Käytetyn Audin seikkailut; liian vähän tehoa - oikeusjuttu

[THS]

Audissa ei ollutkaan ”luvattuja” 300 hevosvoimaa - joensuulaismies vaati kauppaa purettavaksi ja vei jutun käräjille, hävisi ja joutuu maksamaan yli 20000 euron oikeuskulut

Ostaja vei käytettynä ostamansa auton dynamometriin ja koki mielestään järkytyksen.
Moottori tuotti vain 255 hevosvoimaa.

Ostaja toimitti autonsa liikkeen pihalle viisi päivää kaupan teon jälkeen.

Koska autoliike ei suostunut purkamaan kauppaa, vei joensuulaismies juttunsa oikeuteen.

Joensuulaismiehen Keski-Suomen käräjäoikeudelle jättämän kanteen mukaan myyjä oli vakuuttanut, että autossa on moottori, josta ”saa irti tehoa 300 hevosvoimaa ja vääntöä 630 newtonmetriä”.

Joensuulaisen mukaan hän oli erikseen ottanut tehoasian puheeksi myyjän kanssa, sillä hän ei olisi ostanut autoa lainkaan, jos sen moottorin tehoksi ei olisi ilmoitettu 300 hevosvoimaa.

Ostajan mukaan hänelle annettiin kaupanteon yhteydessä erityinen todistus, josta ilmenee moottoria muutetun (ohjelmoidun) siten, että tehoja on 300 hevosvoimaa.

Pian kaupanteon jälkeen mies vei Audinsa dynamometriin. Mittaustulos ilmoitti tehoja olevan maksimissaan 254,56 bruttohevosvoimaa ja vääntöä 547,0 newtonmetriä.

Rahat takaisin tai 7000 euroa alennusta
Joensuulainen katsoi, ettei kaupan kohde vastannut ominaisuuksiltaan sovittua.

Hän reklamoi liikkeelle asiasta tekstiviestein ja kun ei saanut mieleistään vastausta, jätti hän viisi päivää kaupan teon jälkeen autonsa liikkeen pihalle.

Liike ei joensuulaisen mielestä suostunut tulemaan vastaan. Lopulta hän vei asiansa käräjille.

Keski-Suomen käräjäoikeudessa joensuulainen vaati kanteessaan, että käräjäoikeus tuomitsee kaupan puretuksi tai toissijaisesti vaati, että jyväskyläläisen autoliikkeen pitää maksaa hänelle takaisin 7000 euroa kauppahinnan alennuksena.

Lisäksi kantaja vaati liikettä maksamaan hänen 12573 euron suuruiset oikeudenkäyntikulunsa.

Kanteessaan joensuulainen vetosi myös eräisiin varustelupuutteisiin. Autosta puuttui muun muassa tavaratilansuoja, koiraverkko ja varoituskolmio.

Saksalainen tehotodistus
Autoliike kiisti kanteen oikeudessa.

Autoliikkeen toimitusjohtajan mukaan kaupasta oli tehty osapuolten välillä kirjallinen kauppasopimus, jossa vuosimallin 2006 Audi A4 Quattro 3.0 TDI -henkilöauton tehoksi ilmoitettiin 171 kW eli 233 hevosvoimaa.

Sama teholukema kirjattu myös liikkeen myynti-ilmoitukseen sekä auton esitteeseen.

Ostaja sai auton mukana saksalaisen todistuksen, jonka mukaan kyseistä autoa olisi vuonna 2014 ohjelmoitu Saksassa siten, että sen moottorin teho olisi ollut tuon muunnoksen jälkeen 300 hevosvoimaa.

Toimitusjohtajan mukaan auton myyjä oli ilmoittanut, että tuossa saksankielisessä asiakirjassa ilmoitettu tieto koski tilannetta vuonna 2014. Myyjä oli todennut, ettei hän tiedä mikä on auton todellinen teholukema autoa myytäessä kolme vuotta myöhemmin.

Auto ilmestyi pihalle ja katosi taas
Myyjä oli ilmoittanut auton todelliset tiedot.

Toimitusjohtaja painotti auton olleen kauppahetkellä jo lähes 11 vuotta vanha ja sen matkamittarissa oli ollut 265000 kilometrin lukema.

Jos kuitenkin katsottaisiin, että autossa pitäisi olla kantajan esittämät 300 hevosvoimaa, olisi sen moottori joka tapauksessa päivitettävissä tuohon lukemaan 350-500 euron hinnalla.

Varustepuutteet autoliike kiisti. Kyseisiä varusteita autossa ei myytäessä ollut. Ostaja oli saanut vapaasti tutustua autoon sekä koeajaa sen ennen kaupan solmimista. Näin ostaja oli tehnyt.

Vastaaja eli jyväskyläläinen autoliike totesi, että kantaja oli jättänyt autonsa luvatta heidän pihalleen. Tämä oli tapahtunut ajankohtana, jolloin liikkeen edustajat eivät olleet paikalla.

Auton avaimia liike ei saanut. Auto oli sittemmin kadonnut pihalta ajankohtana, josta vastaajalla ei ole tietoa.

Autoliikkeen toimitusjohtajan mukaan autoa ei näin ollen ole palautettu missään vaiheessa liikkeeseen takaisin.

”Heittäytyi passiiviseksi”
Toimitusjohtajan mukaan liike oli ostajan reklamoitua ollut yhteydessä tähän. Ostajalle oli ehdotettu väitettyjen virheiden selvittämistä puolueettomassa ammattiliikkeessä Jyväskylässä.

Autoliike oli tarjoutunut korvaamaan tutkimuksessa mahdollisesti havaittavat virheet. Liike oli varannut ajan toimitusta varten. Ostajalle oli annettu tilaisuus valita paikka.

Ostaja oli kuitenkin kieltäytynyt tarjouksesta ja ”heittäytynyt passiiviseksi”.

Ostaja vaati kaupan purkamista. Toimitusjohtajan mukaan hänellä oli ollut siihen muu syy kuin väittämänsä auton puutteet.

Toimitusjohtaja katsoo, ostajan aloittaneen oikeudenkäynnin ilman, että liike olisi antanut siihen aihetta.

Ulkopuolinen todistaja kuuli
Keski-Suomen käräjäoikeus toteaa, että asiassa on ensisijaisesti kyse siitä, onko autossa 233 vai 300 hevosvoimaa.

Riidatonta on, että autoa markkinoitu 233-hevosvoiman tehoisena ja tuo lukema on kauppakirjaan merkitty. Riidatonta on myös, että ostaja on saanut saksalaisen Leistungsoptimierung-asiakirjan tehonlisäyksestä 300 hevosvoimaan.

Riitaista jutussa on se, mitä tehoista on kaupanteon yhteydessä keskusteltu.

Myyjänä toimineen miehen oikeudelle kertoman mukaan hän oli todennut tilaisuudessa, ettei hänellä ole täyttä varmuutta, onko saksalainen tehojen optimointi 300 hevosvoimaan enää voimassa.

Kaksi todistajaa vahvisti myyjän puheet. Toinen heistä ei ole liikkeen työntekijä.

Kulut enemmän kuin arvo
Käräjäoikeus toteaa, että näyttötaakka on asiassa kantajalla eli joensuulaisella autonostajalla.

Oikeuden mukaan kantajan todistelua ei voida pitää uskottavampana kuin vastaajan todistelua. Kanteen peruste on jäänyt näyttämättä.

Kanne on hylätty.

Hävitessään juttunsa joensuulaisen tulee korvata autoliikkeen oikeudenkäyntikulut, jotka nousevat 8206 euroon. Lisäksi hän vastaa tietenkin omista kuluistaan.

Yhteensä oikeudenkäynti tuli maksamaan siis yli 20000 euroa.

Auton myyntihinta oli elokuussa 2017 13400 euroa.

Joulukuussa annettu tuomio ei ole lainvoimainen. Joensuulainen on ilmoittanut siihen tyytymättömyytensä. Mahdollinen valitusosoite on Vaasan hovioikeus.

Kyseisen Audin omistaa nykyään SCF Ajoneuvohallinto. Sen haltija kuitenkin sama joensuulainen mies. Auto on poistettu liikenteestä.

Hevosmies?

Otsikkoa täsmennetty
-NILS-

[JammuSetä]

Idiootti jätkä ollut. Tuli 13000€ Audille hintaa....

[Tovi]

Kun ei noi paskat toimi vakionakaan, niin ei niitä ainakaan kuulu viritellä. Taitaa ölla käynyt niin, että ostaja on tajunnut mihin on kätensä lyönyt ja sitten halunnut kaupanpurun ja auton palautuksen.
Tosin autohan olisi pitänyt olla myös myyntihetkellä muutoskatsastettu tuon 300hv teholapun mukaan tai sitten se ei ole tieliikennekelpoinen?

[Raataja]

Kun ei noi paskat toimi vakionakaan, niin ei niitä ainakaan kuulu viritellä. Taitaa ölla käynyt niin, että ostaja on tajunnut mihin on kätensä lyönyt ja sitten halunnut kaupanpurun ja auton palautuksen.
Tosin autohan olisi pitänyt olla myös myyntihetkellä muutoskatsastettu tuon 300hv teholapun mukaan tai sitten se ei ole tieliikennekelpoinen?

Aika paljon tieliikenne kelvottomia autoja liikenteessä
Eiköhän sovita että virkavalta hoitaa nämä asiat, eikä kateelliset pihapoliisit

[Muppe]

Aika paljon tieliikenne kelvottomia autoja liikenteessä
Eiköhän sovita että virkavalta hoitaa nämä asiat, eikä kateelliset pihapoliisit

Kyllä,ne on laittomia jos ei ole muutoskatsastettu.Jopa hengenvaarallisia vehkeitä.

"Suurin osa liikenteessä olevista lastutetuista autoista onkin muutoskatsastamattomia, eli laittomia." Moottorinoptimointi rinnastetaan moottorinvaihtoon, eli sen tekeminen edellyttää muutoskatsastusta."
https://katsastushinnat.fi/artikkelit/a ... ama-ensin/

Ja tiedän että joku teinilippis alkaa huutamaan että kyllä ne kestää jos tehoja lisätään 50-120 heppaa.Vaan kun ei kestä,arvaapa montako kertaa kuukaudessa tuodaan pajalle lastutettu auto jonka muut osat,lähinnä turvallisuustason osat ei enää kestä? Joka viikko useita ja vain yhdelle tietämälleni pajalle.Tiiä sitten muiden pajojen jonoa mutta varmaan on ja aina auto on alkanut hajoamaan lastutuksen jälkeen pikkuhiljaa.Aina.Jopa kohtuu uudetki eli 5-10 vuotta vanhat lastutuksen tulokset.
Ja se että sinä ajat jollain lastutetulla 10 vuotiaalla audilla/bemarilla kuolonkolarin ja se on laiton siksi että olis pitänyt muutakin muuttaa niin sinut pitäis tuomita murhasta vähintään 7-10 vuodeksi linnaan.

[Kyläseppä]

Aika paljon tieliikenne kelvottomia autoja liikenteessä
Eiköhän sovita että virkavalta hoitaa nämä asiat, eikä kateelliset pihapoliisit

Kyllä,ne on laittomia jos ei ole muutoskatsastettu.Jopa hengenvaarallisia vehkeitä.

"Suurin osa liikenteessä olevista lastutetuista autoista onkin muutoskatsastamattomia, eli laittomia." Moottorinoptimointi rinnastetaan moottorinvaihtoon, eli sen tekeminen edellyttää muutoskatsastusta."
https://katsastushinnat.fi/artikkelit/a ... ama-ensin/

Ja tiedän että joku teinilippis alkaa huutamaan että kyllä ne kestää jos tehoja lisätään 50-120 heppaa.Vaan kun ei kestä,arvaapa montako kertaa kuukaudessa tuodaan pajalle lastutettu auto jonka muut osat,lähinnä turvallisuustason osat ei enää kestä? Joka viikko useita ja vain yhdelle tietämälleni pajalle.Tiiä sitten muiden pajojen jonoa mutta varmaan on ja aina auto on alkanut hajoamaan lastutuksen jälkeen pikkuhiljaa.Aina.Jopa kohtuu uudetki eli 5-10 vuotta vanhat lastutuksen tulokset.
Ja se että sinä ajat jollain lastutetulla 10 vuotiaalla audilla/bemarilla kuolonkolarin ja se on laiton siksi että olis pitänyt muutakin muuttaa niin sinut pitäis tuomita murhasta vähintään 7-10 vuodeksi linnaan.

Aina voi rakentaa auton joka on alustasta asti tehojensa mukainen, vaihtaa motin leimalle. Turhaa ulisimisesta jostain saatanan +50hp lastun tehoista, alakoulu ikäisetkin nauraa jo.

[Raataja]

Aika paljon tieliikenne kelvottomia autoja liikenteessä
Eiköhän sovita että virkavalta hoitaa nämä asiat, eikä kateelliset pihapoliisit

Kyllä,ne on laittomia jos ei ole muutoskatsastettu.Jopa hengenvaarallisia vehkeitä.

"Suurin osa liikenteessä olevista lastutetuista autoista onkin muutoskatsastamattomia, eli laittomia." Moottorinoptimointi rinnastetaan moottorinvaihtoon, eli sen tekeminen edellyttää muutoskatsastusta."
https://katsastushinnat.fi/artikkelit/a ... ama-ensin/

Ja tiedän että joku teinilippis alkaa huutamaan että kyllä ne kestää jos tehoja lisätään 50-120 heppaa.Vaan kun ei kestä,arvaapa montako kertaa kuukaudessa tuodaan pajalle lastutettu auto jonka muut osat,lähinnä turvallisuustason osat ei enää kestä? Joka viikko useita ja vain yhdelle tietämälleni pajalle.Tiiä sitten muiden pajojen jonoa mutta varmaan on ja aina auto on alkanut hajoamaan lastutuksen jälkeen pikkuhiljaa.Aina.Jopa kohtuu uudetki eli 5-10 vuotta vanhat lastutuksen tulokset.
Ja se että sinä ajat jollain lastutetulla 10 vuotiaalla audilla/bemarilla kuolonkolarin ja se on laiton siksi että olis pitänyt muutakin muuttaa niin sinut pitäis tuomita murhasta vähintään 7-10 vuodeksi linnaan.

Aina voi rakentaa auton joka on alustasta asti tehojensa mukainen, vaihtaa motin leimalle. Turhaa ulisimisesta jostain saatanan +50hp lastun tehoista, alakoulu ikäisetkin nauraa jo.

Uusia autoja myydään lähes joka merkillä samalla moottorilla mutta eri tehoisina. Mallien väliset hintaerot ovat paljon suurempia kuin se 500€ mitä suurinpiirtein tuo ohjelmointi maksaa.

[matolaatikko]

Jos ostat uuden auton ja lastutat sen, niin se on takuulle bye bye...ihan vaan tiedoksi.

[damfin]

Kun ei noi paskat toimi vakionakaan, niin ei niitä ainakaan kuulu viritellä. Taitaa ölla käynyt niin, että ostaja on tajunnut mihin on kätensä lyönyt ja sitten halunnut kaupanpurun ja auton palautuksen.
Tosin autohan olisi pitänyt olla myös myyntihetkellä muutoskatsastettu tuon 300hv teholapun mukaan tai sitten se ei ole tieliikennekelpoinen?

Aika paljon tieliikenne kelvottomia autoja liikenteessä
Eiköhän sovita että virkavalta hoitaa nämä asiat, eikä kateelliset pihapoliisit

Minäkin toivoisin että viranomainen hoitaisi nuo asiat, eli tietyissä automalleissa joita tunnetusti lastuttamalla viritetään voitaisiin katsastuksen yhteydessä pistää auto dynamometriin ja mitata ne tehot, ja jos paljastuu että tehoja on reilusti yli auton papereissa ilmoitettu määrä niin kilvet pois ja sakot auton omistajalle.

Jos nyt "raatajaa" ihmetyttää että miksi näin, niin juuri siitä syystä että yleensä aina siltä autonsa lastuttajalta unohtuu se miksi sen moottorin tehot siinä kyseisessä mallissa on rajoitettu vaikka jossain toisessa mallissa samasta moottorista otetaan se +50hp enemmän tehoja... nimittäin se että malleja varustetaan saman moottorin eri tehoisilla versiolla sen mukaan millainen alusta, voimansiirto, ja jarrut autossa on, eli halvemmassa mallissa käytetään heikompia jarruja ja alustan osia mutta kustannussyistä voidaan käyttää sitä samaa moottoria josta on ohjelmallisesti tehot rajoitettu kun se tulee valmistajalle edullisemmaksi kuin se että valmistettaisiin montaa täysin erilaista moottoria.
Eli useissa tapauksissa siitä lastutetusta autosta tulee tieliikennelain vastainen ihan syystäkin, kun sen ajo-ominaisuudet ja jarrutusmatkat eivät enää vastaa moottorin tehoja ja huippunopeutta.

[Tovi]

Kun ei noi paskat toimi vakionakaan, niin ei niitä ainakaan kuulu viritellä. Taitaa ölla käynyt niin, että ostaja on tajunnut mihin on kätensä lyönyt ja sitten halunnut kaupanpurun ja auton palautuksen.
Tosin autohan olisi pitänyt olla myös myyntihetkellä muutoskatsastettu tuon 300hv teholapun mukaan tai sitten se ei ole tieliikennekelpoinen?

Aika paljon tieliikenne kelvottomia autoja liikenteessä
Eiköhän sovita että virkavalta hoitaa nämä asiat, eikä kateelliset pihapoliisit

Voidaan sopia, en ole helsinkiläinen parturi-kampaaja vaan valkoihoinen lihaa syövä heteromies, jotenka en sovi söpöjä ledi-audeja kadehtivaan kohderyhmään.
Mutta sen verran mitä olen alaa harrastanut, niin tiedän että kun ennen vaihdettiin isompi moottori, niin nykyään tuo "lastutus" rinnastetaan moottorinvaihtoon ja se vaatii muutoskatsastuksen dokumentteineen. Olet oikeassa siinä, että suurin osa on varmasti näistä ohjelmoiduista muutoskatsastamattomia. Siinä olet väärässä että asia pitäisi jättää poliisille, se kuuluu trafille, katsastusviranomaisille ja uskoakseni ennen kaikkea vakuutusyhtiöille.
Mutta sitä tuossa vaan aattelin, että tämän pettyneen autistin olisi kannattanut myös tuoda julki, että jos auto on myyty katsastettuna ja tieliikennekelpoisena, niin siitä olisi löytynyt myös katsastustiedot noista tehomuutoksista.

[MohammedMohammed]

Voidaan sopia, en ole helsinkiläinen parturi-kampaaja vaan valkoihoinen lihaa syövä heteromies, jotenka en sovi söpöjä ledi-audeja kadehtivaan kohderyhmään.
Mutta sen verran mitä olen alaa harrastanut, niin tiedän että kun ennen vaihdettiin isompi moottori, niin nykyään tuo "lastutus" rinnastetaan moottorinvaihtoon ja se vaatii muutoskatsastuksen dokumentteineen. Olet oikeassa siinä, että suurin osa on varmasti näistä ohjelmoiduista muutoskatsastamattomia. Siinä olet väärässä että asia pitäisi jättää poliisille, se kuuluu trafille, katsastusviranomaisille ja uskoakseni ennen kaikkea vakuutusyhtiöille.
Mutta sitä tuossa vaan aattelin, että tämän pettyneen autistin olisi kannattanut myös tuoda julki, että jos auto on myyty katsastettuna ja tieliikennekelpoisena, niin siitä olisi löytynyt myös katsastustiedot noista tehomuutoksista.

Ne on muutoskatsastamattomia, koska Trafille ei kelpaa mikään. Todistus dynamometristä, kun ei riitä. Pitäisi olla vielä joku erillistodistus, mitä ihmiset eivät saa mistään.

[MohammedMohammed]

Kyllä,ne on laittomia jos ei ole muutoskatsastettu.Jopa hengenvaarallisia vehkeitä.

"Suurin osa liikenteessä olevista lastutetuista autoista onkin muutoskatsastamattomia, eli laittomia." Moottorinoptimointi rinnastetaan moottorinvaihtoon, eli sen tekeminen edellyttää muutoskatsastusta."
https://katsastushinnat.fi/artikkelit/a ... ama-ensin/

Ja tiedän että joku teinilippis alkaa huutamaan että kyllä ne kestää jos tehoja lisätään 50-120 heppaa.Vaan kun ei kestä,arvaapa montako kertaa kuukaudessa tuodaan pajalle lastutettu auto jonka muut osat,lähinnä turvallisuustason osat ei enää kestä? Joka viikko useita ja vain yhdelle tietämälleni pajalle.Tiiä sitten muiden pajojen jonoa mutta varmaan on ja aina auto on alkanut hajoamaan lastutuksen jälkeen pikkuhiljaa.Aina.Jopa kohtuu uudetki eli 5-10 vuotta vanhat lastutuksen tulokset.
Ja se että sinä ajat jollain lastutetulla 10 vuotiaalla audilla/bemarilla kuolonkolarin ja se on laiton siksi että olis pitänyt muutakin muuttaa niin sinut pitäis tuomita murhasta vähintään 7-10 vuodeksi linnaan.

Jos sillä autolla ajaa liikennesääntöjen mukaan niin Suomessa riskejä ei ole. Se on vähän eri asia jossain muualla päin maailmassa, jossa tiellä saa ajaa yli 127km/h kesäisin. Niin ja moottori ja vaihdelaatikko eivät ole turvallisuusosia, niitähän noista paukkuu, kun teinit revittelee.

[MohammedMohammed]

Osaako joku selventää, että miten voi tulla 20 000€ oikeudenkäyntikulut siitä, että oikeudessa selvitetään onko liikkeen myymä auto vastannut asiakkaalle kerrottua?

Tai jos ei tuohon osaa vastata niin osaako vastata siihen, että kuinka paljon keskimäärin yhdestä raiskarin tuomitsemisesta tulee kuluja veronmaksajille oikeudessa?

Tuo summa em. tapauksessa on ihan pöyristyttävä. Siellä on pohdittu kuitenkin asiaa: onko auto myyty 300hv vai 233hv ostajalle. Ja siitä 20 000€ laskua. Ei hyvää päivää.

[susikoira roi]

Noista koneista tulee vakionakin tota 250hp luokkaa..
Tässä lähipiirissä on ollut tota samaa vanhempaa ja uudenpaakin vehjettä.
Kuten monesta muustakin autosta tulee ilmoitettua enemmän.
Myyjäliike tarjoutui softaamaan auton halutuksi ja hoitamaan kuntoon.

Aivan oikea päätös rosikselta, näin lyhyesti.

Autoon oli palautettu vakio ohjelma jossain kohti, kuten päästö skandaalin aikana kävi.

Ne tuppaavat kirjoittamaan yli sen viri ohjelman.

[Tovi]

Osaako joku selventää, että miten voi tulla 20 000€ oikeudenkäyntikulut siitä, että oikeudessa selvitetään onko liikkeen myymä auto vastannut asiakkaalle kerrottua?

Itelle tuli uutisesta ja noista summista heti mieleen, että on palkattu joku tuttu juristi ja peloteltu liikettä että "tulee teille kalliiks" ja annettu myös juristille ohjeet käyttää reilusti aikaa selvityksiin kun "liike sen häviää ja maksaa"... no tämän(kin) keissin oikeat voittajat olivat lakimiehet kun puolustuskin sai 8 tonnia laskua aikaan.

Noi varustepuutteet on kyllä erikoisia, kun noiden muutamien satasten koiraverkon ja tavaraverhon puuttumisen kyllä ostaja pystyy itse toteamaan koeajon tai viimeistään luovutuksen yhteydessä. Kolmio on normaali katsastusvaruste eli sen kympin - pari olisi varmasti liike suostunut siihen laittamaan. Uutisessahan sanottiin että liike oli koittanut sovitella asiaa, itse uskon edelleen että ostaja on todennut lyöneensä käden paskaan ja koittanut kaikin keinoin pyristellä Audista eroon. Se on sitten osaltaan vaikuttanut tuohon loppulaskuunkin.