MURHA.INFO

En tuosta keulamastovalosta viitsi ymmärtämättömän kanssa vääntää, mutta todettakoon näin kertauksena, että Estonian keulassa oli vaatimusten mukainen keulamastovalo, jonka sektori oli COLREGS:in mukainen, eli kuten Dafmin oli lainannut sääntöä 21, ei valaissut taakse. Alla vielä samasta COLREGS suo...

Missähän välissä Estonia on käynyt uudestaan telakassa(ja miksi) hakemassa samalla uuden maalipinnan? Onnettomuusraportin mukaan Estonia kuivatelakoitiin tammikuussa 1993 kun se luovutettiin, ja liitteen "Supplement 218" runkotodistuksen mukaan (minkä Bureau Veritas on myöntänyt 12.1.1993)...

Saattaa olla, että menee muutama dokkari sekaisin. Vahva muistijälki kyllä oli, että kyseessä olisi ollut dplayn dokkari. Mutta kuitenkin sukellusveneteoriaa selitettiin siinä kyseisessä dokkarissa sillä, että tuossa visiirissä oleva punainen ristikkojälki sopii sukellusveneen torniin. Siis siitä e...

Täällä kun tuosta keulan "lipputangosta" on vääntöä, kyseessä on Estonian keulamasto, jonka päässä, kuten arveltiin, on valo, tässä tapauksessa aluksen keulamastovalo. Se on yksi aluksen COLREG:in vaatimista navigointivaloista, ja sen määrätty valaisusektori on siten, ettei sitä komentosil...

Mitä aluksen yleiskuntoon tulee, tuon aikaisissa Itämeren matkustaja-aluksissa oli kaikissa jatkuvasti teknisiä ongelmia ja puutteita mitä parsittiin kasaan henkilöstön toimesta. Osassa ongelmat olivat suurempia, ja joskus satama- tai lippuvaltiotarkastuksissa näitä myös havaittiin. Kahden sataman v...

Hieman se tympäisee, että lähes kaikki mielenkiintoiselta ja lukemisen arvoiselta vaikuttavat jutut on maksumuurin takana ja otsikosta ja pienestä tekstinpätkästä mikä luettavissa, ei useinkaan pysty arvailemaan, mihin tapaukseen juttu saattaisi liittyä, joten ei voi etsiä onko tästä mahdollisesti ...

Mielenkiintoinen oli pohjassa oleva jälki, joka on mitoiltaan ja kuvioltaan aivan visiirin mukainen. Paikkakin oli aika hyvin virallisen raportin ja merivoimien antamien paikkojen tuntumassa. Oliko tämä siis nyt visiirin muotoinen painautuma pohjassa vai liittyikö tämä siihen kesällä tulleeseen tie...

Mitä itse sain tuosta tilaisuudesta kiinni: -On mahdollista, että aluksen runko on vaurioitunut pohjaan osuessaan, vaurioita tullut lisää nyt kun alus on rullannut 13 astetta lisää, jolloin myös vauriot on tulleet paremmin näkyviin. -Alus on "rinteessä" ja sen ympärillä on havaittavissa po...

Vähän väliä mietitään, että miten estonialla on kiinnitetty kuorma. Alla kuva Estonian sidontatarvikkeista. cardeck_2.jpg Sama kuvahan on ainakin täällä: https://sok.riksarkivet.se/estonia?infosida=bildgalleri Sen alapuoleisessa kuvassa mikä näyttää samaa paikkaa kauempaa kuvattuna kerrotaan, että ...

Eräs puheenvuoro Estoniasta. Tuo vaan vähän uusia tai vaiettuja näkökulmia onnettomuuteen. Oheinen artikkeli vain tuon kirjoittajan näkemys enkä ota kantaa suuntaan tai toiseen. "M/S ESTONIA. Se mistä ei sovi puhua." Esko Karinen 1.10.2020 7:38 päivitetty 1.10.2020 7:38 https://puheenvuor...

Tässä on aina ollut se ongelma kun oikeastaan niitä tutkintoja on kaksi. On laivavalmistajan tutkinta ja on JAIC:n tutkinta. Laivavalmistajan tutkintaa aina painetaan maan rakoon sillä, että on kuulemma tarkoituksenhakuinen ja sillä pyritään vain pääsemään ulos vastuusta. No lopultahan Ranskassa ih...

Oliko exän uusi naisystävä mukana, yksin teon tekeminen olisi vaatinut nappisuoritusta kamppailun osalta. Näin rajussa teossa liikkumattomuus selittyisi jo järkytykselläkin, mutta exän ollessa kyseessä mukaan tulee myös ajatus siitä, että uskoiko Berit hänen olevan itselleen turvallinen henkilö (&q...

Se että laiva olisi tehnyt kurssimuutoksia ja pudottanut kuormaa on mihin voin tuossa teoriassa uskoa ja jopa pidän sitä "hyvinkin mahdollisena". Se miksi näin olisi tehty ja miten, niin siinä olen täysin eri linjalla. Osa selvinneistähän kertoi pamausten ja kolahdusten välillä olleen jop...

Miltä korvaasi kuulostaa tuo, että 183 kuutiota kallistustankissa riittäisi korjaamaan tai aiheuttamaan 8 asteen kallistuman? Mulla ei ole kyllä laivanrakennus kokemusta, mutta Hoppen kallistus ja stabilointi systeemit joita asennettiin ro-ro lautoille pystyivät korjaamaan 12-15 asteen asti - 200-4...

Tuosta aiemmasta lastikuvasta pikaisesti ynnäillen suunnilleen 500 tonnia vasemmalla ja 560 tonnia oikealla puolella oli autoja, jos päätetään että henkilöauton massa on tonnin, pakettiauton 2 ja bussin 15. Jos oletetaan, että alus saatiin ensin suoraan sillä, että vasemman puolen tankissa oli se 1...