Sähköautot - niiden hankinta, soveltuvuus ja raaka-aineiden saatavuus akkuihin

[Pika Juoksija]

Löytyykö täältä yhtään sähköauton omistajaa?
Alkaa tulemaan vastaan yhä useammin ja parhaimmillaan niillä pääsee jo 500 km yhdellä latauksella.
Teslakin on aika hieno auto jo muotoilultaan!

Näyttää tosin siltä, että autonvalmistajat panostavat yhä enemmän bensiini- ja dieselkäyttöisiin autoihin ja polttoaineenkulutus laskee koko ajan. Uusilla 3-sylinterisillä ajelee jo tosi halvalla.

Minulla on juuri nyt Ford Focus 1.8 litran bensiinimoottorilla. Yksi parhaimmista autoistani. Kulutus talviajossa ei eroa juuri kesäajoon.

Mutta sähköauto alkaa kiinnostaa yhä enemmän, sopisi kyllä ainakin minun liikkumiseen.

Sähköautoista, niiden hankinnasta, soveltuvuudesta poliisin käyttöön ja uhkaavasta raaka-ainepulasta oli avattu kolme ketjua. Kaksi myöhemmin avattua ketjua yhdistetty tähän aitoon ja alkuperäiseen ketjuun, joka nimikoitu uudelleen
-NILS-

[RBW]

Ei ole täällä sähköautoa mutta tekniikkaa kiehtoo kyllä.
Sähköllä saadaan tehtyä voimaa varsin reippaasti mutta akkuja pitäisi kehittää vielä paljon.

Tällä hetkellä pitää saada autolla kuljetettua reilu tuhannen kiloa miehistöä ja tarvikkeita sekä varsin usein sitä 3500kg kärryä jota 50mm kuulalla saa vetää, mieluummin kiskottaisiin enemmänkin.
Siksipä vielä mennään vielä dieselillä mutta kehitys kiinnostaa aina.

[Pika Juoksija]

Luin tässä joku aika sitten Green Car Raportin, joka testasi juuri Teslaa. Ajelivat 16 tuntia normaalia kaupunki- ja taajama-ajoa. Tesla pysähtyi kun mittarissa oli 625 km. Minusta hurja lukema sähköautolle. Noin pitkä pätkä ei tuota enää ongelmia akkujen latauksessa, sillä harvoinhan sitä pitää saada jatkaa matkaa noin pitkän matkan jälkeen. Suuri osa autoilijoistahan ajelee ajelee sellaiset 25-50 km päivässä, joten akkuja ei tarvitse latailla edes joka päivä jos ei halua pitää aina niitä täynnä.

Vertailun vuoksi, minä pääsen omalla bensavehkeelläni sellaiset 750 km samanlaista ajoa.

Olen pitänyt myös silmällä hieman Fordin 1,0 Ecoboostia, jolla on mitattu alle 4 L/100 km kulutus maantieajossa (valmistajan mittaama EU-kulutus). Ne jotka ovat ajaneet, kertovat, että ihan mukavasti liikkuu noinkin pienellä moottorilla normaalissa ajossa.

[Mman]

Olen pitänyt myös silmällä hieman Fordin 1,0 Ecoboostia, jolla on mitattu alle 4 L/100 km kulutus maantieajossa (valmistajan mittaama EU-kulutus). Ne jotka ovat ajaneet, kertovat, että ihan mukavasti liikkuu noinkin pienellä moottorilla normaalissa ajossa.

Yllätys tulee kulutuksen suhteen kun ajelet kaupunki/taajama ajoa

Vielä ei kiinnosta nuo sähkökaarat vaikka sinänsä tekniikka on mielenkiintoinen..
Bensalla /Dieselillä mennään vielä pitkään ..

[dour]

Voima se on mikä jyllää, väljyys mikä vapisuttaa V8 bensa, tai siitä ylöspäin ainut oikia!

[Kelju-k]

Voima se on mikä jyllää, väljyys mikä vapisuttaa V8 bensa, tai siitä ylöspäin ainut oikia!

Jos nyt väännöstä puhutaan niin sähkömoottorihan pesee polttomoottorin mennen tullen.

[dour]

Näin on, viestini kertookin mielipiteeni, kummanko ottaisin.

[Pika Juoksija]

Yllätys tulee kulutuksen suhteen kun ajelet kaupunki/taajama ajoa

Yllätys? Ei suinkaan. Ainahan polttoainetta kuluu enemmän kun aletaan kaasuttelemaan.

[annaanna]

Minun valintani.

Tätä olivat käyneet Nesteen "pihasta" tankkaamassa suoraan vaan tankkiin ennenkuin ajelivat noin viistoistavuotta vanhalla sysmäläisellä pienoisbussilla SuomiAreenalle Poriin viime kesänä.

Jätebussi.

Bussi kävi tyhjäkäynnillä, ei mitään havaittavaa tuoksua, päästöt minimaaliset muutoinkin, ei rasita kuulemma moottoria ylimääräisesti, ei vaadi mitään suodatuslaitteita yms. Periaatteessa halpaa, mutta käytännössä vain Kaliforniassa, koska Suomessa ei päästöjä veroteta, vaan polttoainetta. Oli se mitä oli.

Suomalaiseksi kehittelyksi väittivät. Innovaatioksi suorastaan.

Neste.
Suomessa kehitetyn NEXBTL-teknologian avulla lähes mikä tahansa kasviöljy tai eläinrasva voidaan jalostaa uusiutuvaksi dieseliksi. Teknologiaa hyödynnetään Neste Oilin jalostamoilla Porvoossa, Rotterdamissa ja Singaporessa. Suurin osa tuotteesta menee liikennepolttoaineeksi, mutta erilaisia käyttökohteita tulee koko ajan lisää. Jätteiden ja tähteiden osuus uusiutuvista raaka-aineista on yli 60 %, ja tavoitteena on osuuden jatkuva kasvattaminen

.

[Pika Juoksija]

Tuo jäte on ollut aika kauan pinnalla, mutta ei ole oikein lyönyt läpi. Mutta kun on bussiliikenteestä kysymys, niin näyttää siltä että kaasu- ja hybridibussit ovat lyömässä läpi oikein todenteolla. Kehitys menee kyllä oikeaan suuntaan, enää ei näe edes savua kun paikallisliikenteen bussit painavat kaasua.

[annaanna]

Asiaan sen syvällisemmin perehtymättä käsitin, ettei ole mitään patenttia tai vastaa (liittyykö siihen mihin niitä hakea voi?), ainakaan vielä tuohon prosessiin.
Ei hyvä.
Että se olisi itse Nesteellä kehitelty spesiaali prosessi, siis siitä jo eroteltujen rasvojen ja öljyjen käsittelystä eteenpäin.

Jätebussin esittelijä kertoi, että hinnaltaan kilpailukykyisenä käy Kaliforniassa kaupaksi ja jopa sen tuottajafirmat ongelmajätemaksuista vapauttava jäterasvojen ja -öljyjen yms. keräily onnistuu. Ilmaista raaka-ainetta.
Taitaa kuitenkin olla liian pienellä volyymilla ja rahoituksella toteutettua.

Ei todellakaan ainoa suomalaisinsinöörien kehittämä saavutus, jonka kaupallinen hyväksikäyttö takkuaa/epäonnistuu/valuu ulkomaille.

Helpoimmin tavalliselle kuluttajalle uudenlaisen jätebiopolttoaineen tuottamisen varmaan avaa näin:
Tänään uutisoitu Satakunnan Kansassa.

Tänä jouluna on mahdollista laittaa joulukinkun paistossa syntynyt rasva hyötykäyttöön. Ainakin yhteentoista suomalaiseen kaupunkiin tulee kinkkurasvan keräyspiste, ja kerätystä rasvasta tehdään biodieseliä Nesteen Porvoon-tehtaassa.

[TooToo]

Voima se on mikä jyllää, väljyys mikä vapisuttaa V8 bensa, tai siitä ylöspäin ainut oikia!

Näin se tuppaa menemään En IKINÄ tule ostamaan minkäänlaista sähköviritelmää, vaikka olisi kiihtyvyys 2sek 0-100km/h ja kulutus muutama kilowattitunti viikossa. Hummeria himoinnut kauan ja lienee senkin aika vielä

[Pika Juoksija]

Voima se on mikä jyllää, väljyys mikä vapisuttaa V8 bensa, tai siitä ylöspäin ainut oikia!

Näin se tuppaa menemään En IKINÄ tule ostamaan minkäänlaista sähköviritelmää, vaikka olisi kiihtyvyys 2sek 0-100km/h ja kulutus muutama kilowattitunti viikossa. Hummeria himoinnut kauan ja lienee senkin aika vielä

Minäkin tykkäsin myös lapsena noista isoista V8 moottoreista ja on niillä kieltämättä aika kiva ajella vieläkin kun lapsettaa, mutta tämän päivän modernin liikennöinnin kanssa niillä ei ole mitään tekemistä, muissa kuin kuorma-autoissa. Museotavaraa.

[Chefile]

Ei ole, eikä nykypolitiikalla ja hinnoilla tule ihan hetkeen. Sen verta vuodessa tulee kilometrejä, että pieniruokainen diesel riittää.

[bettyab]

Kuten ennenkin: Pannaan suuressa rahanahneudessa markkinoille puolivalmis tuote ja varsinaisen tuotekehittelyn riskeineen ottaa kuluttaja. Miten monta tulipaloa on aiheutunut puhelimien, tietokoneitten, lentokoneitten, tasapainolautojen ja vastaavien akuista ja latauslaitteista? Eikö uusi aivot sisältävä puhelinmalli ole kielletty jopa Finnairin kabiinissa?

Ei ole riittävästi tullut ruumiita. Miten turvallinen vetyauto loppujen lopuksi on? Sähköä sielläkin tarvitaan.

Parinkymmenen vuoden kuluttua tiedetään missä meni - taas - pieleen.