Pitäisikö humalassa ajaminen sallia?

[RL11/6]

Mitä rikosharrastajat ovat mieltä pitäisikö humalassa ajaminen salliia Suomessa? Monessa Afrikan maassa humalassa saa ajaa. Gambiassa kovassakin jurrissa ajaminen on sallittua eikä känniajosta rangaista.

Kerro oma promillemäärä, jonka sallisit. Itse sallisin 1,5 promilleen asti. Perustelen asian sillä, että känniajamista harrastaa Suomessa poliisiylijohtajat ja eduskunnan väki sekä kaupunkienjohtajat - aina duunareihin ja työttömiin asti.

Julkisuutta tavoittelevat ajavat myöskin hyvin tyypillisesti humalassa. Marttina Aitolehmä ja Tony Halme ajoivat humalassa ja monelle nämä edustavat jonkinlaista pohjois-eurooppalaista elämäntapaa.

Euroopan tasolla kulttuuripääkaupungissa, Pariisissa on myöskin aivan tavallista juoda pullo viiniä ja lähteä sen jälkeen Citroenilla ajelemaan champs-elyseelle.

[On Anoi Kaa]

Olisin valmis menemään jopa vielä pidemmälle* nyt kun sisälmysministerimme Mariakka Ohutsuoli on vääntämässä poliisiautot joksikin ompelukonettakin veltommiksi tieltä käsin kaadettaviksi pellekopeiksi. Niitä ei enää kenenkään itseään kunnioittavan rosvon tarvitse pelätä, koska ne eivät todellakaan tule mitään Tesloja olemaan ja akut nollissa koko ajan (Lontoon useiden satojen sähkökyttäautojen perusteella). Tässäpä tästä:
https://www.poliisi.fi/tietoa_poliisist ... assa_93282

*) Eli ehdotan, että alamme muuttamaan tieliikennelakia niin, että polttomoottoriautoilla ei saa ajaa kuin kännissä. Alarajana olisi passeli varmaan juuri tuo 1.5 promillea ja voihan sitä helposti nostaa, jos se vaikuttaa olevan turhan pieni!

Itselläni ja parilla kaverilla on tästä jo useamman vuoden yhteenlaskettu kokemus, joka alkoi siitä, kun yhdelle heistä määrättiin rekannuppiin alkolukko jonkun turhan kyttäysratsian takia. Autoin kytkemään alkolukon toimimaan niin, ettei auto starttaa, jos ei ole vähintään promillea etanoli, mutta tämä todettiin liian pieneksi aivan yksimielisesti, kun sitä kokeilimme! Ollaan kuitenkin ammattimiehiä, eikä mitään alkoholittomia viherpiipertäjiä jolloin rahti ei vaan liiku, ellei promillet pyöri jossain kahden korvilla!

Liittokin on tätä mieltä, kun asiaa ollaan rekkastopeilla ryyppyä tarjoamalla tiedusteltu. Muuten pelkotilat vaikuttavat työhyvinvointiin liiaksi, kun liikenteessä liikutaan raskaan liikenteen seassa nykyään lähinnä kissankuljetusrasioille näyttävillä loukuilla, jotka kaikki näyttävät samoille. Pelkotilat ovat pahimpia kesälomien ja muiden vapaiden jälkeen, vaikka modernit ihmiset väittävät tulevansa lomilta levänneinä.

Eräs hieman kellertäväihoinen kaverimme pyysi, josko hän saisi alkolukon sijaan kusitesterin, minne kusemalla täytyy näkyä vähintään piri ja fentanyyli, jotta tuplaturbo saa täydet paineet ja tästä on myös pelkästään hyviä kokemuksia. Erityisesti kehuja on kerännyt jo ympäri eurooppaa Mersun nuppeihin toimittamamme modifioidut integroidut kipupumput, jotka pukkaavat piriä kuskille liikennemääriin suhteutettuna, mitä enemmän, niin sitä enemmän -periaatteella. Rahdinpurunjälkeen modattu hybridipumppu lopettaa ankaran pirinsyötön ja annostelee reiluhkosti oxanestia ja dormicum -nukahtamislääkettä infuusionesteenä, mutta pakko ei ole nukkua, vaan voi valita vaikka random-ohjelman, jolloin pumpun ampullirevolveri arpoo sopivat romut räpylään. LSD-vaihtoehto on toiminut etenkin loppuunpalaneiden bisnesmiesten kohdalla, jotka ovat tulleet ajamaan rekkaa ilman palkkaa.

Tuli annettua pieni apu kilpailukykyongelmien kanssa painivalle Suomelle, kun täysin seonnut lauma sekasikiöitä polkee parhaillaan maamme omaa tuotantoa kiinan orjatyövoiman tehtäväksi vähintään tuplapäästöin samaan maailmaan.
Työhyvinvointi on työpahoinvoinnin paras vihollinen ja em. hankkeet ovat lisänneet kuljetusfirmamme houkuttelevuutta selvästi.

[RL11/6]

Rahtarikortilla pitäisi saada ajaa humalassa pitkillä tieosuuksilla Lapissa. Ja käytännössä 4 tie on pelkkää suoraa yleisnopeusrajoituksella. Pari kertaa kun on tullut ajettua Helsingistä pohjoiseen, on tullut haettua matkaviinat Hartolan kohdalla ja Rovaniemellä oltu jo tuhdissa humalassa. Sodankylästä ylöspäin ei enää ole toisia ihmisiä ja siksi lapissa voi turvallisesti ajaa humalassa. Pari kertaa olen ajanut porolaumasta läpi, mutta se on ollut jokaisella kerralla liian kovan humalatilan ansiota. Silloin kun ajaa, niin ihan kylpytakkikännejä ei pitäisi vetää. Rattiin sammuminen voi olla vaarallista isoissa tilannenopeuksissa.

[meitzi]

Aina kun jotain muutetaan, niin lähtökohta on se, että on joku ongelma, virhetilanne tai asia, jota voidaan parantaa.

Mikä tässä kohtaa olisi kyseessä?

[RL11/6]

Kaikista paras ratkaisu olisi poistaa rangaistavuus. Gambiassa liikenne toimii ja siellä saa ajaa humalassa. Väittäisin, että jos Suomessa saisi ajaa humalassa, liikenne toimisi paremmin. Liikennevaloista lähtö, ryhmittyminen ja ennakointi olisi huomattavasti sujuvampaa, jos saisi ajaa laillisesti 0,7 suomiviinapullon jälkeen.

[meitzi]

Jos tollasta koskaan päätettäisiin kokeilla, niin mielellään aamulla 5-7 ja iltapäivällä 15:30-17:30.

[On Anoi Kaa]

^ Nuo aikarajat ovat hyvä ajatus muuten! Ihan tulee mieleen Sanna Marin ja rajoitus kapakan aukioloaikaan koronakriisissä, miksei terveyshörhöjen suosimat aukiolo- ja myyntirajoitukset muutenkin.

Tätä voisi kokeilla vaikka kunnollisen ja laajan perustulokokeilun kanssa samaan aikaan! Eihän jotain politiikkaakaan voi suoraan tuomita epäonnistuneeksi ennen sen kokeilua, paitsi tietysti kommunismi, mihin aina vaan pyritään milloin mistäkin tulokulmasta tai maanosasta, vaikka jokainen kokeilu tähän mennessä on johtanut nälänhätään ja ihmisiä alistavaan totalitarismiin, jota johdetaan diktaattorin käskyillä. Mutta kyllä se kommunismi ihan varmasti nyt onnistuu, kun vaikka BLM-järjestö ottaa ohjat.
Enemmän laittaisin itse kuitenkin paukkuja täysvapaan känniautoilun menestymisen puolesta kuin että joku blm järjestäisi toimivan yhteiskunnan, vaikka joku täyspäinen opastaisi heitä siinä ja auttaisi rahoituksessa.

Jarkallas kuvailikin tuossa hyvin känniautoilun tuomista haasteista. Niissä toki kokemus auttaa paljon, vaikka toki ammattilainenkin joskus epäonnistuu ja tilanne voi olla hyvinkin vaativa autoilun näkökulmasta. Esim. oksentelu, harhaisuus, aggressiivisuus ja muut rajun juomisen oikut ovat peikkona tässä, mutta ongelma on lähinnä marginaalinen ja noita voi kompensoida lääkkeillä ja huumeilla (joita hallituksessa haluttaisiinkin vapauttaa muutenkin, ainakin tietyissä piireissä). Yksilöön tulee luottaa, eikä hallita heitä joillain tympeillä määräyksillä ja laeilla.