Kadonnut Jussi Peltola, 18v. Äänekoski 6.10.2012 - Löytynyt 17.7.2021

[profiler]

Ovien vauriot näyttää tuoreilta voimapihtien ja sorkkaraudan tekemiltä. Vasemman puolen takaikkunakin näyttää kuin se olisi vasta rikottu. Luultavasti yritetty avata sitä ovea ensin. Sitten yritetty päästä sisään oikeasta etuovesta, mutta Citikka ei ole luovuttanut. Lopuksi päästy sisään takaovesta.

Vaurioista päätellen auto on joutunut veteen ilman, että on menettänyt merkittävästi energiaa törmäyksissä puihin.

Autolla on ehkä kynnetty ojaa pitemmänkin matkan. Jokea ei näe ojasta, joten ehkä poika on ajatellut, että pääsee kaiteen jälkeen takaisin tielle ja painanut vaan kaasua.

Veteen törmäyksen jälkeen poika on saattanut olla vielä tajuissaan, mutta ei ole pimeässä ylösalaisin vöissä roikkuessaan saanut vöitä auki ja siksi hukkunut. Tai ehkä Citikassa on niin pitkälle viedyt sähkötoimiset ovenavausmekanismit, että ovista ei pääse ulos ilman sähköjä. Jos niin on käynyt, niin autonvalmistajan voisi viedä oikeuteen.

Toivottavasti tapahtumien kulku selviää.

[Varvikello]

Edellinen asunto oli rautatien, valtatien ja keskussairaan kolmiossa. Siinä tottui nukkumaan syvästikin. Pahimmillaan talo tärisi kun raskaita kuormia meni ohi. Keskussairaalan hälyajoja ei ees noteerannut. Keskisuomi, jyväskylän kieppeillä, kylkeä vaan käännetään jos joku ajaa ohi.

[Pasi Kuljusta]

Tuo etupalkki ei ole kuin pistehitsein kiinni, joten jos osuman ottanut, niin ruoste pääsee niihin kohtiin kiinni ja hyvin äkkiä vetäessä irtoaa viimeistään.

Näytätkö vielä näistä etupalkin pään kuvista ne pienet pistehitsaukset millä palkki on kiinni ja selitätkö sen mekanismin millä alumiini alkaa ruostumaan

bw31j.jpg (52.77 KiB) Katsottu 801 kertaa

bw35i.jpg (47.65 KiB) Katsottu 801 kertaa

Etupalkin osanumero on 9660501880 jos haluat sellaisen rakennetta itsekin netistä tutkiskella.

Kuvien kokoa kohtuullistettu
-NILS-

[Insomnia]

Paljonkohan tuo V6 HDI-konehuone poikkeaa näistä 4-cyl malleista mitä kuvissa pääasiassa näkyy?

Syylaritkin voi olla jopa edempänä mitä ”vajaa sylinterisissä”? Jokatapauksessa moottori on isompi auton pituus suunnassa ja jos rintapellin puolella ei ole tilaa, niin kaikki on otettu eteenpäin

Tämä pohdinta kannattaa aloittaa siintä, että miten päin kone on

VAG jossain malleissa asentanut koneen etuvetoisiinkin pitkittäin, mutta tässä, kuten liki muissakin ETUvetoisissa kone on poikittain.

Ja pitkittäin ollessaan kumpi on lyhyempi:

Neljä sylinteriä peräkkäin vai kolme sylinteriä peräkkäin (joita on kaksi vierekkäin..)

Aargh! Voi jumankauta, kun yritän selittään niin että autoista mitään ymmärtämätönkin tajuaisi mitä tarkoitan, tulee besserwisser pätemään…tai sitten se itse ei vain käsitä. Kyllä minä nyt 30v ammattikseni rutattujen autojen kanssa työkseni värkänneenä tajuan mitenpäin missäkin autossa moottorin on Yritin kertoa että kun Citroen C5 3.0 HDI V6 konehuone ei ole tuttu, niin paljonko se konehuone poikkeaa kansanmallin neloskoneisesta.

Jooooooo, moottori on poikittain kuten pääsääntöisesti etuvetoisista, eikä minua pätkääkään kiinnosta tässä tapauksessa joku marginaalinen vag audin poikkeuksellinen pitkittäis asennus Citroenissa moottori on AINA poikittain

Mutta se, paljonko konehuone poikkeaa neloskoneisesta vs. V6 moottoriin, jolloin tilaa on jouduttu ehkä ottaa syylarien / poikittaispalkin osalta eteenpäin leveämmän moottorin vuoksi vs. neloskoneeseen

Kuvissa kun ei edelleenkään näy mittavia muodonmuutoksia korirakenteiden osalta joita ei helposti robotissa oikoisi (kunnon keula törmäyksessä asiat on huomattavasti huonommin) Kynnykset on suorassa, kuten myös A-pilarit ja siitä taaksepäin, jotka on ne mitkä törmäysenergiat ottaa hallitusti vastaan riippuen törmäyksen voimakkuudesta….eli tuossa järjestyksessä alkaa kriittiset asiat taipumaan riipuen voimista. Pintapellit ja renkaat taipuu huomattavasti ennen noita, kuten tässäkin tapauksessa voidaan kuvista havainnoida

[Insomnia]

Ao. linkissä muutama kuva autoista normaaleissa nopeuksissa tapahtuneissa törmäykseissä….kakkos kuvan musta volvo 850 ”kartano” törmännyt puuhun ”kylkimyyryssä” ….niin näyttääkö samalta tämän tapauksen citroenin kanssa!?

http://carscoopz.blogspot.com/2007/08/c ... o.html?m=1

[peteme]

Voisin itsekkin päteä niin toi iso näkyvä jähdytin on intercooleri ja sen takana ennen konetta on moottorin vesikenno jota ei kuvissa näy.
Vapaasti hengittävissä moottorimalleista tietysti toi intecooleeri puuttuu välistä ja ilmastoinnin kenno on heti vesijäähdyttimen edessä näissä.

Tietysti V kone on myös leveämpi joten vapaata tilaa on vähemmän edessä ja takana tässä tapauksessa.
Etulokasuojat on mielestäni saaneet kyllä sen verran osumaa että niiden takareunat ovat jo etuovien reunan päällä.
Tämähän vaikeuttaa ovien avaamista luonnollisesti.
Olisiko se sitten lentänyt/ajanut veteen asti keula edellä ja kaikki osat joessa. Mutta apukuskin puolen jäljet on täytynyt tulla noista puista.
Tässähän ei kerrottu mihin suunta nokka oli veden alla. Siitäkin vois vähän miettiä osumaa.
Kuvittelisin kyllä edelleen että nokan kautta yli joten keula olis tulo suuntaan.

[Insomnia]

^ se uloimpana, ja eniten kurtussa oleva on kyllä ilmastoinnin lauhdutin, ja heti sen takana näkyvä paremmin muodossaan oleva on moottorin jäähdytin (puhekielellä syylari), mutta asia kyllä tuli selväksi Cooleria ei noissa kuvissa kyllä näy, mutta luulisin sellaisenkin tuossa olleen….jommalla kummalla puolen näkyvien kennojen vierellä ja puskurin takana piilossa

[peteme]

^ se uloimpana, ja eniten kurtussa oleva on kyllä ilmastoinnin lauhdutin, ja heti sen takana näkyvä paremmin muodossaan oleva on moottorin jäähdytin (puhekielellä syylari), mutta asia kyllä tuli selväksi Cooleria ei noissa kuvissa kyllä näy, mutta luulisin sellaisenkin tuossa olleen….jommalla kummalla puolen näkyvien kennojen vierellä ja puskurin takana piilossa

No se ilmastoinnin lauhdutin nyt oli itsestään selvyys enkä sitä edes maininnut.
Ai meinaat että jäähdytin vedet koneelta syylärile menis noin paksuilla letkulla ja molemmat ylhäältä.
No eihän noista ranskalaisista tiedä.
Edit: lisätään nyt tuo intercoolerin kuva ko yksilöön sopiva malli

F5E3841B-55C1-4CB6-BFE0-1366882A777F.jpeg (147.8 KiB) Katsottu 1368 kertaa

[damfin]

Noista kuvista päätellen näyttäisi siltä että moottori on työntynyt eteenpäin ja työntänyt tuon etupalkin irti, syylärikin näyttäisi olevan reilusti edempänä kuin normaalisti.

Tässä tapauksessa syyläri litistyisi etupalkin ja moottorin väliin ja sellaisia vaurioita ei itse syylärissä näy. Lisäksi etupalkki taipuisi keskeltä ulospäin jota ei myöskään näy. Etupalkissa oleva mutka on just toiseen suuntaan ja on melko syvä ja lyhyellä matkalla, joka viittaa mielestäni enemmän edestä päin tulleeseen iskuun. Mutta spekulaatioita nämäkin.

Olet kyllä oikeassa tuossa palkin vauriossa, erehdyin vain vertaamaan niihin ilmeisesti pienemmällä koneella olevan mallin puretun keulan kuviin joissa syyläri oli selkeästi sen sivupalkin pään takapuolella.
Näissä viimeisimmissä kuvissasi tosiaan näkyy että mitä ilmeisimmin auton keula on osunut joko siihen kaatuneeseen koivuun tai vaikkapa siihen kiveen joka näkyy sen penkereeseen jääneen montun reunalla, mutta joka tapauksessa johonkin muuhun kuin pelkkään veteen keula on osunut.

Ao. linkissä muutama kuva autoista normaaleissa nopeuksissa tapahtuneissa törmäykseissä….kakkos kuvan musta volvo 850 ”kartano” törmännyt puuhun ”kylkimyyryssä” ….niin näyttääkö samalta tämän tapauksen citroenin kanssa!?

http://carscoopz.blogspot.com/2007/08/c ... o.html?m=1

Tuossa nyt on kyllä harvinaisen huono kokoelma kolaroituja autoja tähän verrattaviksi, kun sillä on suuresti eroa mihin autolla törmätään, eli törmätäänkö tukevaan kiinteään esteeseen, toiseen autoon, vai kenties johonkin noin 20cm halkaisijaltaan olevaan koivuun joka antaa periksi, taisin jo aiemmin mainita että itsekin olen ollut etupenkillä kyydissä kun autolla törmättiin tuota kokoluokkaa olevaan koivuun keula edellä, toki keulaankin vekki tuli, suunnilleen samaa luokkaa oleva kuin tuossa citikan etupalkissa näkyvä mutka, ja katon etuosa painui keskeltä kasaan kun auton perä nousi ilmaan niin että auton katto osui siihen kaatuvaan puuhun, ja todellakin auton kori pysyi pituussuunnassa muodossaan sitä keulan keskellä olevaa vekkiä lukuun ottamatta.

[peteme]

https://youtu.be/XzTDSBT72QU
Tossa oli toi kaide hyppy video, mutta kuten todettu niin ilmeiseti tälläistä ei ole käynyt.

[MissMallard]

Eihän täällä kukaan ketään ole syytellyt mutta saahan sitä miettiä että miten sattui Jussilla sellainen "rako" onnettomuudessa ettei kukaan kuullut eikä nähnyt mitään eikä mitään jälkiä löytänyt tuon jälkeen tuolta joen tuntumasta. Sehän on vain yleisellä tasolla pohtimista, ei kenenkään osoittelua. Itsekin herää välillä pieninkiin rapsahduksiin mutta toisaalta kerran oli palokunta naapuritalossa aamuyöllä jota en ole kuullut enkä nähnyt. Tosin voi olla etteivät siihen pillit päällä aamuyöstä saapuneet asutusalueelle? Mutta että huonoa tuuria kokonaisuutena. Jos joku olisi jotakin nähnyt tai kuullut niin ei välttämättä olisi ollut mysteeri 9 vuotta mutta kun ei havainnut niin sille ei mahda mitään. Huonoa tuuria.

[Martti]

Itse olen kerran syyspimeillä sateessa ajanut samanlaisella Citikalla ulos tossa samassa kohdassa. Eipä tullut ketään mistään katsomaan miten kävi, missään ei syttynyt valot (siis siellä lätäkön toisella puolella tai missään) vaikka itsestä tuntui, että ryske oli sellainen, että jos ei kuollut ole niin varmasti herää. Eikä kukaan herännyt tai ainakaan paikalle tullut kun hinausauto tuli mestoille.

Tota väliä tuli sahattua useinkin vuosia sitten.

[MissMallard]

Itse olen kerran syyspimeillä sateessa ajanut samanlaisella Citikalla ulos tossa samassa kohdassa. Eipä tullut ketään mistään katsomaan miten kävi, missään ei syttynyt valot (siis siellä lätäkön toisella puolella tai missään) vaikka itsestä tuntui, että ryske oli sellainen, että jos ei kuollut ole niin varmasti herää. Eikä kukaan herännyt tai ainakaan paikalle tullut kun hinausauto tuli mestoille.

Tota väliä tuli sahattua useinkin vuosia sitten.

No sinä osaat kertoa että miksi ajauduit ulos juuri tuossa kohden?

[Martti]

No sinä osaat kertoa että miksi ajauduit ulos juuri tuossa kohden?

Olin väsynyt, oli säkkipimeää ja tie märkä, ajoin omiin taitoihini nähden liian lujaa, koska halusin kotiin mahdollisimman nopeasti (matkaa oli takana 200km ja edessä enää 50km) ja tuli joku hetken herpaannus, en tiedä lepuutinko silmiäni kiinni hetken. Mietin aina tuossa kohdilla, että pitäisi käydä se kirkko katsomassa ja sillonkin ajatukset olivat siinä kirkolla ja hautausmaalla.

Myönnän olevani keskimääräistä huonompi kuljettaja, enkä edelleenkään tykkää ajella pimeässä, en tykännyt ennen tuota sattumaa enkä sen jälkeen.

[True]

Ottakaa huomioon, kun tutkitte vaurioita, että 9v pohjassa ollutta autoa on raahattu reilu 100m joen pohjaa pitkin.