Kadonnut Jussi Peltola, 18v. Äänekoski 6.10.2012 - Löytynyt 17.7.2021

[Pasi Kuljusta]

Noista kuvista päätellen näyttäisi siltä että moottori on työntynyt eteenpäin ja työntänyt tuon etupalkin irti, syylärikin näyttäisi olevan reilusti edempänä kuin normaalisti.

Tässä tapauksessa syyläri litistyisi etupalkin ja moottorin väliin ja sellaisia vaurioita ei itse syylärissä näy. Lisäksi etupalkki taipuisi keskeltä ulospäin jota ei myöskään näy. Etupalkissa oleva mutka on just toiseen suuntaan ja on melko syvä ja lyhyellä matkalla, joka viittaa mielestäni enemmän edestä päin tulleeseen iskuun. Mutta spekulaatioita nämäkin.

[Pasi Kuljusta]

Paljonkohan tuo V6 HDI-konehuone poikkeaa näistä 4-cyl malleista mitä kuvissa pääasiassa näkyy?

Syylaritkin voi olla jopa edempänä mitä ”vajaa sylinterisissä”? Jokatapauksessa moottori on isompi auton pituus suunnassa ja jos rintapellin puolella ei ole tilaa, niin kaikki on otettu eteenpäin

Se konehuone lienee tällainen. En ole varma onko tämä 2.7 vai 3.0 kone. Jokatapauksessa akku ei liene konehuoneessa kuten pienemmissä koneissa on.

[Pasi Kuljusta]

Olen ladannut nuo kaikki onnettomuuspaikka- ja autonraato-kuvat vain tuonne Ylilaudan keskusteluketjuun, kun en tänne onnistunut niitä suoraan lataamaan. Eli ne häviää täältäkin, jos ne syystä tai toisesta poistuu tuolta Ylilaudalta.
Jos jotain kiinnostaa niin ottakaa kuvat talteen ja voi ne ladata johonkin varmenpaankin paikkaan.

Sitä en tiedä onko niistä ollut mitään iloa kenellekään, mutta tulipahan nyt kuvailtua, kun tapaus kiinnostaa itseänikin.

[eloq]

Kuvien perusteella arvelen että vaikka ei olis uponnut niin ei tuosta hengissä selviä.

[Leskimo]

Noista kuvista päätellen näyttäisi siltä että moottori on työntynyt eteenpäin ja työntänyt tuon etupalkin irti, syylärikin näyttäisi olevan reilusti edempänä kuin normaalisti.

Tässä tapauksessa syyläri litistyisi etupalkin ja moottorin väliin ja sellaisia vaurioita ei itse syylärissä näy. Lisäksi etupalkki taipuisi keskeltä ulospäin jota ei myöskään näy. Etupalkissa oleva mutka on just toiseen suuntaan ja on melko syvä ja lyhyellä matkalla, joka viittaa mielestäni enemmän edestä päin tulleeseen iskuun. Mutta spekulaatioita nämäkin.

Enemmän se kirkkaiden pintojen takia näyttää että sukeltaja on kiinnittänyt liinan siihen etupuskuriin ja se on siksi revennyt irti, mainitsin jo aikoja sitten. Kaikkialla on mainittu että nosto oli vaikea, joten epäonnistumisiakin on tullut. Jokos täällä ihmiset ovat pärjänneet sen kanssa ettei tyyristyllerö ole hyppelehtinyt edestakaisin sillan kaiteella? Ei ole viitsinyt seurata.

[draining]

Paljonkohan tuo V6 HDI-konehuone poikkeaa näistä 4-cyl malleista mitä kuvissa pääasiassa näkyy?

Syylaritkin voi olla jopa edempänä mitä ”vajaa sylinterisissä”? Jokatapauksessa moottori on isompi auton pituus suunnassa ja jos rintapellin puolella ei ole tilaa, niin kaikki on otettu eteenpäin

Tämä pohdinta kannattaa aloittaa siintä, että miten päin kone on

VAG jossain malleissa asentanut koneen etuvetoisiinkin pitkittäin, mutta tässä, kuten liki muissakin ETUvetoisissa kone on poikittain.

Ja pitkittäin ollessaan kumpi on lyhyempi:

Neljä sylinteriä peräkkäin vai kolme sylinteriä peräkkäin (joita on kaksi vierekkäin..)

[stirlock_187]

Kuvien perusteella arvelen että vaikka ei olis uponnut niin ei tuosta hengissä selviä.

Arvelet väärin. Tuollaisilla vaurioilla ei menetä henkeä, jos turvavyöt ovat kytkettynä kunhan ei mene veden alle.

[sskkll]

Kuvien perusteella arvelen että vaikka ei olis uponnut niin ei tuosta hengissä selviä.

Arvelet väärin. Tuollaisilla vaurioilla ei menetä henkeä, jos turvavyöt ovat kytkettynä kunhan ei mene veden alle.

Tuo on totta! Kuoli siksi, ettei ollut turvavöitä kiinni! Näin niin kuin viivoja suoristaen..

[Mariangel]

Onnettomuuspaikan lähellä asuvia ei pidä mielestäni syyttää. Ison tien varressa asuvien on pakko totutella meluun, jopa 'opetella' nukkumaan siitä välittämättä. Kellonaikakin aamuvarhainen..

Se on ollut yksi suhaus vain ja Jussi on ollut autoineen vedessä.

[Pasi Kuljusta]

Enemmän se kirkkaiden pintojen takia näyttää että sukeltaja on kiinnittänyt liinan siihen etupuskuriin ja se on siksi revennyt irti, mainitsin jo aikoja sitten. Kaikkialla on mainittu että nosto oli vaikea, joten epäonnistumisiakin on tullut. Jokos täällä ihmiset ovat pärjänneet sen kanssa ettei tyyristyllerö ole hyppelehtinyt edestakaisin sillan kaiteella? Ei ole viitsinyt seurata.

Tarkoitatko etupuskurilla etupalkkia?
Näytätkö kuvan ja kohdan missä näkyy kirkkaita pintoja joihin on kiinnitetty liina?
Etupalkki on alumiinia, joten ratkennut kohta ei ruostu.
Nosto on varmasti ollut hankala, enkä epäile etteikö siinä olisi tullut epäonnistumisiakin. Itse en vain havaitse minkäänlaisia liinan aiheuttamia tuoreita jälkiä etupalkista.

Näkyykö mainitsemiasi jälkiä näissä kuvissa?

[Pasi Kuljusta]

Edelliseen viestiini liittyen lisään tähän vielä kuvat miltä etupalkki näyttää ehjänä.
Olenko yksin teoriani kanssa, että palkkiin on kohdistunut edestä päin isku vai näyttääkö se siltä, että etupalkki on liinalla vedetty irti?

[JasseHames]

Joku viisaampi vois laskea kuinka lujaa pitää ajaa että lentäisi vain joen yli vastapenkkaan? Se selittäisi katon ja keulan kohtalon... Kaikki keulan romut valunu siittä veteen. Jos joku käy viellä paikanpäällä niin kuva vastapenkasta olis hyvä.

Nopeasti laskettuna eli arvioituna kun autolla on vauhtia 250-300 km/h, niin saadaan johdinkaiteen alusta yli 110 metrin ilmalento joen toiselle rannalle. Kaide absorboi kontaktissa jonkin verran liike-energiaa, mistä seuraa nopeuden vähenemistä ja mikä toisaalta kaidetta painamalla jyrkentää hyppykulmaa, mikä tässä, alun perin pienen nousukulman tapauksessa pidentää ilmalentoa.

Tätä on joka tapauksessa vaikea laskea. Koska kyseisen auton tehot eivät käsittääkseni riitä em. nopeuksiin, niin asialla ei ole kovin suurta merkitystä. Pelkästään ilmanvastus on yli 6 kertainen 250 km/h kulkevalla autolla verrattuna 100 km/h kulkevaan autoon.

[Leskimo]

Enemmän se kirkkaiden pintojen takia näyttää että sukeltaja on kiinnittänyt liinan siihen etupuskuriin ja se on siksi revennyt irti, mainitsin jo aikoja sitten. Kaikkialla on mainittu että nosto oli vaikea, joten epäonnistumisiakin on tullut. Jokos täällä ihmiset ovat pärjänneet sen kanssa ettei tyyristyllerö ole hyppelehtinyt edestakaisin sillan kaiteella? Ei ole viitsinyt seurata.

Tarkoitatko etupuskurilla etupalkkia?
Näytätkö kuvan ja kohdan missä näkyy kirkkaita pintoja joihin on kiinnitetty liina?
Etupalkki on alumiinia, joten ratkennut kohta ei ruostu.
Nosto on varmasti ollut hankala, enkä epäile etteikö siinä olisi tullut epäonnistumisiakin. Itse en vain havaitse minkäänlaisia liinan aiheuttamia tuoreita jälkiä etupalkista.

Näkyykö mainitsemiasi jälkiä näissä kuvissa?

Ei näy. Mutta monissa muissa kuvissa näkyy. Eikä mitään liinan kuvia, vaan että etupuskuri on revennyt noston yhteydessä.

[JasseHames]

Olen ladannut nuo kaikki onnettomuuspaikka- ja autonraato-kuvat vain tuonne Ylilaudan keskusteluketjuun, kun en tänne onnistunut niitä suoraan lataamaan. Eli ne häviää täältäkin, jos ne syystä tai toisesta poistuu tuolta Ylilaudalta.
Jos jotain kiinnostaa niin ottakaa kuvat talteen ja voi ne ladata johonkin varmenpaankin paikkaan.

Sitä en tiedä onko niistä ollut mitään iloa kenellekään, mutta tulipahan nyt kuvailtua, kun tapaus kiinnostaa itseänikin.

Omasta puolestani kiitän kuvista! Johonkin kuvienlautaussivustolle kun lataat kuvia, niin pysyvät kauemmin ja saat itse halutessasi myös poistaa.

Foorumin asetukset eivät salli kovin suurien kuvien lataamista. Olen joutunut monesti supistamaan kuvia niin, että vasta 800 pikseliä leveät kuvat ovat menneet läpi.

[draining]

Edelliseen viestiini liittyen lisään tähän vielä kuvat miltä etupalkki näyttää ehjänä.
Olenko yksin teoriani kanssa, että palkkiin on kohdistunut edestä päin isku vai näyttääkö se siltä, että etupalkki on liinalla vedetty

Palkin pää näyttää siltä, että on iskun ottanut.

Se onko palkki itsessään irronnut siinä vai vetäessä ei ole tuosta pääteltävissä.

Tuo etupalkki ei ole kuin pistehitsein kiinni, joten jos osuman ottanut, niin ruoste pääsee niihin kohtiin kiinni ja hyvin äkkiä vetäessä irtoaa viimeistään.

Mutta muodon muutokset on luultavammin runkoaisoissa sisempänä, kun ovat joustaneet.

Auto itsessään on ollut niin uusi, että ei äkkiä ruostu joen pohjassa.

Kun pinnat on ehjiä, niin ei ruoste niihin iske. Ainoastaan kohdat mistä törmäyksen takia maalit irronnu metallin taipuessa (ja maalin irrotessa) lähtee ruostumaan.