Kadonnut Jussi Peltola, 18v. Äänekoski 6.10.2012 - Löytynyt 17.7.2021

[tuomittumurhasta]

Jos ob asianmukaisesti nostettu, niin ei ole möyrinyt pohjaa pitkin ollenkaan.

[peteme]

Aika vähän savea tai mutaa on valunut katosta penkille kun on ollut ylösalaisin siellä.
Nostoa vaikeutti uppotukit auton päällä ja savi. Varmaan vaikea ollut kääntää se oikein päin tuossa sillan vieressä, että saa hinattua ehjemmin.
Tuulilasin puuttuminen häiritsee, koska se on liimattu koriin .Kuvista ei oikein näe onko lasia kiinni korissa. Yleensä kyllä jää isommin kiinni kuin tässä ei mitään palasta.
Edit: Yläpilarissa taitaa olla lasia kiinni. Ihmeen siististi kyl koko matkalla.

[Yx2]

Oliko Jussi auton sisällä?
Minkä näköiseksi ruumis menee n. 10v vedessä olon jälkeen?

[peteme]

Ottakaa huomioon, kun tutkitte vaurioita, että 9v pohjassa ollutta autoa on raahattu reilu 100m joen pohjaa pitkin.

Ainakin veneen laskuramppia pitkin näytetään hinattavan takaperin pyörillään olevaa citikkaa kyytiin.
Olis mielenkiintoista nähdä nosto-operaation vaiheet miten auton nosto meni vaihe vaiheelta.

[viinitty]

Tähän ketjuun linkatulla videolla näkyy katollaan olevan auton nosto-operaatio Jenkeissä. Tuskin ihan hirveästi toimintatavat eroavat. Autoon kiinnitettiin sellaisia kellukkeita, jotka paikan päällä täytetään ilmalla ja näin saadaan auto irti mudasta. Sen jälkeen samaisilla kellukkeilla käännetään auto vedessä ollessaan ympäri ja hilataan rantaan. Linkatussa videossa ei tiedetty auton sisällä olevan kroppaa, mutta vastaavia videoita tuoreista kropista oli kyllä kanavalla.

Ei siis raahata pohjaa pitkin ylösalaisin ja mikäli näin jostain syystä tehdään, toimintatapoja olisi pitänyt muuttaa jo vuosia sitten.

[Puukauha]

Juuri näin. Ei niitä pohjamutia pitkin vedellä.

[Skloddi]

Oliko Jussi auton sisällä?
Minkä näköiseksi ruumis menee n. 10v vedessä olon jälkeen?

Eiköhän se siistiksi luurangoksi / luukasaksi mene ainakin jos särkikalat ovat päässeet sisään.

Mitä nostoon tulee, niin poliisi on joka välissä poikkeuksellisen tarmokkaasti jaksanut toitottaa, että nosto oli vaikea, koska huono näkyvyys, joen voimakas virtaus ja auton päällä olleet puut ynnä muut. Nosto ei siis ole sujunut mallikirjan mukaisesti, vaan auto on voinut esimerkiksi irrota kellukkeista hinattaessa ja upota uudelleen. Ties vaikka useammankin kerran.

Tietääkö joku tarkemmin moneltako nosto-operaatio aloitettiin? Sehän loppui mainittujen viivästysten vuoksi vasta aamuyöllä, eli kaikenlaista säätöä ja lisäklommojen aiheuttajaa on voinut hyvinkin sattua.

Varsinaisesta nostosta vastasi poliisin mukaan pelastuslaitos. Oliko se paikallinen, ja jos oli, niin mistä siis tullut? Vai onko pelastuslaitoksella tuohon hommaan joku valtakunnallinen "Mursu-ryhmä"? Ei kai. Mahtaako ko. nostajilla olla runsaastikin oikeaa kokemusta autojen vedestä nostamisesta haastavissa olosuhteissa? Ihan vaan mietityttää.

[MissMallard]

No sinä osaat kertoa että miksi ajauduit ulos juuri tuossa kohden?

Olin väsynyt, oli säkkipimeää ja tie märkä, ajoin omiin taitoihini nähden liian lujaa, koska halusin kotiin mahdollisimman nopeasti (matkaa oli takana 200km ja edessä enää 50km) ja tuli joku hetken herpaannus, en tiedä lepuutinko silmiäni kiinni hetken. Mietin aina tuossa kohdilla, että pitäisi käydä se kirkko katsomassa ja sillonkin ajatukset olivat siinä kirkolla ja hautausmaalla.

Myönnän olevani keskimääräistä huonompi kuljettaja, enkä edelleenkään tykkää ajella pimeässä, en tykännyt ennen tuota sattumaa enkä sen jälkeen.

Kiitos kun kerroit oman kokemuksesi ja syyt! Hienoa että olet kuitenkin siellä näytön takana vielä sen kertomassa!

[Happinaamari]

Monesti noissa kyl on ettei sais muut edes ajaa kuin se kuka sen on liisannut

Tai liisaajan samassa taloudessa asuva perheenjäsen.

[siruni]

Oon paikan päällä. Olen yllättynyt siitä kuinka jyrkkä tuo rinne on.

[Rasvamaha]

https://youtu.be/XzTDSBT72QU
Tossa oli toi kaide hyppy video, mutta kuten todettu niin ilmeiseti tälläistä ei ole käynyt.

Minä epäilen että näin on juurikin käynyt.

Linkin videossa osuma tulee apparin puolelle, ja auto lähtee pyörähtämään kuskin puolelle.

Jussin tapauksessa kaide on osunut kuskin puolelle, ja lähtee siitä pyörähtämään apparin kyljelle. Ja tämän takia pientareella ei ole näkynyt jälkiä. Parissa kuvassa näkyy hyvin kuinka keula on mennyt kasaan kuskinpuolelta, kun on osunut kaiteeseen

[draining]

Tuo etupalkki ei ole kuin pistehitsein kiinni, joten jos osuman ottanut, niin ruoste pääsee niihin kohtiin kiinni ja hyvin äkkiä vetäessä irtoaa viimeistään.

Näytätkö vielä näistä etupalkin pään kuvista ne pienet pistehitsaukset millä palkki on kiinni ja selitätkö sen mekanismin millä alumiini alkaa ruostumaan

bw31j.jpg (52.77 KiB) Katsottu 969 kertaa

bw35i.jpg (47.65 KiB) Katsottu 969 kertaa

Etupalkin osanumero on 9660501880 jos haluat sellaisen rakennetta itsekin netistä tutkiskella.

Puhutaanko törmäyspalkista kuten olet kuvan laittanut vai etupalkista mistä on puhe ollut?

Alumiinissa esiintyy korroosio ihan kuten pellissä.

Kuvien kokoa kohtuullistettu
-NILS-

[mikko1979]

Oliko Jussi auton sisällä?
Minkä näköiseksi ruumis menee n. 10v vedessä olon jälkeen?

Eiköhän se siistiksi luurangoksi / luukasaksi mene ainakin jos särkikalat ovat päässeet sisään.

Mitä nostoon tulee, niin poliisi on joka välissä poikkeuksellisen tarmokkaasti jaksanut toitottaa, että nosto oli vaikea, koska huono näkyvyys, joen voimakas virtaus ja auton päällä olleet puut ynnä muut. Nosto ei siis ole sujunut mallikirjan mukaisesti, vaan auto on voinut esimerkiksi irrota kellukkeista hinattaessa ja upota uudelleen. Ties vaikka useammankin kerran.

Tietääkö joku tarkemmin moneltako nosto-operaatio aloitettiin? Sehän loppui mainittujen viivästysten vuoksi vasta aamuyöllä, eli kaikenlaista säätöä ja lisäklommojen aiheuttajaa on voinut hyvinkin sattua.

Varsinaisesta nostosta vastasi poliisin mukaan pelastuslaitos. Oliko se paikallinen, ja jos oli, niin mistä siis tullut? Vai onko pelastuslaitoksella tuohon hommaan joku valtakunnallinen "Mursu-ryhmä"? Ei kai. Mahtaako ko. nostajilla olla runsaastikin oikeaa kokemusta autojen vedestä nostamisesta haastavissa olosuhteissa? Ihan vaan mietityttää.

Oli paikallinen ja Äänekoskelta tulivat, Äänekosken paloaseman raivausauto KS205:n nosturilla tuota autoa pois nostavat. Sitä en tiedä, että oliko paikalla sukeltajat Jyväskylästä.

[Pasi Kuljusta]

Puhutaanko törmäyspalkista kuten olet kuvan laittanut vai etupalkista mistä on puhe ollut?

Alumiinissa esiintyy korroosio ihan kuten pellissä.

Yleensä etupalkiksi kutsutaan poikittaista palkkia, joka on runkoaisojen välissä ja tuossa citroenissa se on juuri tuo osa. Voit sanoa sitä törmäyspalkiksikin. Varmaan tiesit mistä osasta puhutaan, kun linkitin sulle useamman kuvankin siitä osasta joka on rutussa. Olit väärässä, että se olisi vain pistehitsaamalla kiinni. Ja väärässä olit siinäkin, että se ruostuisi, koska se on alumiinia. Ruostumisella kun tarkoitetaan raudan, käytännössä useimmiten teräksen, korroosiota. Ruoste on ainetta, joka muodostuu rauta-atomien hapettuessa veden ja hapen vaikutuksesta.
Joidenkin tyylinä on heitellä hatusta arvauksia ja toisten tyylinä on liittää jotain faktaakin omien arvailujensa tueksi.

Poistettu kuvien tarpeetonta toistoa. Asiayhteys selviää vähemmälläkin.
-NILS-

[Chili]

Sukeltaja on kiinnittänyt vetoliinan kirkealujuuspalkin kuskin puoleiseen päähän. Se korkealujuuspalkki ei ole suunniteltu kestämään vetoa, vaan inostaan puskua edestä. Runkopalkissa se on kiinni hyvin kepoisesti - Volvossa vain kahdella 8 mm pulteilla.

Sukeltajaa olisi koulutettava.

Palkki on revennyt irti putkittäisestä runkopalkista kuvan mukaan, ja nurjahtanut jo 50 cm päästä - se kun ei kestä vetoa alumiinia enempää.