Nojapyöräilijä kuollut törmäyksessä autoon Ähtärissä

[Oikeus ennen kaikkea]

POLKUPYÖRÄILIJÄ kuoli törmäyksessä auton kanssa tänään iltapäivällä Ähtärissä Etelä-Pohjanmaalla.
Pohjanmaan poliisilaitoksen mukaan nojapyörämallisella pyörällä polkenut kulki Saarijärventietä kohti Saarijärveä, kun takaa tullut auto osui häneen. Pyöräilijä kuoli.
Poliisin mukaan onnettomuus tapahtui iltapäivällä puoli yhden jälkeen. Onnettomuuspaikalla nopeusrajoitus on 80 kilometriä tunnissa.
”Keliolosuhde on ollut onnettomuushetkellä hyvä”, poliisi kertoo tiedotteessa.
Poliisi tutkii kolaria kuolemantuottamuksena ja liikenneturvallisuuden vaarantamisena.

https://www.satakunnankansa.fi/kotimaa/ ... 58810.html

Otsikkoon lisätty paikkunta missä onnettomuus tapahtui
-NILS-

[kakkosurpo]

Mikäli tämä nojapyöräilijä on ollut lainmukaisesti tien reunaa kulkemassa, ja auto ajanut takaapäin ylitse, niin eiköhän kyseessä ole törkeä liikenneturvallisuuden vaarantaminen ja törkeä kuolemantuottamus?
Keliolosuhteet olleet hyvät, valoisuus ollut riittävä.

[Smlky]

Voisin kuvitella skenaariot:

1. Auto lähtenyt ohittamaan, kun vastaan tulee toinen auto -> turvallista etäisyyttä molempiin ei ehtinyt luoda, ja valitettavasti heikoin jäi alle.

2. Nojapyöräilijä seilannut (ihan vaikka tien reunassakin) ja auto vahingossa ottanut kosketusta pyörään.
Paskalla tuurilla pyörä heilahtanut auton alle.
Tässäkin taas tulee kysymykseksi, mikä etäisyys on ohitettavaan ollut.

3. Joku teiden sankari ihan tahalleen päättänyt hiukan vittuilla, ja ajanut aivan liian läheltä ja aivan liian kovaa, ja sitten onkin osunut.
Mutta tässä tapauksessa luulis nimikkeen oleva törkeä x

[Collie]

Mikäli tämä nojapyöräilijä on ollut lainmukaisesti tien reunaa kulkemassa, ja auto ajanut takaapäin ylitse, niin eiköhän kyseessä ole törkeä liikenneturvallisuuden vaarantaminen ja törkeä kuolemantuottamus?
Keliolosuhteet olleet hyvät, valoisuus ollut riittävä.

Tämä kuulostaisi minusta törkeältä kuolemantuottamukselta, eikai kukaan voi tahattomasti ajaa päälle ellei pyöräilijä ole sitten ajelehtinut laidasta toiseen. Autokoulussa aina painotettiin sitä että väliä pitää olla reippaasti kevyttä liikennettä ohittaessa, aivan kuten ajoneuvojakin. Inssissä kyllä tuli fudut jos ei sitä sisäistänyt. Nykyään ei taida olla edes vaatimusta 'pientareella' ajosta vaan saa ajella ihan siinä kaistalla. Tietenkin vain ollei ole pyörätietä kyseisellä pätkällä ja joku nopeusrajoitus taitaa olla ettei ainakaan moottoritiellä saa ajella pyörällä. Olisiko erotuksena taajamaalue, koska moottoritiet yleensä ovat taajaman ulkopuolella. En kyllä itse lähtisi edes 60 tielle pyörällä ajelemaan koska nopeusero on jo niin valtava.

[Jeebutnoubat]

Nojapyöriä on toisinaan todella hankala havaita, koska ne ovat niin matalia.
Niihin pitäisi saada valot ja jonkunlainen lippu varusteiksi.

[Sledge]

Mitens mahdollinen auringon häikäisy?

[Tessu]

Kyllä nitä löytyy kaikemoisia pyöräilijöitäkin,syy tietysti on autoilijan mutta kaikenmoista olen nähny ja kaikki on mahdollista,voi kurvata eteen vaikka katsomatta tai ajaa samoin risteyksessä.
En usko että tässäkään autoilija on kyllä tahallaan päälle ajanu

[Yrjö Yrjönsuuri]

Voisin kuvitella skenaariot:

1. Auto lähtenyt ohittamaan, kun vastaan tulee toinen auto -> turvallista etäisyyttä molempiin ei ehtinyt luoda, ja valitettavasti heikoin jäi alle.

2. Nojapyöräilijä seilannut (ihan vaikka tien reunassakin) ja auto vahingossa ottanut kosketusta pyörään.
Paskalla tuurilla pyörä heilahtanut auton alle.
Tässäkin taas tulee kysymykseksi, mikä etäisyys on ohitettavaan ollut.

3. Joku teiden sankari ihan tahalleen päättänyt hiukan vittuilla, ja ajanut aivan liian läheltä ja aivan liian kovaa, ja sitten onkin osunut.
Mutta tässä tapauksessa luulis nimikkeen oleva törkeä x

▪︎
1.) Nojapyörä ei ole niin suuri kappale autoilijan näkökentässä, etteikö autoilija kykenisi havaitsemaan, onko vastakkaisesta horisontista lähestymässä ajoneuvoja sellaisella aikajanalla, jonka puitteissa turvallinen ohitus olisi tehtävissä.
▪︎
2.) Oletusarvoisesti nojapyöräilijän luulisi tietävän, että ajettaessa tieosuudella jossa ei erillistä pyörätietä ole, olisi arveluttavan graavia antaa pyörän seilailla tuumaakaan kun samaa ajokaistaa saattavat käyttää myös jopa junanveturin kokoiset kivirekka-möhkäleet. Toki pientareen ja asfaltin muodostama kynnys voi yllättää liian kohteliaasti väistävän pyöräilijän ja saattaa heivata ajopeliä sivuttaisesti.
▪︎
3.) Teiden sankarin mahdollisuuskin on, mutta poliisille 'Teuvo maanteden kuningas' tuskinkaan myöntäisi että "Noo piti vain hiukan pelotella, mutta tulikin epähuomiossa survaistua päältä". Ja törkeä on vain, jos on näyttöä.
▪︎
4.) Hyviinkään sää-olosuhteisiin ei aina oteta mukaan vasta-auringon vaikutusta, jota en just nyt tullut katsoneeksi että sanoiko tämä uutinen tai joku kommentti siitä mitään, mutta kokemuksia mulla on siitä että vasta-auringossa on joskus ollut kummia keitaita tiellä eli tie on näyttänyt märkien läikkien peittämältä, vaikka on ollut aivan kuiva. Tiedä sitten, piilottaisiko joku sellainen nojapyörän näkyvistä ja millaisen matkan päästä.

[Rubiskreebeli]

Arvaillaan sitten:

-Eläkeikäinen kuljettaja autossa ei ole huomannut koko pyöräilijää
-Juuri kortin saanut teini on tuijottanut puhelintaan eikä ole siksi huomannut pyöräilijää

[damfin]

Nojapyörä ei ole niin suuri kappale autoilijan näkökentässä, etteikö autoilija kykenisi havaitsemaan, onko vastakkaisesta horisontista lähestymässä ajoneuvoja sellaisella aikajanalla, jonka puitteissa turvallinen ohitus olisi tehtävissä.

Ottamatta kantaa siihen mitä tässä kyseisessä tapauksessa on käynyt, mutta yleisesti erittäin hitaan ajoneuvon, olkoon sitten vaikka nojapyörä, ohittamisessa turvallisesti voi joskus aiheuttaa yllätyksiä juuri sen ohitettavan hidas nopeus.

Eli kun ohittamiseen yleensä tarvitaan jonkin verran nopeutta, niin kun näet tuollaisen hitaan kulkijan edelläsi ja sillä hetkellä tyhjän tien ilman vastaantulijoita, ei tule välttämättä hidastettua nopeutta vaan mahdollisesti jopa kiihdytettyä ajatuksena sujahtaa nopeasti ohitse, sitten kun olet juuri valmistautumassa ohitukseen huomaat että sieltä tuleekin auto vastaan etkä voi sittenkään ohittaa ja joudut pysymään omalla kaistallasi, sillä samalla kaistalla jolla on menossa tuo huomattavasti sinua hitaampi kulkija, tuleekin kiire saada oma nopeutesi enää hidastumaan riittävän nopeasti kun se edellä kulkija menee niin paljon hitaammin jolloin on vaarana että törmäät häneen.

Polkupyöräilijästä tuollaisessa tilanteessa yleensä selviytyy ilman onnettomuutta jos pyörä ajaa riittävän sivussa, ja vastaantulijakin huomioi tilanteen antamalla hieman tilaa, mutta jos tuollaisessa tilanteessa esimerkiksi se nojapyörä kulkee keskellä kaistaa niin voi käydä ikävästi.

Itselläni tuollainen tilanne on joskus käynyt traktorin kanssa niin että jouduin vetämään ihan täyden lukkojarrutuksen ja autoni keula jo melkein hipoi traktorin perää ennen kuin vauhti hiljeni tarpeeksi, jos traktori olisi tuossa tilanteessa vielä vähänkään jarruttanut niin olisi rytissyt varmasti.

Juuri tuo suuri nopeusero on voinut koitua nojapyöräilijän kohtaloksi tässäkin tapauksessa vaikka vastaantulijoita ei olisi ollutkaan, jos on ollut esimerkiksi jonkinlainen mutka jonka jälkeen nojapyöräilijä on ilmestynyt autoilijan näkökenttään niin yllättäen että suuren nopeuseron takia autoilija ei ole enää kerennyt hiljentämään eikä edes väistämään.

Tuo kyseinen Saarijärventie välillä Myllymäki - Väätäiskylä on muistaakseni kohtalaisen mutkainen tie, ja paljon mäkiä joiden vuoksi näkyvyys ohittamista ajatellen on huono.

[JH1985]

Nämä nojapyörät on pelottavia kyllä liikenteessä, menee niin perkeleesti ja heikosti havaittavissa. Se pieni lippu ei paljon auta.

[Waterfall]

Tässä tarkemmat tiedot ja kuvat:

http://www.nojapyorafoorumi.fi/viewtopi ... start=1125

[terssi]

Eli kyseessä on semmoinen dildon näköinen kuljin missä renkaat molemmilla sivuilla. Tästä syystä tuollaista vajakkia joutuu ajamaan vähän keskemmällä kuin normaalia munamankelia.

[Spencer]

Kyseessä on siis ollut velomobiili eli kinneri. Katettu värikäs sukkula joka pitäisi sokean Reetankin havaita. Mutta jos surffaa netissä, syö eväitä tai kaivelee nenäänsä niin autoilijan huomio suuntautunut ihan muualle kuin liikenteeseen.

Eri asia on kuuluuko tämänkaltainen 25 km/h liikkuva sukkula kapealle tielle jossa ei juurikaan ole piennarta. Itse en menisi millään mopoautoa pienemmällä ja hitaammalla kulkuvälineellä tuonne.

[damfin]

Jonkinlainen pieni mäki eli nyppylähän tuossa näyttää olevan vaikka muuten suora tie tuossa kohdalla, mutta se mikä kiinnitti huomiota tuon paikalla käyneen kertomuksessa oli se että hän kertoi "takasvingin" puuttumisen lisäksi myös keulan puuttuneen ja että vasen kylki näytti ehjältä...?

Jos auto on tullut takaapäin kinnerin ajaessa tien oikeaa laitaa, niin kuinka se kinnerin vasen kylki on jäänyt ehjän näköiseksi, vai onko kinneri pyörähtänyt poikittain oikea kylki vasten auton keulaa kun auto on törmännyt sen perään, mutta silloinhan kinnerin olisi täytynyt kulkea keskemmällä ajokaistaa kuin siihen törmänneen auton?

Tuolla nojapyöräforumilla näkyy kerrottavan että nuo ovat melko herkkiä menettämään ohjattavuutensa tärinästä jos ajaa tien tärinäraitaan, ja tuossa onnettomuuspaikan kuvassa näkyy melko tuoreita urapaikkauksia eli olisiko mahdollisesti tuollainen urapaikkauksen reuna voinut saada kinnerin ajautumaan keskelle tietä juuri silloin kun auto on lähdössä ohittamaan?