Valko-Venäjän mielenosoitukset ja Lukasenko

[Tarkastaja Levisi]

Eipä tuo ole enää mikään salaisuus kun Lukasenko vaatii Saksaa ottamaan vastaan turvapaikanhakijoita ja uhkailee siinä samassa vielä Puolaa ja muuta EU:ta sodalla. Eiköhän tästä rähinä aktivoidu sopivasti tammikuun lopussa niin että Venäjä pääsee samalla marssimaan Ukrainaa. Kolmannesta maailmansodasta jo pitkään haaveillut kohudosenttikin pääsee sitten useiden vuosien kuivan rinkirunkkaamisen jälkeen kokemaan ihqun Venäjän ansiosta useita viikkoja jatkuvan sarjaorkun.

https://www.hs.fi/ulkomaat/art-2000008422753.html

Valko-Venäjä haluaa sysätä 2 000 siirtolaista rajan yli EU:lle, Saksa kieltäytyi – Lukašenka varoittaa Puolaa sodan mahdollisuudesta

Aljaksandr Lukašenkan mukaan Valko-Venäjä ei havittele yhteenottoa Puolan kanssa, mutta EU:n pitää hänen mukaansa ottaa vastaan siirtolaisia.

Valko-Venäjän ehdotuksen mukaan maa palauttaisi noin 5 000 siirtolaista kotimaihinsa ja EU ottaisi vastaan 2 000 siirtolaista. Maa on Lukašenkan mukaan valmistelemassa toista lentoa, jolla ihmisiä kuljetettaisiin takaisin heidän kotimaihinsa kuun lopussa.

Lukašenka sanoi valtiollisen Belta-uutistoimiston mukaan myös, ettei maa halua yhteenottoa Puolan kanssa mutta varoitti samalla sodan mahdollisuudesta.

”Meidän täytyy saada tämä asia selväksi puolalaisille, jokaiselle puolalaiselle, ja näyttää, ettemme ole barbaareja, ettemme halua yhteenottoa. Emme tarvitse sitä. Ymmärrämme, että jos menemme liian pitkälle, sota on väistämätön.”

Siihen päätyminen olisi kuitenkin presidentin mukaan katastrofi.

”Ymmärrämme tämän täydellisen hyvin. Emme halua minkäänlaista [tilanteen] leimahdusta.”

Puolan pääministeri Mateusz Morawiecki sanoi sunnuntaina, että rajakriisi voi olla merkki ”jostain paljon pahemmasta”. Samalla hän kertoi, että Valko-Venäjän raja­viran­omaiset jatkoivat siirtolaisten kuljetuksia maiden rajalle.



https://www.bloomberg.com/news/articles ... e-invasion

[holmesin haamu]

Venäjä voi käyttää tätä hyödyksi jos Ukrainassa pitää jatkaa sotimista. Toisaalta onko Venäjällä lopulta siellä mitään voitettavaa, kun tärkein tavoite Kimistä saavutettiin.

Venäjä on voinut kehottaa Valko-Venäjää painostamaan Puolan rajalla tavoitteena tehdä jokin diili EUn kanssa. Venäjä taas siirrettyä huomion muualle ja testattua miten EU suhtautuu toimintaan Puolan rajalla.

EU on hyökännyt hyvin voimakkaasti Puolan ja Unkarin kimppuun, koska kumpikin maa on pyrkinyt estämään siirtolaisvyöryn tulemista länsimaihin. Samasta syystä Suomen poliitikot ja valtamediat ovat hyökänneet kaikin keinoin Puolaa ja Unkaria vastaan.

Tilanne on hieman muuttunut nyt, kun EU ei ole uskaltanut taistella Puolaa vastaan Venäjän luoman rajakriisin takia ja aiempi turviskriisi nosti värien tahojen kannatusta Euroopassa.

Euroopan idea on edelleen tehdä kaikkensa esim. neekerien maahantumiseksi. Mutta strategiaa on muutettu ja laitettu vähäksi aikaa odottamaan sopivaa hetkeä. Ehkä on laskettu senkin varaan, että 2015 saatiin jo paljon rikkautta ja myöhemminkin voidaan käyttää samaa keinoa tarvittaessa.

[ScamJaffa]

Kaikki tuki Puolalle, pitivät hyvin linjansa Eu.n perseilystä huolimatta.
Nyt Ohisalon lemmikeille pitää keksiä uusia reittejä.

[sikakoira]

Onhan tämä varsin törkeää, että lentokone pysäytetään vieraan maan ilmatilassa, vaikka ei edes ole määrä laskeutua.
Toki lennon 'torpedointi' voi onnistuakin, kun keksitään tyhjästä 'pommiuhka' kuten tässä tapauksessa.
Tätä se on, kun itse maan, eli Valko-Venäjän, johdossa mellastaa kovan luokan terroristi.

https://yle.fi/uutiset/3-11945020

Valko-Venäjän oppositio: Valko-Venäjä pakotti Ryanairin matkustajakoneen alas ja pidätti opposition toimittajan

Kone oli matkalla Valko-Venäjän yli Ateenasta Vilnaan, Liettuaan kun se määrättiin kääntymään Minskiin.


23.5.2021 17:08

Valko-Venäjän opposition uutiskanava Nexta sanoo, että sen entinen päätoimittaja ja oppositioaktivisti Roman Protasevitš on pidätetty Minskin lentokentällä.

Protasevitš oli Ryanairin lennolla matkalla Ateenasta Vilnaan. Häntä kuljettanut matkustajakone määrättiin kääntymään takaisin ennen saapumista Liettuan ilmatilaan ja laskeutumaan Valko-Venäjän pääkaupunkiin Minskiin. Perusteeksi sanottiin koneeseen kohdistunut pommiuhka.

Valkovenäläisen uutistoimisto BelTAn mukaan Lukashenka itse oli antanut määräyksen Ryanairin koneen käännyttämisestä ja lähettänyt ilmavoimien MiG-29 -hävittäjän saattamaan konetta.

https://www.washingtonpost.com/national ... story.html
Belarusian officials charged in fake bomb threat orchestrated for dissident arrest


Näin kirjoittaa sitten WAPO hetkeä ennen kuin tutkintaraportti tapauksesta julkaistaan

No niin , nyt on sitten tutkinta tapauksesta valmistunut ja kuinka ollakkaan mitään pakottamista ei koskaan tapahtunutkaan

Tämä toki ei estä USA:ta uusia pakotteita asettamasta mutta totuudet asiasta kuitenkin on nyt julkaistu

https://www.politico.eu/wp-content/uplo ... 497849.pdf
EVENT INVOLVING RYANAIR FLIGHT FR4978
IN BELARUS AIRSPACE ON 23 MAY 2021

[damfin]

Se minkä tuo pdf-tiedosto todistaa, on se että mitään pommia ei koskaan ollut, eikä todisteita lennonjohdon saamasta pommiuhkauksesta toimitettu tutkijoille.

5. CONCLUSIONS AND MISSING INFORMATION
5.1. As stated in paragraph 3.1 e) of its Terms of Reference, the FFIT was expected to “identify pieces
of information potentially missing and that would be necessary to complete the investigation”. As indicated
in paragraph 1.5 above, some specific information, including critical information indicated in the Analysis
section of this report as highlighted below, was requested but not made available to the Team. Considering
the above, the Team’s conclusions below are based exclusively on the information availed to it as of the
time of this report


5.3. The FFIT could not corroborate the information provided by the authorities of Belarus regarding
the transmission by phone of the contents of the threat email from airport personnel to Minsk ACC
personnel leading to the notification of the threat to RYR 1TZ. As cellular phone records of the personnel
involved documenting the time and duration of the calls and person or entity contacted were not made
available, those statements could not be supported by evidence.
5.4. As neither a bomb nor evidence of its existence was found during pre-departure screening in Athens
Greece and after various searches of the aircraft in Belarus and Lithuania, it is considered that the bomb
threat was deliberately false. Knowingly communicating false information which endangers the safety of
an aircraft in flight is an offence under Article 1 (1) (e) of the Montréal Convention. The Team was unable
to attribute the commission of this act of unlawful interference to any individual or State.

5.5. The FFIT was neither able to meet with, nor interview the Minsk ACC controller who was assigned
to the RYR 1TZ flight. The authorities of Belarus informed the Team that this individual did not report for
duty after his summer leave and that they had no information on his whereabouts and no way to contact him.

Harmittavasti lennonjohdon ja koneen miehistön välisestä keskustelustakaan ei löytynyt täydellistä nauhoitetta, ja mikä vielä harmittavampaa niin sattumalta lentokoneen miehistön kanssa yhteydessä ollut lennonjohtaja ei palannut kesälomaltaan ja kenelläkään ei ole tietoa missä hän mahtaisi olla... hitsi kuinka sattuikaan

[sikakoira]

Mitään koneen alaspakottanutta Mig hävittäjää ei ollut olemassakaan jne.....

[damfin]

Mitään koneen alaspakottanutta Mig hävittäjää ei ollut olemassakaan jne.....

Tuossa raportissa todettiin että koneen vierellä lensi se Mig joka saattoi koneen Minskiin, mutta Migin ja lentokoneen välisestä viestinnästä ei saatu näyttöä.

Toki voidaanhan sillä viisastella että ei ollut mitään pakottamista kun ainoastaan valehdeltiin että koneessa on pommi ja määrättiin laskeutumaan Minskiin, mutta ei tietenkään pakotettu, ei nyt sentään... eikä tietenkään edes määrätty, tarjottiin ainoastaan ainoaksi vaihtoehdoksi Minskiin laskeutumista.

[sikakoira]

Tuossa raportissa todetaan näin:

5.10. From the evidence provided by Belarus, no escort or intercept occurred between the MIG-29 and
RYR 1TZ and no communications by the MIG-29 was recorded on the radio channels used by RYR 1TZ.
According to information provided by the flight crew and cabin crew, there was no communication,
interaction, visual sighting or other knowledge of military aircraft involvement with the flight

Miksi vääristelet raporttia.

[damfin]

Tuossa raportissa todetaan näin:

5.10. From the evidence provided by Belarus, no escort or intercept occurred between the MIG-29 and
RYR 1TZ and no communications by the MIG-29 was recorded on the radio channels used by RYR 1TZ.
According to information provided by the flight crew and cabin crew, there was no communication,
interaction, visual sighting or other knowledge of military aircraft involvement with the flight

Miksi vääristelet raporttia.

Voi voi kun se luetun ymmärtäminen taas sakkaa kuin venäläinen tupolevi...
tuossa kerrotaan siitä että Valko-Venäjän toimittamien todisteiden mukaan Migin ja matkustajakoneen välillä ei ollut minkäänlaista kommunikointia, ei radion välityksellä eikä näkyvillä signaaleilla.

No entä mitä tässä sitten kerrotaan? (poiminta samasta raportista)

2.5. Timeline of events concerning the use of military aircraft
09:48 Minsk ACC Duty Supervisor informs Operations Duty Officer of the Belarus Air Force and
Air Defence Forces Command Centre that Alert phase has been declared with respect to RYR
1TZ, diverting to Minsk Airport as a result of a bomb threat. Operations Duty Officer informs
Military Commander and is given delegated authority to take appropriate action and keep
Commander informed. Level One of Readiness triggered and instructions provided to MIG-29
flight crew.
10:04 MIG-29 gets airborne from Baranovichi Air Base, controlled by military controller based in
Minsk ACC. At a distance of 130 km from RYR 1TZ, the MIG-29 is given instructions to route
to Minsk Machulishchi (UMLI), a military operational area near Minsk (Charts indicating
relative distances between military aircraft and RYR 1TZ is at Appendix G).

Kerrotaanko siinä että Mig-29 ei saanut käskyä nousta eikä se noussut ilmaan eikä sille myöskään annettu ohjetta saattaa ketään Minskiin... vai miten se nyt meni se raportin vääristely?

[sikakoira]

Voi voi kun se luetun ymmärtäminen taas sakkaa kuin venäläinen tupolevi...

5.10. From the evidence provided by Belarus, no escort or intercept occurred between the MIG-29 and
RYR 1TZ and no communications by the MIG-29 was recorded on the radio channels used by RYR 1TZ.

Tämän asian siis vahvistaa myöskin lentohenkilökunta. Sakkaa..sakkaa... syöksykierteessä

[damfin]

Voi voi kun se luetun ymmärtäminen taas sakkaa kuin venäläinen tupolevi...

5.10. From the evidence provided by Belarus, no escort or intercept occurred between the MIG-29 and
RYR 1TZ and no communications by the MIG-29 was recorded on the radio channels used by RYR 1TZ.

Tämän asian siis vahvistaa myöskin lentohenkilökunta. Sakkaa..sakkaa... syöksykierteessä

Niin siis Valko-Venäjän väitteen (heidän toimittamien todisteiden) mukaan mig ei ollut saattamassa konetta, mutta kuitenkin on löydetty radiokeskustelu jonka mukaan mig on komennettu lentoon pommiuhkaukseen liittyen ja sille on annettu lentoreitti joka yhtyy matkustajakoneen reittiin kohti minskiä, ja radiokeskustelu on tapahtunut samaan aikaan tuon tapahtuman kanssa, ja mig on tietojen mukaan myöskin noussut ilmaan.

Lentohenkilökunta on vahvistanut ainoastaan sen että he eivät havainneet minkäänlaista kommunikaatiota hävittäjän kanssa.

[sikakoira]

Niin siis mitään MIG saattamisia ei koskaan tapahtunut kuten sanoin toisin kuin aikaisemmin koitettiin esittää. Voit puolestani kiemurrella tuon asian ympärillä ihan kuinka kauan haluat mutta asiasta on nyt mustaa valkoisella

Konetta siis ei pakotettu laskeutumaan minnekkään vaan suoritettiin normaalit toimenpiteet pommiuhkauksen kyseessä ollessa.

no communication,
interaction, visual sighting or other knowledge of military aircraft involvement with the flight

Koneen henkilökunta siis ei ollut tietoinen mistään Migeistä

Tässä vielä asian selventämiseksi sinulle Suomen Kuvalehden versio tapahtumista.

https://suomenkuvalehti.fi/jutut/ulkoma ... 71bfd3-500
Lentokone käännytettiin ”pommiuhan” takia Minskiin – Raportti avaa nyt oppositiovaikuttajan pidätykseen johtaneita tapahtumia

YK:N alainen kansainvälinen siviili-ilmailujärjestö ICAO on saanut valmiiksi tutkinnan puoliväkisin tehdystä matkustajakoneen käännyttämisestä Valko-Venäjän Minskin lentokentälle.

Ryanairin kone oli toukokuussa matkalla Kreikan Ateenasta Liettuan Vilnaan, kun se ohjattiin pommiuhan varjolla laskeutumaan Minskiin. Koneen kyydissä oli valkovenäläinen oppositiovaikuttaja Roman Protasevitš, jonka Valko-Venäjän viranomaiset pidättivät heti koneen laskeuduttua.

Tapaus herätti suurta ja närkästynyttä kansainvälistä huomiota ja johti laajoihin pakotetoimiin Valko-Venäjää vastaan. Se tulkittiin eräänlaiseksi valtiolliseksi lentokonekaappaukseksi semminkin, kun Valko-Venäjän kerrottiin lähettäneen hävittäjäkoneensa Ryanairin Boeing 737-koneen siivelle varmistamaan, että kone todella kääntyy Minskiin.

ICAO:n raportin tekijät törmäsivät Valko-Venäjällä suuriin ongelmiin. Monia asiakirjoja ja tallenteita ei enää ollut saatavilla, eikä kaikkia haluttuja osallisia saatu haastateltaviksi.

Selkeää vastausta vaille jäi peruskysymys: kuka oli pommiuhkauksen takana?

Hävittäjäväite sen sijaan saatiin tutkittua. Se todettiin perättömäksi. Mitään todisteita ei saatu siitä, että yksikään hävittäjäkone olisi lentänyt käännytyksen aikana lähelläkään Ryanairin konetta.

RYANAIRIN puolalaisen tytäryhtiön Ryanair Sunin operoima lento FR4978 lähti Ateenasta kohti koneen kotikenttää Vilnaa sunnuntaina 23. toukokuuta kello 10.29 paikallista aikaa eli seitsemän minuuttia aikataulustaan myöhässä. Lentoajaksi oli arvioitu kaksi tuntia ja 35 minuuttia. Kyydissä oli 126 matkustajaa.

Noin kaksi tuntia myöhemmin Minskin lentokentän yleistä informaatiota jakavaan sähköpostiosoitteeseen kilahti englanninkielinen meili:

”Me Hamasin soturit vaadimme, että Israel lopettaa tulituksen Gazan kaistalla. Vaadimme, että Euroopan unioni lopettaa Israelin tukemisen tässä sodassa. Tiedämme, että Delphin talousfoorumin osanottajat palaavat kotiin 23. toukokuuta lennolla FR4978. Tähän koneeseen pantiin pommi. Jollette suostu vaatimuksiimme, pommi räjähtää toukokuun 23. päivänä Vilnan yläpuolella. Allahu Akbar.”

Minskin aluelennonjohto sai tiedon pommiuhkauksesta kello 12.28 koneen ollessa vielä Ukrainan ilmatilassa.

Se välitettiin miehistölle pari minuuttia myöhemmin koneen siirryttyä Valko-Venäjän ilmatilaan: ”Olemme saaneet turvallisuuspalvelulta tiedon, että koneessa on pommi. Se voidaan aktivoida Vilnan yläpuolella.”

Miehistöä kehotettiin turvallisuussyistä laskeutumaan Minskiin.

Lentäjät kysyivät seuraavien minuuttien aikana useasti, mistä uhkaus oli peräisin ja kuinka he saisivat yhteyden yhtiöönsä. Selviä vastauksia ei tullut. Viimein kello 12.47 kone lähetti MAYDAY-hätäsanoman ja ilmoitti kääntyvänsä Minskiin, jonne se laskeutui kello 13.15.

Uhkausviestejä lähetettiin samoihin aikoihin useisiin muihin osoitteisiin, kuten Valko-Venäjän liikenneministeriön yleisosoitteeseen. Tästä sähköpostilaatikosta viesti löytyi vasta seuraavana aamuna.

Vasta arjen alettua löydettiin pommiuhkaus, joka oli lähetetty Liettuan lentoasemien yleisosoitteeseen samaan aikaan Valko-Venäjän liikenneministeriölle osoitetun viestin kanssa.

Kaikkiaan samansisältöisiä viestejä lähetettiin seitsemän FR4978:n reitin tuntumassa olevan lentoaseman sähköposteihin. Perille ne menivät Minskin ja Vilnan lisäksi Sofian, Bukarestin ja Kiovan kentille, mutta eivät jostakin syystä Ateenaan ja Kiovaan.

VIESTIEN lähettäjä jäljitettiin sveitsiläiselle palvelimelle. Lähettäjän sähköpostitili oli avattu 14. toukokuuta ja sitä oli käytetty viimeisen kerran 25. toukokuuta. Kaikki sen tiedot oli salattu, joten sähköpostin takana ollutta tahoa ei saatu selville. Palvelimelta löytyi tietoa kaikista muista pommiuhkausviesteistä paitsi siitä, joka oli lähetetty Valko-Venäjän liikenneministeriölle.

ICAO:n tutkijat kohtasivat työssään yllättäviä – tai ehkä ei niinkään yllättäviä – vaikeuksia. Viestiliikenteeseen liittyneitä tietoja oli kadonnut tai niitä kieltäydyttiin antamasta yksityishenkilön puhelinsalaisuuteen vedoten.

Valko-Venäjän viranomaiset kertoivat tutkintaryhmälle, että koneen kanssa radioyhteyksissä ollut aluelennonjohtaja ei palannut kesälomaltaan töihin, hänen olinpaikastaan ei ole tietoa eikä häneen saada yhteyttä.

Raportin mukaan pommiuhkaus oli tekaistu. Sen tekijästä ICAO:n tutkijat eivät päässeet selville, mutta kaikki epäilykset osoittavat vain yhteen suuntaan, Valko-Venäjän diktaattoriin Aljaksandr Lukašenkaan.

Oppositioaktivisti Protasevitš ja hänen tyttöystävänsä Sofia Sapega joutuivat kiinnioton jälkeen vankilaan, mistä heidän kerrottiin vapautuneen kotiarestiin kesäkuun lopulla.

Oppositioaktivistilla ja tyttöystävällään siis oli voimassa oleva entsintäkuulutus päällä joten luonnollisesti nämä pidätettiin koneen tutkinnan yhteydessä.

Kuvalehti tässä myös vetää aika pitkälle vedettyjä johtopäätöksiä todetessaan:

Sen tekijästä ICAO:n tutkijat eivät päässeet selville, mutta kaikki epäilykset osoittavat vain yhteen suuntaan, Valko-Venäjän diktaattoriin Aljaksandr Lukašenkaan.

Keksin heti muitakin suuntia epäilyksille.Allahu Akhbar taikasana esimerkiksi saattaisi viestissä viitata toiseen suuntaan.