Balticconnect putken ja tietoliikennekaapeli(e)n tahallinen vaurioittaminen

[sikakoira]

POLIISI on kohdistanut tutkintatoimia aluksiin, joiden on havaittu liikkuneen kaasuputkivaurion tapahtuma-aikaan paikalla.

– Avoimista lähteistä on ollut selvitettävissä tapahtuma-aikaan alueella liikkuneet alukset, kertoo rikosylikomisario Risto Lohi Keskusrikospoliisin tiedotteessa.

Poliisi on tutkinut esimerkiksi Newnew Polarbear- ja Sevmorput-nimisiä aluksia, joiden kerrotaan avoimen datan perusteella olleen vaurion tapahtuma-aikaan kaasuputken alueella. Myös muiden alusten toimintaa tutkitaan.

– Alusten liikkeiden lisäksi selvitetään niiden taustoja ja aiempaa toimintaa, yhteistyössä muiden valtioiden viranomaisten kanssa, Lohi kertoo.

KRP on jatkanut kaasuputkivaurion tutkintaa sekä paikan päällä merellä että analysoimalla tapahtumaan liittyviä tietoja. Kaasuputken luokse on päästy muun muassa tekemään sukelluksia.

Helsingin Sanomien mukaan Venäjän lipun alla seilaava ydinkäyttöinen Sevmorput-alus ohitti puolenyön jälkeen 8. lokakuuta kaasuputken vuotopaikan. Alus oli lähtenyt liikkeelle Murmanskista 19. syyskuuta ja saapui Itämerelle 6. lokakuuta.

Kyseinen alus on noin 260 metriä pitkä ja 35 metriä leveä. Kyseessä on rahtialus, joka on rakennettu 35 vuotta sitten ja Marine Traffic -palvelun mukaan sen omistaa Venäjän valtio.

Newnew Polarbear on vuonna 2005 rakennettu rahtialus, joka on rekisteröity Hong Kongin lipun alle. Kyseinen alus on 169 metriä pitkä ja 27 metriä leveä. Se kulkee Kiinan ja Venäjän välillä.

Helsingin Sanomien mukaan alus lähti liikkeelle Kaliningradista 6. lokakuuta. Sen kerrotaan ohittaneen kaasuputken vuotopaikan aamuyöllä kello yhden jälkeen 8. lokakuuta.

Virolainen Postimees-lehti kertoi tiistaina, että juuri Newnew Polarbearin on havaittu olleen kaasuputken lähellä juuri samaan aikaan, kun alueella havaittiin seismistä aktiivisuutta. Aluksen kerrotaan hidastaneen tasaisesta 11 solmun nopeudestaan juuri silloin, kun se ylitti kaasuputken.

https://www.is.fi/kotimaa/art-2000009930094.html

Elikkä Kiina siis on syyllinen

Taikka sitten vaihtoehtoisesti joku taho joka haluaa näin esittää. Venäjä taikka Kiina

Olisi mielenkiintoista saada hieman tarkempaa dataa siitä minkäsortin vaurioista nyt oikeasti puhutaan. Mekaaninen vaurio juu mutta hieman tarkennusta asiaan.

[Säde-Sisko]

Uutisten mukaan putken ja kaapelien vaurioitumisen aikana kohdalla on ollut ainakin kiinalainen alus joka on hidastanut liikettään ja jota nyt tutkitaan. Itseäni kyllä ihmetytti se julkaistu grafiikka alueella olleiden alusten liikkumisesta, koska sen mukaan näyttää että ovat pyörineet siksakkia siinä putken ja ja kaapelien alueella aika tovin ja mikä syy tällaiselle olisi vaikkapa rahtialuksilla jos on puhtaat jauhot pussissa.

Taitaa jäädä aukottomasti selvittämättä tämäkin tapaus kuten edellisetkin. Ainakin tapaukset ajoittuvat sopivasti myrskyyn missä monet alukset ankkuroituvat. Tällainen harrastelaivurin video tuli vastaan.

[sikakoira]

Mielenkiintoinen juttu tuo seisminen havainto kaikenkaikkiaan. Josko kyseessä ei sittenkään ollut mekaaninen vaurio kuten meille nyt pyritään esittämään vaan putki räjäytettiin jonkin tahon toimesta.

Joku taho on tällaisia toimia harrastellut viime vuosina.

Vastausta tuskin saamme koskaan tietää koska mitään puolueetonta kansainvälistä tutkintaa ei saada sattuneesta syystä YK:n kautta aikaiseksi. Tällaista tutkintaa on Venäjä koittanut järjestää YK:n turvallisuusneuvostossa laihoin tuloksin Nordstreamin kohdalla.

[sikakoira]

https://www.is.fi/kotimaa/art-2000009938020.html
Merivoimat julkaisi kuvia pinnan alta – asiantuntijalla teoria pohjasta löytyneestä raskaasta esineestä

Oma teoriani on että shown takana on Suomessa toimiva NATO:n hybridikeskus ja mitään todellisia vahinkoja ei putkille ole syntynyt.Tarkoitus on nyt Venäjän ollessa voittamassa Ukrainassa käytävän kiistan saada Venäjän niskaan lisää lokaa jotta NATO:n olemassaolon oikeutus säilyisi.

Ukrainan kiista nimittäin on katastrofaalinen NATO:n kannalta ja ilmiselvä syyllinen Nordstream putkien tuhoamiseen on jotenkin saatava häivytettyä ihmisten mielistä.

[Varvikello]

Oma teoriani on että shown takana on Suomessa toimiva NATO:n hybridikeskus ja mitään todellisia vahinkoja ei putkille ole syntynyt.Tarkoitus on nyt Venäjän ollessa voittamassa Ukrainassa käytävän kiistan saada Venäjän niskaan lisää lokaa jotta NATO:n olemassaolon oikeutus säilyisi.

Voi siellä todellistakin vahinkoa olla mutta hyvään paikkaan on isketty. Viro ei ole ainoastaan tuon putken varassa ja Inkoon terminaali hoitaa Suomen puolta. Inkoossa tuli valmista ensin mutta Paldiskissa on se toinen kaasusatama tota putkea ajatellen.
Liettuan Klaipedassa on vastaava laiva. Klaipeda ja Ventspils oli muistaakseni Nl:n aikoina satamia joista joista Suomeen haettiin öljyä kuin ratikkalinjalla.
Pikaisesti vilkaisten tuolla risteilee putkea sen verran että vaikka Puolasta toisi. Nyt katkottiin yksi (vara)yhteys mutta kaasun tulo ei tiemmä ole loppunut keneltäkään.

Inkoossa kävi tällä viikolla tankkeri tuomassa kaasua eli johonkin sitä menee. Jossain mainittiin ettei kolmen ensimmäisen kuukauden aikana olis lähtenyt yhdellekään asiakkaalle mitään. Tässä asiaa tutkaillessani törmäsin mielenkiintoiseen lausuntoon: "The demand for natural gas in Finland does not currently meet the original expectations, so the floating liquefied natural gas terminal could become a financial disaster."
Jos päivävuokra alukselle on 126 000€ niin eikös katastrofi ole jo valmis.

[Fire]

Nyt näyttää vahvasti siltä että venäjä ja/tai kiina on ollut tämän sabotaasin takana.

[Emelie DeWitt]

Oma teoriani on että shown takana on Suomessa toimiva NATO:n hybridikeskus ja mitään todellisia vahinkoja ei putkille ole syntynyt.Tarkoitus on nyt Venäjän ollessa voittamassa Ukrainassa käytävän kiistan saada Venäjän niskaan lisää lokaa jotta NATO:n olemassaolon oikeutus säilyisi.

Voi siellä todellistakin vahinkoa olla mutta hyvään paikkaan on isketty. Viro ei ole ainoastaan tuon putken varassa ja Inkoon terminaali hoitaa Suomen puolta. Inkoossa tuli valmista ensin mutta Paldiskissa on se toinen kaasusatama tota putkea ajatellen.
Liettuan Klaipedassa on vastaava laiva. Klaipeda ja Ventspils oli muistaakseni Nl:n aikoina satamia joista joista Suomeen haettiin öljyä kuin ratikkalinjalla.
Pikaisesti vilkaisten tuolla risteilee putkea sen verran että vaikka Puolasta toisi. Nyt katkottiin yksi (vara)yhteys mutta kaasun tulo ei tiemmä ole loppunut keneltäkään.

Inkoossa kävi tällä viikolla tankkeri tuomassa kaasua eli johonkin sitä menee. Jossain mainittiin ettei kolmen ensimmäisen kuukauden aikana olis lähtenyt yhdellekään asiakkaalle mitään. Tässä asiaa tutkaillessani törmäsin mielenkiintoiseen lausuntoon: "The demand for natural gas in Finland does not currently meet the original expectations, so the floating liquefied natural gas terminal could become a financial disaster."
Jos päivävuokra alukselle on 126 000€ niin eikös katastrofi ole jo valmis.

Voisiko olla omaa lehmää kohta ojassa, että saataisiin aluksen kuluja katettua

[Starbalia]

Mikäli ankkuri on osunut merenpohjaan vain metrejä ennen kaasuputkea, on tämä selkeä sabotaasi.
Newnew Polar Bear liikkuu n. 25km/h matkavauhtia mikä tarkoittaa n. 100m matkaa 10s aikana.

[damfin]

Johan on onnettoman juonen kehitelleet, järjestelty alueelle samaan aikaan muutama venäläisalus ja meinattu että kaikki tutkinta kohdistetaan niihin, ja mitään ei löydy jolloin voitaisiin taas lavrovin alahuuli väpättäen kertoa että pahat länsimaat aina aiheetta epäilee venäjää kaikesta, ja samaan aikaan kiinalaislaiva voisi kaikessa hiljaisuudessa hankkia uuden ankkurin ja esittää viatonta sivullista.

En ole kovin yllättynyt jos tarkemmissa tutkimuksissa kiinalaisaluksenkin omistajuudesta tai miehistöstä löytyisi kytkentöjä venäjään.

Kiinan hallituksella en usko olevan tekemistä tapahtuneen kanssa, ja jos tutkimukset yhdessä kiinan viranomaisten kanssa johtavat siihen tulokseen että kiinalaisaluksen ankkurihan se sieltä löytyi, niin vahinkonahan tuo tullaan julkisuuteen kertomaan ja kiinalaiset ilmoittavat pahoittelunsa ja saattavat jopa maksaa korvauksiakin, mutta samaan aikaan taustalla saa putte kiinalta melkoisen ripityksen siitä että on sekoittanut kiinan mukaan perseilyynsä.

[damfin]

Kaasuputki­vaurioon yhdistetty kiinalais­alus on osa Vladimir Putinin suurta Arktis-suunnitelmaa – näin laivaa ylistetään Venäjällä
Newnew Polar Bear -konttilaiva on kiinalaisomisteinen, mutta Suomenlahdelle se ilmestyi Vladimir Putinin mahtikäskyjen ansiosta. Venäjän valtiollinen ydinvoimayhtiö Rosatom oli puolestaan luvannut taata Newnew Polar Bearin turvallisen liikennöinnin.

- - -

Paluumatkallaan laiva poikkesi Arkangelissa ja Kaliningradissa Baltijskin satamassa, jossa se pysähtyi 6. lokakuuta eli vain pari päivää ennen kaasuputken vaurioitumista.

- - -

– Newnew Polar Bear -laivalla on juuri nyt kokenut asiantuntija, joka on työskennellyt monia vuosia laivojen kapteenina arktisilla merialueilla. Hänellä on kokemusta Koillisväylästä eri vuodenaikoina ja myös kokemusta ulkomaalaisten laivojen miehistön kanssa työskentelystä, Rosatomin Arktiksen-valloituksesta vastaava johtaja Vladimir Panov kertoi laivan lähdettyä kohti Koillisväylää heinäkuussa.

https://www.is.fi/ulkomaat/art-2000009945999.html

Voisin lyödä vetoa että viimeistään kaliningradista laivaan on noussut venäläisiä "asiantuntijoita" kipparoimaan laivaa loppumatkan ajan itämeren läpi.

Voisin veikata myöskin että venäjän ja kiinan välit eivät juurikaan lämpene tämän tapauksen johdosta, saattaa olla että tuo jäi toistaiseksi viimeiseksi kiinalaisaluksen matkaksi koillisväylän kautta, kiinalaisille vaikuttaa tuo julkisuuskuvan ylläpitäminen olevan melko tärkeää ja he tuskin ovat kovin tyytyväisiä jos paljastuu että venäläiset ovat käyttäneet hyväkseen kiinalaista alusta Suomen ja Viron välisen kaasuputken sabotoimisessa.

[Wildchild79]

Jos toi Newnew Polar Bear on lähtenyt testaamaan Koillisväylää joka siis 15-20 päivää nopeampi niin miksiköhän takaisin tullessa on kierretty Kaliningradin kautta? Hakemaan joku "ankkurispesialisti" kyytiin?


https://www.is.fi/ulkomaat/art-2000009945999.html

ELOKUUN 4. PÄIVÄNÄ Newnew Polar Bear saapui neitsytmatkansa ensimmäiseen kiinalaiseen määräsatamaan Shanghaihin. Takaisin paluumatkalleen kohti Pietaria se lähti lastin purkamisen ja uudelleenlastauksen jälkeen.

Paluumatkallaan laiva poikkesi Arkangelissa ja Kaliningradissa Baltijskin satamassa, jossa se pysähtyi 6. lokakuuta eli vain pari päivää ennen kaasuputken vaurioitumista.