MURHA.INFO

Hessu52 kirjoitti:No niin, mikähän päivämäärä tuossa lehdessä oli, olisi mukava tietää, eli jos tuollainen lausunto nukkumajärjestyksestä on saatu, kukasen on antanut ja miten?

teemu kirjoitti:

Loka kirjoitti: ...
Ajattelet siis, että motskarilla teltan yli ajo saa kaikki paitsi Mäen tajuttomiksi ettei ääntä lähde? Lieneekö mahdollista sittenkään.. kun miettii vielä, että ajajan olisi pitänyt ajaa Jokaisen Uhrin Pään Päältä jotta syntyisi sellaiset vammat että taju on pois heti.

Mallin taustalla oli geometris-fysikaalinen tarkastelu. Vastaan pääasiassa siltä pohjalta:

Teltan pääpuoli (III-sivu) oli niemen keskipolulla, lähes polun suuntaisena. Nukkumaan mennessä päät olivat rivissä polun reunassa, sen suuntaisesti, vaikka teltan sisällä. Björklund olisi nukkunut reunimmaisena kasvot mantereelle päin.

Oletetetaan, että polkua pitkin tuli motskari, joka osui telttaan Björklundin kasvojen kohdalla. Törmayksen seurauksena se olisi menettänyt ohjattavuutensa ja jatkanut fysiikan lakien mukaan suoraan eteenpäin kaikkien muiden päiden yli. Riittää siis, että olettaa motskarin osuneen Björklundiin. Loppu onnettomuus seuraa luonnonlaeista. Yli ajamiseen olisi kulunut sekunnin murto-osa.

Boisman löydettiin teltan reunasta. Mäen nukkumapaikka olisi näin ollen ollut Boismanin ja Gustafssonin välissä. Teltta oli niin kapea, että neljä saattoi nukkua siinä vain kyljellään. Tilaa oli eniten, jos kaikki olivat samalla kyljellä. Jos oletetaan, että se oli oikea kylki, niin vasen puoli oli kaikilla ylhäällä. Sikäli se sopii, että vammat olivat kaikilla juuri vasemmalla puolella päätä.

Mäki taas oli muita pienikokoisempi. Pyörä ei olisi välttämättä osunut häneen, vaan kulkenut Gustafssonin ja Boismanin kautta. Siksi hän olisi selvinnyt pienin kolhuin, ja olisi voinut yrittää ulos teltasta.

Mitä ääneen tulee, niin olisi kuulunut moottoripyörän käyntiääntä, joka voimistuu pyörän tullessa kuusikossa lähemmäs rantaa. Käyntiääni olisi päättynyt rysähdys-muksahdukseen, ja mahdollisesti kuljettajan ja/tai kyydissä olleen manailuun. Enempää ääntä ei olisi tarvinnut kuulua.

Sitten tulkinnanvaraista psykologista puolta: Yliajaneet olisivat voineet yrittää sovitella tilannetta, ja nostaa revenneen teltan jotenkin pystyyn. Henkilövahinkojen paljastuminen ja siitä mahdollisesti seuranneet Mäen avunhuudot olisivat saattaneet johtaa hänen hiljentämiseensä telttaan leikattuun II-1 aukkoon. Kaksi muuta olisi puukotettu, jottei jää todistajia. Björklundin kohdalla tämä olisi ollut turhaa. Gustafsson oli saanut iskun vaaralliseen paikkaan korvansa yläpuolelle. Hän saattoi näyttää kuolleelta, joten häntä ei olisi tarvinnut puukottaa.

Pois olisi päässyt kenenkään näkemättä itään päin, Illansuun kautta kulkevaa talvitien pohjaa.

Lisää fysiikkaa tulee mukaan ruumiiden jäähtymisestä. Tapahtumat ovat voineet sattua eri aikaan ja aikaisemmin, kuin on otaksuttu. Siksi todistajat eivät olisi osanneet kertoa syntyneistä äänistä.

Malli on kehittynyt useiden vuosien aikana keskusteluun tulleista havainnosta, joita ovat mm. väitetty moottoripyörän jälki, rasvatahrat, bensan haju, lasiesineiden särkyminen, tappelun äänien puuttuminen, teltan yhden kulman hajoaminen, teltan romahtaminen, teltan sijainti polulla, jolla ei ennen ole ollut telttaa, ja useammanlaisten raskaiden astaloiden jäljet uhreissa. Sillä ei ole mitään tekemistä Paloaron ja Palon Assmann-kirjan kanssa. Toki tiedän, että useimmat tapaukseen perehtyneet sanovat murhaajan olleen pahasti poissa tolaltaan, eikä selkeää motiivia ole löytynyt. Kun murha ei ole ratkennut, niin keskustelussa on eräänlainen vapaus yrittää selittää havaintoja mielestään mahdollisilla syillä.

teemu kirjoitti:Yksärillä on tietoa.

Muuten mainio juttu, että on näin paljon vanhan onnettomuuskeskustelun kuvitusta vielä tallessa.

Teemun viesti...
Kuvassa Bodomin automuseon jawa.