MURHA.INFO

Kiitos Postimies tuohon ^ylös tiedoista ja artikkelista! Mikäli uhrien omaiset suostuisivat nostoon jne, silläkin ehdolla ettei kaikkia uhreja koskaan ehkä löydettäisi siltikään eikä kaikkia uhreja pystyttäisi tunnistamaan niin silloinhan tuo ei aiheuttaisi juridista ongelmaa. Mutta yleisellä tasolla olisi aika "urakka" saada kaikilta omaisilta suostumus tuollaiseen.

Syyt miksi Estonia vielä nostettaisiin näin omin ajatuksin olisivat:

-on ilmennyt jotakin merkittävää, eli Estonian uppoamisen aiheuttikin esim. ulkopuolinen voima kuten törmäys esim. sukellusveneen kanssa ja tekijä halutaan vastuuseen tms.
-aluksella on jotakin sellaista mikä voisi vaikka "poksahtaa", joku sotateknologiaan liittyvä asia
-aluksen katsotaan olevan erittäin merkittävä ja suuri ympäristöuhka
-uhrien omaiset vaatisivat nostoa kaikki ja siihen on löytynyt rahoitus joltakin taholta ja lisäksi tähän tulisi valtioiden suostumus.

^
Kyllähän asiasta kovaa vääntöä käytiin omaisten ja hallinnon kanssa ainakin Ruotsissa ja valtio sanoi loppupeleissä että ei onnistu.

MV Sewolin uppoaminen ja nosto oli hyvä esimerkki kuinka alukset kyllä nousevat mikäli tahtoa näin on tehdä.Nimenomaan omaisten painostuksesta tuokin alus nostettiin ja huomattavasti vaativammista olosuhteista kuin missä Estonia tällähetkellä lepää.

sikakoira kirjoitti: ↑La Syys 25, 2021 10:47 am ^
Kyllähän asiasta kovaa vääntöä käytiin omaisten ja hallinnon kanssa ainakin Ruotsissa ja valtio sanoi loppupeleissä että ei onnistu.

MV Sewolin uppoaminen ja nosto oli hyvä esimerkki kuinka alukset kyllä nousevat mikäli tahtoa näin on tehdä.Nimenomaan omaisten painostuksesta tuokin alus nostettiin ja huomattavasti vaativammista olosuhteista kuin missä Estonia tällähetkellä lepää.

Estonian nostaminen itseasiassa olisi harvinaisen yksinkertainen toimenpide mikäli vain tahtoa päättävissä elimissä löytyisi. Hylky lepää lähes pinnan tuntumassa.

^
Kuten sanottu, tekninen puoli ei ole se ongelma, vaan kustannukset ja se kuka ne maksaa, sekä ne hylyssä olevat noin 800 ruumista johon et sitten ilmeisesti vertailutapausta löytänyt vaikka uhosit niitä useita olevankin.

^
Taatusti rahoitus olisi toimille löytynyt mikäli olisi vihreätä valoa toimenpiteelle näytetty. Huomattavasti idioottisempiinkin toimenpiteisiin sitä rahaa löytyy ihan vuosittain.

Ms Sewol on ihan hyvä esimerkki kuinka homma hoidetaan mikäli se halutaan hoitaa taikka paremminkin annetaan hoitaa.

https://fi.wikipedia.org/wiki/Sewolin_uppoaminen
Sewolin uppoaminen





Tämän nostossa ei ollut minkäänlaisia ongelmia vaikka vainajia oli se reilu 300 kyydissä ja alus makasi kilometrin syvyydessä

Niin vain nostettiin purkki ja syylliset asetettiin syytteeseen.

Estonia joka makaa lähes pinnan tuntumassa olisi tullut halvemmaksi nostaa kuin tämä Korean kustantama operaatio.

Eiköhän osallisilla valtioilla sitä massia olisi haluttaessa löytynyt mutta korkeammalta taholta tuli käsky haudata hylky betoniin (joka sitten jäi puolitiehen kun aikaa oli tarpeeksi kulunut)

Ainoastaan nyt paikallistetut aukot virallisessa teoriassa pyrittiin hautaamaan sorakerroksen alle. (siinäkään ei onnistuttu)

sikakoira kirjoitti: ↑La Syys 25, 2021 1:14 pm Tämän nostossa ei ollut minkäänlaisia ongelmia vaikka vainajia oli se reilu 300 kyydissä ja alus makasi kilometrin syvyydessä
Niin vain nostettiin purkki ja syylliset asetettiin syytteeseen.

Mitä hittoa?
"On 22 March 2017, the salvage operation began to raise the wreck of Sewol.[300] A Chinese consortium, Shanghai Salvage Company, was contracted by the government to carry out the operation.[301] The ship was lying on its port side, nearly forty metres below the surface."

Vertailun vuoksi Estonia on lähes tuplasyvyydessä, 70-80m, ja kaikki syylliset on kuolleet.

^ Älä nyt takerru pikkuseikkoihin, 40 metriähän on kuitenkin melkein kilometri, ja siinä vaiheessa kun alusta alettiin nostamaan oli 10 uhria vielä kateissa eli eiköhän siellä hylyn sisällä vielä kuitenkin lähes 300 ruumista ollut eli lähes sama määrä kuin estoniassa

Jori Puska kirjoitti: ↑La Syys 25, 2021 1:55 pm

sikakoira kirjoitti: ↑La Syys 25, 2021 1:14 pm Tämän nostossa ei ollut minkäänlaisia ongelmia vaikka vainajia oli se reilu 300 kyydissä ja alus makasi kilometrin syvyydessä
Niin vain nostettiin purkki ja syylliset asetettiin syytteeseen.

Mitä hittoa?
"On 22 March 2017, the salvage operation began to raise the wreck of Sewol.[300] A Chinese consortium, Shanghai Salvage Company, was contracted by the government to carry out the operation.[301] The ship was lying on its port side, nearly forty metres below the surface."

Vertailun vuoksi Estonia on lähes tuplasyvyydessä, 70-80m, ja kaikki syylliset on kuolleet.

Nii, ja asiasta tietävät on kateissa taikka lopetettu..... The true is out there... tai tässä tapauksessa 80 metrin syvyydessä


https://www.mtvuutiset.fi/video/prog1485171

Mielenkiintoinen teoria, reikä on tullut visiiristä

Toki forumin parhaimmat tutkijat voi mennä nyt kattiloittensa kanssa kertomaan Peterille ei se ole mahdollista, kun kivi ei kellu kun sen pudottaa veneestä veteen vai mitenkä ne teidän vertauskohteet olikaan

Vai lukitaanko vastaus sukellusvene ja all in

Sillä ei juuri ole merkitystä, onko syvyys 40 vai 80 metriä, jos Estonia haluttaisiin nostaa. Ja juuri se, että sitä ei haluta nostaa, saattaa merkitä sitä, että ne syylliset eivät ole kuolleet

^
Sillä ei tosiaankaan ole mitään merkitystä vaan mikäli virallista halua olisi niin alus olisi jo aikoja sitten ylös nostettu. Omaiset tätä kovaan ääneen kyllä vaativat mutta tähän ei sitten suostuttu.

Olis kyllä hyvä jos nostettais. Päästäisiin vihdoinkin kunnolla tutkimaan onnettomuuden syytä. Omaiset pääsisi hautaamaan läheisensä. Taitaa olla kuitenkin jotain salailtavaa minkä vuoksi tätä ei voi tehdä.

Ruotsissa on vuodettu virallisen tutkimuksen video viime kesältä. Parasta videokuvaa mitä on nähty, erittäin tarkkaa. Kinastelu siitä onko autokannella autot paikoillaan vai ei voidaan nyt myös unohtaa. Näköjään myös DPlayn dokkarin tekijöillä on mennyt reiän paikka vähän pieleen, samaten kun niiden sukellusveneteoria iskettiin kanveesiin.
https://sverigesradio.se/artikel/ekot-a ... tonias-hal

"Tuoreet kuvat paljastavat uutta tietoa Estonian reiästä"

https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/81c ... 177928b1ea

Ruostetta vai räjähteitä??

MissMallard kirjoitti: ↑Ma Syys 27, 2021 4:20 pm "Tuoreet kuvat paljastavat uutta tietoa Estonian reiästä"

https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/81c ... 177928b1ea

Ruostetta vai räjähteitä??

Jori Puska kirjoitti: ↑Ma Syys 27, 2021 3:38 pm Ruotsissa on vuodettu virallisen tutkimuksen video viime kesältä. Parasta videokuvaa mitä on nähty, erittäin tarkkaa. Kinastelu siitä onko autokannella autot paikoillaan vai ei voidaan nyt myös unohtaa. Näköjään myös DPlayn dokkarin tekijöillä on mennyt reiän paikka vähän pieleen, samaten kun niiden sukellusveneteoria iskettiin kanveesiin.
https://sverigesradio.se/artikel/ekot-a ... tonias-hal

Tää on just tätä mitä pelkäsin.

Ruotsin radio on saanut käsiinsä aiemmin salattuna pidettyjä videotallenteita Estonian hylyltä.

Mainostetaan avoimuutta mutta vieläkin pimitellään sitä sun tätä mitäköhän muuta näistä tutkimuksista lopulta jätetään kertomatta. Mikä tuonkin videon julkistamisessa nyt niin salaista oli? Tuhovoima on ollut valtava sitähän tuo video lähinnä korostaa mutta siinäpä se.

Jori Puska kirjoitti: ↑Ma Syys 27, 2021 3:38 pm Näköjään myös DPlayn dokkarin tekijöillä on mennyt reiän paikka vähän pieleen, samaten kun niiden sukellusveneteoria iskettiin kanveesiin.

Miten sijainti on pielessä? Se tosin on nyt käynyt selväksi, että jotain on tullut kovaa sisältä ulos eikä toisinpäin.