Vakava liikenneonnettomuus Seinäjoella Pohjan valtatiellä - 2 lasta kuoli

[T.T.]

En tiedä millasilla mopoautoilla ihmiset ajelee, kun sanoo tuollasta Voyageria "maantielaivaksi". Monikin nykyaikainen hybridifarmarikin painaa enemmän kuin tuollainen Voyager. Kuolemanloukkujahan tuollaset "jenkit" on. Turvavarustelut/kolariturvallisuus järkyttävästi huonompaa kuin monissa henkilöautoissa eurooppalaisissa henkilöautoissa. Mitään muuta maantielaivamaista noissa ei ole kuin koko ja löysä alusta.

[aruaylin]

Auton ei pitäisi pyöriä perä edellä vastaantulijoiden kaistalle, joten kuljettaja on tehnyt jonkin virheen.

Mulla spinnasi Opelin nelivetohybridi täysin varoittamatta n.70kmh vauhdista peppu edellä vastaatulevien kaistan yli ojaan.
Aikaa siitä on pari vuotta ja keli oli vähän vastaava kuin seinäjoen tapauksessa, urainen, sohjoinen ja huono.

Varmasti siinä oli kuskilta joku virhe mutten vieläkään tiedä mikä.
Kun ei ehtinyt mitenkään reagoida siihen että takapyörä jäi johonkin uraan ja auto olikin jo pakittamassa vastaan tulevien kaistaa.
Onneksi oli nopeutta melkoisen vähän niin ei tullut vahinkoja mieheen tai autoon ja ystävällinen maajussi veti minut traktorilla tielle.

[Nippu]

https://yle.fi/a/74-20126897

Keskikaide olisi estänyt ainakin autojen törmäyksen, sanoo tiejohtaja – kaksi lasta kuoli vaaralliseksi tiedetyllä tiellä

Ely-keskus on hakenut valtiolta rahoitusta onnettomuuspaikan muuttamiseksi nelikaistaiseksi, mutta sitä ei ole saatu. Nyt nopeusrajoitus on laskettu 60:een.

:
Kahden lapsen hengen vaatinut tieosuus Nurmossa Seinäjoella on tiedetty vaaralliseksi, kertoo Etelä-Pohjanmaan ely-keskuksen tiejohtaja Anders Östergård.

Perjantaiaamuisessa onnettomuudessa henkilöauto lähti heittelehtimään Pohjan valtatiellä ja osui perä edellä vastaantulevaan pakettiautoon. Ajokeli oli huono.

Nyt ely-keskus on varotoimena laskenut paikalla nopeusrajoituksen 60 kilometriin tunnissa. Aiemmin kyseisellä noin 300 metrin pätkällä on saanut ajaa kahdeksaakymppiä.

Onnettomuuspaikka on vilkasliikenteinen: tiellä kulkee yli 10 000 autoa vuorokaudessa, ja raskasta liikennettä on paljon.

– Noilla liikennemäärillä siinä pitäisi olla ehdottomasti keskikaide ja neljä kaistaa. Keskikaide olisi estänyt ainakin autojen törmäyksen perjantain onnettomuudessa, sanoo Östergård.

Ruotsissa keskikaiteet ovat hänen mukaansa yleistyneet vauhdilla. Suomessa suurin osa kuolonkolareista on nokkakolareita.

Pohjan valtatiellä on kolaripaikalla laskettu nopeusrajoitus 80 kilometristä 60 kilometriin tunnissa, kuvassa merkki ja liikennettä.

:
Keskikaide haaveena, mutta rahaa ei ole saatu
Onnettomuushetkellä tie ja siltakin oli aurattu, kertoo tiejohtaja Östergård.

– Lumisateen alettu aura-auto kävi paikalla säännöllisesti. Mitään laiminlyöntejä ei ole tapahtunut.

Östergårdin mukaan silta, jonka jälkeen auto lähti heittelemään, on pienessä notkossa. Raskaat ajoneuvot pudottavat sillalle lumikelillä sohjoa. Onnettomuuspaikalla oli hänen käsityksensä mukaan sohjoa myös onnettomuushetkellä.

– Pitää pohtia nyt tarkemmin, voidaanko sille jotain tehdä. Vastaavanlaisia siltoja on lukuisia eri puolilla maata. Useat sillat ovat notkolla, ja niissä on liikuntasauma, joka on erilainen kuin muu asfalttipinta. Silloin raskas ajoneuvo saattaa tömähtää siltaa ylittäessä, tiejohtaja selittää.

Etelä-Pohjanmaan Ely on hakenut rahoitusta Lapuan ja Nurmon välisen tien nelikaistaistamiseksi. Se oli tarkoitus tehdä jo Seinäjoen Itäisen Ohikulkutien rakentamisen yhteydessä, mutta rahaa ei ollut.

– Kovasti ajetaan hanketta valtion suuntaan, että tie saadaan turvalliseksi.

Myös poliisin tiedossa on, että onnettomuuspaikan lähistöllä oleva silta on talvisin hankala paikka. Tutkinnanjohtaja, rikoskomisario Harri Teivaanmäen mukaan vastaavanlaisia siltoja on ympäri Suomen.

Noin 300 metrin päässä sillasta on myös elyn tarkkailulistalla ollut Tepontie, joka on nelihaararisteys.

– Paikka on vaarallinen. Jos sivutieltä yrittää päätielle ja sen yli, autoja tulee solkenaan molemmista suunnista. Tässä on harkittu 60 rajoitusta jo pitkään, sanoo Östergård.

Vakavasti loukkaantuneen lapsen tila ennallaan
Seinäjoen kuolonkolarin tutkinta jatkuu lähipäivinä todistajien kuulemisella.

Poliisi on kerännyt paikan päällä jo kaiken tarvittavan aineiston. Onnettomuuspaikan keliolosuhteista on myös videokuvaa, jota tutkitaan.

Tutkintanimikkeet ovat pysyneet ennallaan. Tapausta tutkitaan kahtena kuolemantuottamuksena ja liikenneturvallisuuden vaarantamisena.

Kolmas lapsi loukkaantui vakavasti, hänen tilassaan ei poliisin tilassa ole muutosta.

Asianosaisia kuullaan, kun tilanne sallii.

– Poliisilla on sympatiat omaisten puolella, sanoo Teivaanmäki.

Kuinka kehtaavat väittää, ettei tienhoidossa ollut mitään laiminlyöntiä, kun uutiskuvat näyttävät kauhean lumisohjon tapahtumapaikalla!

Muokkaus: Siistitty kuvatekstejä ym. pois sekaamasta.
Poistettu lisää kuvatekstejä ja tekstin toistoa
-NILS-

[J1L5]

Eilen illalla aivan puuroa koko tie. Vaikea edes löytää tietä. Jos löysit edes jostain auraamattoman kohdan, niin maalaukset täristi. Oli siis ajourat niin sivussa. Sillan kohta aivan törkeä, varsinkin siinä kohdassa, missä sillan liitos nyppää muutenkin.

[Ramppa X Rämäpää]

Kuinka kehtaavat väittää, ettei tienhoidossa ollut mitään laiminlyöntiä, kun uutiskuvat näyttävät kauhean lumisohjon tapahtumapaikalla!

Kuten tässä on tullut ilmi, niin "syyllinen" on se silta joka pudottaa rekoista lunta tielle. Ei siinä kai voi oikein koko ajan aura-autokaan samaa siltaa sahata edestakaisin. Uudistuksellekin on rahaa pyydetty, mutta ei ole saatu. Ehkä jos jotain laiminlyöntiä, niin tuo nopeusrajoitus olisi pitänyt laittaa ennen onnettomuutta eikä jälkeen.

[Keplotteleva konna]

Kuinka kehtaavat väittää, ettei tienhoidossa ollut mitään laiminlyöntiä, kun uutiskuvat näyttävät kauhean lumisohjon tapahtumapaikalla!

Kuten tässä on tullut ilmi, niin "syyllinen" on se silta joka pudottaa rekoista lunta tielle. Ei siinä kai voi oikein koko ajan aura-autokaan samaa siltaa sahata edestakaisin. Uudistuksellekin on rahaa pyydetty, mutta ei ole saatu. Ehkä jos jotain laiminlyöntiä, niin tuo nopeusrajoitus olisi pitänyt laittaa ennen onnettomuutta eikä jälkeen.

Näillä keleillä jokaisen kuljettavan täytyisi koko ajan pitää mielessään, että oletusarvoisesti tiet eivät ole kauttaaltaan hyvässä tai välttämättä edes tyydyttävässä kunnossa. Sellaista resurssia ei yksinkertaisesti ole.

Nopeusrajoituksistakin voisi todeta, että jokaisen tulisi aina arvioida olosuhteet ja sopeuttaa ajonopeutensa siihen. Vielä jos on liikenteessä tapauksen kaltaisella autonkuvatuksella, niin talviolosuhteita ei voi liiaksi kunnioittaa.

[Nippu]

Kuinka kehtaavat väittää, ettei tienhoidossa ollut mitään laiminlyöntiä, kun uutiskuvat näyttävät kauhean lumisohjon tapahtumapaikalla!

Kuten tässä on tullut ilmi, niin "syyllinen" on se silta joka pudottaa rekoista lunta tielle. Ei siinä kai voi oikein koko ajan aura-autokaan samaa siltaa sahata edestakaisin. Uudistuksellekin on rahaa pyydetty, mutta ei ole saatu. Ehkä jos jotain laiminlyöntiä, niin tuo nopeusrajoitus olisi pitänyt laittaa ennen onnettomuutta eikä jälkeen.

No periaatteessa joo, mutta muistaakseni ennen työikäänsä menehtyneille (tai syrjäytyneille) lapsille ja nuorille on laskettu joskus yhteiskunnan kannalta sen verran suolainen hinta, että sillä rahalla olisi kyllä saanut joko sillan korjattua täristämättömäksi tai vaikka palkattua jonkun hinkkaamaan sitä poikkeuskeleissä vartin välein aika moneksi vuodeksi. Satojen tai ehkä tuhansien siltojen yli on tullut ajettua, eikä tuollaista ole ollut missään muualla, eikä ainakaan noin vilkasliikenteisellä tiellä.

Tietysti asiaa voidaan ajatella myös niin, että jokaisen onnettomuuden syy on käytännössä aina liian suuri tilannenopeus. Jonkinlainen luottamus tulisi kuitenkin olla niin tienpitoon kuin siihenkin, että vastaantulijat pysyvät omalla kaistallaan.

[Juntti-Veijo]

Näillä keleillä jokaisen kuljettavan täytyisi koko ajan pitää mielessään, että oletusarvoisesti tiet eivät ole kauttaaltaan hyvässä tai välttämättä edes tyydyttävässä kunnossa. Sellaista resurssia ei yksinkertaisesti ole.

Totta osaltaan mutta tuo tie oli kuin kesäkelillä, tuo sillan kohta tuli todella yllättäen itsellenikin vaikka tuosta tulee ajettua useita kertoja kuukaudessa.

[Poliisinpoika]

Kuinka kehtaavat väittää, ettei tienhoidossa ollut mitään laiminlyöntiä, kun uutiskuvat näyttävät kauhean lumisohjon tapahtumapaikalla!

Kuten tässä on tullut ilmi, niin "syyllinen" on se silta joka pudottaa rekoista lunta tielle. Ei siinä kai voi oikein koko ajan aura-autokaan samaa siltaa sahata edestakaisin. Uudistuksellekin on rahaa pyydetty, mutta ei ole saatu. Ehkä jos jotain laiminlyöntiä, niin tuo nopeusrajoitus olisi pitänyt laittaa ennen onnettomuutta eikä jälkeen.

Näillä keleillä jokaisen kuljettavan täytyisi koko ajan pitää mielessään, että oletusarvoisesti tiet eivät ole kauttaaltaan hyvässä tai välttämättä edes tyydyttävässä kunnossa. Sellaista resurssia ei yksinkertaisesti ole.

Nopeusrajoituksistakin voisi todeta, että jokaisen tulisi aina arvioida olosuhteet ja sopeuttaa ajonopeutensa siihen. Vielä jos on liikenteessä tapauksen kaltaisella autonkuvatuksella, niin talviolosuhteita ei voi liiaksi kunnioittaa.

Kommenttien perusteella kohta on sellainen, että siinä olosuhteet poikkeaa talvisin äkillisesti huomattavasti ympäröivistä olosuhteista niin olisihan se riskien minimoimiseksi ihan järkevää ilmoittaa kyltein asiasta autoilijoille. Nyt asian tajuamiseen vaadittiin yksi henki. Ei niitä talvirajoituksia muuallakaan ihan huvikseen käytetä vaikka jokaisen pitäisi tajuta itsekkin, ettei kesänopeutta voi aina ajaa talvella.

[Juntti-Veijo]

Tosiaan poikkeaa yllättäen.

Ja aamuruuhkan hämärässä ei voi havaita ajoissa tuota sohjoa.

[Keplotteleva konna]

Mitähän poikkeavaa tuossa yllättävässä tilanteessa on juuri tuolle autolle tapahtunut, kun muut ruuhkassa olleet eivät ilmeisesti ole spinnailleet samalla tavalla?

[Poliisinpoika]

^^ Yksi vaihtoehto esim. jos vaikka juuri tämän auton edessä on ajanut rekka mikä on tuossa kovassa tärähdyksessä tiputtanut ison määrän lunta ja loskaa suoraan auton eteen. Suurin osa aamuruuhkassa myös sellaisia jotka tuosta ajaa varmaan päivittäin töihin ja osasivat siksi varautua yllättävään olosuhteiden muutokseen mitä tämä kuski ei välttämättä osannut odottaa, jos ei tuosta normaalisti ajele.

[Keplotteleva konna]

Mielenkiintoista nähdä, jos asiaan tulee joskus lisätietoa. Pahaa vain pelkään, että kun auto täynnä pieniä lapsia, niin kovin helposti keskittyminen on muussa kuin täysimääräisesti ajamisessa. Siihen kun lisää ilmeisen poikkeukselliset olosuhteet ja kohtuu huonosti talvikeliin sopivan ajopelin, niin lopputulema voi olla tuollainen.

[tuntematon1710]

Heippa kaikille!

Olen kolarissa olleen perheen sukulainen, ja ajattelin nyt vähän kertoa asiasta teille.

Joku puhui, että onko jossain kuvassa oleva auto Kauhavalisen perheen oma, kyllä se on (Crysler Voyager)
Auto on seitsenpaikkainen.
Juuri ne kuolleet lapset istuvat yleensä ihan perällä, joka on todella lähellä peräluukkua. Auto törmäsi vastaantulijaan siis perä edellä.

Tie oli tapahtuma-aikaan todella sohjoluminen, joten sillä oli vaikea ajaa, tarkkaa tietoa siitä, miksi auto lähti heittelehtimään, ei ole.

Autossa oli neljä lasta, sekä kuski.
Lapsista yhtä pidetään tampereella, vietiin helikopterilla sinne, koomassa pidetään. Nuorin lapsi, sekä äiti ovat seinäjoen sairaalassa tarkkailussa. Perheen isä (ei ollut kolarissa mukana) on vahnimman lapsen seurassa tampereella.

Kaksi lapsista kuoli, toinen onnettomuuspaikalla ja toinen sairaalassa.

Lapsista nuorin, heittäytyi autosta ulos kolarin yhteydessä, mutta vammat olivat vähäiset, koska turvakaukalo pehmensi lentoa.

Kaikki lapsista ovat alle 10 vuotiata.

Kuski, perheen äiti, sai lieviä vammoja, kutrn muutamia murtumia. Kuski on raskaana, vauvalle ei sattunut mitään.


Tapahtuma oli traumatisoiva monelle, kun tosi moni tunsi perheen. Koko suku kiittää kaikesta huolenpidosta ja muistamisesta kolarin perhettä kohtaan

[jiitu]

Jos pakettiautossa/isossa autossa on kitkarenkaat, se on aivan järkyttävän huono liukkaalla. Juuri näillä keleillä. Varmaan huonompi kuin kesärenkaat. Se on kuin itsemurhalentäjän auto. 30km/h vauhdista tehty pelleilyluisukaan ei meinaa oieta millään. Mahdoton saada pysymään käsissä. Renkaat voimistaa moninkertaisesti heittelyn (ainakin itsellä).

Kitkarenkaat normaaliautossa - siitä ei ole omia kokemuksia.

Vai niin.

Kerropa mistä kohtaa sitten ne nastarenkaat nappaavat pidon tollasessa loskassa. Kyl se vaan niin on, että (hyvät) kitkat ovat jopa paremmat tollasessa kelissä. Peilijää on se keli, jossa kitkat ovat sitten selvästi liukkaammat.