MURHA.INFO

putsari kirjoitti: Ti Joulu 17, 2019 5:42 pm Muutamia kymmeniä kiloja, eli puuhastelua. Ullatus, ullatus, että albaanirotat asialla.

Jos nyt ajatellaan että kyseessä on vaikkapa 40 kilon erä, sen arvo katukaupassa on noin 3.2 miljoonaa euroa. Lisäksi on huomioitava että tavara tulee suoraan Etelä-Amerikasta eli sitä todennäköisesti ei ole vielä leikattu vähittäismyyntiä varten, mikä tarkoittaa sitä, että 40 kiloa voi muuttua vähintään kaksinkertaiseksi määräksi. Yleensä katukaupassa kokaiinin pitoisuus on välillä 30-60 prosenttia. Eli siis arvo olisikin jo 6.4 miljoonaa euroa katukaupassa. Erä on pieni - jos puhutaan suorasta tuonnista - mutta en nyt sanoisi että 6.4 miljoonaa euroa on ihan puuhastelua. Lisään vielä sen mitä aiemmin totesin: albanialaiset eivät toimi itsenäisesti kun puhutaan kokan tuonnista Etelä-Amerikasta. Itse asiassa Euroopassa - kun puhutaan tuonnista tuottajamaista - kukaan ei tuolla alalla toimi ilman lupaa. Katukauppa on sitten jo eri asia.

Ei tuo nokkakahvi tainut olla suomen markkinoille tarkoitettu lainkaan, kontti vaan lipsahti niin nopeasti suomeen, etteivät saaneet kamaa pois kyydistä Tanskassa. Ja jos jos poliisilla on edelleen keikan ukkoja kateissa, niin silloin voi myöskin mietiä, kuinka paljon sitä kamaa ei jäänyt siiten poliisin haltuun sen löyden määrän perusteella, vaan on jatkanut matkaansa Tanskaan ja Ruotsiin.

työn sankari kirjoitti: Ti Joulu 17, 2019 9:39 am Eli ei niitä aineita mihkään keretty myydä ainakaan isommassa määrin. Joku ei nyt täsmää, ei kukaan voi olla niin tyhmä että kuvittelee tälläisen menevän suomessa läpi kuin joku kioskiryöstö ja sitten vaan autolla muina miehinä laivaan. En myöskään usko että kukaan on niin tyhmä että tahallaan "jättäytyy" kiinni näin vakavan jeikan jälkeen kuten joku täällä jo kirjotti.

Ei kukaan voi olla niin tyhmä, että laittaa rahojaan likoon WinCapitaan. Ei kukaan voi ola niin tyhmä, että sijoittaa 100000€ Huhtanen Capitalin osakeantiin... eikä ylipäätään kukaan voi olla niin tyhmä että haksahtaa pyramidipeliin tai nigerialais-kirjeeseen... edellä mainittuihin on kuitenkin haksahtanut moni viisas ja älykkäänäkin pidetty henkilö. ...niin miksi sitten ei olisi helppo uskotella kouluttamattomille suorittavan portaan wanna-be gangstereille, että tämän kaltainen keikka on helppo ja nopea toteuttaa. "Laivalla vaan Suomeen ja takaisin. Ei niitä satamia kukaan valvo ja poliisitkin on siellä vähän tyhmiä".

Kuka oikeasti jaksaa uskoa näiden luusereiden ylivertaiseen älykkyyteen ja kyvykkyyteen? Paskasakkia, jotka eivät muuhun pysty. Tai toki pystyvät vaikka ojankaivuu-hommiin, mutta kun kummisetä on luvannut yhdeksän hyvää ja kymmenen kaunista, niin miksei nuijat ja tosinuijat lähtisi kiljuen suorittamaan helppoa keikkaa, minkä jokainen yläasteen vähintään 8:n keskiarvolla läpäissyt tajua tuomitun epäonnistumaan jo lähtiessä. Jotkut vaan voi olla niin tyhmiä.

Andy74 kirjoitti: Ti Joulu 17, 2019 4:18 pm Lieneekö sattumaa mutta päivällä ajaessani pitskusta himaan Espooseen vanhaa turuntietä,josta Granin kautta himaanpäin, Kauniaisten asemaa ennen käveli poliisit jonkin koiran (huumekoiran oloinen) kanssa radanvartta selkeästi jotain etsien...

Keran seisakkeen tienoilla (Algolin tontti on sen vieressä) ma-iltana ja vielä tänäänkin radan varressa pyöri poliiseja aidan molemmin puolin. Ilmeisesti osa tyypeistä pakeni paikalta taka kautta radan yli ja ehkä pudottivat matkalla jotain. Junaliikennehän katkaistiin jossain vaiheessa hetkeksi, syynä ihmisten aiheuttamat häiriöt radalla.

SYLWAR kirjoitti: Ti Joulu 17, 2019 6:45 pm Ei tuo nokkakahvi tainut olla suomen markkinoille tarkoitettu lainkaan, kontti vaan lipsahti niin nopeasti suomeen, etteivät saaneet kamaa pois kyydistä Tanskassa. Ja jos jos poliisilla on edelleen keikan ukkoja kateissa, niin silloin voi myöskin mietiä, kuinka paljon sitä kamaa ei jäänyt siiten poliisin haltuun sen löyden määrän perusteella, vaan on jatkanut matkaansa Tanskaan ja Ruotsiin.

Tutkimuksieni tässä vaiheessa sanoisin, että tuon kontin kuljettanut laiva ei ole Rotterdamista lähtönsä jälkeen käynyt missään satamassa Tanska ml ennen Helsinkiä..

MissMallard kirjoitti: Ti Joulu 17, 2019 6:07 pm Turha sotkea pakkaa mutta oliko nämä kokkelit tämän porukan kokaiinit? Vai olivatko saaneet vihjeen tällaisestä lastista/toimituksesta ja veivät jonkun muun kokaiinit?

Hyvin todennäköisesti välistäveto yritys

Liigo kirjoitti: Ti Joulu 17, 2019 10:21 pm

MissMallard kirjoitti: Ti Joulu 17, 2019 6:07 pm Turha sotkea pakkaa mutta oliko nämä kokkelit tämän porukan kokaiinit? Vai olivatko saaneet vihjeen tällaisestä lastista/toimituksesta ja veivät jonkun muun kokaiinit?

Hyvin todennäköisesti välistäveto yritys

Ainoa mikä siinä vähän epäilyttää on se, että välistävetoa yritettiin lastin määrnpäässä.

TavanTallaaja kirjoitti: Ti Joulu 17, 2019 10:47 pm

Liigo kirjoitti: Ti Joulu 17, 2019 10:21 pm

MissMallard kirjoitti: Ti Joulu 17, 2019 6:07 pm Turha sotkea pakkaa mutta oliko nämä kokkelit tämän porukan kokaiinit? Vai olivatko saaneet vihjeen tällaisestä lastista/toimituksesta ja veivät jonkun muun kokaiinit?

Hyvin todennäköisesti välistäveto yritys

Ainoa mikä siinä vähän epäilyttää on se, että välistävetoa yritettiin lastin määrnpäässä.

Minusta todennäköisin juonenkehitys liittyy poliisin viimeaikaiseen toimintaan HA:tä ja UB:a vastaan ( viime viikolla useampi vapaudenmenetyspalvelujen kuluttajiksi), eli lähetyksen vastaanotosta vastuulliset olivat estyneitä hoitamaan hommiaan. Useita kymmeniä kiloja oli kuitenkin jo matkalla ja jotakin piti keksiä. Laastarisuunnitelma ei kuitenkaan ollut erityisen toimiva.

Haarahaukka kirjoitti: Ti Joulu 17, 2019 11:00 pm

TavanTallaaja kirjoitti: Ti Joulu 17, 2019 10:47 pm

Liigo kirjoitti: Ti Joulu 17, 2019 10:21 pm
Hyvin todennäköisesti välistäveto yritys

Ainoa mikä siinä vähän epäilyttää on se, että välistävetoa yritettiin lastin määrnpäässä.

Minusta todennäköisin juonenkehitys liittyy poliisin viimeaikaiseen toimintaan HA:tä ja UB:a vastaan ( viime viikolla useampi vapaudenmenetyspalvelujen kuluttajiksi), eli lähetyksen vastaanotosta vastuulliset olivat estyneitä hoitamaan hommiaan. Useita kymmeniä kiloja oli kuitenkin jo matkalla ja jotakin piti keksiä. Laastarisuunnitelma ei kuitenkaan ollut erityisen toimiva.

Tämäkin on yks hyvä vaihtoehto.

Toripolliisi kirjoitti: Ti Joulu 17, 2019 9:46 pm Tutkimuksieni tässä vaiheessa sanoisin, että tuon kontin kuljettanut laiva ei ole Rotterdamista lähtönsä jälkeen käynyt missään satamassa Tanska ml ennen Helsinkiä..

Liittynee varmaan mun eiliseen virheelliseen oletukseen. Kontti on saapunut Suomeen rahtilaiva Valencia Expressin mukana Rotterdamista. Oletin eilen virheellisesti, että kyseessä olisi voinut olla rahtilaiva Solong Tanskan Århusista Suomeen.

Itse asiassa kontin liikkeethän saa selville näemmä ihan minuutin tarkkuudella.
Kaikki ajat ovat paikallisia aikoja.
- kontti TCLU 2879941
- rahtilaiva UASC al Khor (IMO 9710220) - Santos, Brasilia => Rotterdam, Hollanti
- rahtilaiva Valencia Express (IMO 9108130) - Rotterdam, Hollanti => Helsinki, Suomi
- BRT = Brasilia Standard Time (UTC-3)
- CET = Central European Time (UTC+1)
- EET = Eastern European Time (UTC+2)

09.11.2019 - 14:48 (UTC-3) Santos, BRA - kontti on lähtenyt tyhjänä kuorma-auton kyydissä ulos satama-alueelta
12.11.2019 - 03:47 (UTC-3) Santos, BRA - kontti on saapunut kuorma-auton kyydissä satama-alueelle
14.11.2019 - 09:50 (UTC-3) Santos, BRA - kontti on lastattu rahtilaivaan UASC al Khor
14.11.2019 - 23:38 (UTC-3) Santos, BRA - rahtilaiva UASC al Khor on lähtenyt Brasiliasta
05.12.2019 - 17:12 (UTC+1) Rotterdam, NED - rahtilaiva UASC al Khor on saapunut Hollantiin
06.12.2019 - 12:56 (UTC+1) Rotterdam, NED - kontti on purettu rahtilaivasta UASC al Khor
08.12.2019 - 05:41 (UTC+1) Rotterdam, NED - kontti on lastattu rahtilaivaan Valencia Express
08.12.2019 - 17:30 (UTC+1) Rotterdam, NED - rahtilaiva Valencia Express on lähtenyt Hollannista
12.12.2019 - 03:30 (UTC+2) Helsinki, FIN - rahtilaiva Valencia Express on saapunut Suomeen
12.12.2019 - 09:22 (UTC+2) Helsinki, FIN - kontti on purettu rahtilaivasta Valencia Express
16.12.2019 - 10:07 (UTC+2) Helsinki, FIN - kontti on lähtenyt kuorma-auton (kuljetusyritys Sajotrans) kyydissä ulos satama-alueelta
17.12.2019 - 18:14 (UTC+2) Helsinki, FIN - kontti on saapunut tyhjänä kuorma-auton kyydissä satama-alueelle

Mä yllätyin siitä, että laivojen saapumis- ja lähtöajoissa on yllättävänkin suuria heittoja riippuen miltä sivustoilta tietoja tarkastelee. Samaten jotkut satamakäynnit voivat jopa puuttua! Kontin liikkeistä vastannut saksalainen rahtilaivavarustamo Hapag-Lloyd AG ei esim. omilla sivuillaan mainitse lainkaan rahtilaiva UASC al Khorin käyntiä Pecemin satamassa, Brasiliassa.

Rahtilaiva UASC al Khor on lähtenyt liikkeelle Buenos Airesista, Argentiinasta 04.11.2019. Ryöstön kohteena ollut kontti on lastattu kyytiin 14.11.2019 Santosissa, Brasiliassa. Ennen Rotterdamiin, Hollantiin saapumistaan UASC al Khor on pysähtynyt seuraavissa satamissa: Rio de Janeiro, BRA (15.11.2019), Salvador da Bahia, BRA (19.11.2019), Pecem, BRA (22.11.2019) ja Tanger-Med, MAR (01.12.2019). UASC al Khor on saapunut Rotterdamiin, Hollantiin 05.12.2019. Ryöstön kohteena ollut kontti on lojunut Rotterdamin satama-alueella vajaat puolitoista vuorokautta. Täältä se on sitten lastattu Valencia Expressin kyytiin. Valencia Express on lähtenyt liikkeelle Rotterdamista, Hollannista 08.12.2019. Seuraava satama onkin ollut Helsinki, Suomessa.

Mielenkiintoinen yksityiskohta on myös se, että kyseinen kontti ehti lojua Vuosaaren satama-alueella neljä vuorokautta. Aiemmin syyskuussahan paljastui edellinen kokaiinin salakuljetusyritys Etelä-Amerikasta tulleessa banaanikontissa. Tuolloin tavaraa yritettiin hakea jo satama-alueelta. Teko keskeytyi, mutta tekijöitähän ei olla vieläkään saatu kiinni (vai?). Voisiko nyt kyseessä olla samat hermannit, mutta taktiikka olisi vaihtunut? Tällä kertaa tavaraan ei pyritty pääsemään käsiksi vielä tarkoin vartioidulla satama-alueella, vaan ennemminkin vasta määränpäässä. Toinen vaihtoehto on tosiaan täälläkin jo esillenostettu välistävetoyritys.

Liigo kirjoitti: Ti Joulu 17, 2019 10:21 pm

MissMallard kirjoitti: Ti Joulu 17, 2019 6:07 pm Turha sotkea pakkaa mutta oliko nämä kokkelit tämän porukan kokaiinit? Vai olivatko saaneet vihjeen tällaisestä lastista/toimituksesta ja veivät jonkun muun kokaiinit?

Hyvin todennäköisesti välistäveto yritys

Toisaalta, jos kyseessä oli välistävetoyritys... mistä nämä nyt kiinnijääneet hermannit tiesivät, että oikeat omistajat eivät ole käyneet hakemassa lastia jo noiden neljän vuorokauden aikana, kun kontti seisoi Vuosaaressa? Koska oikeiden omistajien oli tarkoitus hakea lasti?

Mä alan kanssa kallistua tälle Haarahaukan lanseeraamalle "pieleen mennyt laastarisuunnitelma" -viritykselle.

Olisko ollut niin, että lähettäjä pää oli pakannut Nocca Colan väärään pakettiin ja sitten pienellä paniikilla on jouduttu lähteä hakemaan lähetystä. Luulisin että Brasiliasta tehtaalta/tukusta lähtee useita kontteja eurooppaan ja oikeaan paikkaan mennessä siellä olisi ollut vastaanottaja paikalla, joka ei olisi tarvinnut aseiden kanssa tavaraa hakea.
- Nyt sitten kävi niin, että josain vaiheessa oli huomattu, että paketti on väärässä kuljetuksessa ja sitten on jouduttu tekemään uusi suunnitelma.
Kuten tuossa jo aikaisemin todettu, niin kontin seuranta onnistuu netin kautta aika hyvin. Uskoisin että Vuosaaresta lähtee kymmeniä kontteja tunnissa autokuljetuksella, niin tekijöillä täytyi olla tiedossa, mitä lähtee seuraamaan. Yritin löytää kuvaa kontista, josko siinä olisi joku selkeä merkki, mistä sen erottaa.
Jonkilaisesta kiireestä ja hädästä kyllä kertoo albaanien totaalinen epäonnistuminen. Ainakin se,että samalla autolla yritettiin välittömästi poistua maasta, vielä lähisataman kautta. Jossain epäiltiin että autoon olisi kilvet vaihdettu ryöstön jälkeen, mutta sitä tietoa ei vahvistettu missään.
- Pelkillä väärillä kilvillä taitaa olla tosi huono päästä laivaan, kun rekisteriotettakin pitää näyttää. Tietysti hyvällä valmistelulla olisi tanskanmaalla hankittu toinen samanlainen auto, josta kilvet mukaan ja paperit. Paremmalla valmistelulla olisi vaihtoauto ollut mukana...
Suunnitelmaa ei ehkä ollut, tai ei otettu huomioon, kuinka nopeasti poliisi toimi.

Mielenkiinnolla odottelen niitä tietoja, joita poliisi ei vielä ole kertonut. Uskon että paljon on kuulematta, mutta tutkinnassa kaikkea ei kannata paljastaa. Käsitykseni mukaan poliisilla oli aika nopeasti tieto, että kyseessä ei ole mikään muutaman gramman erä ja siksi kuvat tuli julkaisuun lyhyellä aikajänteellä sekä kalustoa että miehiä oli paljon.

EDIT: sellainen mahdollisuus tuli tosin mieleen, että kohdemaa olisikin ollut oikeasti suomi, siis missä kontti puretaan. Mutta tavara olisi tarkoitettu koko skandinaavian markkinoille. Suomi kun ei taida profiloitua erityisesti maaksi, josta huumeita viedään ja kun vielä pitkä ja huonosti valvottu maaraja Norjan ja Ruotsin kanssa.

Miten helvetissä Etelä-Amerikasta voi vielä nykypäivänäkin tulla merikontti Suomeen jota Tulli ei tarkasta mitenkään vaan se päätyy täysin tarkastamatta vastaanottajalle?
Esim. tuohon firmaankin yli 10 vuoden ajan kuukausittain tullut kontti kyseistä tavaraa.....
Kuinka paljon on tullut huumeita, oliko ihan ensimmäinen kerta?
Kai kontille on pitänyt kuitenkin hakea purkulupa tullista sähköisenä vai mikä mahtaa olla käytäntö nykyään?
Pitikö sittenkin lastikonttia vastaanottamassa / purkamassa olla joku määrätty henkilö?

Pari huomiota edellisiin kommentteihin välistävetoyrityksestä ja siitä, että jonkun nimeämät kotimaiset tahot, eivät olisi kyennyt noutamaan kyseistä erää, joka oli heille tarkoitettu.

Tässä koko aika näyttää unohtuvan, että kyseessä oli suora toimitus Etelä-Amerikasta. Tässä tapauksessa Santosin satamasta eli Sao Paulon satamasta. Yleensä Etelä-Amerikasta suoraan saapuvat merikontit, joissa on kokaiinia Euroopan markkinoilla, toimitetaan sieltä yhteen italialaiseen trans shipment” satamaan tai sitten Rotterdamiin. Näiden satamien volyymit ovat niin suuria, että kontteja ei kyetä tarkastamaan. Jos tavara halutaan toimittaa johonkin pienempään satamaan, vaikka nyt Helsinkiin, joissa on parempi kontrolli, silloin tehdään ”trans shipment” yleensä Länsi-Afrikan satamien kautta ja kontti saapuu uusilla papereilla, joissa ei ole mainintaa Etelä-Amerikasta.

Kotimaiset tahot, joita joku oli tässä ketjussa maininnut, eivät yksinkertaisesti pysty hoitamaan tavarat konttiin Santosissa tai muussa Etelä-Amerikan satamassa. Laivaukset hoitavat brokerit, jotka eivät asioi näiden tahojen kanssa ja erityisesti näille brokereille, tai heidän edustamille tahoille, ei tehdä välistävetoja. Heillä on käytännön yksinoikeus siihen, mitä tuotetaan Perussa ja Kolumbiassa ja tulee Eurooppaan. Meksikolaisetkin, joilla taa son yksinoikeus Pohjois-Amerikan markkinoihin, lähettävät tavaraa Eurooppaan ainoastaan heidän kautta, heidän pyynnöstä tai heidän luvalla. He käyttävät joissakin alemman tason jutuissa juuri albanialaisia ja jossakin on liikkunut huhuja siitä, että ’ndrangheta olisi antanut albanialaisille yksinoikeus pohjoismaiden markkinoilla. Suomessakin on kai albanialaisten määrä lisääntynyt voimakkaasti kun ne maat, joissa he ovat olleet raksoilla töissä ovat rakennusteollisuuden puolella taantumassa.

Tämän vuoksi sanoisin edelleen: a) koepallo, jolla testataan miten tänne saadaan tavarat muuttuvilla markkinoilla tai b) logistinen virhe, joka yritettiin korjata.

Epäilemättä lastin määränpää oli Rotterdam ja Hollannin yöelämä, että Ranska, Saksa ja muut poliittiset piirit ehkäpä myös Bryssel. Rotterdamissa vaan kävi jotain, lastia ei saatu purettua syystä, tai toisesta ja merikontti ajautui epäonnisesti Suomeen, jossa kehitysmaaälykkäät sitä yrittivät vielä voiman ja tyhmyyden sekotuksella epätoivoisesti pelastaa ja tosiasiassa vetivät vain huomion konttiin.

Kiitti Foxielle vaivannäöstä ja tiedoista tuon rahtikontin matkan ja seurannan suhteen. Tässä oppii uutta että noinkin tarkkaan kuin postipakettia saa seurattua rahtikontin taivallusta lähetyspaikasta määränpäähän. Tosin noissa konteissa on kiinni niin paljon rahanarvoista tavaraa että tietysti on hyvä että sen liikkeitä voi seurata noin tarkkaan. Siis niissä on tietysti pakattuna kaikenlaista laillista tavaraa ja materiaalia ylipäätään ja sitten juuri ujutettuna ehkä osaan tätä laitonta tavaraa.

Se että kontti on neljä päivää seissyt siellä Helsingin satamassa niin miettii vaan että varmaan tiettyjä tahoja kuumottaa kun tietää että miljoonien huumeet seisoo siellä odottamassa että kontti lähtee eteenpäin purettavaksi. Ei ihme jos satama-alueella voisi liikkua yhden sun toisenlaista väkeä hermostuneena odottelemassa että kontti lähtee jatkamaan matkaa purkupäähän jne.