MURHA.INFO

Eiköhän siinä ole kone uponnut ja palotoimihenkilö sen mukana saanut kuolettavan osuman.

Ylikersantti kirjoitti: Ke Helmi 16, 2022 1:13 pm Kyllä ei ollu Muhokselta tämä palomies vaan Tyrnävältä. Lienee hatusta heitetty tieto tuolla aiemmin. Tämä tieto löytyy iltapäivälehdistä ja esim Tyrnävän seurakunnan facebookista.

Menehtynyt oli Alpo Tihinen, jonkun verran päälle 40v. ja lähtöjään/syntyjään hän oli Muhokselta. Nykyään asunut Tyrnävällä, Muhoksen viereisessä pitäjässä.

Tuorein tieto, mitä kuulin välikäden kautta, ei ole faktaa, mutta jonkun verran perillä asiasta olleelta ihmiseltä tieto on (oletettavasti) alunperin saatu eilen. Eli ilmeisesti liinoja Alpo ollut laittamassa kiinni tampperiin ja jäät pettäneet, ja siinä mukana vajonnut jäihin.
Kieltämättä hetken mietin, että kommentoinko tänne enää yhtään mitään, ja jaanko mitään tietoa, kun aina löytyy muutama kirjoittaja, jotka vittuilullaan saavat aikaan sen (en tarkoita Ylikersantti nikkiä), että miettii, onko tämä nyt vaivansa väärti kirjoittaa mitään.

Toimintaterapia kirjoitti: Ke Helmi 16, 2022 11:44 am

-KKK- kirjoitti: Ti Helmi 15, 2022 10:49 pm

CharlesBronson kirjoitti: Ti Helmi 15, 2022 9:54 pm Tuossa kohtaa on niin syvää, että ei noin iso kone uppoa niin pitkää matkaa.

No mitenkäs syvää tuossa sitten oikein on?

Hailuodon ja mantereen välillä syvyys ei ole kovin montaa metriä. On käynyt niinkin että lauttaliikenne on jouduttu keskeyttämään kun meren pinta on ollut alhaalla. Pikagooglaus kertoi että lautan syväys on 3,8metriä.

Niin siis ihan äärimmäisessä poikkeustapauksessa merenpinta laski tilapäisesti niin alas, että lauttaliikenne jouduttiin keskeyttämään. Olisko näitä tällaisia tapauksia ollut pari kertaa. Tää ei suinkaan tarkoita, että siellä olisi yleisesti alle 3,8 metriä syvää vaan, että MATALIMMASSA kohdassa turvallinen minimisyvyys ei täyttynyt. Eli ei siellä silloinkaan todellista pohjakosketuksen vaaraa ole varmaan ollut, mutta kun Suomessa mennään sääntöjen mukaan ja varmuuden vuoksi, niin siksi laitettiin laivaliikenne seis. Muistaakseni laivaväylän syvyys on viitisen metriä koko matkalta, ollen syvimmillään jopa 10 metrin paikkeilla. Tosin ihan siinä laivaväylän vieressä on huomattavan matalaa, toisella puolella iso alue jopa vain alle metrin syvää ja toisella puolella hyvin epätasaista karikkoa, sekin erittäin matalaa, mutta ei silti sentään mitään metrin luokkaa.. Mä en oo ihan kartalla siitä, missä tää jäätie kulkee suhteessa laivaväylään. Mutta silti yhteenvetona... Helkkarin matalaa tässä on, mutta kuitenkin tarpeeksi syvää, että kyllä se nyt uponnut värkki mahtuu kokonaan pinnan alle - jollei sitten just satu jonkin ihme matalikon kohdalla mulskahtamaan. Ja kovin pitkälle etelään ei tarvi tulla kun syvyys onkin jo ihan yleisesti joitain kymppejä (ulkomuistista näitä heitän kun omaan jonkinmoista taustaa asialle, mutta voi toki mennä ihan väärinkin).

Eiköhän tässä ole vain ihan yksinkertaisesti pelastustyöt menneet vituralleen siten, että nostamisvaiheessa jonkun alta on jää pettänyt ja sitten on ollut menoa. Voihan siinä olla, että joku puomi on kaatunut, lyönyt reiän päähän ja jäähän ja sen jälkeen on uineet kaikki parin metrin säteellä olleet. Yksi saanut siinä rytäkässä sitten liikaa osumaa. Kuolinsyystähän ei muistaakseni suoranaisesti ole ollut mitään puhetta, eikä kyllä tarvi ollakaan. Vähän kehnoa, että vaikka pelastuslaitos on ollut aika runsaslukuisena paikalla ihan vieressä, niin silti eivät ole saaneet omaansa pelastettua. Ehkä siellä ei sitten ollut paikalla pintasukeltajia tai muita ihmisten pelastamiseen tarvittavia resursseja. Yksityiskohdilla spekulointi on loputon suo, tarkalleen tapahtumien kululle on aika paljon vaihtoehtoja, mutta niin tai näin, aika perse tapaus kaikkineen.

Tuota toisen kaistan auki pitämistä nostotyön ajan itsekin mietin ja tuli mieleen, että onko tuo tie aurattu siten, että eri suuntiin menevät kaistat on kokonaan omilla väylillään eikä samalla auratulla uralla?
Jos toinen kaista menisi aivan siitä vierestä mihin kone on jäihin tippunut, niin tuntuisi kovin erikoiselta, että sitä pidettäisiin auki nostotyön ajan.

Mistään en mitään tiedä, mutta en minä tuollaisessa tilanteessa kyllä oikein mihinkään hukkumiseen usko, koska apua on kuitenkin ympärillä. Ennemin jonkinlainen puristuminen tai sitten saanut kovan osuman jostain. Eiköhän tästä aikanaan joku raportti julkaista ja kerrota mitä tapahtui.

Still love kirjoitti: Ke Helmi 16, 2022 6:43 pm

Ylikersantti kirjoitti: Ke Helmi 16, 2022 1:13 pm Kyllä ei ollu Muhokselta tämä palomies vaan Tyrnävältä. Lienee hatusta heitetty tieto tuolla aiemmin. Tämä tieto löytyy iltapäivälehdistä ja esim Tyrnävän seurakunnan facebookista.

Menehtynyt oli Alpo Tihinen, jonkun verran päälle 40v. ja lähtöjään/syntyjään hän oli Muhokselta. Nykyään asunut Tyrnävällä, Muhoksen viereisessä pitäjässä.

Tuorein tieto, mitä kuulin välikäden kautta, ei ole faktaa, mutta jonkun verran perillä asiasta olleelta ihmiseltä tieto on (oletettavasti) alunperin saatu eilen. Eli ilmeisesti liinoja Alpo ollut laittamassa kiinni tampperiin ja jäät pettäneet, ja siinä mukana vajonnut jäihin.
Kieltämättä hetken mietin, että kommentoinko tänne enää yhtään mitään, ja jaanko mitään tietoa, kun aina löytyy muutama kirjoittaja, jotka vittuilullaan saavat aikaan sen (en tarkoita Ylikersantti nikkiä), että miettii, onko tämä nyt vaivansa väärti kirjoittaa mitään.

Todella traaginen onnettomuus. Kenenkään ei pidä saada surmansa työtä tehdessään.

Jos tosiaan pitää paikkansa että liinoja kiinnittäessä on työkone uponnut ja mies mennyt mukana, niin onkohan jotenkin jäänyt niihin liinoihin kiinni siten, ettei ole kyennyt pelastautumaan upoksista.

Voimia perheelle sekä työyhteisölle.

Hermione kirjoitti: Ke Helmi 16, 2022 9:10 pmJos tosiaan pitää paikkansa että liinoja kiinnittäessä on työkone uponnut ja mies mennyt mukana, niin onkohan jotenkin jäänyt niihin liinoihin kiinni siten, ettei ole kyennyt pelastautumaan upoksista.

Jos jää on murtunut vain ajoneuvon toiselta puolelta, ja palomies on ollut juuri siinä kohtaa vetämässä liinoja/vaijereita/whatever, mies on joutunut veden varaan ja kone kaatunut tai liukunut hänen päälleen.

Ja unohtakaa nyt jo tuo trolliviesti siitä, että kone ei muka menisi kokonaan pohjaan asti kokonsa vuoksi. Sama käyttäjähän kirjoittelee useasti tuollaisia vitsinomaisia kommentteja. Ei hän sitä tosissaan tarkoittanut.

Tässä hämmennetään nyt jo melko paljon, kun voi mennä sekaisin veden syvyys tapahtumapaikalla, lautan syväys ja mahdollisesti myös lauttaväylän syvyyteen, joka muuten tavallisesti noin 4,6 m syvä.

Jäätie muuten avattiin vasta viikko sitten maanantaina eli 7.2. ja sen avaamispaine oli kova, kun viime vuonna saareen tuli valtava määrä kaiken maailman ilmantuhlaajia ihan kuin eivät ennen olisi kotimaassa saaneet matkustaa. Jäätien paksuutta on seurattu jo vuosikymmenet kairaamalla ilman mitään vastaavaa, joten jos jäätiellä on tämä käynyt, kuten pahasti vaikuttaa, niin enpä haluaisi olla tuon pikkufirman yrittäjä, joka lehdessä vielä avaamispäivänä iloitsi tien saamisesta auki. Kamala paikka ihan kaikille ja monta asiaa on mennyt pieleen, että tämä on saatu aikaiseksi.

Itse en tiedä, missä kohtaa kone upposi suhteessa lauttaväylään tai jäätiehen, mutta tässä alueen rannikkokarttaa: (huom. tuohon piirretty vielä rakentamaton silta, mikä tulee aiheuttamaan tuhoa ja ruttoa Hailuodon mahtavaan luontoon ja saisi jäädä tekemättä. Toivottavasti siltainsinööri saa edes tiukan punkkiaivokuumeen tai borrelioosin, kun käy pirujaan suunnittelemassa)

Koko Perämeri on keskimäärin helvetin matala ja sen laivaväylillä keskemmälläkin merta on jatkuva ruoppauspaine. Hailuodosta voisi vähän isompi mies jo kävellä, kun vesi pohjoistuulella alhaalla, toki sama on totta joissain paikoin Ruotsiin asti, jos jaksaa laivaväylän yli vaikka hypätä omalla seipäällä.
Siitä lautasta, monesti se ei vedenvähyyttä ole seissyt, tuuliolojen ja jäiden takia kyllä.

Myös kommentit meren syvyydestä Oulun korkeudella kuulostaa omituiselta. Perämeri ei ole syvä ja rannikoiden lähellä on hyvinkin matalaa, jos merikarttaa oikein tulkitsen niin Hailuodon ympärillä vain sellainen 10 m.

Lähde on Wikipediasta (mistäs muualtakaan)

https://fi.wikipedia.org/wiki/Pohjanlah ... map-fi.png

Hermione kirjoitti: Ke Helmi 16, 2022 9:10 pm

Still love kirjoitti: Ke Helmi 16, 2022 6:43 pm

Ylikersantti kirjoitti: Ke Helmi 16, 2022 1:13 pm Kyllä ei ollu Muhokselta tämä palomies vaan Tyrnävältä. Lienee hatusta heitetty tieto tuolla aiemmin. Tämä tieto löytyy iltapäivälehdistä ja esim Tyrnävän seurakunnan facebookista.

Menehtynyt oli Alpo Tihinen, jonkun verran päälle 40v. ja lähtöjään/syntyjään hän oli Muhokselta. Nykyään asunut Tyrnävällä, Muhoksen viereisessä pitäjässä.

Tuorein tieto, mitä kuulin välikäden kautta, ei ole faktaa, mutta jonkun verran perillä asiasta olleelta ihmiseltä tieto on (oletettavasti) alunperin saatu eilen. Eli ilmeisesti liinoja Alpo ollut laittamassa kiinni tampperiin ja jäät pettäneet, ja siinä mukana vajonnut jäihin.

Jos tosiaan pitää paikkansa että liinoja kiinnittäessä on työkone uponnut ja mies mennyt mukana, niin onkohan jotenkin jäänyt niihin liinoihin kiinni siten, ettei ole kyennyt pelastautumaan upoksista.

En usko että on tarvinnut sotkeutua liinoihin. Palomiehillä on raskaat varusteet ja varusteiden kastuessa ne muuttuu hyvin painaviksi. Joten uskon että vajonnut pohjaan vaatteiden kastuessa.

EEMELI82 kirjoitti: Ke Helmi 16, 2022 8:35 pm Tuota toisen kaistan auki pitämistä nostotyön ajan itsekin mietin ja tuli mieleen, että onko tuo tie aurattu siten, että eri suuntiin menevät kaistat on kokonaan omilla väylillään eikä samalla auratulla uralla?
Jos toinen kaista menisi aivan siitä vierestä mihin kone on jäihin tippunut, niin tuntuisi kovin erikoiselta, että sitä pidettäisiin auki nostotyön ajan.

Tielinja on juurikin näin, että kaistojen välissä on useampi kymmenen metriä. Tielinja myös vaihtelee talven aikana jään kulumisen myötä.

Tiedot on tarkentuneet ja kohdalla on ollut n. 5m syvää joten kaivin on jäänyt n. 2,5m syvyyteen.

Hailuodon jäätie suljetaan – vaati palomiehen hengen pelastustehtävän yhteydessä

MTV Uutiset

Videolla kuvaa Hailuodon jäätieltä.
JULKAISTU 37 MINUUTTIA SITTEN

Pohjois-Pohjanmaan ELY-keskus sulkee Hailuodon jäätien kuluvan talvikauden osalta pysyvästi, sillä tien kunnossapitotöiden turvallisuutta ei voida varmistaa.

Toissa päivänä työkone vajosi jäihin tiellä. Pelastustehtävän yhteydessä palomies menehtyi.

Onnettomuus tapahtui ELY-keskuksen mukaan jäätien ajokaistojen ulkopuolella.

– Tien kunnossapidon vuoksi on välttämätöntä työskennellä myös ajokaistojen ulkopuolella, missä jään kantavuutta ei ole mahdollista varmistaa kattavasti. Jäätie on ajokaistojen osalta ollut turvallinen liikkua ja tien kuntoa ja kantavuutta on seurattu ja mitattu jatkuvasti, ELY-keskus toteaa tiedotteessa.

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/hai ... #gs.pwjwvj

Kyllähän tuolle välille pitäisi pikku hiljaa alkaa rakentamaan pengertietä/siltaa. Kuitenkin tuhannen asukkaan kunta ja paljon kesämökkejä.

-KKK- kirjoitti: To Helmi 17, 2022 4:19 pm Kyllähän tuolle välille pitäisi pikku hiljaa alkaa rakentamaan pengertietä/siltaa. Kuitenkin tuhannen asukkaan kunta ja paljon kesämökkejä.

Kyllähän arkijärjen tulisi kertoa, että jos vettä sataa ulkona niin silloin ei mennä jäälle koneen kanssa. Ehkäpä näin jatkossa tapahtuukin ikävän tapaturman jälkimainingeissa. Ikävää, että jonkun piti vaan ensin kuolla, että asia aletaan ymmärtää.