MURHA.INFO

Voihan ne jarrut toki hetkellisesti kadota niinkin että "missäs hitossa se jarrupoljin taas olikaan, olikos se tuo... ai tuo olikin kaasu..."
Eli jospa ne jarrut olikin kateissa kuljettajalta, ei itse autosta.

Ois varmaan auttanut jos kuski ei ois painanut kaasua samalla kun huusi ettei jarrut toimi. Onnibus palkkaa mitä tahansa oman elämän GTA-kuskeja ja kuten epäiltiin ketjussa aiemmin, vahvasti haistan neekeriä.

Jack the Ripper kirjoitti: Pe Touko 24, 2024 8:10 am Ois varmaan auttanut jos kuski ei ois painanut kaasua samalla kun huusi ettei jarrut toimi. Onnibus palkkaa mitä tahansa oman elämän GTA-kuskeja ja kuten epäiltiin ketjussa aiemmin, vahvasti haistan neekeriä.

Juuri näin, vähän vaikuttaa että oli ensimmäistä kertaa yksin ratissa, ja voi se olla nainenkin.
Miten se on sieltä Kampin montusta ylös tullut?

Tämän mukaan kyseinen auto on 10 vuotta vanha ja sillä on ollut jo kaksi omistajaa ennen Onnibussia.
https://www.flickr.com/photos/51934812@N03/33582293660

Ei siinä mitään. Hyvin huollettuina nuo kestävät pitkään ja ne on tehtykin nielemään kilometrejä. Mutta tämä firma, Onnibus on niin usein otsikoissa, että herää kysymys millä mallilla firman huoltopolitiikka on. Autot ovat ulkoisesti uudehkoja, mutta entä pinnan alla? Paljonko Onnibus ajattaa noita autoja?

Taas perinteinen onnettomuus, jossa "jarrut katosivat". Auto ajettiin satama-altaaseen..."jarrut katosivat"...bussilla jorpakkoon..."jarrut katosivat"...henkilöautolla kävelyportaita alas..."jarrut katosivat". Joka ikinen kerta, ne jarrut eivät ole kadonneet keneltäkään muulta kuin kuljettajalta. Aivan vitun se ja sama, vaikka ne olisi ajettu kuinka loppuun, kyllä ne äänestäkin kuulee viimeistään, kun jarrut ovat loppu, ei ne jarrut silti katoa mihinkään. Eikä ne jarrut koko autosta, joka pyörältä kerralla muutenkaan kulu loppuun.
Joskus talvella, jos pesun jälkeen suoraan -30 asteen pakkaseen tunkee menemään silloin voi jopa hetkellisesti "jarruja kadota", mutta ei ne silloinkaan yleisiä ole. Tosi harvinainen vika täytyy olla, jossa koko bussin "jarrut katoavat".
Kun kuulee jonkun sanovat onnettomuuden jälkeen...."jarrut katosivat", voi todeta lähes 100% varmuudella kuskin tehneen jotain muuta kuin painelleen jarruja. Yleensä siinä on kaiveltu munia, katseltu tissejä tai painettu kaasua tai kaikkia noita yhtä aikaa.
Mitä juuri yhtä hesarin juttua tuosta luin ja jos se yhtään paikkaansa pitää, niin hallelujaa....kyllä se kuski oli ennen rysäytystä kironnut jarruja, joten ei nyt vielä viitsi perinteiseksi munankaivelijaksi syytellä...

Yxkaksvaan kirjoitti: Pe Touko 24, 2024 6:54 am Mitenhän raskaasta katoaa jarrut muuten kuin et itse fyysiselle polkimelle tapahtuu jotain?

Oliskohan se "perinteinen" - eli jotain rojua jalkatilassa ja se pyörähtänyt polkimen alle...

Ennenvanhaan oli lasipullot mutta nyt jos polkimen alle menee tölkki jos toinenkin tai muovipullo niin taatusti jalkavoimin poljinta pystyy painamaan niin että saadaan keksintöön jonkinlainen hidastuvuus mutta aivan sama mitä on ryssitty kun kuitenkin on.

Jack the Ripper kirjoitti: Pe Touko 24, 2024 8:10 am Ois varmaan auttanut jos kuski ei ois painanut kaasua samalla kun huusi ettei jarrut toimi. Onnibus palkkaa mitä tahansa oman elämän GTA-kuskeja ja kuten epäiltiin ketjussa aiemmin, vahvasti haistan neekeriä.

Minä taasen haistan läskin valkoisen "persujuntin". Oli sitten mies tai nainen. Ihan sama. Mutta luulenpa että kuski oli ihan normaali ihminen. Onko tullut koskaan mieleesi?

Ei näy rekisterinumeroa missään kuvissa. Olisi ollut kiva katsoa, mitä vuosimallia tuo auto on.

"Linja-autossa matka katkeaa" kuten laulussakin sanotaan. Istuin tapahtuma-aikaan tuossa lähes vastapäätä terassilla mutta en sen kummempaa pamausta kuullut. Sireenien äänet vasta. Siinä on normaalistikin kaikkea hälinää.

Kuopion turmabussin kuskikin yritti valehdella että "jarrut pettivät" mutta luonnollisesti jäi kiinni yrityksestään kun asiaa tutkittiin. Minusta jarrut ei linja-autossa pitäisi tuolleen pettää vaan nehän lukkiutuu päälle jos paineet häviää. Tosin tässähän tarinan mukaan kuski syytti jarruja jo ENNEN törmäystä joten tiedä sitten. Markalla saa kuitenkin markan kuskin ja markan onnibussin.

Keltainen varoitusvalo tarkoittaa vikaa järjestelmässä, ei vakava esim EBS ja palojen kuluneisuus. Punainen vikavalo ABS merkkaa vakavaa vikaa. En nyt muista että rajoittako jo tehojakin. Noi Onnibussit on menossa vaihtoon, uusiahan on jo pari ja 18 vielä koritehtaalla. Tokihan nykyisiäkin varmaan jää mutta ne vähiten ajetut.

Liikennevalopylväs ei suostunut väistämään OnniBussia. Kyseessä oli sama Kotkaan suuntaava vuoro, joka kolaroi näyttävästi Helsingin keskustassa torstaina.

https://www.is.fi/kotimaa/art-2000010452029.html

Täytekakku Koskinen kirjoitti: Pe Touko 24, 2024 4:40 pm Ei näy rekisterinumeroa missään kuvissa. Olisi ollut kiva katsoa, mitä vuosimallia tuo auto on.

viewtopic.php?p=1631569#p1631569

VZC-564.
Rekkarin bongasin jostain, olikohan Ylen vai Hesarin hinausvideosta. Samaten bussin numeron F364.

Donald McRonald kirjoitti: Pe Touko 24, 2024 9:12 pm

Täytekakku Koskinen kirjoitti: Pe Touko 24, 2024 4:40 pm Ei näy rekisterinumeroa missään kuvissa. Olisi ollut kiva katsoa, mitä vuosimallia tuo auto on.

viewtopic.php?p=1631569#p1631569

VZC-564.
Rekkarin bongasin jostain, olikohan Ylen vai Hesarin hinausvideosta. Samaten bussin numeron F364.

Katsoin Traficomin sivuilta. Aika vanha ja paljon ajettu se Helsingin kolarin auto.

Käyttöönottopäivä 11.2.2014
Ensirekisteröinti Suomeen 9.8.2016
Tuontimaa Viro
Matkamittarilukema 996 690 km

↑

Mikä vanha? Kymmenvuotias kiesi, ja hyvä kun sisäänajettu. Itse myin 12 vuotta sitten kuorma-autoni pois kun ei sille enää ollut käyttöä. Mittarissa oli 2,2 miljoonaa, ja kyllä se yhä säännöllisen epäsäännöllisesti vastaan tulee.

Raskaalla kalustolla on vähän eri kilsat kuin jollain fiat puntolla