MURHA.INFO

Unelmatonvävy kirjoitti: ↑Ke Touko 08, 2024 1:44 pm

Kyllä tässäkin tapauksessa isomman kuljettaja varmasti teki parhaansa, mutta ei voi katsoa sellaiseen paikkaan, jossa ei ole näkyvyyttä. Isomman auton ympärillä sellaisia paikkoja on paljon.

Siksi pienemmänkin kannattaa varoa, vaikka olisikin "oma vuoro".

Tuossa paikassa ei ole näkyvyyden kanssa minkäänlaista ongelmaa.

Tossa tarkoitettiin sitä, että kuorma-auton hytistä ei ole näkyvyyttä joka suuntaan. Ei ole mitään tekemistä kyseisen kadunkulman näkyvyydellä.

meitzi kirjoitti: ↑Ti Huhti 16, 2024 12:54 pm Kyllä tässäkin tapauksessa isomman kuljettaja varmasti teki parhaansa, mutta ei voi katsoa sellaiseen paikkaan, jossa ei ole näkyvyyttä. Isomman auton ympärillä sellaisia paikkoja on paljon.

Joo siis jos pyöräilijä on singahtanut eteen kuorma-auton kuolleesta kulmasta ei kuski näe mitään sinne. Tästä syystä kuorma-autokuskit katsovat lähtiessään kääntymään jo etukäteen onko sieltä tulossa ketään, koska sitten kun auto kääntyy jo ei kuski enää näe sivulle päin tuleeko sieltä ketään jos tulija tulee kuolleen kulman kautta. Tämän jälkeen kuski ei enää voi mitenkään estää yliajoa vaan raato tulee automaattisesti.

Ihmiset eivät tajua miten huonosti kuorma-auton hytistä näkee verrattuna henkilöautoon. Olen itse ajanut kuorma-autoa muutaman vuoden nuorena. Varsinkin kaupungissa oli paljon paikkoja jossa oli pakko vain todeta nyt se on herran haltuun vaikka tekisin hommat miten hyvin tahansa mitään en voi jos joku hyppää alle, koska en mitenkään voi nähdä häntä.

Toisaalta kun olen itse ajanut kuorma-autoa tiedän tarkkaan mistä paikoista kuorma-autoa ei kannata lähestyä kun kuski ei mitenkään näe sinua.

^ Sama homma täällä. Muutama vuosi tuli pyöriteltyä kuormurin rattia. Enää en haluaisi niihin hommiin, nimenomaan tuon mainitun syyn takia.

QwertyKeyboard kirjoitti: ↑Ke Touko 08, 2024 7:08 pm Joo siis jos pyöräilijä on singahtanut eteen kuorma-auton kuolleesta kulmasta ei kuski näe mitään sinne. Tästä syystä kuorma-autokuskit katsovat lähtiessään kääntymään jo etukäteen onko sieltä tulossa ketään, koska sitten kun auto kääntyy jo ei kuski enää näe sivulle päin tuleeko sieltä ketään jos tulija tulee kuolleen kulman kautta. Tämän jälkeen kuski ei enää voi mitenkään estää yliajoa vaan raato tulee automaattisesti.

Tarkoititkin varmaan sanoessasi "eteen", että alle mistä tahansa kohtaa, kun kääntyvästä autosta on kyse. Pahimpia mahdollisia kuorma-autokuljettajan kannalta ovat sellaiset fillaristit, jotka ajavat auton ja reunakiven välissä, eli kuorma-auton vieressä. Ei ne ehdi siitä helposti itsekään minnekään pakoon kun havaitsevat katutolppien ja liikennevalojen yms. kohdalla ettei rinnalla eteneminen onnistu, eikä enää ehdi taaksepäinkään.

Siinä on melko kauhuntäytteiset elämän viimeiset pari sekuntia.

Onnettomuuspaikalla uhria kännykällä kuvaajilta puuttuu SYDÄMEN SIVISTYS . usein se viittaa myös alhaiseen ÄO-..valitettavasti .

meitzi kirjoitti: ↑Ke Touko 08, 2024 9:50 pm

QwertyKeyboard kirjoitti: ↑Ke Touko 08, 2024 7:08 pm Joo siis jos pyöräilijä on singahtanut eteen kuorma-auton kuolleesta kulmasta ei kuski näe mitään sinne. Tästä syystä kuorma-autokuskit katsovat lähtiessään kääntymään jo etukäteen onko sieltä tulossa ketään, koska sitten kun auto kääntyy jo ei kuski enää näe sivulle päin tuleeko sieltä ketään jos tulija tulee kuolleen kulman kautta. Tämän jälkeen kuski ei enää voi mitenkään estää yliajoa vaan raato tulee automaattisesti.

Tarkoititkin varmaan sanoessasi "eteen", että alle mistä tahansa kohtaa, kun kääntyvästä autosta on kyse. Pahimpia mahdollisia kuorma-autokuljettajan kannalta ovat sellaiset fillaristit, jotka ajavat auton ja reunakiven välissä, eli kuorma-auton vieressä. Ei ne ehdi siitä helposti itsekään minnekään pakoon kun havaitsevat katutolppien ja liikennevalojen yms. kohdalla ettei rinnalla eteneminen onnistu, eikä enää ehdi taaksepäinkään.

Siinä on melko kauhuntäytteiset elämän viimeiset pari sekuntia.

Aikoinaan autokoulunopettaja neuvoi, että kun lähestytään risteystä, vedetään se kuorkki niin lähelle kadun reunaa, ettei sinne väliin mahdu tulemaan mitään fillaria sähläilemään. Odottakoon fillaristi siellä kuormurin takana. Parempi niin kuin liiskana asvaltin pinnassa.

Donald McRonald kirjoitti: ↑Ke Touko 08, 2024 10:52 pm Aikoinaan autokoulunopettaja neuvoi, että vedetään se kuorkki niin lähelle kadun reunaa, ettei sinne väliin mahdu tulemaan mitään fillaria sähläilemään. Odottakoon fillaristi siellä kuormurin takana. Parempi niin kuin liiskana asvaltin pinnassa.

Toimii lyhyellä pikkukuokilla, joita autokoulut käyttää, joskin huonommin ja huonommin niilläkin, kun katuja usein kavennetaan maisemointi- ja kevyen liikenteen edistämistarkoituksissa. Jos menee niin lähellä rotvallin reunaa, niin ei mahdu kääntymään oikealle.

Liikenneturvallisuutta saisi parannettua ja onnettomuuksia vähennettyä ihan vaan sillä, että liikennetääntöihin kielto mennä risteystä jonottaessa samalle kaistalle siellä jo olevan rinnalle. Silloin ei auto voi mennä fillaristin rinnalle, eikä fillaristi auton rinnalle. Tämä on toki liikenneturvan tiedossa, mutta liikennesuunnittelu liikennesääntöjä myöden on tasapainoilua sujuvuuden ja turvallisuuden välillä.

napalanko kirjoitti: ↑Ti Huhti 16, 2024 6:26 pm Jodelis oli et sydän ja maksa olis pyörinyt irrallaan kadulla, voiskohan pitää paikkansa?

No justiinsa juu... jodelin patologien eliittiiä.
Sydän ja maksa on sen verran tiukasti kiinni elimistössä etteivät ne sieltä leikkaamatta lähde, siis irrallaan(!!) pyörimään.
Toki jos raskaan kaluston taaempi rengas ajaa jostain keskivartalon päältä, niin sitten tuleekin jo sellaista muusia, että hyvä kun edes kirurgi erottaa mikä siinä on mitäkin.
Tuskinpa silti joku iäkkäämpi naispyöräilijä noin muutenkaan olisi ollut liikenteessä niin alastomana, että sisälmykset tulisi kadulle.
Nuorempi saattaisikin, kun tiktok.