20 000 tonnin ammoniumnitraattilasti tuuliajolla Pohjanmerellä ja Englannin kanaalissa

[Schimanski]

Pistää miettimään että ehkä tässä annetaan jostain syystä jotain viestiä juurikin Norjalle. Tuo laiva kun lähtee etenavauhtia Norjan rannikkoa pitkin takaisin sinne mistä tulikin, niin puhutaan jo melko pitkästä hybridioperaatiosta vaikka mitään ei räjähtäisi missään.

[URSA]

Ei se lasti vaan muut laivan ongelmat on erikoisia.

Salaperäinen rikkoutuminen

Norjalaisen verkkolehden Barents Observerin mukaan Ruby oli hyvässä kunnossa lähtiessään Kantalahden satamasta.

Tromssassa siitä kuitenkin löydettiin vakavia puutteita ja ongelmia aluksen potkurissa, rungossa ja peräsimessä. Lehden haastatteleman asiantuntijan mukaan Ruby ei ole voinut saada tällaisia vahinkoja merellä.

Maritime Executive -sivuston mukaan Liettuan Klaipedassa sijaitseva telakka voitti tarjouskilpailun korjausten tekemisestä Rubylle, mutta Liettuan hallitus ilmoitti lastista tiedon saatuaan, että laivaa ei päästetä satamaan.

On mahdollista, että Rubyn korjauksen ajaksi sen lasti siirretään toiseen rahtilaivaan.

https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/adf ... 3036881724

Tuli mieleen seurantakarttaa vilkaistessa, kun salmessa on niin paljon liikennettä ja mm. paljon tankkereita, voiko tuo lasti räjähtäessä aiheuttaa vahinkoa muille aluksille?

Älytöntä että tanskalaiset kiltisti avustavat epäilyttävän aluksen kiltisti Itämerelle kun kerran pyydetään. Omapa on siltansa, jos se jää "jumiin" sillan alle ja syttyy tulipalo.

Sekin oli outoa miten jonkun uutisen mukaan laivan moottori käynnistyi yllättäen juuri kun sitä hinattiin salmeen, josta laiva ei olisi saanut kulkea syväyksen takia, ja se teki kaksi 90 asteen käännöstä kohti syvempää salmea. Eli moottori toimii kuitenkin silloin kun laiva ei muuten pääse kohti Itämerta.

Mietin myös minkä verran Itämeren tai Juutinrauman kautta kuljetetaan avustuksia Ukrainaan? Yrittääkö ryssät samalla hankaloittaa Ukrainan auttamista?

Ja tosiaan ihan kuin laivaa ei muka voisi korjata muualla.

[Schimanski]

Tuskin se Juutinraumalle on menossa.

Ruotsin ja Tanskan viranomaiset ovat valmistautuneet aluksen saapumiseen niiden aluevesille.

Ainakaan Juutinrauman kautta Ruby ei voi Itämerelle yrittää, sillä aluksen syväys ylittää sallitun seitsemän metrin maksimiarvon, kerrotaan Ruotsin luotsilaitoksesta Expressen-lehdelle.

Ruotsin rannikkovartioston edustaja kertoi perjantaina TT:lle, että alus ei ole esittänyt pyyntöä päästä hätäsatamaan.

Jos se tuonne väkisin suuntaa ja siellä räjähtää, niin puhutaan jo jostain ihan muusta kun hybridioperaatiosta.

[Tarkastaja Levisi]

Menee siis Iso-Beltin kautta.

https://yle.fi/a/74-20113065


Vaarallista lannoitelastia kuljettava rahtilaiva Ruby aikoo jatkaa matkaansa Itämerelle. Laiva saa luotsausapua Tanskalta päästäkseen Iso-Beltin salmen läpi. Tanskalainen luotsiyhtiö DanPilot on vahvistanut tanskalaiselle TV2-kanavalle, että alukselle on tilattu luotsi. Luotsi nousee laivaan tänään ja poistuu, kun alus on ohittanut Tanskan Falsterin saaren eteläkärjen.

Falster.jpg (42.79 KiB) Katsottu 2206 kertaa

Barents Observerin mukaan Ruby käynyt useissa aika kriittisissä paikoissa, kuten aivan ison sairaalan vieressä Norjassa.
Juutinrauman sillan altahan laiva ei onneksi pääse menemään mutta Iso-Beltin silta on reitillä.
Alimmaisena listaa merkittävistä Itämeren satamista. Gdansk on näistä kaupunkina suurin.
Jos ryssä aikookin saada aikaan selkkauksen Puolan kanssa Gdanskin satamassa?
Yksi mahdollisuus toki olisi 'miinoittaa' tällä kelluvalla panoksella Suomenlahti.


https://thebarentsobserver.com/en/indus ... university



Cargo of ammonium nitrate got port of refuge next to University Hospital of North Norway
The vessel came from Russia’s northern port of Kandalaksha and carries 20,000 tons of the hazardous material ammonium nitrate known from many explosions in the past, including the disastrous 2020-Beirut blast.


The 183 meter long general cargo vessel Ruby has a death weight of 37,039 tons and is loaded with 20,000 tons of ammonium nitrate.

Nearby is thousands of students at the campus of UiT The Arctic University of Norway.

The University Hospital of North Norway with some 6,500 employees and beds for about 600 patients is even closer, less than 500 meters from the potentially dangerous cargo.

“We have made an inspection onboard and talked with the crew. Our examination have not identified any changed risk associated with the ship’s cargo,” says Håvard Malmedal with the Tromsø fire and rescue service to the Barents Observer.

Malmedal says his brigades have a close cooperation with other emergency- and preparedness services in Tromsø and are well prepared to handle the risks.

A Norwegian navy frigate is now moored next to the Ruby. It is unclear why the warship arrived at site Tuesday before noon.

Ammonium nitrate is used in fertiliser and explosives, but more and more countries are nowadays phasing out its use in consumer applications due to concerns over its potential for misuse.

Satamat.jpg (107.51 KiB) Katsottu 2216 kertaa

[brainstormy]

Onhan tuo ihan järjenvastaista päästää tuommonen itämerta kohti. Sehän voi vaikka tahallaan jässähtää paikalleen johonkin ja estää kaiken laivaliikenteen.
Ja onko edes mitään varmuutta mitä lasti todellisuudessa on, ettei siellä ole vieläkin vaarallisempaa lasti, jos kerran miehistöstäkin kerrotaan että "tiettävästi" syyrialainen miehistö.
Todella epäilyttävää ettei palannut takaisin lähtösatamaansa.

[damfin]

Vaurioitunut rahtilaiva MV Ruby lähestyi Tanskan salmia lauantaina aamupäivällä. Laiva kulkee Kattegatin salmen ja Iso-Beltin salmen läpi tanskalaisluotsien avustuksella viikonlopun aikana, kertoo Tanskan TV2.

”Voimme vahvistaa, että alukselle on tilattu luotseja ja että se on tehty kansainvälisten vesien läpi kulkemista koskevien sääntöjen mukaisesti", hän sanoo luotsiyritys DanPilotin tiedottaja Anne Heinze TV2:n mukaan.
Hänen mukaansa alus seilaa kuitenkin niin kaukana mantereesta, että etäisyys suojelisi esimerkiksi kaupunkeja mahdollisen räjähdyksen tuhoilta.

Melko käsittämätöntä että laivan annetaan luotsien avustuksella jatkaa matkaa tuohon suuntaan, jos kuitenkin selitetään että alus seilaa niin kaukana mantereesta että etäisyys suojelisi kaupunkeja räjähdykseltä... no mitä hittoa se laiva sitten tuolla suunnassa sinne päästyään tekisi ellei sen tarkoitus ole pyrkiä johonkin satamaan, ja tuolla ei varmasti ole yhtäkään satamaan niin kaukana mantereesta että kyseinen satamakaupunki olisi turvassa räjähdykseltä?

Eiköhän tuo jossain vaiheessa tule vaatimaan pääsyä Kaliningradiin, vedoten siihen että se on ainoa satama joka suostuisi ottamaan laivan vastaan, mutta se on sitten eri asia onko laivan todellinen tarkoitus päästä Kaliningradiin, vaan vain itämerelle jonkin selityksen turvin.

[ylälauteiden mies]

Eiköhän tuo jossain vaiheessa tule vaatimaan pääsyä Kaliningradiin, vedoten siihen että se on ainoa satama joka suostuisi ottamaan laivan vastaan, mutta se on sitten eri asia onko laivan todellinen tarkoitus päästä Kaliningradiin, vaan vain itämerelle jonkin selityksen turvin.

Sepäs sitten toisaalta olisikin Ukrainalle varsin passeli kohde, päästä iskemään droneilla venäjän hallinnoimalla maaperällä olevaan alukseen, mikäli sen lastia ei ennen satamaan saapumista siirrettäisi pois korjauksen ajaksi.
Heidän kykynsä kyllä mahdollistavat droneiskun.
Mutta lienee todellisuudessa tarpeetonta, kun vaarantaisi toteutuessaan suuren määrän ihmishenkiä. (venäjältä kyllä voisi jossain vastaavassa tilanteessa odottaa tuonkaltaista, se on heidän tyylistään)

[damfin]

↑

Oma veikkaukseni on että laiva vaatii vapaata kulkua Kaliningradiin, mutta ei sinne tule päätymään, vaan jää matkalle jonnekin ennen Kaliningradia tai sitten menettää jälleen ohjattavuutensa harmillisesti juuri siinä Kaliningradin kohdalla ja päätyy jonnekin pidemmälle.

[napalanko]

Mahtuisiko toi Naantalin korjaustelakalle?
Lastin voisivat myydä Uudenkaupungin lannoitetehtaalle

[Mbu]

Siis.. Venäjältä lähtee järkyttävän kokoinen räjähdelasti ja me saatellaan se vapaaehtoisesti omille vesille? On kyllä uskomatonta.

[1101]

Moni kuvittelee että siellä on jotain nitroglyseriinia lastina. Ei ole. Ammoniumnitraatti on suola, se liukenee helposti veteen. Se ei myöskään helposti räjähdä. Vaatii todella huonot olosuhteet että se räjähtää. Joku epätoiminen moottori ei ihan riitä. Se on erittäin yleinen lannoite, eikä tuolla tietääkseni Suomen maatiloilla räjähtele kovin useasti.

Edes räjäytyspanokset ei tekisi mitään. Se koko lasti pitäisi saada kuumenemaan yhtenäisesti. Voi hyvin olla että ryssällä on näppinsä pelissä tässä (lähinnä yleisen härdellin aiheutuksena), mutta jos ne haluaisi että se räjähtää jossain Tukholman satamassa 7 tnt kilotonnin (mikä on suurinpiirtein kuinka paljon 20 kilotonnissa ammoniumnitraattia on jytyä) voimalla niin lastina olisi jotain ihan muuta.

Niin kauan kun se alus ei ole tulessa niin ei ole minkäänlaista räjähdysvaaraa.

Ei räjähtele Norjankaan maatiloilla. Mutta Oslon keskustassa räjähti à la Breivik.
Niin, ja milläs nuo laivat seilaakaan?

[Hank Voight]

Siis.. Venäjältä lähtee järkyttävän kokoinen räjähdelasti ja me saatellaan se vapaaehtoisesti omille vesille? On kyllä uskomatonta.

Tätä minäkin olen ihmetellyt. Iloisesti vaan jeesataan paattia, joka olisi pitänyt tuupata heti takaisin Venäjälle, kun selvisi lasti ja laivan ongelmat.

Mutta ei ei, apua vaan tarjoillaan kun "syyrialaiset" pyytää. Aivan kerta kaikkisen uskomatonta paskaa. Itse asiassa niin uskomatonta, ettei millään riitä ymmärrys uskoa todeksi.

[Tarkastaja Levisi]

https://yle.fi/a/74-20113114

Ruby-lannoitelaivan lastissa ei ole mitään erikoista, mutta useat satamat kieltäytyvät ottamasta sitä vastaan
Vaurioituneen MV Rubyn tilanne on vaikea. Merioikeuden professori uskoo, että Tanskan päätös auttaa alusta on askel tilanteen ratkeamiseksi.


Suomen suurimman lannoitesataman Haminan-Kotkan sataman liikennejohtaja Timo Rosendahl sanoo, ettei mikään ainetta kuljettava laiva pääse satamaan turvallisuusriskin vuoksi.

– Vastaus on yksiselitteisesti ei. Koska ammoniumnitraatilla on nämä vaaraominaisuudet mitkä sillä on, niin Haminan-Kotkan satamassa sitä ei käsitellä eikä sitä saa olla laivassa.

Haminan-Kotkan satama linjasi asiasta vuonna 2020 sen jälkeen, ku 2 750 tonnia samaa lannoitetta aiheutti räjähdyksen Libanonin Beirutissa.


...

Riskeistä huolimatta laivan lasti ei ole millään tavalla poikkeuksellinen.

Hamina-Kotkan sataman Rosendahlin mukaan ammoniumnitraatti on yleisesti käytetty lannoite maanviljelyssä. Professori Ringbomin mukaan sitä kuljetetaan meriteitse usein.

Myös laivan lastin koko on normaali. Tuote on Rosendahlin mukaan verrattain halpaa. Kun etäisyydet ovat pitkiä, suuret lastit ovat kustannustehokas vaihtoehto.

....

Tanska päätti viikonloppuna päästää aluksen kulkemaan salmiensa läpi tanskalaisluotsin auttamana. Professori Ringbom näkee, että Tanskan päätös päästää laiva Itämerelle on askel oikeaan suuntaan tilanteen ratkaisemiseksi.

– Se tarkoittaa, että Tanskan viranomaiset ovat tulleet päätökseen, että laiva lasteineen ei aiheuta niin suurta riskiä, ettei sitä voi päästää läpi.


...

Lastin potentiaalisen riskin lisäksi asiaan vaikuttaa myös lastin alkuperämaa Venäjä.

...

Vaikka laivan eteneminen Tanskan salmista onkin hyvä asia, vielä täytyy ratkaista se, mihin alus sen jälkeen jatkaa. Ringbomin mielestä vaihtoehtona voisi olla, että laiva ensin purkaa lastin toisessa satamassa ja suuntaa sen jälkeen Liettuan korjaussatamalle.

– Yksi vaihtoehto on tietysti Kaliningrad, joka on samassa maassa mistä lasti alun perin tuli.

[Anoteus]

Näin saadaan räjähdetarvikkeita suurissa määrin Kaliningradiin

[jokusen koira ressu]

Näin saadaan räjähdetarvikkeita suurissa määrin Kaliningradiin

Kaliningradissa on ihan riittävästi materiaalia jo valmiiksi.
Tässä onkin pudlerilla monta mahdollisuutta.
Jos ne hinaa on sen tuosta Odensen ohi. Niin siinä kun se räjähtää "vahingossa" E kaksikymppisen sillan alla niin saadaan silta poikki. Alapuolella menevä rautatietunneli mahdollisesti tukkoon. Ja muutenkin väylä käyttökelvottomaksi kun alus uppoaa sinne.



Minun mielestä se olisi kannattanut häätää kokonaan täältä tai upottaa tonne norjan rannikon ulkopuolelle.