MURHA.INFO

Jinx kirjoitti mielestäni tiukan paketin.
Sen verran vielä, että jos valot ovat niin vaikeita(lue kalliita) asentaa ja joku kymmen henkeä on ok-luku kuolleita/vuosi, niin miksi ei tasa-arvon nimissä poisteta loputkn valot? Myös jo tehtyjä siltoja voitaisiin raivata pois ja näin tuotaisiin väellä ja voimalla tasa-arvoa myös taajaan asutuille seuduille - yhtäläinen oikeus jäädä surmanloukussa junan alle?

Alkaa vaikuttaa sille, että liikenneturvasta vastuussa oleva maailman paras virkamiehistö ja poliitikko-AB ovat istuskelleet sormi suussa ja toinen siellä rupareiässä ja välillä vaan vaihtaneet sormien paikkaa ja tuumanneet muuttuiko mikään? Tätä ovat tehneet sen sijaan, että vaatineet asioiden korjaamista(=hilloo) tarvittaessa Bernerin ministeriöltä vaikka median kautta, koska sillä itsellä on ollut aivan muut asiat mielessä kuin liikenneturvallisuus, väitän ma.

Pelkkä varoitusvilkkukin tulee tunnistimineen, ohjauksineen, varmistuksineen jne. helposti miljoonan. Eikä noita taida olla enää kuin 1900. Kyllähän sellainen kaksi miljardia löysää rahaa heti löytyy...

Rescuer kirjoitti:Pelkkä varoitusvilkkukin tulee tunnistimineen, ohjauksineen, varmistuksineen jne. helposti miljoonan.
...

Vanhalla tekniikalla ehkä noin. Jos uuden polven valoja ei osata asentaa, kannattaisiko harkita gps-laitetta(tai sovellusta puh), valtion hommia kun toistaiseksi rautatietkin ovat?

Joka tapauksessa pelkkä maalaisjärki sanoo, että vasemmalle ja oikealle täytyy katsoa ennen kuin lähtee risteystä ylittämään, eli jonkinasteisesta huolimattomuudesta on ollut kyse kun on jääty alle.

Rescuer kirjoitti:Pelkkä varoitusvilkkukin tulee tunnistimineen, ohjauksineen, varmistuksineen jne. helposti miljoonan. Eikä noita taida olla enää kuin 1900. Kyllähän sellainen kaksi miljardia löysää rahaa heti löytyy...

Mitä sitten maksaa 118 vainajaa kansantaloudelle, ei taida olla sekään ihan mikään pikkusumma? En tarkoita sitä, että jokainen tasoristeys pitäisi laittaa miljoonalla kuntoon. Tottakai satoja tasoristeyksiä pitäisi poistaa sulkemalla ne kokonaan. Monet tasoristeykset ovat hyvin vähän kuljettuja paikallisen väestön "oikoteitä" etenkin hiljaisilla junareiteillä. Onnettomuuspaikka on kuitenkin ilmeisen liikennöity paikka ja muutoinkin vaarallinen kuten monet tahot ovat jo ehtineet todeta. Tällaisiin erityisen vaarallisiin paikkoihin tulisi kyllä löytää korjausrahaa.

Minusta on aivan järjetöntä vaatia valtion laittavan satoja miljoonia ihmisten holhoamiseen. Kyllä perusajatuksena täytyy voida olla, että ihminen itse on niin kiinnostunut omasta hengestä ja terveydestä, että tarkistaa tasoristeyksessa onko juna tulossa vai ei, eikä aja päätä pahki junan alle tyylillä " ei sieltä aiemminkaan ole junaa tullut".

Junan keulaan tuommoinen lasersäde:

http://www.helsinginuutiset.fi/sites/de ... k=ZFiBStNO

putsari kirjoitti:Joka tapauksessa pelkkä maalaisjärki sanoo, että vasemmalle ja oikealle täytyy katsoa ennen kuin lähtee risteystä ylittämään, eli jonkinasteisesta huolimattomuudesta on ollut kyse kun on jääty alle.

Samaa mieltä kyllä..junan kuljettajakin kertoi että kuvitteli että tämä pysähtyy edes..oliko keskittyminen ihan jossain muualla eikä edes huomannut mitä ylittää?

Puomien asentamisessa jokaiseen korpiristeykseen ei ole mitään järkeä, mutta tämän onnettomuuden kaltaisissa paikoissa ainakin kuvasta päätellen se voisi olla paikallaan.

Sen sijaan eikö jokaiseen risteykseen voisi asentaa keltaista tai punaista välkkyvaloa. Sellaisen tekeminen ei voi olla kovin kallista. Lisäksi jokaiseen risteykseen vaikka kunnon töyssyt ennen kiskoja, stop-merkit, ja varoitusmerkkejä runsaasti.

Jos näistä huolimatta joku ajaisi sitten junan alle, voisi vain todeta, että kaikkemme tehtiin, mutta täydelliseen tyhmyyteen ja piittaamattomuuteen ei vain voi vaikuttaa.

multsi kirjoitti:Puomien asentamisessa jokaiseen korpiristeykseen ei ole mitään järkeä, mutta tämän onnettomuuden kaltaisissa paikoissa ainakin kuvasta päätellen se voisi olla paikallaan.

Sen sijaan eikö jokaiseen risteykseen voisi asentaa keltaista tai punaista välkkyvaloa. Sellaisen tekeminen ei voi olla kovin kallista. Lisäksi jokaiseen risteykseen vaikka kunnon töyssyt ennen kiskoja, stop-merkit, ja varoitusmerkkejä runsaasti.

Jos näistä huolimatta joku ajaisi sitten junan alle, voisi vain todeta, että kaikkemme tehtiin, mutta täydelliseen tyhmyyteen ja piittaamattomuuteen ei vain voi vaikuttaa.

No nimenomaan. Itse pohdin sellaista viritystä jossa on aurinkokennolla latautuva akkutoiminen varoitusvilkku, jota ohjataan raiteille joidenkin satojen metrien päähän asennetulla anturilla. Eli kun juna on tietyn matkan päässä, vilkku rupeaa toimimaan.

Ei voi helvetti vieköön olla kovin kallista. Vikasietoisuus moisessa nyt ei välttämättä ole korkeimmalla tasolla, mutta voisi silti pelastaa henkiä.

Vartioimattoman tasoristeyksen varoitusmerkin keltainen tolppa näyttää huonoissa olosuhteissa ehkä pystyssä olevalta sulkupuomilta.

Kelju K. Kojootti kirjoitti:

multsi kirjoitti:Puomien asentamisessa jokaiseen korpiristeykseen ei ole mitään järkeä, mutta tämän onnettomuuden kaltaisissa paikoissa ainakin kuvasta päätellen se voisi olla paikallaan.

Sen sijaan eikö jokaiseen risteykseen voisi asentaa keltaista tai punaista välkkyvaloa. Sellaisen tekeminen ei voi olla kovin kallista. Lisäksi jokaiseen risteykseen vaikka kunnon töyssyt ennen kiskoja, stop-merkit, ja varoitusmerkkejä runsaasti.

Jos näistä huolimatta joku ajaisi sitten junan alle, voisi vain todeta, että kaikkemme tehtiin, mutta täydelliseen tyhmyyteen ja piittaamattomuuteen ei vain voi vaikuttaa.

No nimenomaan. Itse pohdin sellaista viritystä jossa on aurinkokennolla latautuva akkutoiminen varoitusvilkku, jota ohjataan raiteille joidenkin satojen metrien päähän asennetulla anturilla. Eli kun juna on tietyn matkan päässä, vilkku rupeaa toimimaan.

Ei voi helvetti vieköön olla kovin kallista. Vikasietoisuus moisessa nyt ei välttämättä ole korkeimmalla tasolla, mutta voisi silti pelastaa henkiä.

Tuntuu siltä että tähän tasoristeysongelmaan ei ole viitsitty paneutua kunnolla, kyllä nykyteknologia on niin edistynyttä, että ainakin varoitusvalosysteemit vähän energiaa vaativilla ledeillä, aurinkolatauksella, liikeanturilla ja lähettimellä luulisi voitavan asentaa kohtuullisella kustannuksella. Nopeusnäyttöantureita ja niihin liittyviä nopeusvaroitustauluja on ainakin Helsingissä jo kymmenillä kadunpätkillä! Tottakai mitkään varoituslaitteet valot ja jopa edes puomit eivät poista 100% onnettumuuksia, mutta uskoisin että suurin osa näistä voitaisiin välttää paremmilla turvajärjestelyillä.

Tiekin saisi mieluummin tulla 90 asteen kulmassa tasoristeykseen, tuossa Leksvallintien risteyksessä maantie on n.45 asteen kulmassa rautatiehen. Näkyvyys on huono oikealle, varsinkin jos kuskin vieressä istuu, toisinaan useampiakin kavereita.

Peilit tasoristeyksiin. Ja jos vielä junassa lasersäde jonka voi heijastaa peiliin, niin vielä parempi.

https://www.youtube.com/watch?v=90m_GHln4YY

On Anoi Kaa kirjoitti:

Rescuer kirjoitti:Pelkkä varoitusvilkkukin tulee tunnistimineen, ohjauksineen, varmistuksineen jne. helposti miljoonan.
...

Vanhalla tekniikalla ehkä noin. Jos uuden polven valoja ei osata asentaa, kannattaisiko harkita gps-laitetta(tai sovellusta puh), valtion hommia kun toistaiseksi rautatietkin ovat?

Asemalle saapumiset muuten kuulutetaan junissa ihan gps:n hoitelemina. Olisko sitten risteyksissä miten paljon epäluotettavampi vaihtoehto kuin nykyiset syateemit, en tiedä.