Tunkki petti - ihminen kuoli auton alle Iissä

[Tessu]

Kannattaa sijoittaa kunnon hallitunkkiin jos on paikka missä voi hommia tehdä ja tunkkia säilyttää.
itte ostin joskus -80 luvun lopulla laatutunkin ja maksoikin siihen aikaan melkeen 1500mk,kertaakaan en oo katunu kun sen ostin kun entinen ei enää pelannu.
On sillä nostanu moni muukin,ei uppoamaahan eikä tule niskaan eikä kaadu mutta SILTI aina pukit alle jos auton alle täytyy mennä tekemään muuta kun renkaan vaihtoa!

[Dante69]

Mutta jäihän tämän menehtyneenkin perikunnalle nyt parikymppiä enemmän jaettavaksi kun ei rahoja rengasliikkeeseen tuhlannut.

Onko jossain muuallakin kuin murha.infon arvailuissa mainittu jotain renkaiden vaihtamisesta?

Monella tyylillä olen sitäkin tehnyt, enkä ihan heti keksi hengenvaarallista tapaa.

Asiasta kun uutisoitiin ensimmäisen kerran,oli maininta että mies oli mennyt vaihtamaan renkaat,ja kun ei ollut kuulunut takaisin oli joku mennyt katsomaan mikä kestää. Ja oli löytynyt auton alta. Tunkki pettänyt,silloin luki että renkaan vaihto. Mutta IS on nyt korjannut uutista eikä enää ole mainintaa renkaan vaihdosta. Sen vuoksi täälläkin kirjoitellaan että renkaan vaihdossa.
Myös paikallislehti Rantapohja uutisoi että renkaita vaihtamassa ollut mies jäi auton alle tunkin pettäessä.
Nämä uutiset on nyt muokattu jostain syystä.

[damfin]

Osaan vaihtaa autoon renkaat, kunnollinen hallitunkki ja akkukäyttöinen pulttikone löytyy itseltä, ja usein olen renkaat vaihtanutkin, mutta viimeaikoina varsinkin jos itsellä olisi jotain muutakin tekemistä niin käytän kyllä ihan mielelläni paikallista rengasliikettä joka vaihtaa renkaat ja pesee ne parillakymmenellä eurolla, itse en kenenkään renkaita käsipelissä ilman kunnon nosturia ja ammattimaisia välineitä rupeaisi tuolla hinnalla vaihtamaan enkä ainakaan rahaa säästääkseni omia renkaitakaan enää viitsi vaihtaa, ehkä sitten ihan kuntoilun kannalta tai ajankuluksi ne itsekin voi vaihtaa, tai jos talvikeli niin yllättäen tulee että rengasliikkeessä ei ole aikoja sille päivälle.

Muuten on kyllä melko typerää hommaa ruveta niitä itse vääntämään.
Mutta jäihän tämän menehtyneenkin perikunnalle nyt parikymppiä enemmän jaettavaksi kun ei rahoja rengasliikkeeseen tuhlannut.

En tiedä mitä typerää on auton omatoimisessa huoltamisessa ja korjaamisessa, jos tähän on mahdollisuus. Ja puheena olevan renkaiden vaihdon yhteydessäkin voi tehdä aika paljon sellaista mitä mikään rengasliike ei tee.

Mutta tietenkin jokaisella on valta itse päättää mitä pitää typeränä tai viisaana.

En minä auton omatoimista huoltamista ja korjaamista typeräksi väittänyt vaan renkaiden vaihtamista sen takia että säästäisi parikymppiä.

Jos autoa korjata ja huoltaa osaa niin se on joskus ihan järkevääkin, itsekin tulee tuota harrastettua, viimeksi kesällä tuli työautoon tilattua ja vaihdettua laturi kun näissä korjauksissa autokorjaamo veloittaa usein vähintään 60 euroa tunnilta työstä ja tilaa laturin kalleimmalta varaosaketjulta kun taas esimerkiksi autodocin tai motonetin kautta sen saa huomattavasti edullisemmin.

Mutta ketjun asiaan ja tuohon meitzin kysymykseen, en ole uutisointia asiasta tarkemmin seurannut, mutta tosiaan renkaanvaihtona siitä ensin uutisoitiin, mutta jos nyt sitten olikin jostain muusta kyse niin se selventää sitä kuinka mies auton alle oli onnistunut jäämään.

[Haista Kaavittu]

Neljättä sivua jo mennään eikä kertaakaan kysytty oliko audi vai bmw? Tuskin kumpikaan. Varmaan toyota. Saattoihan siellä olla seuruelainen puukkosahan kanssa katalysaattorin kimpussa? Renkaanvaihto sellainen vartin homma ettei ole koskaan tullut laitettua varmistusta (kuuluisia viimeisiä sanoja). Tasainen alusta, ristikkoavain, 2t hallitunkki ja jos pehmeä alusta niin tunkin pyörien alle jotain. Myös varmistus ettei auto pääse valumaan eli vaihde päälle, käsijarru, kiila.

[Kummisetä]

^Jos on oikeasti niin tyhmä että menee pelkästään tunkin varassa olevan auton alle niin eipä voi muuta sanoa kuin että sai juuri sitä mitä ansaitsikin.
Toisessa Ilta(X) julkaisussa kerrottiin tapahtuneen renkaanvaihdon yhteydessä mutta toivottavasti kyseessä toisaankin oli katalysaattorivaras joka koki hitaan sekä tuskallisen kuoleman.

[Peni]

aina pukit alle jos auton alle täytyy mennä tekemään muuta kun renkaan vaihtoa!

Eli renkaanvaihdon yhteydessä,jostain syystä auton alle mennessä,ei tarvi pukkeja,mutta jos muusta syystä kuin renkaanvaihdon takia menee auton alle niin pukit pitää olla?

[Peni]

Jos autoa korjata ja huoltaa osaa niin se on joskus ihan järkevääkin, itsekin tulee tuota harrastettua, viimeksi kesällä tuli työautoon tilattua ja vaihdettua laturi kun näissä korjauksissa autokorjaamo veloittaa usein vähintään 60 euroa tunnilta työstä ja tilaa laturin kalleimmalta varaosaketjulta kun taas esimerkiksi autodocin tai motonetin kautta sen saa huomattavasti edullisemmin.

Autoko kannattaa aina korjatan tarvikeosilla? Ihan kuin vaatteiden tilaus kiinasta jne. todella ö-luokan laatu kamaa,ainoa vaan että pitää vähän väliä ostaa uusia ku eivät kestä.Sama se on auton osissaki,hullua että joku korjaa autoa jollain halvimmilla kiinaosilla ja sitten tykittää 100-120km/h tuolla niinkö huomista ei olis tulossa enää.
Toki se ilta tulee,että huomista ei enää tule,mutta ehkä hieman miettisin missä säästän.
Sinäki lähdet saksaan ja puotat autobahnalla sen 250-300km/h töihin aamuruuhkassa, niin ajatteleppa sitä tunnetta ku olet fiksannu koko auton tarvikeosilla,niillä halvoilla kiinalaisilla mitä ite ruuvasit sinne,samalla jännität,pieraset, nostat luun ulos ikkunasta ja nostat nopeuden samaan missä eläkeläismummoillaki eli 320km/h,kuuluu kilahdus "jostain sieltä motonetin osasta päin!!" ja voin vannoa että se tapahtuu ku ne jarrulevyt lentää vittuun siinä nopeudessa sieltä,palat vaan helisee.Toista se olis originaaleilla,ne kestää 400km/h,mutta makso 10€ enemmän.

Toki jos joku on joku resu,alle 30K auto,niin sama se mitä paskaa siihen tunkee esim jarrulevyiksi.Jotaki halvinta vaan,sen voi aina ohjata päin puuta puuta jos ne tarvikeosat ei olekaan hyvät ja pettää.

[qurqo]

Jos autoa korjata ja huoltaa osaa niin se on joskus ihan järkevääkin, itsekin tulee tuota harrastettua, viimeksi kesällä tuli työautoon tilattua ja vaihdettua laturi kun näissä korjauksissa autokorjaamo veloittaa usein vähintään 60 euroa tunnilta työstä ja tilaa laturin kalleimmalta varaosaketjulta kun taas esimerkiksi autodocin tai motonetin kautta sen saa huomattavasti edullisemmin.

Autoko kannattaa aina korjatan tarvikeosilla? Ihan kuin vaatteiden tilaus kiinasta jne. todella ö-luokan laatu kamaa,ainoa vaan että pitää vähän väliä ostaa uusia ku eivät kestä.Sama se on auton osissaki,hullua että joku korjaa autoa jollain halvimmilla kiinaosilla ja sitten tykittää 100-120km/h tuolla niinkö huomista ei olis tulossa enää.
Toki se ilta tulee,että huomista ei enää tule,mutta ehkä hieman miettisin missä säästän.
Sinäki lähdet saksaan ja puotat autobahnalla sen 250-300km/h töihin aamuruuhkassa, niin ajatteleppa sitä tunnetta ku olet fiksannu koko auton tarvikeosilla,niillä halvoilla kiinalaisilla mitä ite ruuvasit sinne,samalla jännität,pieraset, nostat luun ulos ikkunasta ja nostat nopeuden samaan missä eläkeläismummoillaki eli 320km/h,kuuluu kilahdus "jostain sieltä motonetin osasta päin!!" ja voin vannoa että se tapahtuu ku ne jarrulevyt lentää vittuun siinä nopeudessa sieltä,palat vaan helisee.Toista se olis originaaleilla,ne kestää 400km/h,mutta makso 10€ enemmän.

Toki jos joku on joku resu,alle 30K auto,niin sama se mitä paskaa siihen tunkee esim jarrulevyiksi.Jotaki halvinta vaan,sen voi aina ohjata päin puuta puuta jos ne tarvikeosat ei olekaan hyvät ja pettää.

Mikään pakko ei ole sitä halvinta kuraa ostaa. Yleensä on vähintään yli 10 valmistajaa, mistä valita. Osa valmistaa OEM laatuista tavaraa ja osa sitten sitä halvinta mahdollista.

Merkkikorjaamoita lukuunottamatta suurin osa korjaamoistakin käyttää mitä sattuu tarvikeosia korjauksissaan ellei asiakas erikseen vaadi OEM tavaraa.

[damfin]

Jos autoa korjata ja huoltaa osaa niin se on joskus ihan järkevääkin, itsekin tulee tuota harrastettua, viimeksi kesällä tuli työautoon tilattua ja vaihdettua laturi kun näissä korjauksissa autokorjaamo veloittaa usein vähintään 60 euroa tunnilta työstä ja tilaa laturin kalleimmalta varaosaketjulta kun taas esimerkiksi autodocin tai motonetin kautta sen saa huomattavasti edullisemmin.

Autoko kannattaa aina korjatan tarvikeosilla? Ihan kuin vaatteiden tilaus kiinasta jne. todella ö-luokan laatu kamaa,ainoa vaan että pitää vähän väliä ostaa uusia ku eivät kestä.Sama se on auton osissaki,hullua että joku korjaa autoa jollain halvimmilla kiinaosilla ja sitten tykittää 100-120km/h tuolla niinkö huomista ei olis tulossa enää.
Toki se ilta tulee,että huomista ei enää tule,mutta ehkä hieman miettisin missä säästän.
Sinäki lähdet saksaan ja puotat autobahnalla sen 250-300km/h töihin aamuruuhkassa, niin ajatteleppa sitä tunnetta ku olet fiksannu koko auton tarvikeosilla,niillä halvoilla kiinalaisilla mitä ite ruuvasit sinne,samalla jännität,pieraset, nostat luun ulos ikkunasta ja nostat nopeuden samaan missä eläkeläismummoillaki eli 320km/h,kuuluu kilahdus "jostain sieltä motonetin osasta päin!!" ja voin vannoa että se tapahtuu ku ne jarrulevyt lentää vittuun siinä nopeudessa sieltä,palat vaan helisee.Toista se olis originaaleilla,ne kestää 400km/h,mutta makso 10€ enemmän.

Toki jos joku on joku resu,alle 30K auto,niin sama se mitä paskaa siihen tunkee esim jarrulevyiksi.Jotaki halvinta vaan,sen voi aina ohjata päin puuta puuta jos ne tarvikeosat ei olekaan hyvät ja pettää.

Et ole ilmeisesti tutustunut esimerkiksi tuon autodocin valikoimaan kun et tiedä että siellä myydään myös alkuperäisvaraosia, sieltä saa tosiaan ihan itse valita minkä valmistajan tarvikeosan tilaa vai tilaako alkuperäisvaraosan.
Eikä se alkuperäisvaraosa ole mikään laadun tae, usein autotehtaat ihan itse käyttävät heikkolaatuisia osia kun eihän niiden tarvitse iäsyyksiä kestää, ja sitten tarvikeosana voi löytyä esimerkiksi boschin tai muun laatumerkin osa joka on laadukkaampi kuin se alkuperäinen.
Melko sinisilmäistä olettaa että se autovalmistajan käyttämä osa olisi aina laadukkaampi kuin tarvikeosa.

Ja jos nyt puhutaan esimerkiksi jostain laturista, tai starttimoottorista, niin koetko sinä olosi siellä 120 kilometrin tuntivauhdissa jotenkin turvallisemmaksi kun ajattelet että autosi laturi on kaksi kertaa kalliimpi kuin vastaava latureita valmistamaan erikoistuneen tehtaan tarvikelaturi?

[meitzi]

Ja jos nyt puhutaan esimerkiksi jostain laturista, tai starttimoottorista, niin koetko sinä olosi siellä 120 kilometrin tuntivauhdissa jotenkin turvallisemmaksi kun ajattelet että autosi laturi on kaksi kertaa kalliimpi kuin vastaava latureita valmistamaan erikoistuneen tehtaan tarvikelaturi?

On muuten just starttimoottori ja laturi ne osat, joita ei missään nimessä kannata ostaa autodocilta, vaan ihan mistä tahansa kotimaiselta. Paitsi sellaisessa tilanteessa, jossa ei hajonnutta laturia tai starttia voi antaa vaihdossa välttääkseen "panttimaksun".

Jos autodocin lähettämässä laturissa tai startissa on jotain vikaa, niin pantti jää autodocille, mutta eivät lähetä uutta laturia tai starttia tilalle, vaan hyvittävät pelkän erotuksen.

[Tessu]

Niin auto koostuu osista,jotain merkkiä on ne alkuperäsetkin,ei auton merkkitehdas osia tee itse se teetättää ne muualla.
ja se että on 10 eri valmistajaa jollekkin osalle joo on varmasti uudemmissa mutta... kun mennään 10 ja enempikin auton ikää eteenpäin alkaakin olla ei oota varaosatiskillä ja se on otettava jonka saa jos mielii autolla vielä ajella.
No museoautoilijat sitten tilaa alkuperäset valmistusmaistaan.
Ei se aina niin helppoa ole tuo valinta eikä edes osan merkki takaa enää mitään laatumerkkejäkin tehdään nyt ihan ties missä,ota sitten selvää mikä niistä olis hyvä??

[damfin]

Ja jos nyt puhutaan esimerkiksi jostain laturista, tai starttimoottorista, niin koetko sinä olosi siellä 120 kilometrin tuntivauhdissa jotenkin turvallisemmaksi kun ajattelet että autosi laturi on kaksi kertaa kalliimpi kuin vastaava latureita valmistamaan erikoistuneen tehtaan tarvikelaturi?

On muuten just starttimoottori ja laturi ne osat, joita ei missään nimessä kannata ostaa autodocilta, vaan ihan mistä tahansa kotimaiselta. Paitsi sellaisessa tilanteessa, jossa ei hajonnutta laturia tai starttia voi antaa vaihdossa välttääkseen "panttimaksun".

Jos autodocin lähettämässä laturissa tai startissa on jotain vikaa, niin pantti jää autodocille, mutta eivät lähetä uutta laturia tai starttia tilalle, vaan hyvittävät pelkän erotuksen.

Eihän se pantti liity mitenkään siihen onko siinä toimitetussa laturissa tai startissa vikaa, vaan esimerkiksi motonetin käyttämä "pantti" startin tai laturin yhteydessä tarkoittaa sitä että jos sen vanhan risan laturin tai startin lähettää motonetille mukana tulevassa paketissa niin motonet palauttaa sen pantin osuuden uuden osan hinnasta.

Jos taas siinä tuotteessa ilmenee vika tai se on täysin väärä tuote eikä se mikä on tilattu, tuotteen myyjä ja toimittaja on vastuussa oli se myyjä sitten autodoc tai kuka hyvänsä, millään pantilla ei ole tuon asian kanssa mitään tekemistä.
https://www.autodoc.fi/retouren

Nyt menee kyllä jo niin ohi ketjun aiheesta, että yritän olla tämän enempää vääntämättä asiasta.

[qurqo]

Ja jos nyt puhutaan esimerkiksi jostain laturista, tai starttimoottorista, niin koetko sinä olosi siellä 120 kilometrin tuntivauhdissa jotenkin turvallisemmaksi kun ajattelet että autosi laturi on kaksi kertaa kalliimpi kuin vastaava latureita valmistamaan erikoistuneen tehtaan tarvikelaturi?

On muuten just starttimoottori ja laturi ne osat, joita ei missään nimessä kannata ostaa autodocilta, vaan ihan mistä tahansa kotimaiselta. Paitsi sellaisessa tilanteessa, jossa ei hajonnutta laturia tai starttia voi antaa vaihdossa välttääkseen "panttimaksun".

Jos autodocin lähettämässä laturissa tai startissa on jotain vikaa, niin pantti jää autodocille, mutta eivät lähetä uutta laturia tai starttia tilalle, vaan hyvittävät pelkän erotuksen.

Eihän se pantti liity mitenkään siihen onko siinä toimitetussa laturissa tai startissa vikaa, vaan esimerkiksi motonetin käyttämä "pantti" startin tai laturin yhteydessä tarkoittaa sitä että jos sen vanhan risan laturin tai startin lähettää motonetille mukana tulevassa paketissa niin motonet palauttaa sen pantin osuuden uuden osan hinnasta.

Jos taas siinä tuotteessa ilmenee vika tai se on täysin väärä tuote eikä se mikä on tilattu, tuotteen myyjä ja toimittaja on vastuussa oli se myyjä sitten autodoc tai kuka hyvänsä, millään pantilla ei ole tuon asian kanssa mitään tekemistä.
https://www.autodoc.fi/retouren

Nyt menee kyllä jo niin ohi ketjun aiheesta, että yritän olla tämän enempää vääntämättä asiasta.

Omaan autooni laturin ja startin olen autodocilta ostanut, kun oli panttimaksun jälkeenkin halvempi, kuin motonetissä.

Laturi hajosi pian asennuksen jälkeen ja siitä reklamoin autodocia. Olisi pitänyt laturi lähettää sinne ja ne sitten toimittaa sen valmistajalle tutkittavaksi, kunnes tekevät päätöksen korvauksesta. Saattaa mennä jopa peri kuukautta. Haistoin kusetuksen ja jätin lähettämättä ja ostin toisen laturin. Täytyy se vanha koettaa joskus korjata varalle.

[damfin]

On muuten just starttimoottori ja laturi ne osat, joita ei missään nimessä kannata ostaa autodocilta, vaan ihan mistä tahansa kotimaiselta. Paitsi sellaisessa tilanteessa, jossa ei hajonnutta laturia tai starttia voi antaa vaihdossa välttääkseen "panttimaksun".

Jos autodocin lähettämässä laturissa tai startissa on jotain vikaa, niin pantti jää autodocille, mutta eivät lähetä uutta laturia tai starttia tilalle, vaan hyvittävät pelkän erotuksen.

Eihän se pantti liity mitenkään siihen onko siinä toimitetussa laturissa tai startissa vikaa, vaan esimerkiksi motonetin käyttämä "pantti" startin tai laturin yhteydessä tarkoittaa sitä että jos sen vanhan risan laturin tai startin lähettää motonetille mukana tulevassa paketissa niin motonet palauttaa sen pantin osuuden uuden osan hinnasta.

Jos taas siinä tuotteessa ilmenee vika tai se on täysin väärä tuote eikä se mikä on tilattu, tuotteen myyjä ja toimittaja on vastuussa oli se myyjä sitten autodoc tai kuka hyvänsä, millään pantilla ei ole tuon asian kanssa mitään tekemistä.
https://www.autodoc.fi/retouren

Nyt menee kyllä jo niin ohi ketjun aiheesta, että yritän olla tämän enempää vääntämättä asiasta.

Omaan autooni laturin ja startin olen autodocilta ostanut, kun oli panttimaksun jälkeenkin halvempi, kuin motonetissä.

Laturi hajosi pian asennuksen jälkeen ja siitä reklamoin autodocia. Olisi pitänyt laturi lähettää sinne ja ne sitten toimittaa sen valmistajalle tutkittavaksi, kunnes tekevät päätöksen korvauksesta. Saattaa mennä jopa peri kuukautta. Haistoin kusetuksen ja jätin lähettämättä ja ostin toisen laturin. Täytyy se vanha koettaa joskus korjata varalle.

Jatketaan nyt vielä hieman ohi aiheen, pahoittelut siitä ketjun lukijoille...

Ihan samoin se motonet olisi toiminut jos heidän myymänsä laturi olisi hajonnut, olisivat pyytäneet toimittamaan laturin heille ja korvanneet vasta sitten jos laturista olisi löytynyt jokin valmistusvika eikä rikkoutuminen olisi johtunut väärästä asennuksesta tai auton sähköjärjestelmästä.

Tuohon laturin pikaiseen hajoamiseen, oliko autossasi kytkettynä automaattinen ylläpitolaturi?
Itseltäni on kerran auton laturi palanut kun laitoin auton käyntiin ennen kuin irrotin ylläpitolaturille tulevan roikan, ilmeisesti jokin ylläpitolaturin automatiikassa sai auton oman laturin kuormittumaan liikaa kun yritti rajoittaa latausjännitettä. Auton laturi siis päästi toimintaa ylläpitävän savun pihalle lähes välittömästi auton käynnistymisen jälkeen eli olen melko varma siitä että juuri tuo halpa tokmannin ylläpitolaturi sen aiheutti.

[meitzi]

Omaan autooni laturin ja startin olen autodocilta ostanut, kun oli panttimaksun jälkeenkin halvempi, kuin motonetissä.

Laturi hajosi pian asennuksen jälkeen ja siitä reklamoin autodocia. Olisi pitänyt laturi lähettää sinne ja ne sitten toimittaa sen valmistajalle tutkittavaksi, kunnes tekevät päätöksen korvauksesta. Saattaa mennä jopa peri kuukautta. Haistoin kusetuksen ja jätin lähettämättä ja ostin toisen laturin. Täytyy se vanha koettaa joskus korjata varalle.

Omaani laturi ei ollut yhtä paljon motonetin laturia halvempi, mutta halvempi kuitenki, ja tilasinkin autodocilta. Samalla kun tuovat uuden laturin kotiin asti (sisältyy hintaan) se sama kuski ottaa panttilaturin vastaan ja vie mennessään. Kaikki on helppoa ja siistiä.

Kun laturi olikin DOA, eli asennuksen jälkeen ei antanut minkäänlaista virtaa, se piti omin kustannuksin lähettää saksaan autodocille. Sieltä se lähetettiin valmistajalle tarkistettavaksi ja jo kolmen viikon jälkeen ilmoittivat laturin olevan virheellinen ja pyysivät tilinumeroa, jonne voivat hyvityksen maksaa. Pyysin samanlaista laturia, mutta he eivät toimi niin, vaan palauttavat maksetun summan tililleni, ja voin toki sitten itse ostaa samanlaisen laturin uudelleen.

Hyvitys tietysti tuli pantin ja uuden laturin erotuksesta, jolloin voin toki ostaa heiltä uuden laturin, mutta nyt panttimaksun kera, koska se toimittamani laturi on käytetty panttimaksuna siihen DOA laturiin, eikä sitä voi enää käyttää uudestaan. DOA Laturi taas on valmistajalla, joten se ei käy pantiksi.

Hain paikallisesta romuttamosta rikkinäisen laturin ilmaiseksi ja vein motonettiin pantiksi kun ostin uuden sieltä.