Onnibussi ajoi ajorampin reunasta läpi Helsingin Elielinaukiolla - "jarrut pettivät"

[meitzi]

▪︎ Okei.. nyt on mulla OT, mutta otan riskin...
Mitä väliä sitten millään on? Tai kysyisin, millä sitä väliä sitten on?

Jos yhä puhutaan esimerkiksi runkopalkin iästä, niin sillä ei ole yhtään mitään merkitystä, mikäli lujuus ei ole laskenut. Väliä on lähinnä turvallisuuteen, mukavuuteen ja kannattavuuteen liittyvillä osilla sekä tekniikalla. Niiden kohdalla kilometrit ovat sivuseikkoja, koska vaihdetaan tarvittaessa.

[Donald McRonald]

Kaipa siinä on asiakkaillakin sanansa sanottavana, eli kuinka vanhan bussin kyydistä vielä suostuvat maksamaan

Rehellisyyden nimissä on pakko tunnustaa olevani niin laiska ja valveutumaton asiakas, etten ole yhden yhtä kertaa ottanut selville bussin vuosimallia tai kilometrilukemaa ennen lipun ostoa, kyytiin mennessäni enkä edes kyydin jälkeenkään.

Ilmeisesti tällainen on kuitenkin sangen tavallista ja vaikuttaa kovastikin bussiyhtiöiden kalustoa koskeviin päätöksiin.

Ei ne nyt vuosimallia ja kilometrilukemaa katsokaan. Mutta jos penkit ovat nuhjuiset ja kulahtaneet ja sisusta kolisee ja natisee mutkissa, niin äkkiä tulee olo että tässä ollaan nyt persaukisen firman kyydissä.
Meinaan aika äkkiä kulahtaa tommonen bussi sisältä suht rupuseen kuntoon, vaikka tekniikka muuten olisi vielä täysin kuranttia.

[meitzi]

Ei ne nyt vuosimallia ja kilometrilukemaa katsokaan. Mutta jos penkit ovat nuhjuiset ja kulahtaneet ja sisusta kolisee ja natisee mutkissa, niin äkkiä tulee olo että tässä ollaan nyt persaukisen firman kyydissä.
Meinaan aika äkkiä kulahtaa tommonen bussi sisältä suht rupuseen kuntoon, vaikka tekniikka muuten olisi vielä täysin kuranttia.

Oliko siis tuossa kyse natisevasta, kolisevasta, nuhjuisesta ja kulahtaneesta bussista? Paikallisliikenteen busseista lakataan yleensä huolehtimasta, kun matkustajillakaan ei ole keskimäärin vaihtoehtoja, mutta pitkän matkan linjoilla noikin on ihan vaan huollettavia ja vaihdettavia osia.

[Calabash]

Hauskoja nämä asemanseudun silminnäkijähaastattelut. Tietää heti missä maassa ja kaupungissa tapahtuu.

"Abdulkadir Hassan oli onnettomuuden silminnäkijänä. Hän oli vain 15 metrin päässä paikasta, josta bussi meni kaiteen läpi."

"Kaikki olivat paniikissa ja shokissa, kertoo silminnäkijä Babajide Ibidapo."

"Juoksimme paikalle tarkistamaan, että kyydissä olleilla on kaikki kunnossa, sanoo Asema-aukiolla paikalla ollut taksinkuljettaja Olusola Ogunluyi."

[Täytekakku Koskinen]

Hauskoja nämä asemanseudun silminnäkijähaastattelut. Tietää heti missä maassa ja kaupungissa tapahtuu.

"Abdulkadir Hassan oli onnettomuuden silminnäkijänä. Hän oli vain 15 metrin päässä paikasta, josta bussi meni kaiteen läpi."

"Kaikki olivat paniikissa ja shokissa, kertoo silminnäkijä Babajide Ibidapo."

"Juoksimme paikalle tarkistamaan, että kyydissä olleilla on kaikki kunnossa, sanoo Asema-aukiolla paikalla ollut taksinkuljettaja Olusola Ogunluyi."

Abdulkadir Hassan, Babajide Ibidapo ja Olusola Ogunluy ovat perinteisiä suomalaisia nimiä.

[canis lupus]

Kun maailma on kylässä, aina sattuu ja tapahtuu.

[Täytekakku Koskinen]

Hauskoja nämä asemanseudun silminnäkijähaastattelut. Tietää heti missä maassa ja kaupungissa tapahtuu.

"Abdulkadir Hassan oli onnettomuuden silminnäkijänä. Hän oli vain 15 metrin päässä paikasta, josta bussi meni kaiteen läpi."

"Kaikki olivat paniikissa ja shokissa, kertoo silminnäkijä Babajide Ibidapo."

"Juoksimme paikalle tarkistamaan, että kyydissä olleilla on kaikki kunnossa, sanoo Asema-aukiolla paikalla ollut taksinkuljettaja Olusola Ogunluyi."

Onko sinulla tietoa, kuka näistä herroista oli kyseisen bussin kuljettaja? Ilmeisesti Ibidapo, koska Hassan oli 15 metrin päässä ja Ogunluyi taksinkuljettaja? Tosin voihan kuljettaja olla myös Hassan, vaikka hän oli 15 metrin päässä. Jos hän oli vaikka rupattelemassa onnettumuushetkellä auton takaosassa.

[Crockett]

Mitenhän raskaasta katoaa jarrut muuten kuin et itse fyysiselle polkimelle tapahtuu jotain?

Oliskohan se "perinteinen" - eli jotain rojua jalkatilassa ja se pyörähtänyt polkimen alle...

Itselle tuli mieleen vanha kunnon puukenkä.

[Jazzermasser]

Tähän hommaan ei tarvii kun oot saanut oikeuden ajaa bussia joten voimme oottaa jänniä sattumia

[URSA]

Tämä ei liity alkuperäiseen onnettomuuteen mutta jälleen saman firman bussissa on jännitetty pääseekö perille. Jutussa myös matkustajan kuvaama video.

Kuski selaili puhelinta kesken matkan ja ohjasi bussia kyynär­päillään – näin Onnibusin toimitus­johtaja kommentoi

Kuski selaili puhelinta kesken matkan ja ohjasi bussia kyynärpäillään – näin Onnibusin toimitusjohtaja kommentoi https://www.is.fi/kotimaa/art-2000010452912.html

[Millavaan]

Siis joka päivä jotain negaa onnibussista. Tää puhelimen käyttö on aika hurjaa ja kuski näyttää kantikselta, mikähän mahtaa olla firma? Toivottavasti kuski pääsee lomalle nyt.

[strömmingen]

Onnibussien valmistaja (Van Hool) meni konkursiin äskettäin. Varaosia noihin on varmaankin saanut vain tehtaalta ja nyt ei saa sitten enää sieltäkään. Olisko huolto-ohjelmiin laitettu vähän tavallista pidemmät vaihtovälit kun ongelmista uutisoidaan hämmästyttävän rivakkaan tahtiin. Ehkä olivat päättäneet kokeilla miten pitkään se keltainen varoitusvalo oikeasti palaa, ja syttyykö se punainen ennenkun jarrut häviää.

EDIT: en tiedä oliko tämä bussi juuri Van Hool mutta nuo vanhat kai enimmäkseen ovat.

[remede]

Onnibussien valmistaja (Van Hool) meni konkursiin äskettäin. Varaosia noihin on varmaankin saanut vain tehtaalta ja nyt ei saa sitten enää sieltäkään. Olisko huolto-ohjelmiin laitettu vähän tavallista pidemmät vaihtovälit kun ongelmista uutisoidaan hämmästyttävän rivakkaan tahtiin. Ehkä olivat päättäneet kokeilla miten pitkään se keltainen varoitusvalo oikeasti palaa, ja syttyykö se punainen ennenkun jarrut häviää.

EDIT: en tiedä oliko tämä bussi juuri Van Hool mutta nuo vanhat kai enimmäkseen ovat.

Van Hool on ajoneuvojen korittaja. Alusta ratkaisee, mitä palikoita alle laitetaan, mutta yleisesti osien saatavuudessa ei ole mitään ongelmaa. Niitä saa ja tulee jatkossakin saamaan.

Jarrujen "pettäminen" on hyvin yleinen ensiselitys onnettomuuden jälkeen. Raskaassa liikenteessä niin ei kyllä juuri käy. Rumpujarruissa saattaa tulla jarrujen tehon häipymistä, mutta sekin vain silloin kun jarrutellaan jatkuvasti ja pitkiä aikoja, jolloin jarrurummut kuumenevat. Tämä onnistuu käytännössä vain ajettaessa vuoristossa, jossa alamäkeen ajettaessa käytännössä seisotaan jarrupolkimen päällä.

[Millavaan]

Niin voiko edes jarrut pettää vai onko vika kuskista? Ja oliko kuski persu vai mamu? Kun olen havainnut että bussikuskeja on kahta tyyppiä, persut ja mamut. Ai niin kolmea koska mannet myös. Neljäs tyyppi eli ei mikään näistä, on harvinainen.

[vesseli]

– Eilen mediassa liikkui tieto jarrujen pettämisestä ja keltaisesta varoitusvalosta. Tähän mennessä suoritettujen tutkimusten perusteella jarrujen pettämistä ei ole voitu vahvistaa tai poissulkea onnettomuuden syynä, Hurmerinta kirjoittaa Iltalehdelle.
Hurmerinta kertoo jutelleensa kuljettajan kanssa eilen onnettomuuden jälkeen. Kuljettaja järkyttyi tapahtuneesta, mutta oli tilanne huomioon ottaen kunnossa fyysisesti ja henkisesti.
Tämänhetkisten tietojen mukaan ei ole viitteitä siitä, että kyseessä olisi esimerkiksi sairaskohtaus. Hurmerinnan mukaan kyseessä on kokenut kuljettaja.