Lähetetty: Ke Loka 15, 2008 9:39 am
Paskaperseluuserin elämä taitaa hankaloitua entisestään:
Toivottavasti paskaperseluuseria ei harmita, kun on pitänyt olla vangittuna kulttuurinsa takia syyskuun lopusta lähtien. Voisiko Amnesty auttaa kyldyyri-ihmistä?Sarjatöhertäjä sotki junia kymmenien tuhansien eurojen edestä
15.10.2008
Vantaalaismiehen epäillään sotkeneen VR:n junavaunuja maalitöhryillä kevään ja kesän aikana useiden kymmenien tuhansien eurojen edestä.
Vantaan poliisin mukaan 30-vuotias mies tehtaili jopa 239 töhryä vaunujen ulko- ja sisäpintoihin Vantaalla ja Helsingissä. Poliisi otti miehen kiinni 22. syyskuuta Koivukylän juna-asemalla.
–Mies maalasi silloin junan vessaan metri kertaa metri -kokoisen töhryn. Konduktööri huomasi hänen poistuvan junasta, minkä jälkeen vartija nappasi hänet kiinni, kertoo omaisuusrikososaston komisario Kimmo Hyvärinen.
Töhrijä on ollut syyskuun lopusta lähtien vangittuna. Syyttäjän on määrä nostaa syytteet häntä vastaan parin viikon kuluessa.
Miehellä on aiempaa, huumausaineen käyttöön liittyvää rikostaustaa.
Hyvärisen mukaan mies töhri juniin heinä–syyskuussa pieniä ja isoja viestejä, joissa luki 13 mph.
–Hän on kertonut kuulusteluissa, että se tarkoittaa skeittilaudan nopeutta. Kuulostaa siltä, että miehellä on ollut jokin tarkoitus tässä hommassa, Hyvärinen sanoo ironisesti.
Komisario lisää, ettei tekijä kuulu töhryjengiin, vaan hän on tehtaillut vahingontekoja yksinään.
VR:n turvallisuustarkastaja Teemu Väänänen on ollut mukana tutkimassa töhrysarjaa.
–Ei se ihan poikkeuksellinen ole. Tällaisia tapauksia tulee vuosittain tietoomme Helsingin seudulla.
Väänäsen mukaan VR:n, kaupunkien ja poliisin yhteistyön ansiosta töhrijöitä jää nykyisin kiinni entistä paremmin.
Töhryjen poistoista ja ennaltaehkäisystä VR.lle aiheutuvat kustannukset ovat kuitenkin yhä kovaa luokkaa.
–Valtakunnalliset kulut ovat 800000 euroa vuodessa. Summasta pääkaupunkiseudun osuus on 75–80 prosenttia.
Väänänen arvioi, että Vantaalla esimerkiksi Myyrmäen, Hiekkaharjun ja Korson juna-asemilla töhryjä on tehty enemmän kuin useilla Espoon tai Helsingin asemilla.
–Vantaan alue on laaja. Täällä kulkevat päärata ja Vantaankosken rata, joiden monia asemia on työlästä valvoa. Vantaalla on kuitenkin meneillään hyviä yhteistyökuvioita, joilla ongelmia kitketään.