Lestadiolaista autokauppaa: Liike myi "lahoauton" eikä suostunut kauppojen purkuun
Lähetetty: Su Heinä 13, 2025 11:59 am
Lestadiolaismafia se vaan jatkaa ihmisten huijaamista kaikilla myyntibisneksen osa-alueilla. Autokaupan Gigantiksi aikoinaan hamunnut Kamux on ollut aikaisemminkin kohujen keskellä. Kamuxin konsernijohtaja Juha Kalliokoski on siis lesta ja johdossa useita muita lestadiolaisia. Ei siis ihme että Kamuxin kaupparatsut - nämä nykyajan hevoskauppiaat - painottavat Kalliokosken kailottamia "lestadiolaisuudesta kumpuavia perusarvoja, jotka ohjaavat heidän elämäänsä nyt ja aina". Saka myös tietojen mukaan firma, jossa lestadiolaisia johdossa. Meininki on käytettyjen autojen kaupassakin ihan sama kuin painostavissa kotikaupoissa, joissa nuoret lestadiolaismiehet painostavat ja simputtavat vanhuksia ostamaan tarpeettomia aurinkopaneeleita, remontteja tai vaikkapa piipun sukitusten tarkastuksia.
https://yle.fi/a/74-20168314
Pettyneet asiakkaat väittävät, että ehjänä myydyt autot lahoavat nopeasti oston jälkeen – Näin Saka ja Kamux vastaavat
Käytettyjä autoja myyvien Sakan ja Kamuxin asiakkaat kertovat Ylelle nopeasti kauppojen jälkeen rikkoutuneista autoista ja pitkittyneistä reklamaatioista.
Ville Laitila osti viime lokakuussa Kamuxilta Toyota Land Cruiserin. Hän kertoo myyjän vakuuttaneen, että noin 400 000 kilometriä ajettu auto myydään hänelle ehjänä.
Noin kolme ja puoli kuukautta kauppojen jälkeen auto ei mennyt katsastuksesta läpi. Auto oli lukuisine vikoineen tieliikennekelvoton ja vaarallinen.
Vauriokorjaamo arvioi korjausten hinnaksi 7 000–9 000 euroa. Laitila oli maksanut autosta noin 12 800 euroa.
– Ajattelin, että kaupan purku olisi selvä juttu, Laitila sanoo.
Ei ollut.
Laitila joutui vääntämään Kamuxin kanssa asiasta lähes puoli vuotta sähköpostitse.
Juhannuksen kynnyksellä sähköpostikeskustelua seurannut kauppias soitti Laitilalle. He pääsivät sovintoon 23 minuutissa. Kauppias osti auton takaisin 10 400 eurolla, muttei purkanut kauppaa, Laitila kertoo.
Neuvotteluun Laitila sai apua Kilpailu- ja kuluttajavirastosta (KKV).
KKV:n johtaja Miina Ojajärvi kertoo, että ongelmat käytettyjen autojen kaupassa ovat yleistyneet.
Sen takia KKV alkoi kesäkuun alussa selvittää Suomen suurimpien käytettyjen autojen myyjien, Sakan ja Kamuxin, toimintatapoja.
– Kuluttajien ilmoitusten mukaan myyjät eivät kerro riittävästi tietoa auton kunnosta tai esimerkiksi varustelusta, Ojajärvi kertoo syiksi selvitykselle.
Joka viides kuluttajaneuvonnan yhteydenotto liittyy käytettyihin autoihin. Yle tarkastelee tässä jutussa Sakaa ja Kamuxia, koska ne ovat alan markkina-johtajia.
Sakan toimitusjohtajan Petri Poukkulan mukaan yhteydenottojen määrä on kasvanut jokseenkin tasaisesti suhteessa myytyihin autoihin.
Kamux ei vastannut Ylen kysymyksiin aiheesta.
Kamuxin viestintäasiantuntija Emilia Lehtonen kommentoi vain, että Kamux odottaa mahdollisia jatkotoimia.
https://yle.fi/a/74-20168314
Pettyneet asiakkaat väittävät, että ehjänä myydyt autot lahoavat nopeasti oston jälkeen – Näin Saka ja Kamux vastaavat
Käytettyjä autoja myyvien Sakan ja Kamuxin asiakkaat kertovat Ylelle nopeasti kauppojen jälkeen rikkoutuneista autoista ja pitkittyneistä reklamaatioista.
Ville Laitila osti viime lokakuussa Kamuxilta Toyota Land Cruiserin. Hän kertoo myyjän vakuuttaneen, että noin 400 000 kilometriä ajettu auto myydään hänelle ehjänä.
Noin kolme ja puoli kuukautta kauppojen jälkeen auto ei mennyt katsastuksesta läpi. Auto oli lukuisine vikoineen tieliikennekelvoton ja vaarallinen.
Vauriokorjaamo arvioi korjausten hinnaksi 7 000–9 000 euroa. Laitila oli maksanut autosta noin 12 800 euroa.
– Ajattelin, että kaupan purku olisi selvä juttu, Laitila sanoo.
Ei ollut.
Laitila joutui vääntämään Kamuxin kanssa asiasta lähes puoli vuotta sähköpostitse.
Juhannuksen kynnyksellä sähköpostikeskustelua seurannut kauppias soitti Laitilalle. He pääsivät sovintoon 23 minuutissa. Kauppias osti auton takaisin 10 400 eurolla, muttei purkanut kauppaa, Laitila kertoo.
Neuvotteluun Laitila sai apua Kilpailu- ja kuluttajavirastosta (KKV).
KKV:n johtaja Miina Ojajärvi kertoo, että ongelmat käytettyjen autojen kaupassa ovat yleistyneet.
Sen takia KKV alkoi kesäkuun alussa selvittää Suomen suurimpien käytettyjen autojen myyjien, Sakan ja Kamuxin, toimintatapoja.
– Kuluttajien ilmoitusten mukaan myyjät eivät kerro riittävästi tietoa auton kunnosta tai esimerkiksi varustelusta, Ojajärvi kertoo syiksi selvitykselle.
Joka viides kuluttajaneuvonnan yhteydenotto liittyy käytettyihin autoihin. Yle tarkastelee tässä jutussa Sakaa ja Kamuxia, koska ne ovat alan markkina-johtajia.
Sakan toimitusjohtajan Petri Poukkulan mukaan yhteydenottojen määrä on kasvanut jokseenkin tasaisesti suhteessa myytyihin autoihin.
Kamux ei vastannut Ylen kysymyksiin aiheesta.
Kamuxin viestintäasiantuntija Emilia Lehtonen kommentoi vain, että Kamux odottaa mahdollisia jatkotoimia.
