Eura: Rattijuoppo törmäsi mopoautoon - 13-vuotias tyttö kuoli. 11 vuoden tuomio taposta

[L'amourha]

Kyllä noihin soisi pakolliseksi jonkinlaisen turvakehikon. Eipä ole tuossa kuvan mautossa kyllä jälkiä toisesta autosta mut olkoot nyt esimerkkinä sitten.

No tuo onkin oikein hieno juttu, postaillaan ihan esimerkkinä kuva jonkun ihmisen omistamasta mopoautosta kuolonkolariketjuun.

[Kirves]

Kyllä noihin soisi pakolliseksi jonkinlaisen turvakehikon. Eipä ole tuossa kuvan mautossa kyllä jälkiä toisesta autosta mut olkoot nyt esimerkkinä sitten.

Mopoauton paino on rajattu 350kg, sen takia ne on rimpuloita.
Ajoin paikan ohi viikolla duuni reissulla, paljon oli kynttilöitä.
Tekijä ei valitettavasti taida kummostakaan tuomiota saada. Oletettavasti syytetään törkeästä kuoleman tuottamuksesta, mahtaako tulla edes istumista.

[Murheellista]

100% varmuudella voin sanoa että kyseinen mauto ei ole.
Se mitä jäljelle jäänyt ei kukaan tunnista enää miksikään kulkineeksi, neljästä renkaasta päätelty mautoksi. Tämä varoituksena näistä muovikulkineista

[Vanellus]

Kyllä noihin soisi pakolliseksi jonkinlaisen turvakehikon. Eipä ole tuossa kuvan mautossa kyllä jälkiä toisesta autosta mut olkoot nyt esimerkkinä sitten.

Mopoauton paino on rajattu 350kg, sen takia ne on rimpuloita.
Ajoin paikan ohi viikolla duuni reissulla, paljon oli kynttilöitä.
Tekijä ei valitettavasti taida kummostakaan tuomiota saada. Oletettavasti syytetään törkeästä kuoleman tuottamuksesta, mahtaako tulla edes istumista.

Vuonna 1920 Ranskassa laadittu säädös määritti kevytautoiksi alle 350-kiloiset nelipyörät. Kevytautoilija selvisi muita pienemmillä veroilla. Vielä sata vuotta myöhemmin olemme naimisissa tämän asiakirjan kanssa ja siksi mopoautosta ei yksinkertaisesti voi tehdä törmäysturvallista. Aivan älytöntä. Tosin direktiiviä rukattiin sen verran, että vuodesta 2017 eteenpäin mopoauton massa ajokuntoisena on saanut olla 425 kg. Käsittääkseni uusimmissa on muovi-/lasikuitukuoren alla jonkinlaista alumiinista tehtyä putkirunkorakennettakin.

Tämän surullisen tapauksen ensisijainen ongelma ei kuitenkaan ole mopoautojen heikko törmäysturvallisuus vaan se, että rattijuopot ja piripäät saa koheltaa kylillä vuodesta toiseen ilman mitään todellisia seuraamuksia. Poliisia ei näy eikä kuulu ja häkeenkin soitettaessa saa virkavaltaa odottaa tuntikaupalla.

[ruusumaa]

Kyllä noihin soisi pakolliseksi jonkinlaisen turvakehikon. Eipä ole tuossa kuvan mautossa kyllä jälkiä toisesta autosta mut olkoot nyt esimerkkinä sitten.

No tuo onkin oikein hieno juttu, postaillaan ihan esimerkkinä kuva jonkun ihmisen omistamasta mopoautosta kuolonkolariketjuun.

Se on myynnissä ihan julkisessa huutokaupassa, ei sitä kenenkään kotipihalla oo kuvattu.

Vaikka ei olekaan Euran mauto, kyllä tuo kuva jotain kertoo näiden kyseenalaisesta turvallisuudesta.

[Yxkaksvaan]

Kun näitä mauttomia parjataan kuoleman pärekoreiksi niin olisikos parempi että nuoriso ajelis liikenteessä mönkkäreillä kaksi päällä?
Vielä turvattomanpia.

[nkt]

Kun näitä mauttomia parjataan kuoleman pärekoreiksi niin olisikos parempi että nuoriso ajelis liikenteessä mönkkäreillä kaksi päällä?
Vielä turvattomanpia.

niin, ja harvoin näkee mopojen turvallisuudesta valitusta:D

[Hello Piggy]

Kun näitä mauttomia parjataan kuoleman pärekoreiksi niin olisikos parempi että nuoriso ajelis liikenteessä mönkkäreillä kaksi päällä?
Vielä turvattomanpia.

Koppimönkijä voisi olla turvallisempi kun ne ei ole pelkkää muovia, niissä on jopa metallia rungossa ja jonkin näköiset turvakaaret. Eipä niillä ole kukaan tainnut täällä Suomessa päästä hengestään?

[Murheellista]

Mopoautot taitavat täällä päin pääsääntöisesti ajella ihan fiksusti. nyt enemmänkin varmaan kyse turvallisuudesta juurikin tuosta syystä kun liikenteessä liikkuu tälläisiä hyypiöitä jotka toistuvasti tätä tekevät Suomen oikeus järjestelmän olemattomien rangaistusten vuoksi. Ja todennäköisesti juurikin tuolla aikaisemmin mainitusti hyvinkin pian taas vapaalla kunhan esitutkinta on valmis. Ei tule olemaan lukittuna tuohon syyskuun lopuun mennessä tehtävään syytteen lukuun asti. Ja jos nämä mainitut mopoauto vihat tyypin kohdalla pitää paikkansa niin uskaltaako kukaan liikkua niillä, tämän Jessen tavat tuskin muuttuvat

[ruusumaa]

Niin kauan kun Suomessa on voimassa tää naurettava paljousalennus, nää jesset voi rötöstellä mielensä mukaan.

Ihme ja kumma siitä Nokian kolarista tuli kunnon tuomio.

[Smm.]

Niinkuin todettu, kuvien mopoauto ei liity tapaukseen. Onnettomuudessa ollut mopoauto ei millään lailla tunnistettavissa mopoautoksi. Penkit, turvavyöt yms repeytynyt irti. Samoin kaikki ympärillä olevat muovit.

Joskus oli käytäntö, ettei ajoneuvoa kaupata eteenpäin jos siellä on joku kuollut. Mahtaako vielä olla näin?

[Yxkaksvaan]

^En usko koska itse olen istunut Sauli Lehtosen isän Mersussa sen jälkeen kun ajoivat hirvikolarin ja Sauli menehtyi :'(.
Tämä tapahtui entisellä AVK:lla eli nykyseillä Copartilla.
Jopa Saulin keikkavihko oli mun vieressä takapenkillä kun istahdin sisään.
Surullista, niin surullista ja jos Sauli olisi ajanut niin olisi vieläkin hengissä koska kyseinen hirvi ei olisi osunut samaan kohtaan Mersua.
Syystä että isä ja poika eivät voi ajaa täysin identtistä vauhtia paikasta A onnettomuuspaikalle ja vaikka olisikin niin Sauli olisi reagoinut tilanteeseen erilailla ja lopputulos olisi ollut toisenlainen.
Tämä on tätä ikuista jossittelua.

[nkt]

Niinkuin todettu, kuvien mopoauto ei liity tapaukseen. Onnettomuudessa ollut mopoauto ei millään lailla tunnistettavissa mopoautoksi. Penkit, turvavyöt yms repeytynyt irti. Samoin kaikki ympärillä olevat muovit.

Joskus oli käytäntö, ettei ajoneuvoa kaupata eteenpäin jos siellä on joku kuollut. Mahtaako vielä olla näin?

Ei ole. On tuolla copartissa välillä aika rajujakin autonraatoja myynnissä.

[Sil5]

Kun näitä mauttomia parjataan kuoleman pärekoreiksi niin olisikos parempi että nuoriso ajelis liikenteessä mönkkäreillä kaksi päällä?
Vielä turvattomanpia.

Koppimönkijä voisi olla turvallisempi kun ne ei ole pelkkää muovia, niissä on jopa metallia rungossa ja jonkin näköiset turvakaaret. Eipä niillä ole kukaan tainnut täällä Suomessa päästä hengestään?

Parikolme vuotta sitten taisi olla eduskunnassa käsiteltänä lakiuudistus joka olisi antanut nuorille (tai käytännössä siis vanhempien ostettavaksi) mahdollisuuden hankkia oikea pieni henkilöauto. Autoon olisi pitänyt tehdä jonkinlainen rakenteellinen nopeusrajoitus. Näin sillä olisi voinut ajella ikäänkuin mopon rekisteröinnillä ja ehkä pienemmällä vakuutuksellakin.

Uudessa autossa on vakiona kaikki normaalit turvavarusteet, airbag'it, yms. Se olisi huomattavasti turvallisempi laite kuin nykyiset muoviset kopit - siis mopoautot..

Kaiken lisäksi auton (+ nopeuden rajoitin) hankintahintakin on jopa edullisempi kuin mopoauton. Näitä pikkumalleja löytyy jokaisen automerkin valikoimista, vähän yli 10.000 hintaluokassa.

Muistelen että tämä lakiesityksen ja valitusten odottelu lopetti uusien mopoautojen myynnin likimain vuodeksi. Lakihanke kuitenkin romuttui jostain syystä.
- astuttiinkohan esityksellä jonkun "muroille"..maahantuojan tai autokauppiaiden tms.

Saattaisi hyvinkin olla että jokusia nuorten/teinien kolarikuolemia olisi voitu välttää kulkuneuvon turvallisemman rakenteen ansiosta.
- joka tapauksessa nuoret olisivat saaneet autonsa halvemmalla..
- toisekseen samalla "nuorisoautolla" olisi voinut ajaa myös ajokortin saamisen jälkeen. Samalla olisi voinut vapautua siitä nopeusrajoittimesta.
- ehkä sekin olisi ollut asiallista että niissä pikkuautoissa on myös takapenkki. Siinä olisi tilaa useammalle matkustajalle.
- joskus niihin muovikoppeihin ahtautuu useampia nuoria...niistäkin on tullut ainakin loukkaantumisia ja onnettomuuksia jne.

Miksei tällainen mopoksi rekisteröity "pikkuauto" sopisi joissain tapauksissa myös vanhempien ihmisten kulkuvälineeksi. Esim. maaseudun pienellä eläkkeellä kituuttavien vanhusten kauppareissuille jne. Sorateillä kun ehtii toimittamaan asioitaan hieman hitaammillakin ajoneuvolla.

En väitä että auton parempi rakenne ja turvaominaisuudet olisi pelastanut hengen tässä nimenomaisessa topic'in tapauksessa..Mutta tuskinpa turvallisemmasta kulkupelistä olisi ollut haittaakaan.

P.S. Eduskunnassa taitaa juuri parhaillaankin olla nuoria koskeava esitys ajokorttiuudistuksesta. Nuori (alle 18 v.) henkilö voisi saadaa rajoitetun ajo-oikeuden. Voisiko siitä löytyä parannusta helpotusta nuorten autoiluun?
- esim. autoon rakenteellisesti rajoitettu (tai harjoittelu-) ajo-oikeus jo 16-vuotiaille?

[Yxkaksvaan]

Arvatkaahan vaan paljonko noita nopeudenrajoittimia ohitettaisiin?
Sitten 15 kesäiset ajelisivat 200km/h kuten nykyautoista lähes kaikilla pääsee.
Lisäksi isompi ja hidas auto lisäisi riskiohituksia koska bimmerimiehet eivät jaksaisi roikkua uudenkarhean Tojoton perässä joka kulkisi rajoitinta vasten 45km/h ja veisi ajoväylällä kuitenkin normiauton tilan.
Mönkkärikopit ja nämä mautot on lähes poikkeuksetta parempien perheiden junioiren kulkineita ja muilla ei noihin kemuihin ole asiaa.
Mautot kun maksavat uutena 15k ylöspäin ja koppimönkkärit lähes saman.
Yksinhuoltajien tenavat ajaisivat edelleen niillä 2-tahtisilla paskanhajusilla ja pahaäänisillä kevyenliikenteen kauhukoneilla ja mummojen kaatajilla.