Turku 4.6.2022: Aerotien kolarissa kuoli kaksi nuorta - kuljettajalle ehdollinen tuomio

[meksi]

Poliisin twiittiin tullut vastaus tililtä "Viranomaisuutiset.fi", että "Oletteko tietoisia mahdollisesta kuvamateriaalista, jonka kuljettaja on kuvannut? Tällainen viesti saatiin", kuva alla.

Twiitti: https://twitter.com/L_S_poliisi/status/ ... rS18A&s=19

Screenshot_2022-06-04-14-44-05-32_0b2fce7a16bf2b728d6ffa28c8d60efb.jpg (111.54 KiB) Katsottu 3222 kertaa

[weisses fleisch]

Surullista tässä tapauksessa on ainoastaan se, ettei toi koko wt-sakki päässyt kerralla hengestään.

[jukuripää]

Surullista tässä tapauksessa on ainoastaan se, ettei toi koko wt-sakki päässyt kerralla hengestään.

Surun maksimointi ei ole mielestäni ihannoimisen arvoinen asia. Riittävästi jo siinäkin, että kaksi kuoli.

[leatherman73]

Kuulemma auto oli vanhempikoppainen A-sarjan mersu. Kolari tapahtunut lähes suoralla tienkohdalla niin oma arvaukseni on että kuski lykkinyt täysiä suoran alusta, ajanut keskellä tietä ja sitten on loivan mutkan takaa tullut rekan keula näkyviin. Liian jyrkkä korjaus reunaan jonka takia perä sivulle.

Onko tietoa tarkemmin minkä vuoden A-mersu? Tuskin kuitenkaan mk1 joka oli kuuluisa siitä että kaatui hirven väistö kokeessa. En myöskään oiken usko että tahallaan driftailtu koska A-mersu on siihen hommaan aika huono auto, oli vuosimalli mikä tahansa.

[trubaduuri]

Surullista tässä tapauksessa on ainoastaan se, ettei toi koko wt-sakki päässyt kerralla hengestään.

Surun maksimointi ei ole mielestäni ihannoimisen arvoinen asia. Riittävästi jo siinäkin, että kaksi kuoli.

Olisi ollut helpompaa osallisille, kun olisivat päässeet hengestään. Ainoastaan omaiset olisivat jääneet suremaan.

[jukuripää]

Surullista tässä tapauksessa on ainoastaan se, ettei toi koko wt-sakki päässyt kerralla hengestään.

Surun maksimointi ei ole mielestäni ihannoimisen arvoinen asia. Riittävästi jo siinäkin, että kaksi kuoli.

Olisi ollut helpompaa osallisille, kun olisivat päässeet hengestään. Ainoastaan omaiset olisivat jääneet suremaan.

Kuljettajan vastuulla on se, mitä tapahtui. Ei kyydissä olleitten.

[trubaduuri]

Surun maksimointi ei ole mielestäni ihannoimisen arvoinen asia. Riittävästi jo siinäkin, että kaksi kuoli.

Olisi ollut helpompaa osallisille, kun olisivat päässeet hengestään. Ainoastaan omaiset olisivat jääneet suremaan.

Kuljettajan vastuulla on se, mitä tapahtui. Ei kyydissä olleitten.

Joo mutta nykyään ei tiedä mitä essoja tai piriä ovat joukolla vetäneet. Varmaan säilyy mielessä lopun ikää.

[Likeavirgin]

Eikai ole mitään velvollisuutta jäädä onnettomuuspaikalle, jos ei ole osallinen?

Ja KYLLÄ MUUTEN ON.
Siis mitvit nyt taas?

Miksi olisi, jos ei osaa tehdä mitään? Soittaa hätäpuhelun ja ilmoittaa tilanteen. Ketään en voi pelastaa nippusiteillä, teipillä, take-a-way kahvilla, tai mapeilla.

[Jazzermasser]

No on siinä autossa ollut tunnelmaa jos kyseessä todellakin tollainen A-mersu..Porukkaa niinkuin sylikkäin ollut ja meno rapiaa..

[JanitaSlim]

Poliisin twiittiin tullut vastaus tililtä "Viranomaisuutiset.fi", että "Oletteko tietoisia mahdollisesta kuvamateriaalista, jonka kuljettaja on kuvannut? Tällainen viesti saatiin", kuva alla.

Twiitti: https://twitter.com/L_S_poliisi/status/ ... rS18A&s=19

Screenshot_2022-06-04-14-44-05-32_0b2fce7a16bf2b728d6ffa28c8d60efb.jpg

linkkiä videoo?

[Isovaalea]

Eikai ole mitään velvollisuutta jäädä onnettomuuspaikalle, jos ei ole osallinen?

Ja KYLLÄ MUUTEN ON.
Siis mitvit nyt taas?

Miksi olisi, jos ei osaa tehdä mitään? Soittaa hätäpuhelun ja ilmoittaa tilanteen. Ketään en voi pelastaa nippusiteillä, teipillä, take-a-way kahvilla, tai mapeilla.

Nippusiteitä voi käyttää osana painesidettä samoin teippiä. Gorillateippi parhainta, toimistoteippi ei niin hyvää. Mappeja voi käyttää tukemaan kylkiasennossa makaavaa tai käyttää päänalusena. Ulkoinen kovalevy ei ole niin hyvä tuohon.

Muuta liikennettä tulee varoittaa ja nykyään meillä Suomessa lähes kaikki aikuiset ovat käyneet työnantajan järjestämän ensiapukurssin ja osaavat puhallus-painelluselvytyksen, tuokin on nykyään pelkkää painelua (staying alive rytmiin) jos ei halua antaa suusta-suuhun.

Rakennusarkkitehdiltä puuttuu ilmiselvästi mielikuvitus ja erityisesti se osaaminen. Mutta maassa maan tavalla. Lattekahvin voi juoda sitten pelastuslaitosta odotellessa.

[Pohkus]

Eikai ole mitään velvollisuutta jäädä onnettomuuspaikalle, jos ei ole osallinen?

Ja KYLLÄ MUUTEN ON.
Siis mitvit nyt taas?

Miksi olisi, jos ei osaa tehdä mitään? Soittaa hätäpuhelun ja ilmoittaa tilanteen. Ketään en voi pelastaa nippusiteillä, teipillä, take-a-way kahvilla, tai mapeilla.

Vaikkei oikeasti osaisi tehdä yhtään mitään, edes hätäkeskuksen tavuttamien ohjeiden mukaan, niin silti hätäkeskus hyötyy tiedoista. On aivan eri asia saada soitto, "joku auto ajoi tolppaan", kuin voida soitossa kertoa montako ihmistä autossa on, ovatko he tajuissaan, pystyvätkö vastaamaan järkevästi, pääsevätkö itse ulos autosta, paljonko muuta liikennettä on, pystyvätkö paikalla olivat varoittamaan muuta liikennettä jne.. Ja jollei muuten, niin poliisia voi kiinnostaa ne kolarin nähneen havainnot mitä tapahtui ennen törmäystä..

[ipr]

Kuulemma auto oli vanhempikoppainen A-sarjan mersu. Kolari tapahtunut lähes suoralla tienkohdalla niin oma arvaukseni on että kuski lykkinyt täysiä suoran alusta, ajanut keskellä tietä ja sitten on loivan mutkan takaa tullut rekan keula näkyviin. Liian jyrkkä korjaus reunaan jonka takia perä sivulle.

Tämä kuulostaisi loogiselta, jos onnettomuus on todellakin tapahtunut vasemmalle kaartuvassa mutkassa niin kuin uutisissa sanotaan. Aerotiellä on kaksi mutkaa, joista lentokentältä päin ajettaessa ensimmäinen kaartuu oikealle ja jälkimmäinen vasemmalle. Jos olisi driftaamalla ajettu vasemmalle kaartuvaan mutkaan osittain vastaantulijoiden kaistalla niin silloinhan osumaa olisi ottanut ensimmäisenä auton keula ja oikea etukulma. Peräkontti olisi ollut turvallisin paikka.

[napalanko]

Koko tuo tienpätkä on juurikin aivottomien moposutijoiden leikkikenttää. Meinasin saada tuolla pari vuotta sitten finnibemaristin autoni keulaan keskellä kirkasta arkipäivää. Onneksi sain hiukan (tuurilla) väistettyä ja ääliö leipoi biltemahimmelinsä tolppaan. Ei siinä tainnut sen pahemmin käydä, mutta sai varmaan useamman kilon taas lyödä pakkelia driftikatiskansa kylkeen.

Sääli näissä on se, että Darvin ei aina poista suurinta syyllistä.

Tekstistä päätellen et siis pysähtynyt paikalle vaikka toinen auto osui tolppaan, ja täällä arvailet kävikö pahasti. Vaikka tilanne kuinka ärsyttäisi eikä olisi sinun syy, on VELVOLLISUUS onnetomuuspaikalle jäädä ja hälyyttää tarpeen tullen apua. Jos siis vain häivyit paikalta olet yhtä ääliö, ehkä enemänin kuin tuo nimittelemäsi kuski.

Ja yksi asia myös; esimerkki on paras opetus myös ennaltaehkäisyssä. Usein ne isit kertoo ja näyttää ajotyylillään riskinottotilanteista liikenteessä. Miksei äiditkin.

No ei todellakaan tuossa tilanteessa auteta, korkeintaan voisi kurvata takaisin ja huikata ikkunasta että kannattiko? kera räkäisen naurun

[JamesPotkukelkka]

Kuulemma auto oli vanhempikoppainen A-sarjan mersu. Kolari tapahtunut lähes suoralla tienkohdalla niin oma arvaukseni on että kuski lykkinyt täysiä suoran alusta, ajanut keskellä tietä ja sitten on loivan mutkan takaa tullut rekan keula näkyviin. Liian jyrkkä korjaus reunaan jonka takia perä sivulle.

Tämä kuulostaisi loogiselta, jos onnettomuus on todellakin tapahtunut vasemmalle kaartuvassa mutkassa niin kuin uutisissa sanotaan. Aerotiellä on kaksi mutkaa, joista lentokentältä päin ajettaessa ensimmäinen kaartuu oikealle ja jälkimmäinen vasemmalle. Jos olisi driftaamalla ajettu vasemmalle kaartuvaan mutkaan osittain vastaantulijoiden kaistalla niin silloinhan osumaa olisi ottanut ensimmäisenä auton keula ja oikea etukulma. Peräkontti olisi ollut turvallisin paikka.

Kovempikaan rattimies ei ajaisi A-mersua 6 päällä driftaamalla kuivalla asvaltilla. Onnettomuudessa menehtyneet ovat todennäköisesti molemmat olleet ilman turvavöitä ja auton sisällä singonneet rekan keulaan. Aamulla oli kuulemma ollut videota paikasta tapahtuman jälkeen mutta se poistui nopeasti, sitä en tiedä ketä oli kuvannut.