Vakava liikenneonnettomuus Seinäjoella Pohjan valtatiellä - 2 lasta kuoli

[Nippu]

Olen kolarissa olleen perheen sukulainen, ja ajattelin nyt vähän kertoa asiasta teille.

Otan lämpimästi osaa lähiomaisten suruun ja sinun myös. Kiitos, että kerroit tietosi ja korjasit tuon ristiriidan, jonka mukaan aikuisia olisi ollut autossa kaksi. Toivottavasti vanhin lapsi toipuu ennalleen ja koko perhe jaksaa jatkaa elämää tämän jälkeenkn.

[JJhero]

Huojentavaa kuulla että lentävällä tehohoidolla matka käynyt ripeästi sinne missä erikoisosaaminen tämän kaltaisiin vaikeisiin vammoihin (päävamma) löytyy. Selviytyminen vaatii taistelua!

[McCall]

https://yle.fi/a/74-20126897

Keskikaide olisi estänyt ainakin autojen törmäyksen, sanoo tiejohtaja – kaksi lasta kuoli vaaralliseksi tiedetyllä tiellä
...
Onnettomuuspaikka on vilkasliikenteinen: tiellä kulkee yli 10 000 autoa vuorokaudessa, ja raskasta liikennettä on paljon.

– Noilla liikennemäärillä siinä pitäisi olla ehdottomasti keskikaide ja neljä kaistaa. Keskikaide olisi estänyt ainakin autojen törmäyksen perjantain onnettomuudessa, sanoo Östergård.

Ruotsissa keskikaiteet ovat hänen mukaansa yleistyneet vauhdilla. Suomessa suurin osa kuolonkolareista on nokkakolareita.
...
Keskikaide haaveena, mutta rahaa ei ole saatu
...

Muistanette julkisen keskustelun vuonna 2004 Konginkankaan onnettomuuden jälkimainingeissa? Arvatkaa kauanko kesti saada se keskikaide? Vain 20 vuotta:

https://www.kuljettaja.fi/fi/artikkeli/ ... in-alkanut

Liikenne- ja viestintäministeriö 19.3.2024 9.48

Onnettomuustutkintalautakunta antoi useita suosituksia 20 vuotta sitten tapahtuneen Konginkankaan bussiturman jälkeen, mutta kaikkia suosituksia ei ole vielä kokonaan toteutettu.

”Konginkankaan turmapaikan keskikaiteen rakentaminen on vihdoin alkanut. Kaiteelle on saatu rahoitus jo vuonna 2021 ja nyt se saadaan lopultakin rakennettua. Tämä hallitus korostaa liikenneturvallisuutta ja siksi tämäkin hanke on erittäin tärkeä”, sanoo liikenne- ja viestintäministeri Lulu Ranne.

Ensimmäinen suunnitelma keskikaiteen rakentamiseksi valmistui vuonna 2009, mutta se vanhentui rahoituksen puuttuessa. Rahoitus hankkeeseen saatiin vuonna 2021. Nyt tiesuunnitelma on uusittu ja hanke on käynnissä, selviää Väyläviraston hankesivustolta.
...

Lainaus korjattu
-NILS-

[lammas1]

Turma autossa oli kaksi aikuista ja 3 alaikäistä lasta joista kaksi kuoli.

[McCall]

Turma autossa oli kaksi aikuista ja 3 alaikäistä lasta joista kaksi kuoli.

Tuo on ristiriidassa edellisellä sivulla mainitun kanssa:

...
Olen kolarissa olleen perheen sukulainen, ja ajattelin nyt vähän kertoa asiasta teille.
...
Autossa oli neljä lasta, sekä kuski.
Lapsista yhtä pidetään tampereella, vietiin helikopterilla sinne, koomassa pidetään. Nuorin lapsi, sekä äiti ovat seinäjoen sairaalassa tarkkailussa. Perheen isä (ei ollut kolarissa mukana) on vahnimman lapsen seurassa tampereella.

Kaksi lapsista kuoli, toinen onnettomuuspaikalla ja toinen sairaalassa.
...

[Yrjö Yrjönpoika]

Turma autossa oli kaksi aikuista ja 3 alaikäistä lasta joista kaksi kuoli.

Hmm...?
Kolarissa olleen perheen sukulaiseksi tuolla aiemmin esittäytynyt sanoi hiemen toisin. Yksi aikuinen (äiti) ja neljä lasta. Asia ei tietysti minulle kuulu, mutta jompi kumpi teistä antoi nyt eriävää tietoa.

[tuntematon1710]

Turma autossa oli kaksi aikuista ja 3 alaikäistä lasta joista kaksi kuoli.

Moikka, tämä tieto ei totta ole. Mulla varmat tiedot koko tapahtuneesta, lähisukua kolarin perheelle. Perhe oli matkalla seinäjoelle, perheen isän työpaikalle, koska oli ”ota lapsesi töihin mukaan” päivä, ja isä oli mennyt jo aiemmin töihin. Kaikki lapset olivat sinne matkalla, äiti kuskissa.

Muutamassa lehti-julkaisussa esitettiin asia kertomallasi tavalla, ja heille asiasta laitettu viestiä, mutta muutos näkynyt vasta muutamalla sivustolla. Esimerkiksi Iltalehdessä lukee, että neljä lasta ja yksi aikuinen. Ne joissa kerrotaan, että olisi kaksi aikuista, eivät ole totta.

Ja jos tätä et usko, voit kysyä keneltä tahansa kauhavalaiselta, jotka edes pienesti tunti onnettomuuden perheen.

[Ramppa X Rämäpää]

Aiemmin Iltalehdessä luki:
"Henkilöautossa oli tapahtumahetkellä kuljettajan lisäksi neljä matkustajaa: kolme alaikäistä ja yksi aikuinen"

Voin kuvitella miten tuo on puhelinkeskustelussa vääntynyt väärin, kun toimittaja soittaa poliisille.

- Iltalehdestä nönnönnöö moi! Kysyisin lisää siitä Seinäjoen kolarista. Montako matkustajaa autossa oli kuskin lisäksi?
- Neljä oli
- Ja montako aikuista autossa oli?
- Yksi

Jolloin poliisi on tarkoittanut autossa olleen yhden aikuisen (kuski) ja toimittaja ymmärtänyt matkustajien joukossa olleen yhden aikuisen (ja kuski lisäksi). Tai jotain vastaavaa. Eipä tuolla ole niin väliä, mutta välillä kommunikointi ihmisten kesken on epätäsmällistä.

[Keplotteleva konna]

välillä kommunikointi ihmisten kesken on epätäsmällistä.

Valitettavan usein. Esimerkkinä, niin varmaankin 90 prosenttia ihmisistä ajattelee kuullessaan spontaanisti, että neljä on puolet enemmän kuin kaksi.

[Ramppa X Rämäpää]

välillä kommunikointi ihmisten kesken on epätäsmällistä.

Valitettavan usein. Esimerkkinä, niin varmaankin 90 prosenttia ihmisistä ajattelee kuullessaan spontaanisti, että neljä on puolet enemmän kuin kaksi.

Heh, niinpä. Tosin, kielessä logiikka menee juuri niin kuin enemmistö sen ymmärtää menevän, vaikka sitten matemaattisesti (eli täsmällisimmällä mahdollisella kielellä) väärin. Eli kun 90 % prosenttia kuvittelee puolet enemmän tarkoittavan kaksinkertaista, niin sitten mennään sen enemmistön mukaan. Tämä on kovasti off topic, mutta täällä asiaa on pohdittu asiantuntijan toimesta: https://kielikello.fi/paljonko-on-puolta-enemman/

[Keplotteleva konna]

välillä kommunikointi ihmisten kesken on epätäsmällistä.

Valitettavan usein. Esimerkkinä, niin varmaankin 90 prosenttia ihmisistä ajattelee kuullessaan spontaanisti, että neljä on puolet enemmän kuin kaksi.

Heh, niinpä. Tosin, kielessä logiikka menee juuri niin kuin enemmistö sen ymmärtää menevän, vaikka sitten matemaattisesti (eli täsmällisimmällä mahdollisella kielellä) väärin. Eli kun 90 % prosenttia kuvittelee puolet enemmän tarkoittavan kaksinkertaista, niin sitten mennään sen enemmistön mukaan. Tämä on kovasti off topic, mutta täällä asiaa on pohdittu asiantuntijan toimesta: https://kielikello.fi/paljonko-on-puolta-enemman/

Jaa, se on "linjattu" noin, että väärin muuttuu oikeaksi kun tarpeeksi moni on väärässä. Kiitos sivistämisestä tämän osalta

En ehtinyt lukea koko sepustusta, mutta kai samalla on "linjattu", että kaksi kertaa enemmän kuin kaksi on myös neljä. Sitä kun kuulee käytettävän lähes yhtä usein.

Onko siis niin, että kaksi eri tapaa sanoa väärin voi olla samalla yhdellä tapaa oikein.

[Utelias1234_1975]

Heippa kaikille!

Olen kolarissa olleen perheen sukulainen, ja ajattelin nyt vähän kertoa asiasta teille.

Joku puhui, että onko jossain kuvassa oleva auto Kauhavalisen perheen oma, kyllä se on (Crysler Voyager)
Auto on seitsenpaikkainen.
Juuri ne kuolleet lapset istuvat yleensä ihan perällä, joka on todella lähellä peräluukkua. Auto törmäsi vastaantulijaan siis perä edellä.

Tie oli tapahtuma-aikaan todella sohjoluminen, joten sillä oli vaikea ajaa, tarkkaa tietoa siitä, miksi auto lähti heittelehtimään, ei ole.

Autossa oli neljä lasta, sekä kuski.
Lapsista yhtä pidetään tampereella, vietiin helikopterilla sinne, koomassa pidetään. Nuorin lapsi, sekä äiti ovat seinäjoen sairaalassa tarkkailussa. Perheen isä (ei ollut kolarissa mukana) on vahnimman lapsen seurassa tampereella.

Kaksi lapsista kuoli, toinen onnettomuuspaikalla ja toinen sairaalassa.

Lapsista nuorin, heittäytyi autosta ulos kolarin yhteydessä, mutta vammat olivat vähäiset, koska turvakaukalo pehmensi lentoa.

Kaikki lapsista ovat alle 10 vuotiata.

Kuski, perheen äiti, sai lieviä vammoja, kutrn muutamia murtumia. Kuski on raskaana, vauvalle ei sattunut mitään.


Tapahtuma oli traumatisoiva monelle, kun tosi moni tunsi perheen. Koko suku kiittää kaikesta huolenpidosta ja muistamisesta kolarin perhettä kohtaan

Todella surullinen onnettomuus, tsemppiä kaikille.

Onko tietoja jos lapsilla oli turvavyöistuimia? Miten se turvakaukalo on voinut lentää ulos autosta? Miten ollut kiinni? Minkä ikäinen se pikkunen, sille varmasti ollut kova paikka..

[siivikkala]

Eiköhän ne isofixi istuimet irtoa kiinnikkeistään tai vyöllä kiinnitettävät vöistä / vyöt kokonaan autosta kun on tarpeeksi voimaa.

Kovasti syytellään täällä tienpitoa ynnä muuta. Itse pidän isoimpanan syyllisenä Suomen kovaa autoverotusta, joka pakottaa tavallisen kansan ajamaan turvattomilla autoilla kuten vanhoilla Voyagereilla, kun ei yksinkertaisesti riitä raha uudempaan ja turvallisempaan.

Uskallan väittää, että uudehkolla tila-autolla kun olisi ajettu sama kolari, niin olisivat lapset hengissä. Karua, mutta totta.

[Gremlin]

En tiedä millasilla mopoautoilla ihmiset ajelee, kun sanoo tuollasta Voyageria "maantielaivaksi". Monikin nykyaikainen hybridifarmarikin painaa enemmän kuin tuollainen Voyager. Kuolemanloukkujahan tuollaset "jenkit" on. Turvavarustelut/kolariturvallisuus järkyttävästi huonompaa kuin monissa henkilöautoissa eurooppalaisissa henkilöautoissa. Mitään muuta maantielaivamaista noissa ei ole kuin koko ja löysä alusta.

Mopoauto ja maantielaiva ovat suhteellisia käsitteitä, mutta tuollainen "jenkki" painaa 2000 kiloa...yli tai ali riippuen vuosimallista ja varustelusta. Väitänpä, että verrattaessa SAMAN IKÄISEEN eurooppalaiseen munakelloon(eipä ollut hybridejä Voyagerin valmistumisajankohtana) turvavarustelu ja muut härpäkkeet ovat olleet ihan vertailukelpoisia. Jenkkien turvavarustelut ovat olleet eurooppalaisia edellä vuosikymmenet. Eipä löytynyt eurooppalaisista turvavöitä tai kokoonpainuvaa ohjausakselia vaikka olivat pakollisia jenkeissä jo 60-luvun lopulla. ABS jarruja löytyi jenkkiautoista jo -69- 70.

Se kokokin voi olla etu...lyöppä sormeesi vasaralla ja kokeile sitten samaa lekalla...siinä on selvä ero

Lisäänpä tähän vielä, että kun auto loskapatjan päälle lähtee liukuun, niin siinä ei ole juuri muuta tehtävissä kuin rukoilla. Vaikka olisi upouusi auto viimeisimmällä ajonhallintajärjestelmällä, niin yhtä pitkällä pusikossa on kuin se vanhempikin. Ilman grippiä ajonvakautus ja ABS ovat aivan hyödyttömiä. Ei tässä olisi voinut muuta tehdä kuin ajaa hitaammin.

[Sabine]

Tämä on todella surullinen onnettomuus.

Haluaisin kysyä, tietääkö sukulainen, käyttivätkö lapset turvaistuimia?
Tätä perhettä se ei enää auta, mutta ajattelen että tulevaisuudessa voisi auttaa jotain toista selviytymään. Toki tässä tapauksessa voi olla että edes istuimetkaan eivät olisi auttaneet, tämä selvinnee vasta kun onnettomuus on tutkittu. Suomessa on kuitenkin tapahtunut onnettomuuksia, joista olisi lapsi selvinnyt turvalaitetta käyttämällä.

Tieliikennelaki määrittää, että alle 135cm lapsen tulee käyttää koolleen (pituus ja paino) sopivaa turvalaitetta ja suositus on Suomessa ja monessa EU-maassa 150cm asti. Lisäksi suositellaan että selkä menosuuntaan kuljetaan vähintään 4-5- vuotiaaksi ja vasta sen jälkeen kasvot menosuuntaan.

Turvakorokkeita ei enää suositella lainkaan, koska ne eivät suojaa selkää, keskivartaloa ja niskaa, vaan tulisi ostaa turvavyöistuin.
Omat lapseni ovat 128cm (7v) ja 143cm (10v) ja mahtuvat vielä oikein hyvin turvavyöistuimeen. Meillä on tavallinen henkilöauto.
Edullisimmat Britaxin, Maxicosin, Cybexin istuimet (nämä mainitut ovat testattuja ja turvallisia merkkejä, ja näitä myydään joka paikassa) ovat 100e päälle, eli rahasta ei voi olla kiinni, ja näitä saa käytettynäkin. Jos turvavyöistuinta käyttää noin 5 vuotta (5-10-vuotiaalla), ei jää vuosihinnaksi montaa kymppiä.