Pääradan junaliikenne poikki – rataa epäillään vaurioitetun tahallisesti

[Matti Ja Maija]

https://www.is.fi/kotimaa/art-2000010934470.html

"Pääradan junaliikenne poikki – rataa epäillään vaurioitetun tahallisesti
Junaliikenteessä on häiriöitä ainakin alkuillasta maanantaina.

Rataliikennekeskus kertoo maanantaina iltapäivällä julkaistussa tiedotteessa, että Pääradan junaliikenne on pysäytetty Keravan kohdalla.

Rataliikennekeskuksen mukaan Keravan asemalla on todennäköisesti ilkivaltaisesti vaurioitettu sähköradan rakenteita. Tämän vuoksi sähköradan jännite on turvallisuussyistä kytketty pois.

Korjaustyöt on aloitettu ja niiden arvioidaan kestävän noin kello 18.30 saakka."

[Sarjahurmaaja]

Ryssät siirtyneet katkomaan muutakin kuin kaapeleita?

[vanhellsing]

Oliko Keravan kolli vai Putin? Jos oli se Keravan kolli niin sattoi olla Jumalan armoa että on hengissä, aika kovat jännitteet ja virrat noissa junasähköissä.

[vanhellsing]

Liikennepäällikön Jari Lindströmin mukaan asemalta on varastettu runsaasti kuparikaapelia. Tarkempi tapahtumapaikka sijaitsee Keravan eteläpuolella Saviolla.

Tuokin oli uutisessa, vai oliko romanikerjäläiset kyseessä?

[Calabash]

Rataliikennekeskus kertoo, että asemalta on varastettu kuparikaapelia useita kiloja. Kuka onnistuu keskellä päivää viemään kuparia? Eikö nyt ole ollut töistäpaluun ajat ja väki liikkuu.

Ja totta, siinä on hengenvaara ollut ilmeinen tekijälle.

[VäärinMeni]

Ryssät siirtyneet katkomaan muutakin kuin kaapeleita?

Onko nämä venäläiset nyt kanssasi samassa huoneessa?

[Täytekakku Koskinen]

– Kuka ikinä onkaan teon takana saa kiittää luojaa siitä, että on selvinnyt hengissä.

https://www.is.fi/kotimaa/art-2000010934470.html

Minä taas olisin kiittänyt luojaa, jos ei olisi selvinnyt hengissä. Näitä alkaa olla jo "vähän" liikaa.

[e18]

Siinä ei oo oikeen kilohinta ja hengissä pysyminen kohtaa. No jatkossahan noita jo korvataan eri materiaalilla niin ei houkuta niin varkaita.

[Gary Francis Poste]

Pia päästä poja sotimaa!

[vanhellsing]

Vähän mystinen juttu, toisaalta nykyään nyt ei mikään yllätä, kuparikaapelia varastettu ja tehty ilkivaltaa, no siellä on voinut jossain kuparikaapelikeloja olla, mutta jos se varastaminen on ollut se motiiivi niin miksi tehty sitä ilkivaltaa? Ei kai sentään ole varastanut niitä jännitteisiä johtoja? No se nyt olisi aika mahottomuus, aika nopeasti poliisi koputtelisi olkapäätä. Ehkä mennyt varastamaan kaapelia ja sitten piripäissään spontaanisti tehty ilkivaltaa? No meitä on moneen junaan, vaikea arvailla että mitä jonkin päässä on liikkunut.

[Doctor Lecter]

– Kuka ikinä onkaan teon takana saa kiittää luojaa siitä, että on selvinnyt hengissä.

https://www.is.fi/kotimaa/art-2000010934470.html

Minä taas olisin kiittänyt luojaa, jos ei olisi selvinnyt hengissä. Näitä alkaa olla jo "vähän" liikaa.

Totta! Ja jos olisi vakavasti loukkaantunut, niin yhteiskunta olisi hoitanut terveeksi ja kuntouttanut. Olisi vaan kerralla käristynyt koko porukka, niin se olisi ollut kaikkein paras vaihtoehto. Vittuako näitä hyysäämään ja ymmärtämään.
- Ai niin, jopa itse Li Andersson (vas) sanoi, että jos on nälkä niin saa varastaa.

[Koljattii]

Onkohan noissa junan sähköissä samantyylinen turvamaadoitus kun muuntajissa ja sähkökeskuksissa
Tuossa naapurikunnassa jokunen vuosi sitten jotkut kävivät varastamassa ko kaapelit. Niissä kun ei virtaa ole kuin häiriötilanteessa. Sähköt toimivat edelleen normaalisti ilman turvamaadoitusta, mutta ovat vakava turvallisuusriski koska ongelmatilanteissa purkavat virran verkkoon. Näin ainakin joku asiantuntija meitä mediassa tällöin valaisi.

[URSA]

Pääradan liikenteessä häiriö kuparivarkauden takia – pohjoisen kaukoliikenne edelleen poikki

Vaurioita on kaikilla neljällä raiteella. Tällä hetkellä etelän suuntaan kulkevia kaukojunia voidaan liikennöidä rajoitetusti Keravan ohi.

17:37 • Päivitetty 19:03

Pääradan junaliikenteessä on häiriö Keravan kohdalla, tiedottaa Fintrafficin Rataliikennekeskus.

Fintrafficin mukaan sähköradan rakenteita on vaurioitettu ilkivaltaisesti Keravan asemalla. Sähköradan vauriot Keravan Saviolla ovat osoittautuneet ensitietoa suuremmiksi. Vaurioita on kaikilla neljällä raiteella.

Aiemmin pääradan liikenne katkaistiin häiriön takia. Tällä hetkellä etelään suuntaan kulkevia kaukojunia voidaan liikennöidä rajoitetusti Keravan ohi.

Kaukoliikenne pohjoisen suuntaan on edelleen seis. Keravan aseman ja Helsingin päärautatieaseman väliä kulkevat K-lähijunat kääntyvät Korsossa takaisin.

https://yle.fi/a/74-20134087?utm_medium ... link-share

On tämä aika ihmeellistä että kaikkien aikojen ahkerin kuparivaras, joka vie neljältä raiteelta kuparikaapeleita, "työskentelee" iltapäiväruuhkan aikaan ja lomakaudella katkaisten tuhansien matkustamiset. Ei voi olla miettimättä lisääntyykö tällaiset niin kauan kun vakoilulaiva on Suomen hallussa.

[EEMELI82]

Onkohan noissa junan sähköissä samantyylinen turvamaadoitus kun muuntajissa ja sähkökeskuksissa
Tuossa naapurikunnassa jokunen vuosi sitten jotkut kävivät varastamassa ko kaapelit. Niissä kun ei virtaa ole kuin häiriötilanteessa. Sähköt toimivat edelleen normaalisti ilman turvamaadoitusta, mutta ovat vakava turvallisuusriski koska ongelmatilanteissa purkavat virran verkkoon. Näin ainakin joku asiantuntija meitä mediassa tällöin valaisi.

Eiköhän noissa ratasähköissäkin tosiaan ole suojajohtimet ja veikkaisin, että niitä sieltä on nyt käyty nyysimässä.
Nykyään nuo kuparivarkaat ovat sen verran kuitenkin asioista perillä, että tietävät miten niitä kaapeleita voi kerätä talteen, ilman että joutuu itse Monosen talteen keräämäksi.
Kertokaapas viisaammat sähköammattilaiset, että näkyykö suojajohtimien nyysiminen missä ja miten?
Lähinnä kun ajattelin, että olisko noita kuitenkaan nyt iltapäivän ruuhkan aikaan käyty nyysimässä vaan esim. yöllä ja huoltoukot sen vasta nyt havainneet?

[vanhellsing]

Onkohan noissa junan sähköissä samantyylinen turvamaadoitus kun muuntajissa ja sähkökeskuksissa
Tuossa naapurikunnassa jokunen vuosi sitten jotkut kävivät varastamassa ko kaapelit. Niissä kun ei virtaa ole kuin häiriötilanteessa. Sähköt toimivat edelleen normaalisti ilman turvamaadoitusta, mutta ovat vakava turvallisuusriski koska ongelmatilanteissa purkavat virran verkkoon. Näin ainakin joku asiantuntija meitä mediassa tällöin valaisi.

Kyllä niissä jotain maadoituspiehoja saattaa olla, jotenkin muistelisin että sentyyppistä nähnyt. Sen tiedän että jos haluaa varmistaa että ei junan alle jää tuollaisissa rötöstelyissä niin tarvitaan vain kiskojen väliin sähköinen yhteys, jollain piuhalla tai vaikka rautakanki joka yhdistää ne kaksi kiskoa sähköisesti toisiinsa, silloin käynnistyy jokin turvasysteemi jolloin juna ei enään pääse alueelle, ratatyöntekijät käyttää tätä varmuuden vuoksi jos on jokin katkos tiedotuksessa ja näin varmistetaan turvallinen työskentely, en sitten tiedä että laittaako se virrat pois sähköistä. Mistään noista nyt ei sinänsä ole järkevää kirjoitella, helpottaa vain keppostelijoitten duunia, mutta eiköhän ne tiedot löydy helposti joka tapauksessa.