Air India 171, pudonnut Intiassa 12.6.2025 matkalla Lontooseen

[Yxkaksvaan]

Toivottavasti ei kapu ole tarkoituksella pudottanut konetta.
Tuskin koska olisihan toinen päässyt ohjaimiin?
Se yksihän ohjasi jumbon päin vuorta kun ensin lukitsi apukapun ulkopuolelle ja sai näin "valtuudet" tehdä mitä lystää.

Miten tuo yksi selvisi hengissä?
Tippu peräosassa talon katolle ja avasi hätäuloskäynnin?
Ilmassa ei ainakaan hypännyt koska ei olis noin pienellä selvinnyt.
Tulipallo oli valtavaa joten olisi luullut palavan vaikka oliskin toisen talon katolla.
Räjähdys oli massiivinen.

[Starbalia]

Koneen kapteeni antoi mayday callin ennen putoamista, jossa sanoi että:"Thrust not achieved, falling, mayday, mayday, mayday"

Jokin häiriö moottoreissa ja työntövoima on uupunut. Tästä syystä myös RAT (Ram Air Turbine) on ollut koneessa käytössä, mikä on videolla ja äänistä havaittavissa.

[Sestoelemento]

Vaikea noihin twiitteihin tai edes intialaisiin medioihin on uskominen. Se on nähty moneen kertaan, että tieto muuttuu ja kumotaan tai vahvistetaan matkan varrella. Se mikä on varmaa, on että lopullinen vahvistettu syy/syyt ei twiiteissä tai edes lehtien palstoilla ensimmäisenä näy, ja sitä/niitä saadaan odotella vähintään kuukausia. Toki yksittäisiä vahvistettuja tietoja saattaa tulla, mutta nekin paras odotella tutkijalautakunnan suusta. Spekulointiin niistä on tietenkin polttoainetta.

Spekuloinnilla jatketaan: laippateorian luulisi olevan loppujen lopuksi suht helppo vahvistaa/poissulkea. Mustien laatikkojen lisäksi romun seasta varmaan löytyy ne ruuvimekanismit (ballscrew actuator tms), jotka liikuttaa laippoja mekaanisesti. Niistä pitäisi nähdä missä asennossa laipat oli, kun kone osui maahan. Elleivät sitten kaikki ole täysin FUBAR, mutta niitä kuitenkin vissiin kymmenkunta tuossa mallissa eli jos edes pari olisi tarpeeksi ehjiä. Tietenkin sitten olisi sitten vielä selvitettävä miksi, jotta tästäkin onnettomuudesta jotain opittaisiin.

[Starbalia]

Vaikea noihin twiitteihin tai edes intialaisiin medioihin on uskominen. Se on nähty moneen kertaan, että tieto muuttuu ja kumotaan tai vahvistetaan matkan varrella. Se mikä on varmaa, on että lopullinen vahvistettu syy/syyt ei twiiteissä tai edes lehtien palstoilla ensimmäisenä näy, ja sitä/niitä saadaan odotella vähintään kuukausia. Toki yksittäisiä vahvistettuja tietoja saattaa tulla, mutta nekin paras odotella tutkijalautakunnan suusta. Spekulointiin niistä on tietenkin polttoainetta.

Spekuloinnilla jatketaan: laippateorian luulisi olevan loppujen lopuksi suht helppo vahvistaa/poissulkea. Mustien laatikkojen lisäksi romun seasta varmaan löytyy ne ruuvimekanismit (ballscrew actuator tms), jotka liikuttaa laippoja mekaanisesti. Niistä pitäisi nähdä missä asennossa laipat oli, kun kone osui maahan. Elleivät sitten kaikki ole täysin FUBAR, mutta niitä kuitenkin vissiin kymmenkunta tuossa mallissa eli jos edes pari olisi tarpeeksi ehjiä. Tietenkin sitten olisi sitten vielä selvitettävä miksi, jotta tästäkin onnettomuudesta jotain opittaisiin.

Ilmailuviranomaiset Intiassa sekä poliisit ovat vahvistaneet tuon.

[Nokus]

Venäjä tiputti!

[Ramppa X Rämäpää]

Jos kentällä olisi annettu viallista polttoainetta, olisi kai joku muukin kone sammunut.

Todennäköisesti, jos ei sitten ole kyse jostain joka koski vain tätä konetta. Sellainenkin on sattunut, että huoltomies ei tiennyt mitä ppm tarkoittaa ja laittoi lisäainetta (biosidi) 35 kertaisen määrän oikeaan seokseen verrattuna. Se aiheutti lopulta molempien moottoreiden sammuminen. Jokin tuon kaltainen juttu pystyisi aiheuttamaan vain yhtä konetta koskevan ongelman.

[Sipi]

Jos kentällä olisi annettu viallista polttoainetta, olisi kai joku muukin kone sammunut.

Todennäköisesti, jos ei sitten ole kyse jostain joka koski vain tätä konetta. Sellainenkin on sattunut, että huoltomies ei tiennyt mitä ppm tarkoittaa ja laittoi lisäainetta (biosidi) 35 kertaisen määrän oikeaan seokseen verrattuna. Se aiheutti lopulta molempien moottoreiden sammuminen. Jokin tuon kaltainen juttu pystyisi aiheuttamaan vain yhtä konetta koskevan ongelman.

Joo. Oikeastaan kyse on vain joko inhimillisestä virheestä tai teknisestä viasta, joista itse uskon ensimmäiseen.

[Matti Ja Maija]

Jos kentällä olisi annettu viallista polttoainetta, olisi kai joku muukin kone sammunut.

Todennäköisesti, jos ei sitten ole kyse jostain joka koski vain tätä konetta. Sellainenkin on sattunut, että huoltomies ei tiennyt mitä ppm tarkoittaa ja laittoi lisäainetta (biosidi) 35 kertaisen määrän oikeaan seokseen verrattuna. Se aiheutti lopulta molempien moottoreiden sammuminen. Jokin tuon kaltainen juttu pystyisi aiheuttamaan vain yhtä konetta koskevan ongelman.

Joo. Oikeastaan kyse on vain joko inhimillisestä virheestä tai teknisestä viasta, joista itse uskon ensimmäiseen.

Oli äsken intian uutisissa että toinen Air India B787-8 kone joutunut palaamaan takaisin Hong kongin kentälle teknisen vian takia.

[vanhellsing]

Joo. Oikeastaan kyse on vain joko inhimillisestä virheestä tai teknisestä viasta, joista itse uskon ensimmäiseen.

Näin kun murha-infossa kun ollaan niin pitäisin myös avoimena sitä vaihtoehtoa että onnettomuus on tahallaan aiheutettu, yllättävän vähän siitä on spekuja ollut mutta ihan mahdollista. No se kyllä saadaan todennäköisesti selville jos näin on ollut, eikä siihen suuntaan ole ollut mitään viitteitä, mutta mahdollista kuitenkin. Mikä sitten olisi motiivi, vaikea sanoa, ihmisillä nyt voi olla erilaisia motiiveja pudottaa lentokone, terroristi-isku yksi, tosin niihin yleensä ilmoittautuu joku ryhmä tekijäksi tai sitten voi olla että koneessa on ollut joku vaikeasti murhattava henkilö ja päädytty järjestämään tuollainen onnettomuus, jollain tahoilla ei ole merkitystä sillä että sivullisia kuolee. Tai sitten elämäänsä ja lentoyhtiöön kyrpiintynyt lentoyhtiön työntekijä tai ex-työntekijä jolla on tietoa että miten tuon koneen saa tiputettua niin että se ainakin alkuun näyttää onnettomuudelta.

[JanitaSlim]

Eikö kyseessä voisi olla polttoainevuoto? Kun turbiinit pyörii polttoaineella, jossa on ilmaa niin teho heikkenee ja selittäisi samalla sen leimahduksen alas tullessaan, kun polttoainetta olisi vuotanut ympäriinsä lennon alussa.

[vanhellsing]

Eikö kyseessä voisi olla polttoainevuoto? Kun turbiinit pyörii polttoaineella, jossa on ilmaa niin teho heikkenee ja selittäisi samalla sen leimahduksen alas tullessaan, kun polttoainetta olisi vuotanut ympäriinsä lennon alussa.

Jos on niin että molemmilla moottoreilla on yhteinen "bensatankki" niin hyvinkin mahdollista. Silloin kyllä olisi varmaan laiminlyöty huoltoja/tarkistuksia tai sitten sabotaasi kyseessä.

[Donald McRonald]

Eikö kyseessä voisi olla polttoainevuoto? Kun turbiinit pyörii polttoaineella, jossa on ilmaa niin teho heikkenee ja selittäisi samalla sen leimahduksen alas tullessaan, kun polttoainetta olisi vuotanut ympäriinsä lennon alussa.

Ei.

[JanitaSlim]

Eikö kyseessä voisi olla polttoainevuoto? Kun turbiinit pyörii polttoaineella, jossa on ilmaa niin teho heikkenee ja selittäisi samalla sen leimahduksen alas tullessaan, kun polttoainetta olisi vuotanut ympäriinsä lennon alussa.

Jos on niin että molemmilla moottoreilla on yhteinen "bensatankki" niin hyvinkin mahdollista. Silloin kyllä olisi varmaan laiminlyöty huoltoja/tarkistuksia tai sitten sabotaasi kyseessä.

Ettäkö Intiassa laiminlyötäisiin huoltoja? Ei voi olla mahdollista, kun Suomessakin onnistuu joku kuolemaan paskantyhjennys auton ja lentokoneen väliin, kun protokollissa oiotaan.

[Keplotteleva konna]

Eikö kyseessä voisi olla polttoainevuoto? Kun turbiinit pyörii polttoaineella, jossa on ilmaa niin teho heikkenee ja selittäisi samalla sen leimahduksen alas tullessaan, kun polttoainetta olisi vuotanut ympäriinsä lennon alussa.

Jos on niin että molemmilla moottoreilla on yhteinen "bensatankki" niin hyvinkin mahdollista. Silloin kyllä olisi varmaan laiminlyöty huoltoja/tarkistuksia tai sitten sabotaasi kyseessä.

Ettäkö Intiassa laiminlyötäisiin huoltoja? Ei voi olla mahdollista, kun Suomessakin onnistuu joku kuolemaan paskantyhjennys auton ja lentokoneen väliin, kun protokollissa oiotaan.

Ei tarvitse mennä edes Intiaan asti. Ryssät tyrii lentoliikenteessä jatkuvasti.

[Keplotteleva konna]

Eikö kyseessä voisi olla polttoainevuoto? Kun turbiinit pyörii polttoaineella, jossa on ilmaa niin teho heikkenee ja selittäisi samalla sen leimahduksen alas tullessaan, kun polttoainetta olisi vuotanut ympäriinsä lennon alussa.

Jos on niin että molemmilla moottoreilla on yhteinen "bensatankki" niin hyvinkin mahdollista. Silloin kyllä olisi varmaan laiminlyöty huoltoja/tarkistuksia tai sitten sabotaasi kyseessä.

Ettäkö Intiassa laiminlyötäisiin huoltoja? Ei voi olla mahdollista, kun Suomessakin onnistuu joku kuolemaan paskantyhjennys auton ja lentokoneen väliin, kun protokollissa oiotaan.

Ei tarvitse mennä edes Intiaan asti. Ryssät tyrii lentoliikenteessä jatkuvasti.