Poliisi pysäytti nukkuvan kuljettajan Lappeenrannassa

[Täytekakku Koskinen]

Mitäs jos kaveri olisi istunut takapenkillä ja väittänyt auton ajaneen itsekseen?
Tokihan auto tarvitsee saada liikkeelle mutta sen jälkeen voi kömpiä takapenkille matkustajaksi.

Ei onnistu EU:n alueella. Rattia pitää aina välillä kosketella, jotta auto "ajaisi itsekseen". Esimerkiksi Teslan automaatio ei toimi Suomessa, vaikka auto olisi rahdattu tänne Kaliforniasta eilen. Tunnistaa alueen, missä automaatiota voi käyttää.

[Jannes]

Ei onnistu EU:n alueella. Rattia pitää aina välillä kosketella, jotta auto "ajaisi itsekseen". Esimerkiksi Teslan automaatio ei toimi Suomessa, vaikka auto olisi rahdattu tänne Kaliforniasta eilen. Tunnistaa alueen, missä automaatiota voi käyttää.

Laittaa vaikkapa papukaijan istumaan siihen ratille pitämään vempain aktiivisena ?

Eläinhän ei voi olla henkilö, eli ei myöskään voi toimia kuljettajana.

[Sledge]

Ainakin Volvossa tuo ajoavustin toimii niin että kun ratista pitää vähän kiinni niin että ajoavustin on havaitsevinaan pientä vastustusta ratissa niin pysyy päällä. Jos ei tätä havaitse niin varoittaa kuljettajaa äänimerkillä ja sitten menee pois päältä hetkenpäästä jos vastusta ei edelleenkään ilmene.
Vuoden 2018 XC60 autossa tuo ajoavustin on melko sivistynyt voisin kuvitella että ajelee pitkiä matkoja jos kaistaviivat on kunnossa. Uudemmissa vissiin sähkötehostetuissa Volvoissa tuo ajoavustin sitten taas on ihmeellinen, tekee välillä ihan suorallakin sellaisia nopeita ohjausliikkeitä että jos siitä ratista ei pitäisi kunnolla kiinni niin tulee tunne että ojassa tai jossain muualla oltaisiin. Eli nämä perustuu ihan omaan pitkälliseen kokemukseen.

[Täytekakku Koskinen]

Laittaa vaikkapa papukaijan istumaan siihen ratille pitämään vempain aktiivisena ?

Kyllä se papukaija varmasti siihen hyvin soveltuu. Pystyväthän naisetkin ajamaan autoa.

[Rescuer]

Ainakin Volvossa tuo ajoavustin toimii niin että kun ratista pitää vähän kiinni niin että ajoavustin on havaitsevinaan pientä vastustusta ratissa niin pysyy päällä. Jos ei tätä havaitse niin varoittaa kuljettajaa äänimerkillä ja sitten menee pois päältä hetkenpäästä jos vastusta ei edelleenkään ilmene.
Vuoden 2018 XC60 autossa tuo ajoavustin on melko sivistynyt voisin kuvitella että ajelee pitkiä matkoja jos kaistaviivat on kunnossa. Uudemmissa vissiin sähkötehostetuissa Volvoissa tuo ajoavustin sitten taas on ihmeellinen, tekee välillä ihan suorallakin sellaisia nopeita ohjausliikkeitä että jos siitä ratista ei pitäisi kunnolla kiinni niin tulee tunne että ojassa tai jossain muualla oltaisiin. Eli nämä perustuu ihan omaan pitkälliseen kokemukseen.

Uudemmissa nuo kaistaviivan tunnistavat kamerat on herkempiä, tunnistaa milloin minkäkin halkeaman "kaistaviivaksi". Todella pitkä, piellä korjattu kaistan suuntainen halkeama keskellä kaistaa -> yrittää jatkuvasti ohjata rajusti johonkin suuntaan kun tulkitsee myös pien kaistaviivaksi...

[Private dick]

San Fansiscossa itseajava taksi.

[Ramppa X Rämäpää]

Teslan pitäisi kyllä pysäyttää auto, jos kuski nukkuu. Useampaa autoa on tullut koeajettua, jossa kaista-avustin kykenee oikein hyvin itsenäiseen ajoon moottoritiellä. Ei siis tartte olla juuri Tesla. Kunhan käsi vaan nukkuessa sopivasti nojaa rattiin, niin onnistuu liki millä vain nykyautolla. Juurikin tuo, että vireystilan valvonta ei ole pysäyttänyt autoa, mielestäni viittaa johonkin muuhun kuin Teslaan. Todennäköisesti siellä on piippaus kuulunut, mutta kuski ei ole herännyt.

[BillyHill]

Miksi autoissa on tuollaisia rattiin sammumisen mahdollistajia? Jos se auto on niin fiksu että ajaa itse niin olisivat antaneet mennä himaan saakka. Tuollainen auto olisi pitänyt opettaa pysähtymään jos poliisit vilkuttaa valoja takana.
Toisaalta kyllähän kylän baarista pääsee nyt kätevästi kotiin, vähän kuin hevosaika olisi tullut takaisin.

[Stonedar]

Ehkä se vaan esitti nukkuvansa, ja toivoi että poliisit siten jättäisivät hänet rauhaan.

[lonesjucca]

Mitäs jos kaveri olisi istunut takapenkillä ja väittänyt auton ajaneen itsekseen?
Tokihan auto tarvitsee saada liikkeelle mutta sen jälkeen voi kömpiä takapenkille matkustajaksi.

ja kertoo poliisille, että kuljettaja hyppäsi autosta vauhdissa ikkunasta ulos. vittu mikä älynväläys

[Rescuer]

Teslan pitäisi kyllä pysäyttää auto, jos kuski nukkuu. Useampaa autoa on tullut koeajettua, jossa kaista-avustin kykenee oikein hyvin itsenäiseen ajoon moottoritiellä. Ei siis tartte olla juuri Tesla. Kunhan käsi vaan nukkuessa sopivasti nojaa rattiin, niin onnistuu liki millä vain nykyautolla. Juurikin tuo, että vireystilan valvonta ei ole pysäyttänyt autoa, mielestäni viittaa johonkin muuhun kuin Teslaan. Todennäköisesti siellä on piippaus kuulunut, mutta kuski ei ole herännyt.

EI muuten onnistu. Tällä hetkellä kuluttajille myytävistä autoista vireystilan valvonnan saa pois ainoastaan Teslasta (vakiona jenkkisoftassa), muutamasta mallista Mersuja hyvin rajoitetusti Saksassa ja jostain Hondan malleista Japaniin rajattuna. Volvoon on tulossa, mutta ei ole vielä kuluttajille suunnatuissa malleissa. Eikä siihen vireystilan valvontaan riitä että vähän nojaa rattiin.

[Kura]

Teslan pitäisi kyllä pysäyttää auto, jos kuski nukkuu. Useampaa autoa on tullut koeajettua, jossa kaista-avustin kykenee oikein hyvin itsenäiseen ajoon moottoritiellä. Ei siis tartte olla juuri Tesla. Kunhan käsi vaan nukkuessa sopivasti nojaa rattiin, niin onnistuu liki millä vain nykyautolla. Juurikin tuo, että vireystilan valvonta ei ole pysäyttänyt autoa, mielestäni viittaa johonkin muuhun kuin Teslaan. Todennäköisesti siellä on piippaus kuulunut, mutta kuski ei ole herännyt.

Kun jokunen vuosi sitten Teslat itsenäisellä ohjauksellaan tulivat trendiksi, niihin keksittiin "täysi-automaattinen ohjaus": laitetaan paino rattiin kiinni simuloimaan kuljettajan käden painetta, niin Tesla ajaa vaikka Amerikan mantereen halki, tai ainakin niin pitkään kun akussa riittää höpöä. Mm. Youtubessa esiteltiin tuota "ominaisuutta".

En tiedä miten asia on nykyisin - onko tuo yksinkertainen huijaus estetty Tesloissa - tai miten on muiden sähköautojen itsenäisen ohjauksen kanssa.

[Täytekakku Koskinen]

Kun jokunen vuosi sitten Teslat itsenäisellä ohjauksellaan tulivat trendiksi, niihin keksittiin "täysi-automaattinen ohjaus": laitetaan paino rattiin kiinni simuloimaan kuljettajan käden painetta, niin Tesla ajaa vaikka Amerikan mantereen halki, tai ainakin niin pitkään kun akussa riittää höpöä. Mm. Youtubessa esiteltiin tuota "ominaisuutta".

Tuo huijaus onnistui ainakin vielä 2023 Saksassa.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/ ... 3168f273d6

[P-M]

Ainakin Volvossa tuo ajoavustin toimii niin että kun ratista pitää vähän kiinni niin että ajoavustin on havaitsevinaan pientä vastustusta ratissa niin pysyy päällä. Jos ei tätä havaitse niin varoittaa kuljettajaa äänimerkillä ja sitten menee pois päältä hetkenpäästä jos vastusta ei edelleenkään ilmene.
Vuoden 2018 XC60 autossa tuo ajoavustin on melko sivistynyt voisin kuvitella että ajelee pitkiä matkoja jos kaistaviivat on kunnossa. Uudemmissa vissiin sähkötehostetuissa Volvoissa tuo ajoavustin sitten taas on ihmeellinen, tekee välillä ihan suorallakin sellaisia nopeita ohjausliikkeitä että jos siitä ratista ei pitäisi kunnolla kiinni niin tulee tunne että ojassa tai jossain muualla oltaisiin. Eli nämä perustuu ihan omaan pitkälliseen kokemukseen.

Kyllä 2018 Volvossa jo sähkötehostin on varmasti. Ja on vähän oltavakin, jos siinä on kaistanpitoavustin. En nyt yht'äkkiä muista yhtään hydraulitehostimellista tuon ikäistä autoa.

[supo]

Jos kuljettaja on käyttänyt ns. cheater trickiä? Eli pieni käsipaino tai vaikka appelsiini narulla roikkumaan auton ratista. Toimii ainakin vanhemmissa autoissa, joissa kaista-avustin.