Tilanne päällä Keravan Prismassa – Kauppa suljettu (sähköauto tulessa)

[qurqo]

Keravan Prisma, joka on normaalisti auki ympäri vuorokauden, jouduttiin sulkemaan.

Kaupan parkkihallissa syttyi varhain perjantaina tulipalo. Savua levisi myös myymälätiloihin, Keski-Uudenmaan pelastuslaitokselta kerrotaan.

Prisma on edelleen kiinni, kertoi pelastuslaitos perjantaina kello 7 kieppeillä. Pelastuslaitokselta arvellaan, että myymälä voi joutua pitämään ovensa kiinni perjantaina. Tieto ei kuitenkaan ole varma.

– He itse tiedottavat asiasta, päivystävä palomestari sanoo.

Parkkihallissa syttyi palamaan sähköauto, joka oli ollut latauksessa. Palon synnyttämä savu levisi laajalle alueelle.

Pelastuslaitos sammutti auton ja siirsi sen pois hallista. Pelastajat myös tuulettivat tilat. Palo aiheutti kiinteistöön savuvahinkoja.

Pelastuslaitos sai ilmoituksen tehtävästä perjantaiyönä kello 1.39. Asiakkaat ohjattiin ulos myymälästä heti pelastuslaitoksen saaman hälytyksen jälkeen.

Palo ei aiheuttanut henkilövahinkoja. Poliisi tutkii sen syttymissyytä.

https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/6fe6 ... 9a608978be

Alkaa näitä sähköromujen paloja olemaan joka päivä massiivisine oheisvahinkoineen.

[MrEhtivä]

Taitaa vakuutukset noissa sähköautoissa nousta pilviin kohta. Muutenkin maksavat ihan kohtuuttomasti, eikä ne taida ympäristölle olla niin hyviä kun aikoinaan väitettiin.

[kesänalle]

Alkaa näitä sähköromujen paloja olemaan joka päivä massiivisine oheisvahinkoineen.

Nojaa, tämän ( https://yle.fi/a/74-20186329 ) YLE:n uutisen mukaan:

Tänä vuonna Suomessa oli syttynyt palamaan ennen Tampereen paloa neljä sähköautoa ja viisi hybridiä, kertoo Pelastusopiston suunnittelija Kimmo Rytkönen.

Yhteensä liikennevälineitä, etupäässä henkilöautoja, syttyy palamaan noin pari tuhatta vuodessa.

Eli jos vuodessa palaa alle 20 latausautoa, mutta autopaloja on pari tuhatta, niin ehkei voida ihan nyt puhua, että sähköautoja leimahtais päivittäin, tai että sähköautot leimahtais herkemmin kuin polttomoottorilliset.

Taitaa vakuutukset noissa sähköautoissa nousta pilviin kohta. Muutenkin maksavat ihan kohtuuttomasti, eikä ne taida ympäristölle olla niin hyviä kun aikoinaan väitettiin.

Katso ihmeessä nettiauto ja pistä sinne Hyundai Ioniq ja katso, mihin hintaan lähtee halvin käytetty täyssähkö. Saatat yllättyä. Ioniqeissa on ollut vielä paljon seitsemän vuoden takuuta maahantuojalta.

[MrEhtivä]

Alkaa näitä sähköromujen paloja olemaan joka päivä massiivisine oheisvahinkoineen.

Nojaa, tämän ( https://yle.fi/a/74-20186329 ) YLE:n uutisen mukaan:

Tänä vuonna Suomessa oli syttynyt palamaan ennen Tampereen paloa neljä sähköautoa ja viisi hybridiä, kertoo Pelastusopiston suunnittelija Kimmo Rytkönen.

Yhteensä liikennevälineitä, etupäässä henkilöautoja, syttyy palamaan noin pari tuhatta vuodessa.

Eli jos vuodessa palaa alle 20 latausautoa, mutta autopaloja on pari tuhatta, niin ehkei voida ihan nyt puhua, että sähköautoja leimahtais päivittäin, tai että sähköautot leimahtais herkemmin kuin polttomoottorilliset.

Taitaa vakuutukset noissa sähköautoissa nousta pilviin kohta. Muutenkin maksavat ihan kohtuuttomasti, eikä ne taida ympäristölle olla niin hyviä kun aikoinaan väitettiin.

Katso ihmeessä nettiauto ja pistä sinne Hyundai Ioniq ja katso, mihin hintaan lähtee halvin käytetty täyssähkö. Saatat yllättyä. Ioniqeissa on ollut vielä paljon seitsemän vuoden takuuta maahantuojalta.

Kaikella kunnioituksella Hyundai omistajia kohtaan, itse en kuitenkaan pidä sitä autona.

Taitaa suurin osa polttomoottori autoista palaa tai syttyä kolarissa, yleensäkin ajettaessa tai joku sytyttää.
Näissä sähköautoissa on aika paljon ollut autot parkissa kun palaneet.

[Täytekakku Koskinen]

Kaikella kunnioituksella Hyundai omistajia kohtaan, itse en kuitenkaan pidä sitä autona.

Näissä sähköautoissa on aika paljon ollut autot parkissa kun palaneet.

Olisi kiva tietää, millä autolla itse ajelet?

Tänä vuonna Suomessa oli syttynyt palamaan viisi sähköautoa ja viisi hybridiä. Onko se aika paljon? Autoja palaa Suomessa keskimäärin 2000 vuodessa.

[MrEhtivä]

Kaikella kunnioituksella Hyundai omistajia kohtaan, itse en kuitenkaan pidä sitä autona.

Näissä sähköautoissa on aika paljon ollut autot parkissa kun palaneet.

Olisi kiva tietää, millä autolla itse ajelet?

Tänä vuonna Suomessa oli syttynyt palamaan viisi sähköautoa ja viisi hybridiä. Onko se aika paljon? Autoja palaa Suomessa keskimäärin 2000 vuodessa.

Vastaus... Linja-autolla

Montako polttomoottorilla olevaa autoa syttyy parkissa, ilman että kukaan niitä sytyttää palamaan... siis itsestään?
Kysyit onko yhteensä 10 paloa sähkö-hybridi autoilla paljon 9kk aikana... on se aika paljon ja yksikin on liikaa.
Mikä on näistä 10 autosta syttymys-% kun palo alkanut parkissa ja "itsestään" ?

[Täytekakku Koskinen]

Vastaus... Linja-autolla

Ole varovainen. Mene aina istumaan lähelle ovea tai varauloskäytävää. Varauloskäytävän tunnistat kuvan kyltistä ja "vasarasta". Katso aina bussiin istuessasi., mistä löydät kyseisen vasaran. Onnettomuuden sattuessa ole nopea. Vieruskaverisi voi tavoitella samaa vasaraa ja hän ei välttämättä osaa käyttää sitä. Mene vaikka tänä iltana ajelemaan busseilla ja harjoittelemaan "vasaran" käyttöä.

Linja-autoja palaa keskimäärin noin 70 joka vuosi. Siinä puhutaan noin 5-6 paloa tuhatta bussia kohden. Se on paljon.

[saunan takana]

Minusta ongelmana ei niinkään ole palojen määrä, vaan sammuttamisen vaikeus. Itse olen sammuttanut bensakoneisen henkilöauton moottoritilapalon 2kg sammuttimella. Epäilen että sähkärin akustoa ei samalla tavalla sammuteta

[Stonedar]

Minusta ongelmana ei niinkään ole palojen määrä, vaan sammuttamisen vaikeus. Itse olen sammuttanut bensakoneisen henkilöauton moottoritilapalon 2kg sammuttimella. Epäilen että sähkärin akustoa ei samalla tavalla sammuteta

Käsittääkseni ne upotetaan joskus siirrettävään altaaseen, etteivät kuumene tai syty uudestaan. Joku muu voi sivistää enemmän, jos tietää.

[Täytekakku Koskinen]

Minusta ongelmana ei niinkään ole palojen määrä, vaan sammuttamisen vaikeus. Itse olen sammuttanut bensakoneisen henkilöauton moottoritilapalon 2kg sammuttimella. Epäilen että sähkärin akustoa ei samalla tavalla sammuteta

Käsittääkseni ne upotetaan joskus siirrettävään altaaseen, etteivät kuumene tai syty uudestaan. Joku muu voi sivistää enemmän, jos tietää.

On ne paljon vaikeampi sammuttaa, mutta ei vaadi upottamista. Kannattaa muistaa, että laheskään aina sähköauton palossa ei ole kyse akkupalosta. Täyssähköautoissa akkujen suojaukseen on panostettu paljon.

"On yleinen harhaluulo, että sähköautopalon sammuttaminen vaatisi auton upottamisen veteen, kertoo autotoimittaja Arttu Toivonen tuoreessa Autoradio-podcastissa."

Videolla näkyy Suomessa kehitetty alustasprinkleri. On edullinen, joten kaikkien paloasemien hankittavissa toisin kuin sammutuskontti.
https://youtu.be/qMx7r7twweA

Tämä sitten ei olekaan ihan jokaisen peräkylän paloaseman hankittavissa.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/poh ... ti/7705956

[Kummisetä]

^ alustasprinklerin käyttö paristoauton sammutuksessa on varmasti parempi kuin auton päältäkastelu mutta ongelmana on se että akusto on varsinkin alapuolelta erittäin hyvin suojattu ja näin sen jäähdyttäminenkin alapuolelta on vaikeaa. Lisäksi se tarvitsee mielettömät määrät vettä ja tämä sammutukseen / jäähdytykseen käytetty vesi on ongelmajätettä siihen liuenneiden akkukemikaalien ja varsinkin akkupalossa syntyneiden yhdisteiden takia.
Jäähdytystä joudutaan tekemään jopa useita päiviä uudelleensyttymisen estämiseksi.

Sammutuskonttia käytettäessä nämä ongelmat on aika pitkälle ratkaistu.

[Rescuer]

Olisi kiva tietää, millä autolla itse ajelet?

Tänä vuonna Suomessa oli syttynyt palamaan viisi sähköautoa ja viisi hybridiä. Onko se aika paljon? Autoja palaa Suomessa keskimäärin 2000 vuodessa.

Mikä on palaneiden sähköautojen ja hybridien keski-ikä vs. palaneiden polttomoottoriautojen keski-ikä?

[Täytekakku Koskinen]

Mikä on palaneiden sähköautojen ja hybridien keski-ikä vs. palaneiden polttomoottoriautojen keski-ikä?

En tiedä, eikä sillä ole mielestäni paljoakaan merkitystä turvallisuuden kannalta. Liikenteessä ne ovat kuitenkin. Jos vaikka loukkaannut autopalossa, niin ei paljon lohduta, että se oli vain sellainen vanha romu, joka paloi.

Tilanne varmasti tasoittuu vuosien myötä, kun myös sähköautokanta vanhenee. Toisaalta markkinoille on jo ilmestynyt autoja tehokkailla LFP-akuilla. Ne ei tahdo syttyä millään ja kestävät myös hyvin kolhuja. Tosin autopalot ovat paljon muutakin kuin akkupaloja.

[sörsse]

Vaikuttaa että nyt kauppakeskuksissa on tilanteita päällä lähes päivittäin, kun juuri kauppakeskus Ratinassakin Tampereella oli palohälytys ja putiikkia tyhjennetään, ilmeisesti häpyhuulia ei ole ollut framilla, ainakaan piirtokuvina, viimeisten tietojen mukaan.
Nyt olisi tietysti kiinnostava arvuutella, missä seuraavaksi on tilanne päällä ja mieluusti häppäriesittelytilaisuudella, niin itsekin voisin ihan uteliaisuudesta lähteä vilkaisemaan näin perjantaina

[Täytekakku Koskinen]

Minusta ongelmana ei niinkään ole palojen määrä, vaan sammuttamisen vaikeus. Itse olen sammuttanut bensakoneisen henkilöauton moottoritilapalon 2kg sammuttimella. Epäilen että sähkärin akustoa ei samalla tavalla sammuteta

Samalla tavalla voi sähköauton palon sammuttaa (yhtä vaarallista), jos ei pala akusto. Jos sinun tapauksessasi tuli olisi levinnyt bensatankkiin, ei siinä enää paljon vaahtosammuttimet olisi auttaneet. Pahimmassa tapauksessa mies ei olisi enää täällä kirjoittelemassa. Olihan konepelti valmiiksi auki, kun aloit sammuttamaan paloa? Konepellin avaaminen moottoripalossa on todella vaarallista.

Sähköautoissa on erilaisia tapoja saada auto virrattomaksi. Tässä Teslan "hätäkatkaisin".