Räjähdys hotellin edustalla Joroisissa, 1.11.25

[H.Moilanen]

Hotellissa asuva virolainen Eno Koitve kertoo räjähdyksen aiheuttaman pamahduksen olleen todella kovaääninen. Hän kertoo, että hän ja kymmenkunta kollegaansa asuu hotellissa ja käy töissä pääkaupunkiseudulla. Koitven mukaan räjähtäneessä pakettiautossa oli kolme kaasupulloa. Auto ei Koitven mukaan kuulu hänen seurueelleen.

https://www.savonsanomat.fi/paikalliset/8966580

Alleviivasin tekstistä kohdan, jota en tajua. Miksi ihmeessä joku pääkaupunkiseudulla töissä käyvä asuisi Joroisissa hotellissa?

Ps. Kyseisen hotellin meiningistä ja eksentrisestä isännästä on kyllä kuulunut monenlaisia juttuja. Ilmeisesti kaikenlaista puliveivaajaa kaverina.

[Yxkaksvaan]

Eiköhän tuo kolmas virtuaalihenkilö jää pysyvästi kateisiin?
Siitä sitten kuolonilmon kautta henkirahoihin.
Onnea!

[Nite Owl]

Hotellissa asuva virolainen Eno Koitve kertoo räjähdyksen aiheuttaman pamahduksen olleen todella kovaääninen. Hän kertoo, että hän ja kymmenkunta kollegaansa asuu hotellissa ja käy töissä pääkaupunkiseudulla. Koitven mukaan räjähtäneessä pakettiautossa oli kolme kaasupulloa. Auto ei Koitven mukaan kuulu hänen seurueelleen.

https://www.savonsanomat.fi/paikalliset/8966580

Alleviivasin tekstistä kohdan, jota en tajua. Miksi ihmeessä joku pääkaupunkiseudulla töissä käyvä asuisi Joroisissa hotellissa?

Se on Savon Pariisi... eli jonkinlainen pääkaupunki jo itsessään. Tuossa ehkä haastattelussa tullut tulkkaus/käännösvirhe.

[SuomenColumbo]

Joroisissa on tekeillä useita merkittäviä aurinkovoimalahankkeita. Näistä kaksi suurinta ovat rakenteilla tai rakentumisvaiheeseen etenemässä: Hallanvahdin aurinkovoimala ja Ilmattaren kaksi erillistä hanketta (Vuotsinsuo ja Huutokoski).
Hallanvahdin aurinkovoimala (Taaleri Energia)

Tila: Hanke on edennyt "ready-to-build" (rakentamisvalmis) -tilaan, ja rakentamisen on määrä alkaa vuoden 2025 ensimmäisellä neljänneksellä.
Kapasiteetti: Voimalan huipputeho on 129 megawattia (MWp), mikä tekee siitä valmistuessaan Suomen toiseksi suurimman aurinkovoimalan.
Toteutus: Rakennusurakasta vastaa Eltel Networks, jolla on Taaleri Energian kanssa 73,5 miljoonan euron arvoinen sopimus.
Valmistuminen: Täyden toiminnan odotetaan alkavan vuoden 2026 puoliväliin mennessä.
Tuotanto: Sen arvioidaan tuottavan noin 140 gigawattituntia (GWh) sähköä vuodessa.
Sijainti: Sijoittuu noin 200 hehtaarin alueelle, pääosin entiselle turvetuotantoalueelle.
Ilmattaren aurinkovoimalahankkeet (Vuotsinsuo ja Huutokoski)

Tila: Ilmatar suunnittelee Joroisiin kahta erillistä teollisen mittakaavan aurinkovoimalaa.
Kapasiteetti:
Vuotsinsuo: Kapasiteetti noin 160 MWp, entisellä turvetuotantoalueella.
Huutokoski: Kapasiteetti 55–70 MWp, metsätalousalueella.
Yhteensä hankkeilla on potentiaalia tuottaa noin 230 GWh sähköä vuodessa.
Toteutus: Ilmatar on tavoitellut tarvittavia lupia ja pyrkinyt aloittamaan rakentamisen. Yhtiö tekee yhteistyötä paikallisten toimijoiden ja maanomistajien kanssa.

Valmistuminen: Alun perin tavoitteena oli, että luvat olisivat valmiit syksyllä 2024 ja käyttöönotto tapahtuisi jo vuonna 2025, mutta tämä aikataulu saattaa olla elänyt.

Jos ne tuossa hotellissa majoittuneet näiden aurinkovoimalan työntekijät ovat näitä kuolleita uhreja, niin silloinhan tämä juttu onkin aika kuuma.

[Sulfur]

Tukesin asiantuntijan mukaan räjähdysvoima on Joroisissa ollut pienempi kuin Mellunkylässä. Siitä huolimatta Joroisissa kuoli kaksi, kun taas Mellunkylässä selvittiin kahdella loukkaantumisella.

Joroisissa paine näyttäisi valokuvien perusteella purkautuneen ohjaamon ja tuulilasin läpi, ja palo jatkui pitkään. Mellunkylässä pakettiauto tuhoutui heti täysin.


Joroisissakin on saattanut räjähtää kaasu, mutta mahdollisesti myös pakettiauton tavaratilassa kuljetettu bensiini, joka olisi päässyt höyrystymään, Pakkanen aprikoi.

”Bensahöyryä auton sisään on voinut muodostua, jos kuljetusastia on päässyt vuotamaan tai kuljetukseen on käytetty soveltumatonta astiaa tyyppihyväksytyn sijaan”, hän pohtii.

Höyrystyneen bensiinin tai mahdollisesti jonkin kaasun lisäksi sekä Mellunkylässä että Joroisissa on tarvittu jotakin, joka on saanut bensan tai kaasun syttymään.

Pakkanen pitää yhtenä mahdollisena sytyttäjänä pakettiautoissa yleisiä polttoainekäyttöisiä lämmittimiä. Ne voi ajastaa käynnistymään hyvissä ajoin ennen matkaan lähtöä, jolloin autossa on heti lämmin, kun lähdetään liikkeelle.

”Siitä se on voinut syttyä, jos lämmitin on imaissut sisäänsä esimerkiksi höyrystynyttä bensaa tai kaasupullosta vuotavasta venttiilistä karannutta kaasua. Myös oikosulku, kipinä tai lämmittimen liekki voi toimia sytytyslähteenä. Itsekseen mikään ei syty”, Pakkanen sanoo.

Arvioidensa hän korostaa olevan onnettomuuspaikoilta julkaistuihin kuviin perustuvia valistuneita arvauksia.

https://www.hs.fi/suomi/art-2000011598821.html

Kovan luokan "asiantuntija", kun väittää että polttoainekäyttöinen lämmitin voi imaista sisäänsä höyryjä auton sisältä?
Webasto, eber yms. poltin on auton ulkopuolella (yleensä moottoritilassa) ja sisätilojen lämmitykseen käytetään auton omaa lämmitysjärjestelmää. Poltin lämmittää jäähdytysnestettä jonka lämpö siirretään puhaltimella kennon kautta auton sisätiloihin. Ei se ime ilmaa auton sisältä vaan päinvastoin puhaltaa auton omalla puhaltimella.
Toisinsanoen auton sisätilat ja poltin eivät ole yhteydessä toisiinsa, lämpöä siiretään nesteen kautta....

En ny noin "tuomitsis", oletko kuullut ilmalämmttimistä? Niitä on moniin pakettiautoihin asennettu ja matkailuautoihin....

Tuossa puhutaan nimenomaan polttoainekäyttöisestä lämmittimestä, monessa raksapakussa tuo lämmittää ilmaa ja poltin on auton sisällä?
Väitän ettei yhdessäkään, matkailuautot ja muut pyörillä liikkuvat vessat erikseen...

[Nite Owl]

Hotellissa asuva virolainen Eno Koitve kertoo räjähdyksen aiheuttaman pamahduksen olleen todella kovaääninen. Hän kertoo, että hän ja kymmenkunta kollegaansa asuu hotellissa ja käy töissä pääkaupunkiseudulla. Koitven mukaan räjähtäneessä pakettiautossa oli kolme kaasupulloa. Auto ei Koitven mukaan kuulu hänen seurueelleen.

https://www.savonsanomat.fi/paikalliset/8966580

Alleviivasin tekstistä kohdan, jota en tajua. Miksi ihmeessä joku pääkaupunkiseudulla töissä käyvä asuisi Joroisissa hotellissa?

Se on Savon Pariisi... eli jonkinlainen pääkaupunki jo itsessään. Tuossa ehkä haastattelussa tullut tulkkaus/käännösvirhe.

Puurtisen mukaan hotellissa asui 9 ihmistä ja auto kuului heille:
https://www.hs.fi/suomi/art-2000011598655.html: "Hotellin yrittäjän Auvo Puurtisen mukaan pakettiauto on kuulunut työmiehille, jotka ovat majoittuneet hotellissa."
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/4a41 ... b7c78d9ae7 "Puurtisen mukaan hotellissa majoittui räjähdyksen aikaan yhdeksän ihmistä. Heistä kaksi kuoli omistajan mukaan räjähdyksessä. Itä-Suomen poliisista ei vahvisteta, olivatko kuolleet asiakkaita."

Jotain ristiriitaa näissä lausunnoissa on.

[Jack the Ripper]

Ei se voi olla niin kova kaasuräjähdys että jätteistä ei ole laskettavissa oliko uhreja kaksi vai kolme. Poliisi kylläkin tiedotti ettei tiedota uhrien sijainnista, mitä sekin mahtoi tarkoittaa? Siinä kai ne on kaikki hotellin parkkipaikalla.

[Kirvesvarsi]

Jos siellä ollu kaasupulloja kyydissä, nii eihän se tarvi kun kaataa asetyleenipullon, että sisukset menee rikki, nii rupeaa kuumenemaan ja jossakin vaiheessa räjähtää!

[lumiaura]

Veikkaan mastonkaatajaryssiä syyllisiksi.

[Raatikainen]

quote=Sulfur post_id=1894800 time=1762025974 user_id=71970]

Tuossa puhutaan nimenomaan polttoainekäyttöisestä lämmittimestä, monessa raksapakussa tuo lämmittää ilmaa ja poltin on auton sisällä?
Väitän ettei yhdessäkään, matkailuautot ja muut pyörillä liikkuvat vessat erikseen...
[/quote]

Kyllä, ns "ilmawebasto" on polttoainekäyttönen lämmitin joka lämmittää sisätilaa ja kyllä on useimmin sisälle sijoitettu, varsinkin nää kaikki jälkiasenteiset

[Sulfur]

quote=Sulfur post_id=1894800 time=1762025974 user_id=71970]

Tuossa puhutaan nimenomaan polttoainekäyttöisestä lämmittimestä, monessa raksapakussa tuo lämmittää ilmaa ja poltin on auton sisällä?
Väitän ettei yhdessäkään, matkailuautot ja muut pyörillä liikkuvat vessat erikseen...

Kyllä, ns "ilmawebasto" on polttoainekäyttönen lämmitin joka lämmittää sisätilaa ja kyllä on useimmin sisälle sijoitettu, varsinkin nää kaikki jälkiasenteiset
[/quote]
Höpö höpö.
Webaston poltin on 99% auton ulkopuolella, onko antaa montakin esimerkkiä pakettiauton sisälle asennetusta webaston polttimesta?
Meillä firmassa 85 pakettiautoa ja kaikissa webaston poltin asennettu auton ulkopuolelle, lämmitys tapahtuu siis auton omalla jäähdytysnesteellä jota poltin lämmittää...

[barracuda]

Tuli paloautolle tarvetta
https://www.ruutu.fi/video/1335407

[Chili]

Jos porukasta kolme katosi ja kaksi löytyi kuolleena, niin....

[Rescuer]

Höpö höpö.
Webaston poltin on 99% auton ulkopuolella, onko antaa montakin esimerkkiä pakettiauton sisälle asennetusta webaston polttimesta?
Meillä firmassa 85 pakettiautoa ja kaikissa webaston poltin asennettu auton ulkopuolelle, lämmitys tapahtuu siis auton omalla jäähdytysnesteellä jota poltin lämmittää...

Höpö höpö. Wwbaston poltin on auton "ulkopuolella" käytännössä vain niissä autoissa, jotka on tilattu lisälämmittimen kanssa. Hyvin monessa "raksapakussa" joihin on jälkikäteen laitettu konttiin lämmitin, se on sijoitettu sivuoven sisäpuolelle kynnyskoteloon. Ja hyvin usein lämmittimenä on Eberspächer eikä Webasto...

[äMMä]

quote=Sulfur post_id=1894800 time=1762025974 user_id=71970]

Tuossa puhutaan nimenomaan polttoainekäyttöisestä lämmittimestä, monessa raksapakussa tuo lämmittää ilmaa ja poltin on auton sisällä?
Väitän ettei yhdessäkään, matkailuautot ja muut pyörillä liikkuvat vessat erikseen...

Kyllä, ns "ilmawebasto" on polttoainekäyttönen lämmitin joka lämmittää sisätilaa ja kyllä on useimmin sisälle sijoitettu, varsinkin nää kaikki jälkiasenteiset

Höpö höpö.
Webaston poltin on 99% auton ulkopuolella, onko antaa montakin esimerkkiä pakettiauton sisälle asennetusta webaston polttimesta?
Meillä firmassa 85 pakettiautoa ja kaikissa webaston poltin asennettu auton ulkopuolelle, lämmitys tapahtuu siis auton omalla jäähdytysnesteellä jota poltin lämmittää...
[/quote]

Se on sitä nykyaikaa. Nykyisestä löytyy apparin penkin alta ilmawebasto joka lämmittää pakun koppia. Ei ole kytketty nestekiertoon, vaan hönkii vain lämmintä konttiin. Konetilassa sitten eberi millä saa (jos saa) koneen lämpimäksi mikäli roikkapaikkaa ei ole tyrkyllä.
Vanhassa oli myös ilmawebasto konttiin eikä enään varmasti jää laittamatta tuleviinkaan ja siinä se oli kokonaan kopin puolella.

Täysin mahdollinen skenaario, mutta olisikohan nortin poltto todennäköisempi. Varmaa vastausta tuskin saamme.