Kolme kuollut kolarissa Orivedellä

[Oikeus ennen kaikkea]

Perävaunu törmäsi kuolettavasti vastaan tulleeseen autoon
Orivedellä sattui eilen vakava liikenneonnettomuus, jossa kuoli kolme henkilöä ja yksi loukkaantui vakavasti.

Poliisin alustavien tietojen mukaan kolari johtui ajoneuvoyhdistelmän perävaunun heittelehtimisestä ja lopulta päätymisestä vastaantulevien kaistalle. Perävaunu törmäsi vastaan tulleeseen henkilöautoon. Henkilöautossa olleista neljästä ihmisestä kolme kuoli törmäyksessä ja yksi loukkaantui vakavasti.
Loukkaantuneen tila on poliisin tietojen mukaan vakaa.
Ajoneuvoyhdistelmän kuljettaja ei loukkaantunut.

Keliolosuhteet olivat onnettomuusaikaan erittäin haastavat liukkauden ja vesisateen vuoksi, poliisi kertoo.
Asiaa tutkitaan liikenneturvallisuuden vaarantamisena, kolmena kuoleman tuottamuksena ja yhtenä törkeänä vammantuottamuksena. Lisäksi poliisiin on kirjattu kolme kuolemansyyn selvittäminen -ilmoitusta.

Poliisi ei julkaise liikenneonnettomuudessa kuolleiden, vaikeasti loukkaantuneen tai ajoneuvoyhdistelmän kuljettajan ikää tai asuinpaikkaa.

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/kol ... on/9302792

[Rckhrd]

Turun seudulla raskasta kalustoa oli ojassa aika reilusti ja Satakunnassa busseja.

Joo, on paska keli ja tienhoito varmasti, mutta silloin ei vedetä rajoitinta vasten. Eikö loppuvuodesta ollut samanlainen case että perävaunu lähti heittelehtimään?

[Oikeus ennen kaikkea]

Oriveden liikenneonnettomuus, jatkotiedote
Oriveden liikenneonnettomuudessa menehtyi kolme henkilöä, yksi vakavasti loukkaantunut

Alustavien tietojen mukaan ajoneuvoyhdistelmä on tullut Jyväskyläntietä Tampereen suunnasta. Yhdistelmän perävaunu on lähtenyt, liukkaudesta johtuen, heittelehtimään, minkä seurauksena perävaunu oli ajautunut vastaantulevien kastaille törmäten vastaan tulleeseen henkilöautoon.

Henkilöautossa menehtyi kolme henkilöä ja yksi matkusta on toimitettu vakavasti loukkaantuneen TAYSiin. Tämän hetkisten tietojen mukaan hänen tilansa on kuitenkin vakaa. Ajoneuvoyhdistelmän kuljetta ei loukkaantunut onnettomuudesta.

Tapahtuma-aikaan keliolosuhteet ovat olleet erittäin haasteelliset liukkauden ja alkaneen vesisateen johdosta.

Asiaa tutkitaan liikenneturvallisuuden vaarantamisena, kolmena kuoleman tuottamuksena ja yhtenä törkeänä vammantuottamuksena. Lisäksi poliisiin on kirjattu kolme kuolemansyyn selvittäminen -ilmoitusta.

Poliisi ei julkaiset liikenneonnettomuudessa kuolleiden, vaikeasti loukkaantuneen tai ajoneuvoyhdistelmän kuljettajan ikää tai asuinpaikkaa Julk 24.1§ 25k mukaisesti.

https://poliisi.fi/-/oriveden-liikenneo ... tkotiedote

[damfin]

Tuttavapiirissänikin on rekkakuskeja, mutta pakko sanoa että rekkakuskien asenne noihin rajoittimiin on kyllä perseestä.
Rekkakuskit on itse vaatineet että rajoittimen nopeus pitää olla vähintään 90km/h sen takia että pystytään kiihdyttämällä oikaisemaan se sivulle luisuja perävaunu, mutta sitten käytännössä vedetään matka-ajot koko aika rajoitinta vasten jolloin ei sitten ole kuitenkaan käytettävissä sitä mahdollisuutta kiihdyttää kun se perävaunu lähtee pyrkimään väärälle kaistalle.

Kuinka vaikea se on ymmärtää että vaikka se rajoitin sallisikin 90km/h nopeuden, niin suurin sallittu nopeus rekalle on siitä huolimatta se 80km/h.

Kun ne asenteet ei näytä vapaaehtoisesti muuttuvan, niin nykytekniikalla voisi kehittää järjestelmän joka lähettäisi automaattisesti sakon kuljettajalle jos nopeus ylittää 85km/h nopeuden yli minuutin ajan, ja vielä parempi jos tuohon yhdistettäisiin toiminto joka rajottaisi nopeuden 70km/h viiden minuutin ajaksi aina sen jälkeen jos tuo 85 ylitys tapahtuisi.

Pahoittelut rekkakuskeille jos tuosta mielipiteestäni mielenne pahoitatte, ammattianne kyllä arvostan mutta arvostusta laskee huomattavasti se että jatkuvasti tien päällä näkee rekkoja laskettelemassa tuota 90km/h nopeutta, ja kahvipöytäkeskustellut joissa selitellään että totta kai ajetaan rajoitinta vasten kun sehän on mahdollista ja ihan normaalia ettei oltaisi teiden tukkeena.

[aavikkoralli]

Minä en näe syytä mielistellä rekkakuskeja. Opetelkaa ajamaan. Työttömänä on järkevämpiä ihmisiä jotka voi halutessaan tulla kuskin paikalle jos sillä valtavalla tankkerilla ei osata ajaa muiden henkiä arvostaen. Työntekijä ei ole mikään pyhimys varsinkaan nykyaikana, jossa lähinnä narsistit ja psykopaatit viihtyy työelämässä.

[Mansen Maisteri]

Ketääs nää menehtyneet mahto olla ja mistä?

[JanitaSlim]

Sisä-Suomen poliisin mukaan turma tapahtui, kun Tampereen suunnasta Jyväskyläntietä ajaneen rekan perävaunu lähti liukkauden vuoksi heittelehtimään.

Seuraukset olivat lohduttomia.

Rekan perävaunu ajautui vastaantulevien kaistalle ja törmäsi vastaan tulleeseen henkilöautoon.

Kolme henkilöauton kyydissä ollutta ihmistä kuoli. Vakavasti loukkaantunut eloonjäänyt kiidätettiin Tampereen yliopistolliseen sairaalaan. Tämänhetkisten tietojen mukaan hänen tilansa on vakaa.

https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/78ba ... de00bc2aaa


"En voinut tehdä mitään, koska meillä on näissä autoissa rajoitin ja, kun haastavassa kelissä ajan rajoitinta vasten kaasu pohjassa maanteiden kuninkaana ja ritarina niin mitään ei ollut tehtävissä".

[JanitaSlim]

Tuttavapiirissänikin on rekkakuskeja, mutta pakko sanoa että rekkakuskien asenne noihin rajoittimiin on kyllä perseestä.
Rekkakuskit on itse vaatineet että rajoittimen nopeus pitää olla vähintään 90km/h sen takia että pystytään kiihdyttämällä oikaisemaan se sivulle luisuja perävaunu, mutta sitten käytännössä vedetään matka-ajot koko aika rajoitinta vasten jolloin ei sitten ole kuitenkaan käytettävissä sitä mahdollisuutta kiihdyttää kun se perävaunu lähtee pyrkimään väärälle kaistalle.

Kuinka vaikea se on ymmärtää että vaikka se rajoitin sallisikin 90km/h nopeuden, niin suurin sallittu nopeus rekalle on siitä huolimatta se 80km/h.

Tähän voisi poliisi puuttua jo nyt. Säädetään ne tieliikennekamerat niin, että tietyn ajokorkeuden jälkeen nappaa myös yli 80km/h ajavat, vaikka rajoitus olisi jotain muuta.

Rekka-Teuvot vetää aina sen 88km/h. Tämän voi jokainen todeta 80km/h alueella ajaessaan 85km/h tulee aina yhdistelmiä kiinni puskuriin.

[Stonedar]

Työntekijä ei ole mikään pyhimys varsinkaan nykyaikana, jossa lähinnä narsistit ja psykopaatit viihtyy työelämässä.

Vähän perusteluita vaatisin tällaisille väitteille.

[Sil5]

Taas oltiin rekkaviikatteen kanssa liikkeellä. Mitä ilmeisimmin äärimmäisen vaikeissa olosuhteissa.

Näitä samanlaisia tapauksia sattuu useampia vuosittain. On sitten vain tuurista kiinni tuleeko joku vastaan ja jos tulee niin kuinka monta kuolee. Pahimmillaan menehtyy jopa parikymmentä, kuten joskua aioinaan Konginkankaalla..jossa paperipaalirekan perävaunu pyyhkäisiä vastaan tulevan linja-auton kaistalle.

Osa rekkamiehistä ymmärtää pahimpien kelien aiheuttamat riskitekijät..Fiksuimmat jäävät jopa parkkiin odottelemaan että tienhoitajat tekee tehtävänsä. Yleensä päätiet saadaan muutamassa tunnissa sellaiseen kuntoon että myös perävaunurekalla voi lähteä tien päälle. Varsinkin jos kuskilta löytyy sen verran hujumenttia että osaa huomioida pahimmat vaaranpaikat (alamäet, risteysalueet, liittymät, ikävästi vastaantulijoiden puolelle sortavat kurvit jne.) sekä muutenkin olosuhteisiin nähden riittävän turvallisen ajonopeuden.

Ainakin ne meistä jotka ovat hieman enemmän ajelleet maanteillä tunnistaa ikävästi rekkaa kuskaavat "kuoleman enkelit". Sellaiset rekkakuskit joiden "kunnia-asiana" on ajaa kelissä kuin kelissä rajotinta vastaan...ja jotka usein ilmaantuvat "painostamaan" henkilöauton perään alle kymmenen metrin etäisyyteen. Varsinkin jos kyseinen henkilöauton kuljettaja ajaa huonolla kelillä nopeusrajoituksen mukaisesti.

Tässä kyseisessä onnettomuustapauksessa rekkakuski oli ilmeisesti jossain määrin huomioinut olosuhteita ja pudottanut nopeuttaan. Ilmeisesti ei kuitenkaan riittävästi..Tiedä sitten oliko perävaunu tyhjä..mikä on tietyissä paikoissa omiaan heikentämään renkaiden pitoa. Varsinkin kaartavassa alamäessä..ja jos vielä sattuu olemaan jokin notkopaikka sekä risteyksiä ja liittymiä jne.
- tuo kyseinen tie välillä Orivesi-Muurame on varmasti huonoissa olosuhteissa ikävä ja jopa osin vaarallinenkin ajettava...vaikka siihen on tehty parannuksia, ohituskaistoja jne. Tiellä on korjauksista huolimatta mutkaa ja mäkeä..sille välille tuntuu jopa kerääntyvän normaalia enemmän lunta, jäätä jne.
- ne jotka ajaa paljon Tampereen-Jyväskylän väliä kyllä tietää mistä on kysymys.
- eihän se tie mitenkään erityisen vaarallinen ole mutta joskus olosuhteen ovat vaikeita..ja se pitää osata huomioida.

Mikä sitten voisi olla mahdollinen korjaus tällaiseen?

Kelien mukaan muuttuvat nopeusrajoitukset..siis eletroniset nopeustaulut riskialtteille väleille?...Ehkä myös informaatiotaulut jotka vilkuttaisi kulkijoilla varoitusta erityisen vaarallisesta kelistä..kertoisi samalla tienhoitokaluston liikkeistä jne.
- tuo Länkipohjan notko ja ehkä jotkut muutkin paikat tuolla yhteysvälillä voisi olla juuri sellaisia.
- nopeusrajoituksien tulisi reagoida realiaikaisesti tienpitäjän/tienhoidon informaatioon jne.

Olisko mahdollista järjestää rekkaparkki esim. Orituvan parkkiin (ja toisesta suunnasta vaikka Muurameen tai johonkin muualle) jossa olisi varoitustaulut missä kerrotaan tien kunnosta ja olisi jopa pakollinen odottelu raskaille perävaunuajoneuvoille?
- tämäkin vaatisi reaaliaikaista yhteyttä tienhoidon osalta sekä varoitus-, kielto-/informaatiotauluja jo ennen näitä parkkipaikkoja.
- samalla olisi myös info-ennakointi siitä koska tie saadaan turvalliseen kuntoon jne.

En osaa sanoa olisiko tarpeellista..vai tapettaisiinko tässä "tykillä kärpäsiä"?
Norjassa ja alpeilla olen tällaisiin järjestelylhin törmännyt.
- pahimmillaan joillain vaarallisimmilla tieväleillä on jouduttu ajamaan ohjattuna jonona tienhoitoauton perässä jne.

Kaikesta huolimatta onnettomuuksia sattuu...Ihmisethän niitä autoja ajaa. Mikään turvajärjestelmä ei riitä jos kuskit ei osaa, ymmärrä tai välitä noudattaa olosuhteiden edellyttämää varovaisuutta.

Tässä tapauksessa tuli (ainakin) kolme turhaa kuolemaa. Todennäköisesti heillä ei ollut juurikaan mahdollisuutta välttää törmäystä.
Kaikki mitä olisi voitu tehdä oli rekkakuskin käsissä...ikävä kyllä kävi näin.

Osanottoa läheisille.

[JanitaSlim]

Kelien mukaan muuttuvat nopeusrajoitukset..siis eletroniset nopeustaulut riskialtteille väleille?...Ehkä myös informaatiotaulut jotka vilkuttaisi kulkijoilla varoitusta erityisen vaarallisesta kelistä..kertoisi samalla tienhoitokaluston liikkeistä jne.
- tuo Länkipohjan notko ja ehkä jotkut muutkin paikat tuolla yhteysvälillä voisi olla juuri sellaisia.
- nopeusrajoituksien tulisi reagoida realiaikaisesti tienpitäjän/tienhoidon informaatioon jne.

Mitäpä nuo auttaisivat, kun rekka-Teuvot eivät tähänkään asti ole nopeusrajoituksia noudattaneet. Suurin sallittu nopeus yhdistelmille on edelleen 80km/h. Ei 88-89km/h.

[Donald McRonald]

^ Kävitkö paikan päällä mittaamassa nopeuden?

[Tampereen Tyttö]

Ysitietä vähintään kerran viikossa ajavana voin allekirjoittaa sen vaarallisuuden. Ja vaaran aiheuttavat luonnollisesti autoilijat. Eikä rekkakuskit tee poikkeusta.
Kahdeksankympin alueella ajelen noin 87km/h. Joka kerta jonkun on muusta ja muista välittämättä ohitettava.
Satasen alueella ajan noin 110km/h. Ne samat aiemmin ohittaneet ajelevat siinä sitten hiljempaa.
Ja rekat tosissaan puskurissa kiinni kasikympin alueella. En ajele alinopeuksia ja nelivedollakin harkitsen mahdollisen ohituksen todellista tarvetta.

[Arjalainen 88]

Voi voi, surullista. Onko tietoa uhreista? En siis kaipaa nimiä, ihan vaan yleisesti jotain. Kenties perhe?

[trance]

Tuttavapiirissänikin on rekkakuskeja, mutta pakko sanoa että rekkakuskien asenne noihin rajoittimiin on kyllä perseestä.
Rekkakuskit on itse vaatineet että rajoittimen nopeus pitää olla vähintään 90km/h sen takia että pystytään kiihdyttämällä oikaisemaan se sivulle luisuja perävaunu, mutta sitten käytännössä vedetään matka-ajot koko aika rajoitinta vasten jolloin ei sitten ole kuitenkaan käytettävissä sitä mahdollisuutta kiihdyttää kun se perävaunu lähtee pyrkimään väärälle kaistalle.

Kuinka vaikea se on ymmärtää että vaikka se rajoitin sallisikin 90km/h nopeuden, niin suurin sallittu nopeus rekalle on siitä huolimatta se 80km/h.

Kun ne asenteet ei näytä vapaaehtoisesti muuttuvan, niin nykytekniikalla voisi kehittää järjestelmän joka lähettäisi automaattisesti sakon kuljettajalle jos nopeus ylittää 85km/h nopeuden yli minuutin ajan, ja vielä parempi jos tuohon yhdistettäisiin toiminto joka rajottaisi nopeuden 70km/h viiden minuutin ajaksi aina sen jälkeen jos tuo 85 ylitys tapahtuisi.

Pahoittelut rekkakuskeille jos tuosta mielipiteestäni mielenne pahoitatte, ammattianne kyllä arvostan mutta arvostusta laskee huomattavasti se että jatkuvasti tien päällä näkee rekkoja laskettelemassa tuota 90km/h nopeutta, ja kahvipöytäkeskustellut joissa selitellään että totta kai ajetaan rajoitinta vasten kun sehän on mahdollista ja ihan normaalia ettei oltaisi teiden tukkeena.

En tiedä millasia kavereita sun kaveripiirissä on jos joku kehtaa väittää että se kärry oikenee ku laittaa lapun lattiaan:D jokainen tietää että se tyhjä tai varsinkaan täys yhdistelmä ei mikään raketti ole vaatis melkosen nykäyksen että se lopettas heittelyn ainut keino tähän on höllätä kaasu ja toivoa parasta t ammatikseen ajaja

Harmillinen juttu sekä kuljettajalle että muille osallisille. Voimia omaisille
Eiköhän poliisit selvitä paljon on ollu vauhtia ja lopetetaan ne spekut rajotinta vasten porruuttamisesta