Superia kirjoitti: La Elo 22, 2026 2:36 am
Matilda jäi tilanteen jälkeen pohtimaan järjestyksenvalvojien ja lipuntarkastajien voimankäyttöä.
– Onko näin kova voimankäyttö tarpeellista, jos lippu on vain kolme euroa?
Matilda myös miettii, olisiko tilanteen voinut hoitaa bussin ulkopuolella. Miksi mies yritettiin väkisin pitää bussin sisällä?
Matilda ei tainnut huomioida koko tapahtumaketjua. Uutisen luettuani veikkaanpa, että ennen tätä voimankäyttöä tapahtui mm. seuraavaa:
Pummilta kysyttiin matkalippua, jota ei ollut, niin päättipä pummi sitten lähteä karkuun. Tämän seurauksena tarkastaja luultavasti joko asettautui hänen eteen estääkseen poistumisen tai otti pummista kiinni. Pummilla matkustanut reagoi tähän ryysäämällä ulos bussista joko niin, että kaatoi tarkastajan jyräämällä tai riuhtoi kiinni pitävän tarkastajan mukanaan, mistä seurasi kaatuminen. Tämän seurauksena tarkastaja loukkasi jalkansa. Tuskinpa tarkastaja ihan itse kaatui. Kyllä siinä vaiheessa, jos tarkastaja on jyrätty tai kaadettu maahan ja tapahtunut jotain, minkä seurauksena tarkastajan jalkaan kohdistuu pummin toiminnan seurauksena voimakas isku on pummiin kohdistunut voimankäyttö järjestyksenvalvojien ja lipuntarkastajien taholta jo ihan oikeutettua. Pummi on osoittanut jo omalla toiminnallaan, ettei halua jäädä selvittämään asiaa bussin sisälle, kun uloskin pääsee, eli eli miksi haluaisi jäädä selvittämään asiaa bussipysäkille, kun karkuunkin pääsee. Mutta eipäs pääsekään, koska tuollaiset otetaankin kiinni.
Luuleekohan Matilda ihan oikeasti, että pakoa yrittävä ulos ryysännyt, tarkastajan kaatumisen aiheuttanut ja kaikesta päätellen fyysiseen vastusteluun kykenevä pummi olisi halukas kaiken tämän jälkeen vaan selvittämään asiaa ihan kiltisti bussipysäkillä. Minäpä luulen, että pummi olisi yrittänyt pinkaista karkuun myös ulkona ja yrittänyt riuhtoa itseään irti kaikilla mahdollisilla konsteilla, eli tästä syystä pummin hallintaan ottaminen ja raudoittaminen oli ihan asiallinen toimenpide.
Tiedoksi kaikille, jotka mahdollisesti eivät asiaa tiedä tai esittävät, etteivät tiedä: jos jollain ei ole lippua niin ei ne tarkastajat normaalitilanteessa päälle käy tai ala haastaa riitaa. Ihan eri juttu on, jos pummi alkaa aggressiiviseksi tai yrittää paeta jyräämällä tarkastajat riuhtomalla itseään irti tai käyttäytyy muuten väkivaltaisesti.
Ennen 2000-lukua tosiaan tarkastajissa oli paljon vanhempia tätejä ja mummeleita, koska asiakaskunta oli aika kattavasti sellaista, jotka eivät yrittäneet paeta tai vastustella. Nyt on sitten tullut näitä väkivaltaisia ja pakoon ryysääviä pummeja ja ties mitä narkkarikalluja niin tarkastajien pitää pystyä puuttumaan tähän.
Miten tällaisilta ja vastaavilta tilanteilta vältyttäisiin: Jos ruokaostos maksaa kaupassa 3 euroa niin se kannattaa maksaa. Jos bussilippu maksaa 3 euroa niin sekin kannattaa maksaa. Jos käy niin, että on itse jättänyt lipun ostamatta niin ei ainakaan kannata yrittää ryysätä pakoon tai jyrätä tarkastajaa, koska silloin saattaa käydä kuten tässäkin opettavaisessa tarinassa. Se 3 euron lipun hinta muuttui pummille 80 euron tarkastusmaksuksi (vai onko se pääkaupunkiseudulla jo 100e), jonka lisäksi oikeudessa varmaan tarkastellaan missä määrin pummi oli vastuussa tarkastajalle aiheutuneesta vammasta, syyllistyikö pummi järjestystä ylläpitävän henkilön vastustamiseen ym. jännää...
Minä en tuollaisia avointen ovien runkolinjoja kannata. Mahdollistaa aika helposti pummilla matkustamisen ja saattaa jopa ruokkia sitä sekä toimii kiusauksena kaiken maailman bussihengaajille, narkeille ja päämäärättömille porukoille. Ei se ihan normaaliin tapaan etuovista bussiin tuleminen ja lipun näyttäminen lukijalaitteeseen tai kuljettajalle niin paljon matkaa hidasta, että tuollainen avointen ovien bussi olisi riittävästi perusteltu. Jos on niin tärkeitä minuutteja, että matka-aikaan halutaan vaikuttaa tuolla niin sitten vaan karsimaan bussien käyttämiä pysäkkejä. Tuollaiset bussit pysähtyvät vain osalla normaalien bussien pysäkeistä, mutta kun ns. turhia/löysiä pysäkkejä tuntuu olevan yhä edelleen niin karsintavaraa olisi. Toinen matkantekoa nopeuttava tekijä olisi paremmin optimoitu reittisuunnittelu eli jätettäisiin näiltä nopeiksi ja tehokkaiksi halutuilta runkolinjoilta kaikki turhat koukkaukset erinäisille asuinalueille ja keskityttäisiin valtaväylien ja liikenteen solmukohtien hyödyntämiseen. Tähänkin on pyritty, mutta kun näitä löysiä lenkkejä löytyy reiteiltä yhä.
