Kemiönsaaren ulosajossa kuoli 3 ja loukkaantui vakavasti yks

[NancyDrew]

Ilta-Sanomat

Kemiönsaaressa 4 miehen hengen vaatineesta ulosajosta uutta tietoa: Kuljettajan paikalta ei löytynyt ketään

Poliisin esitutkinnassa on selvinnyt, että todennäköisesti Kemiönsaarella aamuyöllä 5. marraskuuta tapahtuneessa kohtalokkaassa ulosajossa autoa kuljetti 42-vuotias mies.

Mies oli yksi neljästä autossa olleesta miehestä, jotka kaikki kuolivat onnettomuudessa.

Asiassa on kuitenkin edelleen epäselvyyksiä: kuljettajan paikalta ei löytynyt ketään.

Asiasta lisää hetken kuluttua.

[Luupää]

http://m.iltalehti.fi/uutiset/201611142 ... 6_uu.shtml
14.11.2016

Poliisi epäilee 42-vuotiaan miehen ajaneen Kemiönsaaren turma-autoa - ketään ei löydetty kuljettajan paikalta

Poliisi on jatkanut toissa viikon lauantaiyönä Varsinais-Suomessa Kemiönsaarella tapahtuneen rajun ulosajon tutkintaa.

Autossa olleista miehistä kolme kuoli heti tapahtumapaikalla ja neljäs kuoli sairaalassa päivää myöhemmin. Miehet olivat 20-42-vuotiaita.

Tutkinnan alkuvaiheessa poliisi kertoi, ettei auton kuljettajasta ole varmuutta. Nyt poliisin käsitys on kuitenkin muuttunut.

- Näyttäisi vahvasti siltä, että 42-vuotias mies kuljetti autoa. Hän ei ole auton omistaja, vaan sen haltija. Katsomme vielä mitä oikeuslääkäri sanoo miesten vammoista, mutta kaikki viittaa vahvasti siihen, että juuri hän ajoi autoa, rikoskomisario Jan Storing Lounais-Suomen poliisista sanoo.

Kukaan miehistä ei löytynyt kuljettajan paikalta.

Toinen takapenkillä istuneista miehistä oli lentänyt ulos autosta, kaikki muut olivat sisällä autossa. Etupenkillä matkustanut mies oli löytöhetkellä paikallaan turvavöissä.

Kuljettajaksi epäilty mies löytyi takapenkiltä.

- Se voi johtua monesta syystä. Ulosajossa auto pyörähti katolleen ja auto myös käännettiin takaisin pyörilleen, joten on monta vaihetta, jossa hän on voinut joutua edestä taakse.

Hätäkeskus sai ilmoituksen tieltä ulos ajaneesta henkilöautosta lauantaina 5. marraskuuta kello 4.44.

Turmapaikan ohi kulkenut sivullinen soitti hätäkeskukseen. Tuossa vaiheessa kolme miehistä oli jo kuollut.

Vuonna 1990 syntynyt mies oli hengissä auton sisällä. Hänet kuljetettiin erittäin vakavasti loukkaantuneena Turun yliopistolliseen sairaalaan. Hän kuoli vammoihinsa seuraavana päivänä.

Poliisi ei vielä tiedä, mihin aikaan ulosajo tapahtui.

- Aikahaarukka on yöllä kahden ja varttia vaille viiden välillä. Todennäköisesti onnettomuus tapahtui lähempänä kahta kuin löytöhetkeä. Kaikki viittaa siihen. Auton moottori oli jo kylmä, kun apu tuli paikalle, Storing kertoo.

Se tiedetään, että miesporukka lähti kahden maissa yöllä autolla Taalintehtaalta pubista kohti Kemiönsaaren kirkonkylää. Pubin järjestyksenvalvoja ei nähnyt, kuka miehistä ajoi autoa.

Ulosajo tapahtui noin seitsemän kilometrin päässä Taalintehtaalta, Dragsfjärdintien ja Kirkonkyläntien risteyksen tuntumassa olevassa mutkassa. Jos ulosajo tapahtui heti miesten lähdettyä pubista, se on tapahtunut jo ennen puolta kolmea yöllä.

Ulosajopaikalla on 60 kilometrin tuntinopeusrajoitus, mutta poliisin mukaan on selvää, että auto ajoi ylinopeutta.

- Vauhdista ei ole vielä tietoa, mutta auton vaurioista voi päätellä, että kovaa vauhtia on tultu. Tuollaista jälkeä ei synny, jos olisi ajettu rajoitusten mukaan, Storing sanoo.

Onnettomuustutkintalautakunta tutkii myös onnettomuutta ja selvittää muun muassa auton nopeutta.

Toinen asia, joka on vielä selvityksen alla, on mahdollinen alkoholin osuus ulosajoon.

- Emme ole vielä saaneet oikeuslääketieteellisiä lausuntoja, joista selviää mahdollinen alkoholin osuus.

Turma-autossa oli yhteensä neljä miestä, jotka olivat syntyneet vuosina 1982, 1990, 1996 ja 1974. Poliisin mukaan kolme heistä asui Kemiönsaarella ja yksi Turussa.

- Oletamme, että he olivat menossa koteihinsa. Ainakin heidän suuntansa oli kotiin päin.

Poliisi on jo kuullut useita ihmisiä asian tiimoilta.

- Kovin paljon kuultavia ei ole, koska kukaan ei nähnyt ulosajoa, Storing sanoo.

Miesten perheille ja läheisille poliisi on antanut rauhassa aikaa surra ennen heidän kuulemisia. Poliisin mukaan ainakin yhdellä miehistä oli lapsia.

Kuolonuhreja vaatinut ulosajo järkytti ihmisiä laajalti Kemiönsaaressa, jossa lähes kaikki tuntevat toisensa.

- Autossa oli talvirenkaat, mutta ulkona oli pakkasta ja lunta oli tullut jonkin verran, joten tie oli liukas. Kova vauhti kun olisi otettu pois, niin välttämättä ei olisi käynyt näin. Tässä oli kaikki ainekset siihen, että huonosti voi käydä, Storing sanoo.

Poliisi tutkii tapahtunutta törkeänä liikenneturvallisuuden vaarantamisena ja kuolemantuottamuksina. Jos selviää, että alkoholilla oli osuutta asiaan, lisätään rikosnimikkeisiin rattijuopumus.

Juttu ei kuitenkaan koskaan etene oikeuteen, koska epäilty on kuollut.

[Luupää]

http://m.iltalehti.fi/uutiset/201611142 ... 6_uu.shtml

Autossa oli talvirenkaat, mutta ulkona oli pakkasta ja lunta oli tullut jonkin verran, joten tie oli liukas.

Ihmetyttää tuo IL:n väite liukkaasta kelistä. Satun nimittäin tietämään, että kolarin sattuessa tie ei ollut liukas eikä luminen vaan kovaonnisen seurueen ajoalustana toimi kuiva asfaltti.

Mutta eipä tämä ole ensimmäinen kerta kun IL:n jutut ovat enemmän tai vähemmän hatusta vedettyjä.

Vauhtia tuossa on ollut ihan helkutisti ja törmäys todella raju. Kärry oli ampaissut ylämäkeä mäen päällä sijaitsevaan risteykseen ja irronnut kerta kaikkiaan tiestä, kun mäki loppui.

Samalla kun mäki loppuu, kaartaa tie auton kulkusuunnassa oikealle. Tiestä irronnut auto sen sijaan oli jatkanut matkaansa ilmassa suoraan yli vastaantulevien kaistan ja rouhaissut vasemman puolen ojanpenkkaa, jonka maa-aineksen seassa sattui olemaan osumakohdassa vahvikkeena vielä mojovan kokoinen kivi.

Ojanpenkkaa loivasti "sipaistuaan" oli kulkupeli lentänyt vielä sellaiset 35-40 metriä pyörätien yli ja törmännyt tukevaan kuuseen noin parin metrin korkeudella, mistä se sitten oli pudonnut ja päätynyt katolleen puun viereen.

Kun autoa oli pelastustöiden yhteydessä pyöritelty vielä lisää, niin ei se kumma ole jos ei heti tiedetty kuka missäkin oli istunut.

Tiehen ei jäänyt minkäänlaisia jälkiä tapahtuneesta. Ei kääntö- eikä jarrutusjälkiä sentin vertaa. Eli yllätys lienee ollut ratissa olleelle täydellinen, mikä kertoo kyllä sen ettei kuski sananmukaisesti ollut tiennyt missä mennään.

Ojanpenkereeseen ei kovin näkyvää uraa tullut joten sekään ei opastanut mahdollisia ohiajajia onnettomuusautoa tutkimaan eikä kaukana tiestä metsikön reunassa ollutta romua itseään pimeässä tieltä nähnyt. Tien ja auton väliin mahtui jäämään vielä pienen penkereen päällä hiukan korkeammalla oleva pyörätie.

Tapahtunutta ei siis pimeässä kukaan mahdollisesti ohi ajaessaan ollut huomannut, koska tiessä ei näkynyt mitään erikoista ja ojanpenkkaan jäänyt jälki oli sekin melko mitätön, tieltä katsoen varsinkin. Siihen tuskin olisi kukaan reagoinut vaikka olisi sen sattunut havaitsemaankin. Lisäksi se oli paikassa, jossa sitä ei miellä ulosajaneen auton aiheuttamaksi.

Pyörätieltä autonraadon olisi kyllä helposti havainnut huonoissakin olosuhteissa, mutta eipä ollut sitä käyttäneitä kulkijoita ollut liikkeellä kylmässä aamuyössä.

Kun aamu valkeni niin vasta se mahdollisti romun havaitsemisen metsänreunasta.

Hyvä oli ettei kukaan osunut tuon ohjuksen reitille.

[napalanko]

^jokseenkin noin varmaan mennyt..

"Ihmetyttää tuo IL:n väite liukkaasta kelistä. Satun nimittäin tietämään, että kolarin sattuessa tie ei ollut liukas eikä luminen vaan kovaonnisen seurueen ajoalustana toimi kuiva asfaltti."

Kuvissa näkyvä kuurako tullut vasta myöhemmin aamulla?

"Kun aamu valkeni niin vasta se mahdollisti romun havaitsemisen metsänreunasta."

No eipä se tähän aikaan vuodesta klo. 4.44 vielä kovin paljon valjennut ole, mutta olisko ilmoituksen tehnyt joku korkeammalta ohjattavan ja ehkä paremmilla valoillakin varustetun ajoneuvon kuljettaja?
Tämä ilmoittaja ei ilmeisesti kuitenkaan ollut käynyt itse tarkistamassa tilannetta?

[trapper]

Voihan olla niinkin ettei jälkiä ole tullut asfalttiin kun se on ollut kuurassa tai jäässä,mutta todennäköisesti vetänyt vaan mutkan suoraksi ja pihalle ja vauhtia on varmaan ollut rajusti.

Tulee mieleen toinenkin ulosajo tapaus täs Turun ohikulkutiellä mikä tapahtui muutama viikko sitten,auto ajoi suurella nopeudella ulos tieltä,katkoi monta reidenpaksuista puuta 100m matkalla ja kääntyi katolleen ja syttyi palamaan.

Auto oli uusi Kia maasturi missä kaikki turvavarusteet,mutta asfalttiin oli piirtynyt renkaanjäljet selvästi,joten siitä voi päätellä että vauhtia on ollut ja paljon,sivuluisuunhan tollaista autoa ei saa missä on kaikki luistonestojärjestelmät yms.

[disposal]

Kuvissa näkyvä kuurako tullut vasta myöhemmin aamulla?

https://www.youtube.com/watch?v=f9EHKQFkMnc
MTV3 säätiedotus onnettomuuden aikaan (alkaen 0:30) Eli liukkautta on ollut jo yöllä, tuore lumihyhmä on satanut sunnuntai aamuna.

[inniP]

Auto oli kuulemma Volvo, törmäys puuhun sen verran kova että moottori oli irronnut ja lentänyt ties kuinka monen metrin päähän.

Porukka oli ollut viettämässä varpajaisia... (sitä en tiedä oliko jonkun kyydissä olleen vai jonkun muun)

[Juhani Saari]

Nämä onnettomuudet Suomessa tulevat lisääntymään, kun tien korjausvelka kasvaa ja liikenteeltä verotettavat tulot käytetään ihan muuhun kuin tiestön kunnossapitoon. Suomessa kehäteiden ulkopuolella alkaa tien kunto muistuttaa monin paikoin Latviaa, Puolaa ja Ukrainaa.

[Luupää]

https://www.youtube.com/watch?v=f9EHKQFkMnc
MTV3 säätiedotus onnettomuuden aikaan (alkaen 0:30) Eli liukkautta on ollut jo yöllä, tuore lumihyhmä on satanut sunnuntai aamuna.

??? Onnettomuuden aikaan? Olet yhden yön jäljessä. Sunnuntaiaamuna oli romut jo koottu, tutkimukset tehty, kynttilöitä tuotu paikalle ja uutinen eetterissä. Onnettomuuden aikaan tuo linkkaamasi säärintama oli vasta tuloillaan paikkakunnalle. Kuvissakaan ei sattuneesta syystä näy kuvailemaasi tuoretta lumihyhmää.

Tuo on sitä paitsi sääennuste, ei tapahtunut tosiasia eikä varsinkaan "säätiedotus onnettomuuden aikaan".

"Ihmetyttää tuo IL:n väite liukkaasta kelistä. Satun nimittäin tietämään, että kolarin sattuessa tie ei ollut liukas eikä luminen vaan kovaonnisen seurueen ajoalustana toimi kuiva asfaltti."

Kuvissa näkyvä kuurako tullut vasta myöhemmin aamulla?

Saattaa olla, eihän tuo ensimmäinen kerta olisi kun aamuauringon herättämät höyryt tiivistyisivät pakkasen puolelle jäähtyneen asfaltin pintaan. Liekö tuo sitten kuuraa vai mitä, edelleenkään liukkaudesta onnettomuushetkellä ei ole maininnut mikään muu taho kuin Iltalehti.

Kuvissa näkyvä tie ei muuten ole se jota pitkin auto tuli. Se on se, jonka yli ajokki lensi.

"Kun aamu valkeni niin vasta se mahdollisti romun havaitsemisen metsänreunasta."

No eipä se tähän aikaan vuodesta klo. 4.44 vielä kovin paljon valjennut ole,

No eipä tosiaan...

mutta olisko ilmoituksen tehnyt joku korkeammalta ohjattavan ja ehkä paremmilla valoillakin varustetun ajoneuvon kuljettaja?

Varteenotettava teoria. Uutisissa ei tarkemmin kerrota, miten ilmoituksen tekijä oli liikkunut. Luulisi kuitenkin, että jos olisi ollut liikkeellä pyörätiellä niin olisi tarkistanut tilanteen edes pikaisesti. Luultavasti siis havainto oli tehty ohi ajetusta autosta.

Tämä ilmoittaja ei ilmeisesti kuitenkaan ollut käynyt itse tarkistamassa tilannetta?

Käsittääkseni ei. Oli vain tehnyt ilmoituksen. Miksei pysähtynyt, en ossoo sannoo. Voi olla että on ollut pikku kiireessä menossa töihin tai muuhun aikataulutettuun toimintaan. Voi myös olla että nähtyään romun, joka ei enää savunnut eikä liikettäkään näkynyt ympärillä, oli päätellyt että asia oli jo hoidossa mutta tehnyt kuitenkin ilmoituksen ikään kuin varmuuden vuoksi. Tai ehkä nähnyt vaan että jotain outoa siinä kuusen juurella on, ja ilmoittanut siitä. Tiedä häntä...

[Luupää]

Auto oli uusi Kia maasturi missä kaikki turvavarusteet,mutta asfalttiin oli piirtynyt renkaanjäljet selvästi,joten siitä voi päätellä että vauhtia on ollut ja paljon,sivuluisuunhan tollaista autoa ei saa missä on kaikki luistonestojärjestelmät yms.

Saa toki kun oikein onnistuu, mutta siinä vaiheessa onkin sitten kaikki keinot käytetty ja kuljettajasta tullut matkustaja.

[Luupää]

Auto oli kuulemma Volvo, törmäys puuhun sen verran kova että moottori oli irronnut ja lentänyt ties kuinka monen metrin päähän.

Porukka oli ollut viettämässä varpajaisia... (sitä en tiedä oliko jonkun kyydissä olleen vai jonkun muun)

"Kuulemma" sitä ja tätä? Varmastiko oli Volvo ja varpajaiset ja moottori lentänyt?

Näyt inniP olevan niitä jotka osuvat paikalle useinkin kun jotain palstalla käsiteltävää on tapahtumassa. Nyt sinulla on vasta 4 postausta eri keskusteluihin tähän ketjuun lähettämäsi mukaanlukien ja joka ikinen kertoo omakohtaisista kokemuksistasi kunkin tapauksen tiimoilta.

Ne kolme muuta postaustasi:


Re: Nela Saglenova (Utkina), 27v, Malminkartano 9.9.2015

Melontaopettaja raiskasi naisen, elokuu 2016

Nainen kuoli työtapaturmassa kiropraktikkoliikkeessä Hel

Jotkut ne vaan osuvat olemaan siellä missä tapahtuu.

[Lamminsuo]

Nämä onnettomuudet Suomessa tulevat lisääntymään, kun tien korjausvelka kasvaa ja liikenteeltä verotettavat tulot käytetään ihan muuhun kuin tiestön kunnossapitoon. Suomessa kehäteiden ulkopuolella alkaa tien kunto muistuttaa monin paikoin Latviaa, Puolaa ja Ukrainaa.

Jotenkin näet tiet vain ja ainoastaan syyliseksi. On se vastuu sielä ratin ja penkin välissäkin, oli se tien kunnon taso mikä tahansa.

Ja ainakin tuntuisi että jos tie näyttää vähän kehnolta niin ei ainakaan lisäisi vauhtia. Puolassa heitin kerran lenkin ja osa teistä oli hyviä ja osa huonoja, niissä piti ajaa vähän maltillisemmin.

[inniP]

"Näyt inniP olevan niitä jotka osuvat paikalle useinkin kun jotain palstalla käsiteltävää on tapahtumassa. Nyt sinulla on vasta 4 postausta eri keskusteluihin tähän ketjuun lähettämäsi mukaanlukien ja joka ikinen kertoo omakohtaisista kokemuksistasi kunkin tapauksen tiimoilta."

No, tapanani ei ole spekuloida muita tapauksia kuin mistä on jotain tietoa tai sanottavaa. Myönnän tosin, että viimeisin viesti olisi voinut olla paremmin muotoiltu. "Kuulemma" = kuulin tutulta, joka vakituisesti liikkuu Kemiön suunnalla ja oli nämä asiat kuullut. (Volvon, moottorin ja varpajaiset) Voihan se olla ihan kuulopuhetta, mutta niin varmasti moni muukin tosiasia täällä.




"Jotkut ne vaan osuvat olemaan siellä missä tapahtuu."

Harmittaako?

[Juhani Saari]

Nämä onnettomuudet Suomessa tulevat lisääntymään, kun tien korjausvelka kasvaa ja liikenteeltä verotettavat tulot käytetään ihan muuhun kuin tiestön kunnossapitoon. Suomessa kehäteiden ulkopuolella alkaa tien kunto muistuttaa monin paikoin Latviaa, Puolaa ja Ukrainaa.

Jotenkin näet tiet vain ja ainoastaan syyliseksi. On se vastuu sielä ratin ja penkin välissäkin, oli se tien kunnon taso mikä tahansa.

Ja ainakin tuntuisi että jos tie näyttää vähän kehnolta niin ei ainakaan lisäisi vauhtia. Puolassa heitin kerran lenkin ja osa teistä oli hyviä ja osa huonoja, niissä piti ajaa vähän maltillisemmin.

Ei vaan näen kehityksen ihmisiä eriarvoistavana ja rasistisena. Kehällä tiet kiiltävät uutuuttaan, mutta pohjoisempaan päin mennessä tulee pelkkää paskaa vastaan. Ulosajo on toki n. 99%:ssa tapauksista kuskin vikaa, mutta teiden huono kunto vaikuttaa onnettomuuksien lukumäärään radikaalisti lisäävästi. Ja pohjoisessa maksetaan aivan yhtä suurta veroa kuin etelässäkin, että tiet tulisi pitää suunnilleen yhtä hyvässä kunnossa ympäri Suomen, ei vain siellä Helsingissä.

[Rescuer]

Aiheen viereen menee...

Ei vaan näen kehityksen ihmisiä eriarvoistavana ja rasistisena. Kehällä tiet kiiltävät uutuuttaan, mutta pohjoisempaan päin mennessä tulee pelkkää paskaa vastaan. Ulosajo on toki n. 99%:ssa tapauksista kuskin vikaa, mutta teiden huono kunto vaikuttaa onnettomuuksien lukumäärään radikaalisti lisäävästi. Ja pohjoisessa maksetaan aivan yhtä suurta veroa kuin etelässäkin, että tiet tulisi pitää suunnilleen yhtä hyvässä kunnossa ympäri Suomen, ei vain siellä Helsingissä.

Pohjoisessa maksetaan huomattavasti vähemmän veroa suhteessa kuin etelässä. Maksajia on vähemmän tiekilometriä kohden.
Pohjoisessa liikennemäärät teillä ovat myös huomattavasti pienemmät, esim. Vt4 Kemi-Rovaniemi 3000-6000 ajoneuvoa/vrk vs. pääkaupunkiseudun kehätiet >40000 ajoneuvoa/vrk.
Ja esimerkiksi Kehä-I:sen kunnostuksesta maksaa ison osan Helsingin kaupunki...