Kamuxin veropetos

[TuskaistaTietoa]

http://www.taloussanomat.fi/autot/2016/ ... mmentsHere

"Palkkaa maksettiin bensana – mätkyt menossa työntekijöiden pulitettavaksi"

"Verottajan mukaan Kamuxin verorästit peritään lähtökohtaisesti työntekijöiltä. Lievän veropetoksen tunnusmerkkejä saattaa olla."

"Yhtiön oman selvityksen mukaan osa sen työntekijöistä on saanut osan palkastaan polttoaineena, ja yhtiöltä on tämän vuoksi jäänyt maksamatta osa veroista ja veroluonteisista kuluista. Kamuxin hallitus kertoi aiemmin tänään, että se peruu yhtiön pörssiin listautumisen."

[TuskaistaTietoa]

Sitten lainopillinen kysymys asiaan liittyen:
http://www.talousrikos.fi/tietoa/verorikokset/
"Törkeä veropetos

Rikoslain 29 luvun 2 pykälässä säädetään veropetoksen törkeästä tekomuodosta. Lainkohdan mukaan rikoksen tekijä on tuomittava törkeästä veropetoksesta, Jos veropetoksessa tavoitellaan huomattavaa taloudellista hyötyä, tai rikos tehdään erityisen suunnitelmallisesti, ja veropetos on myös kokonaisuutena arvostellen törkeä.

Mitään tarkkaa euromäärää ei ole säädetty. Kuitenkin oikeuskäytännöstä on pääteltävissä, että noin 15 000-20 000 euroa tavoiteltuna hyötynä alkaa olla lainsäätäjän tarkoittama huomattava taloudellinen hyöty. Erityisen suunnitelmallisena tekoa voidaan pitää, jos tekoon on uhrattu paljon aikaa, resursseja ja ammattitaitoa. Lukuisat valeoikeustoimet tai kirjanpitoon merkityt todellisuutta vastaamattomat tositteet ja kirjaukset ilmentävät myös usein teon erityistä suunnitelmallisuutta.

Törkeän veropetoksen rangaistusasteikko on rikoslain törkeiden tekomuotojen mukaisesti neljästä kuukaudesta neljään vuotta vankeutta."

Kamuxin tapauksessa puhutaan nimikkeestä lievä veropetos, jossa saatavan taloudellisen hyödyn siis pitää olla vähäinen.

Asettaako lainsäädäntömme siis rikoksentekijän erilaiseen asemaan riippuen siitä, onko kyseessä köyhempi yrittäjä joka tekee 60 000€ kuprun ja saa siitä tuomion törkeänä veropetoksena ja vastaavasti varakkaampi yrittäjä, joka selviää lievällä veropetoksella täsmälleen samasta tempusta?

Jos näin kerran asia on niin eihän tuonkaan mukaisesti Suomesta voi puhua oikeusvaltiona. Tuomioiden kaikista rikoksista pitäisi olla samoja riippumatta syytetyn varallisuudesta. Ja jos jo lainsäädäntötasolla lähdetään siitä, että rikkaammat voivat tehdä mitä vain, niin eihän tästä maasta tule yhtään mitään.

[EjM]

Joku viisas joskus tokaisi, että käytetyn auton myynti perustuu aina huijaukseen.
Niin näköjään Kamuxinkin tapauksessa.

[Porin]

Joku viisas joskus tokaisi, että käytetyn auton myynti perustuu aina huijaukseen.
Niin näköjään Kamuxinkin tapauksessa.

No itse autoissahan huijausta ei epäillä tapahtuneen.
Iso osa noista jutuista on sitä, että Kamux myy toiselle paikkakunnalle auton, ja auton menee ajamaan perille joku opiskelija, joka saa siitä palkaksi tankata oman autonsa tankin täyteen.

[TuskaistaTietoa]

Iso osa noista jutuista on sitä, että Kamux myy toiselle paikkakunnalle auton, ja auton menee ajamaan perille joku opiskelija, joka saa siitä palkaksi tankata oman autonsa tankin täyteen.

Joka on laitonta.

Nythän on kyse siitä, että Kamuxin johto huomasi, että heidän henkilökohtaisen hyödyn maksimoiva toimenpide on myöntää tuon laajuinen ja tuollainen väärinkäytös. Se miten paljon rumemmin asiat oikeasti ovat ei ole tiedossa. Tuo 60 000€ ja vähättelyt voivat oikeasti hyvinkin tarkoittaa tuon kokoluokan puljussa sitä, että todelliset luvut ovat vaikkapa muutamia kymmeniä kertoja suurempia.

Ja kun kerran on yritys, joka rikkoo lakia niin ei ole mitään syytä olettaa etteikö ketkuilua tuotettaisi myös muissa yrityksen harjoittamissa toimissa.

Kamux ei varsinaisesti ole enää mikään nakkikioski, kun se liikevaihto on 300 miljoonaa€.

[EjM]

Joku viisas joskus tokaisi, että käytetyn auton myynti perustuu aina huijaukseen.
Niin näköjään Kamuxinkin tapauksessa.

No itse autoissahan huijausta ei epäillä tapahtuneen.
Iso osa noista jutuista on sitä, että Kamux myy toiselle paikkakunnalle auton, ja auton menee ajamaan perille joku opiskelija, joka saa siitä palkaksi tankata oman autonsa tankin täyteen.

Tässä tilanteessa on huijattukin verottajaa ei auton ostajaa.

[Jukka Siintonen]

Missään muussa Euroopan maassa ei puhuttaisi lievästä veropetoksesta, kun toiminta on jatkunut useita vuosia ympäri ketjun myymälöitä ja sillä on saavutettu huomattava taloudellinen hyöty.

Kyseessähän on harmaan työvoiman käyttö. Ja tankatut bensat on luonnollisesti vielä vähennetty verotuksessa. Kuinka iso kupru sitten lieneekään. Vahingossa ei ole päässyt tapahtumaan.

Kaks lakii, rahvaille ja rikkaille. Molemmille omansa. Näin Suomessa 2016.

[PiikkiSika]

Veikkaisin että palkanmaksaja on tässä tapauksessa säästänyt palkkojen sivukuluissa kevyesti sen 15000-20000€ eli törkeä tekomuoto palkanmaksajalle, palkansaajat (x-kymmentä henkeä) veropetos ellei nyt sitten tutkinnassa selviä jonkin saaneen bensaa ihan "tynnyrikaupalla".

Jos muistini ei ihan omiaan sekoile, niin kamuxin perustaja on entinen poliisi - kuinka hyvää pataa ex-kollegojen ja työnantajan kanssa - vaikuttavatko suhteet tutkintaan.. no ei tietenkään?

[Porin]

Iso osa noista jutuista on sitä, että Kamux myy toiselle paikkakunnalle auton, ja auton menee ajamaan perille joku opiskelija, joka saa siitä palkaksi tankata oman autonsa tankin täyteen.

Joka on laitonta..

Sehän on selvä juttu.
Katsotaan miten pitkälle ja syvälle tuota pengotaan, ja missä kohdassa menee juttujen vanhentumisen raja.

[TuskaistaTietoa]

Katsotaan miten pitkälle ja syvälle tuota pengotaan, ja missä kohdassa menee juttujen vanhentumisen raja.

Ei noille tehdä mitään. Hetken ilo heidän vastapuolelle, kun jooutuvat julkisuudessa levittämään itselleen negatiivista informaatiota. Tämä koska tietävät, että oikea informaatiovaikuttamisen muoto on itse julkaista muutenkin vuotava informaatio nopeasti ulos muokaten se ennnen lähetystä muotoon, jonka todellisuuden tarkastaminen on tarpeeksi vaikeaa.

Suomessakin on monia informaatiovaikuttajalafkoja, joilla on suhteet kaikkiin puolueisiin ja joiden takataskussa käytännössä on viranomaiset. Jos massimiehet ei tee murhia, niin kyllä ne noista yritysrikoksista aina pääsee irti ilman rangaistusten vaaraa.

Koko ajan selkeämpää. Ei Suomi niin kovin paljoa erilainen paikka ole, kuin vaikka Ukraina.

[Snoopy]

Samaa toimintaa on jkylässä ja kuopiossa harjoitettu, firmassa joka myy ja huoltaa haarukkakoneita.

[P_V]

Ei ole laitonta maksaa palkkatyö bensana. Laitonta on jättää se palkka ilmoittamatta niinkuin laki vaatii

[Doctor Lecter]

Jokohan tämä tapaus on saanut päätöksen - edes jonkinlaisen.

Palkkaa maksettiin bensana – mätkyt menossa työntekijöiden pulitettavaksi

Verottajan mukaan Kamuxin verorästit peritään lähtökohtaisesti työntekijöiltä. Lievän veropetoksen tunnusmerkkejä saattaa olla.

Autoalalla harmitellaan tänään uutisoitua verosotkua käytettyjen autojen kauppaketjussa Kamuxissa.

Yhtiön oman selvityksen mukaan osa sen työntekijöistä on saanut osan palkastaan polttoaineena, ja yhtiöltä on tämän vuoksi jäänyt maksamatta osa veroista ja veroluonteisista kuluista. Kamuxin hallitus kertoi aiemmin tänään, että se peruu yhtiön pörssiin listautumisen.

Verottajan mukaan polttoainekuluja tulee alalla paljon, koska autokaupan alalla ajokilometrejä syntyy paljon. Kilometrien jälkikäteen selvittely voi olla hankalaa.
– En voi sanoa, etteikö tämä olisi ikävää, Autoalan keskusliiton lakiasiainjohtaja Timo Niemi sanoo.
– Tämä oli koko autoalalle hienoa, että listautumista valmisteltiin.

Käytettyjen autojen kauppa on valtaosin järjestäytymätöntä. Autoalan keskusliitto edustaa käytännössä vain merkkiliikkeitä, vaikka se raottikin ovea viime syksynä myös käytettyjen autojen liikkeille, mikäli koko olisi riittävän iso ja yhtiö toimisi vastuullisesti.

"Autoliikkeet haastavia"
Maksukäytäntö on yhtiön mukaan ollut vaihtelevasti voimassa jo vuosia. Joissain liikkeissä ei lainkaan, osassa aiemmin tai viime aikoihin asti.
– Yleensä näitä tapauksia tulee ilmi verotarkastuksen yhteydessä, mutta ei kovin usein. Autoliike on haastava kohde jo luonteensa vuoksi, koska on paljon ajoa ja työsuhdeautoja, verohallinnon verotarkastaja Ari Tynkkynen sanoo.

Jos yhtiö on yksilöinyt henkilöt, todennäköisimmin saatavia peritään heiltä itseltään, siltä osin kun asia ei ole vanhentunut. Vanhenemisaika on viisi vuotta verotuksen päättymistä seuranneen vuoden alusta. Eli tänä vuonna vanhenee verovuosi 2010.

Tynkkynen pitää ainakin teoriassa mahdollisena, että työntekijöitä ei jälkiveroteta, vaan yhtiö maksaa saatavat omasta pussista. Jos summa peritään työntekijöiltä, verohallinnon yritysverotoimisto tekee yhtiölle maksuunpanon toimittamatta jääneistä ennakonidätyksistä ja muista maksuista, ja niiden perusteella oikaisun tekee työntekijän kotikunnan verotoimisto.
– Jos kyseessä on kuluva vuosi, periminen on helppoa. Jos on vanhemmista verovuosista kyse, yritys voi niitäkin vielä korjata. Silloin palkansaajien verotus menee kuitenkin uusiksi ja täytyy tehdä veropäätöksiä palkansaajien vahingoksi. Se on hankalaa.

Kamuxin liikevaihto ylitti viime vuonna 300 miljoonaa euroa, mihin suhteutettuna maksamattomien suoritusten kokonaismäärä noin 60000 euroa on pieni. Verosotku johti kuitenkin tänään Kamuxin hallituksen ilmoitukseen keskeyttää listautumisanti.

Tynkkynen ei halua tarkemmin arvioida mahdollisten muiden sanktioiden todennäköisyyttä.
– Ensimmäisenä tulee mieleen, että täyttääkö tämä jonkin lievän veropetoksen tunnusmerkit.

Tynkkysen mukaan verotarkastuksessa summa ilman muuta johtaa jälkiperintään, mutta päätöksen syitä vetäytyä kokonaan listautumisesta on vaikea arvioida.

IltaSanomat talousosasto
30.5.2016 18:34

Palkkoja päivärahoina maksanut Kamux maksaa autolähettiensä mätkyt – ”Olemme pahoillamme”

Kamux maksoi autolähettiensä verollisia tuntipalkkoja perusteettomasti verottomina päivärahoina.

Käytettyjen autojen kauppaan erikoistunut Kamux maksaa autolähettiensä lisäverot eli mätkyt, jotka ovat seurausta siitä, että 2014–2016 yritys maksoi autolähettiensä verollisia tuntipalkkoja perusteettomasti verottomina päivärahoina.

Verottaja puuttui asiaan, ja kuluvan kesän aikana monet Kamuxin autolähetit ovat saaneet verottajalta kuulemiskirjeen ilmoittamatta jääneistä tuloista.

Kamuxin autolähetti on työntekijä, jonka tehtävänä on esimerkiksi kuljettaa myytävä auto toisella paikkakunnalla olevalle ostajalle. Iltalehteen otti viime viikolla yhteyttä eräs entinen Kamuxin autolähetti, joka kertoi mätkyistä.
– Verotuksellisten prosessien verkkaudesta johtuen saimme verotuksen oikaisulautakunnan päätöksen vasta tänä vuonna ja annoimme asiasta pörssitiedotteen 9.6.2020. Oikaisulautakunnan päätöksen jälkeen jotkut autoläheteistämme ovat nyt saaneet jälkiveropäätöksen, Kamuxin talousjohtaja Marko Lehtonen kertoo Iltalehdelle.
– Koska kyse on palkanlaskennassa tapahtuneesta virheestä ennakonpidätyksen määrässä, otamme vastuun jälkiveron hoitamisesta, niin että siitä ei koidu taloudellista rasitetta työntekijöillemme.

”Kyse muutamasta kymmenestä lähetistä”
Lehtosen mukaan yhtiöstä on oltu yhteydessä työntekijöihin, joita asia koskee. Iltalehteen yhteyttä ottanut entinen Kamuxin autolähetti tosin kertoo, että ainakaan häneen ei toistaiseksi ole oltu yhteydessä.

Lehtonen sanoo olevansa pahoillaan tapahtuneesta.
– Tällaisia virheitä ei tietenkään pitäisi sattua, ja olemme pahoillamme siitä, ja siksi hoidammekin jälkiveron niiden henkilöiden osalta, joita se koskee.

Kuinka suurista summista on kyse?
– Emme valitettavasti voi mennä yksittäisten työntekijöiden palkkoihin liittyviin yksityiskohtiin. Kyse ei ole isossa kokonaisuudessa merkittävistä summista, mutta ymmärrämme totta kai, että henkilökohtaisella tasolla ne voivat olla merkittäviä – ja siksi haluamme hoitaa tämän jälkiveron autoläheteillemme.

Paljonko on niitä autolähettejä, joille aiotte hyvittää?
– Kyse on muutamasta kymmenestä autolähetistä.

Ovatko he edelleen Kamuxin palveluksessa?
– Osa on edelleen palveluksessamme, osa ei.

Lehtosen mukaan yhtiössä on tapahtuneesta otettu opiksi ja menettelyt palkanlaskennassa täsmennetty ja korjattu neljä vuotta sitten.

Pörssiin toisella yrittämällä
Kamux listautui Helsingin pörssiin toukokuussa 2017.

Kyseessä oli toinen yritys.

Ensimmäinen listautumisanti keskeytettiin ja listautuminen peruutettiin keväällä 2016, kun ilmeni, että yhtiö oli jättänyt usean vuoden ajalta suorittamatta autolähettien ennakonpidätyksiä ja sosiaalikuluja palkanluontoisista maksuista.

Iltalehti
17.07.2020 klo 16:57

Kamux sai Verohallinnolta 2,6 miljoonan euron jälkiveron - Autokauppa aikoo valittaa
Talouselämä
18.6.2018 08:25

Verotuksen oikaisulautakunta on osin hyväksynyt Kamuxin tekemän valituksen yhtiön saamasta jälkiverotuspäätöksestä
arvopaperi.fi
9.6.2020 19:00

Tämä "veropetos" on nyt hoidettu, Kamux maksoi verottajalle sen mikä lopulta saatiin soviteltua.

[Tarkastaja Levisi]

Ehkä verepetoksen taustalla on ollut rahanahneus, joka on tyypillistä etenkin lestadiolaisille. Selittäisin palkkojen maksun polttoaineena myös osin juur tämän lestadiolaisen moraalikoodin kautta. Huomatkaa ettei myöskään kaikkea saatu selville, koska 'osa kuskeista ajoi bensapalkalla ilman minkäänlaista työsopimusta' eli suomeksi väännettynä kiersivät firman johdon kannustuksesta veroja tekemällä pimeää keikkaa.

https://www.iltalehti.fi/talous/a/201705092200126211

Ex-duunareilta kovia väitteitä pörssiin aikovasta Kamuxista: "Kuskeja on käytetty hyväksi kaikessa"

09.05.2017 klo 11:06


Kamux kiistää entisten työntekijöiden Iltalehdelle esittämät väitteet. Lomarahojen osalta yhtiö myöntää selvittävänsä asiaa "muutaman henkilön osalta".

Käytettyjen autojen kauppaan erikoistuneen Kamuxin ympärillä kuohuu. Useat nimettömänä pysyttelevät yhtiön entiset työntekijät sanovat, että Kamux on kohdellut työntekijöitään erittäin huonosti.

- Lomarahoja ei ole maksettu kuin vasta viime vuodelta. Aikaisemmat lomarahat ovat maksamatta. Ylitöistä ei maksettu koskaan mitään, eräs entinen Kamuxin työntekijä kertoo Iltalehdelle.

Hän kuten muutkin Kamuxin entiset haluavat pysyvät nimettöminä. Monella on jo uusi työpaikka.

Työntekijät kertovat Iltalehdelle Kamuxissa vallinneesta käytännöstä, jossa osa palkasta on korvattu verottomalla päivärahalla. Päivärahaa ei siten ole maksettu palkan päälle niin kuin kuuluisi.

- Päivärahoja ei maksettu työehtosopimuksen mukaisesti. Jos sinulle syntyi oikeus esimerkiksi kotimaan 41 euron kokopäivärahaan, se vähennettiin työtunneista, eräs entinen Kamuxin työntekijä kertoo.

- Ja sellainenhan ei palkkalaskelmassa näy mitenkään. On vaan vähennetty työtunteja siitä, mitä autolähettäjä on ilmoittanut tehneensä, hän lisää.

Iltalehden haastattelemat Kamuxin entiset työntekijät kuvaavat yhtiön toimintaa erittäin kriittiseen sävyyn.

- Kuskeja on käytetty hyväksi kaikessa. Ja jos valitat epäkohdista, vastaus on, että ei tarvitse ajaa, jos ei kiinnosta.

Iltalehti sai runsaasti yhteydenottoja entisiltä Kamuxin työntekijöiltä sen jälkeen, kun se oli kertonut yhtiön listautumisannin todellisesta luonteesta.

Tänään päättyvää antia on markkinoitu sillä, että yhtiö hakee pääomaa kansainvälistä kasvua varten. Niin se tekeekin, mutta listautumisannin ylivoimaisesti suurimman osuuden muodostaa yhtiön nykyisten omistajien osakemyynti, jossa rahat päätyvät omistajien tileille, ei yhtiön kasvua tukemaan.

Toki listautumisantien yhteydessä entiset omistajat myyvät aina osakkeitaan osakkeen likviditeetin turvaamiseksi.

Kohu Kamuxin ympärillä kasvoi maanantaina, kun Arvopaperi-lehti kertoi useisiin dokumentteihin perustuen, että Kamuxin johto konsernijohtaja Juha Kalliokosken johdolla piiskasi myyntilukujaan kiivaasti ennen antia. Myös Iltalehti uutisoi asian.

- Kilpailu alalla on kiristynyt merkittävästi. Kamuxin on ollut pakko kikkailla myyntiluvut kuntoon, jotta se saisi antinsa onnistumaan, sillä tulos tuskin paranee lähiaikoina, mikä johtuu siitäkin, että yhtiö saattaa joutua maksamaan työntekijöilleen maksamattomia etuuksia, eräs entinen kamuxlainen arvioi.

Kamuxin menestys on perustunut paljolti siihen, että yhtiön autolähettäjät vievät myytävän auton ostajan luo. Nyt samaa palvelua tekevät muutkin käytettyjen autojen kauppiaat, mikä on kiristänyt kilpailua.


Kamuxin henkilöstöjohtaja: "Ei pidä paikkaansa"


Iltalehti tavoitti Kamuxin henkilöstöjohtajan Tommi Iiskonmäen tiistaina vastaamaan yhtiötä vastaan esitettyihin väitteisiin.

Onko Kamuxissa vähennetty työntekijöiden tunteja päivärahaa vastaan niin, että päivärahaa ei ole maksettu palkan päälle?

- Ei pidä paikkaansa.

Eli ei pidä paikkaansa?

- Ei. Asiaa on selvitetty viime vuoden puolella, ja kuten johto on todennut, asiat on selvitetty asianmukaisesti.

Pitääkö paikkansa, että lomarahoja ei ole maksettu asiallisesti?

- Muutaman henkilön kohdalla tätä asiaa selvitetään tällä hetkellä.

Kuinka monen?

- En nyt tarkalleen ottaen sitä tiedä.


Lestadiolaisuus puhuttaa

On eräs muukin asia, mikä nousee esiin, kun Kamuxin entiset työntekijät puhuvat ongelmistaan. Se on Kamuxin konsernijohtaja Juha Kalliokosken lestadiolaisuus. Yhtiön johdossa on myös muita lestadiolaisia.

Kalliokoski antoi pitkän ja vuolaan haastattelun Kauppalehdelle maaliskuussa 2016.

- Sieltä (lestadiolaisuudesta) kumpuavat perusarvot, jotka ohjaavat elämääni nyt ja aina. On kunnioitettava toista ihmistä ja oltava rehellinen ja oikeudenmukainen niin läheisiä kuin työkavereita ja asiakkaitakin kohtaan. Kun arvomaailma on kunnossa ja elämä tasapainossa, työntekokin helpottuu heti, Kalliokoski kertoi.

Iltalehden jututtamien entisten työntekijöiden mukaan yhtiön todelliset arvot ovat kaukana Kalliokosken julistamista periaatteista.

Asiasta on myös mustaa valkoisella.

Muutama kuukausi haastattelun jälkeen Kamux kärähti veronkierrosta ja se joutui keskeyttämään pörssiin menemisensä. Kamux oli maksanut autoläheteilleen osan palkasta bensana.

Kalliokoski kuvasi myöhemmin verokahinaa Kauppalehdelle "myrskynä vesilasissa."

Iltalehden haastattelema entinen Kamuxin työntekijä sanoo, että koko tutkimus veronkierron laajuudesta oli "pelkkä vitsi."

- Tutkimusyhtiön konsultti pystyi soittamaan ainoastaan niille kuskeille, joilla oli työsopimus ja sen myötä puhelinnumerot käytössään.

- Mutta heidän lisäkseen lähes jokaisessa kaupungissa oli kuskeja, jotka ajoivat pelkällä bensapalkalla. Siellä se suurin bensakulu oli eikä siellä, missä tutkittiin.

[Gurney]

Lestafirma