Mies menehtyi laskuvarjo-onnettomuudessa Kuopiossa 14.7.2026

[Oikeus ennen kaikkea]

Mies menehtyi laskuvarjo-onnettomuudessa Kuopiossa
1990-luvulla syntynyt mies menehtyi eilen 14.7.2026 iltapäivällä laskuvarjo-onnettomuudessa Kuopion lentoaseman läheisyydessä.

Poliisi on käynnistänyt onnettomuuteen liittyen kuolemansyyn tutkinnan.
Kuoleman syyn selvittämistä koskevat tiedot ja asiakirjat ovat lain mukaan salassa pidettäviä, joten poliisi ei tiedota tapaukseen liittyen tämän enempää.

https://poliisi.fi/-/mies-menehtyi-lask ... -kuopiossa

[URSA]

Oon "Sherlock Holmes" ja arvioin ettei laskuvarjo toiminut.

[McCall]

Ikäviä juttuja kun harrastuksen parissa sattuu onnettomuus.

Pari poimintaa laskuvarjoilun "varjopuolista" tältä vuodelta. Hyppykonelentäjiin ja koneisiin pitäisi myös kiinniittää huomiota kun lähtee harrastuksen pariin:

14.6.2026 - 12 menehtyi kun Skydive Kansas City:n hyppykone sakkasi noin 30 metrin korkeudella ja syöksyi maahan.
29.6.2026 - 11 menehtyi Ranskassa kun hyppykone tippui heti nousun jälkeen.

Jenkkien tilastoja:

USA - How Safe is Skydiving.jpg (161.21 KiB) Katsottu 3896 kertaa

https://www.uspa.org/discover/faqs/safety

[Le chat bleu]

Mä olen kade tuollaisesta harrastuksesta, omat luut ei enää kestäisi.

[Mietintämyssyttelijä]

Torissa kohta myynti-ilmoitus:
Myydään kerran käytetty laskuvarjo, avaamattomana pakkauksessaan.

No, jokainen harrastehyppääjä varmaan käy läpi jossain vaiheessa riskit ja tilastot mielessään.

[URSA]

Niin ainakin uhri on tiennyt ettei tuossa harrastuksessa selviä pelkillä mustelmilla jos jotakin menee vikaan.

[biddonkey]

https://www.hs.fi/suomi/art-2000012143518.html

1990-luvulla syntynyt mies kuoli laskuvarjo-onnettomuudessa Kuopiossa, poliisi kertoo.

Onnettomuus tapahtui tiistaina iltapäivällä Kuopion lentoasemalla Rissalassa.

Suomen Ilmailuliiton laskuvarjo­toimi­kunnan mukaan hyppääjällä oli takanaan noin 300 lasku­varjo­hyppyä. Hän oli aktiivinen harrastaja.

Tiistain hyppy oli hyppääjän 70. hyppy tänä vuonna. Hyppy tehtiin 3 500 metrin korkeudesta Cessna 182 -tyyppisestä lentokoneesta.

Laskuvarjotoimikunnan tiedotteen mukaan hyppy sujui normaalisti vapaa­pudotuksen, laskuvarjon avaamisen ja ohjaamisen osalta lähes laskeutumis­vaiheen loppuun saakka.

Hyppääjän tarkoituksena oli tehdä niin sanottu vauhditettu laskeutuminen eli swooppaus. Siinä laskuvarjo ohjataan ennen maahantuloa suurempaan pystynopeuteen, jotta varjo liitää maan pinnan tuntumassa pitkän matkan.

Onnettomuushypyssä käytössä oli 120 neliöjalan kokoinen laskuvarjo. Tiedotteen mukaan sää oli tapahtuma­hetkellä poutainen ja tyyni, ja lasku­varjo­kalusto oli silmä­määräisesti kunnossa ja hyppääjälle tuttu.

Tapauksella oli useita silminnäkijöitä.

Poliisi on käynnistänyt asiassa kuolemansyyn tutkinnan. Poliisi ei tiedota tapauksesta enempää.

[Oikeus ennen kaikkea]

Tiedotteen mukaan hyppy suoritettiin 3500 metrin korkeudesta ja se sujui normaalisti vapaapudotuksen, laskuvarjon avaamisen ja ohjaamisen osalta lähes laskeutumisvaiheen loppuun saakka. Hyppääjä oli ottamassa vauhtia laskeutumiseen suoralla lähestymisellä aloittaen sen laskeutumistapaan nähden matalalla.
Tiedotteessa kerrotaan, että silminnäkijähavaintojen perusteella onnettomuushypyllä tapahtui laskeutumisen aikana virhearviointi, jonka seurauksena hyppääjä törmäsi maahan suurella nopeudella. Hyppääjä menehtyi sairaalassa törmäyksessä saamiinsa vammoihin.

https://www.savonsanomat.fi/paikalliset/9620284

[olenoikeassa]

"Onnettomuus johtui silminnäkijähavaintojen mukaan laskeutumisen aikana tapahtuneesta virhearvioinnista. Maasta käsin tapahtumia seurasi niin kutsuttu maahenkilö ja usea kerholainen. Maahenkilö seuraa aina laskuvarjokerhoissa tapahtuvia hyppyjä turvallisuuden vuoksi, tiedotteessa kerrotaan.

Laskuvarjohyppääjän oli tarkoitus tehdä vauhditettu laskeutuminen, jossa varjo ohjataan ennen maahantuloa suurempaan pystynopeuteen. Tällöin varjo saadaan liitämään maan pinnassa jopa kymmenien metrien etäisyyksiä, toimikunta kertoo. Vauhditettuja laskeutumisia kutsutaan alan piireissä swooppaamiseksi.

Hyppääjä oli aloittanut vauhdin ottamisen laskeutumistapaan nähden matalalla. Vauhditettu laskeutuminen ei onnistunut, vaan hyppääjä osui maahan suurella nopeudella."

https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/7afd ... 39bf667d49

Tuo ihmetyttää. Mitä hyötyä on maahenkilön hypyn seuraamisella, kun hyppääjä menehtyy oman töhöilyn seurauksena:
"Maahenkilö seuraa aina laskuvarjokerhoissa tapahtuvia hyppyjä turvallisuuden vuoksi, tiedotteessa kerrotaan."

[Hatutus]

"

Tuo ihmetyttää. Mitä hyötyä on maahenkilön hypyn seuraamisella, kun hyppääjä menehtyy oman töhöilyn seurauksena:
"Maahenkilö seuraa aina laskuvarjokerhoissa tapahtuvia hyppyjä turvallisuuden vuoksi, tiedotteessa kerrotaan."

Ottaa kopin?

[McCall]

...
Tuo ihmetyttää. Mitä hyötyä on maahenkilön hypyn seuraamisella, kun hyppääjä menehtyy oman töhöilyn seurauksena:
"Maahenkilö seuraa aina laskuvarjokerhoissa tapahtuvia hyppyjä turvallisuuden vuoksi, tiedotteessa kerrotaan."

En tunne asiaa, mutta olisiko siellä radioyhteys, tyyliin "vedä ylös!". Voi olla myös joku suomalainen turvallisuusohje, että jonkun pitää vahtia suoritusta vaikka itse asialle ei voisikaan mitään tehdä.

[Ezsme]

Ikäviä juttuja kun harrastuksen parissa sattuu onnettomuus.

Pari poimintaa laskuvarjoilun "varjopuolista" tältä vuodelta. Hyppykonelentäjiin ja koneisiin pitäisi myös kiinniittää huomiota kun lähtee harrastuksen pariin:

https://www.uspa.org/discover/faqs/safety

En usko olemassa ainoatakaan harrastajaa tämän harrastuksen parissa, jotka eivät riskeistä ja mahdollisesta kuolemasta olisi tietoisia. Adrenaliini näitä lajin pariin ohjaa, ja varmasti jokainen on tehnyt ''sovinnon'' kuoleman kanssa jos tuhansien metrien korkeudesta hyppää. Ja mitä nyt vielä noista tilastoista, niin mielestäni kuolleisuus on lajin hurjuuteen verrattuna hyvinkin matala, ainakin omasta mielestäni. Enemmän hevosurheilun parissa esimerkiksi ihmisiä menehtyy.

[hujac]

Voiko joku vahvistaa että kyseessä on K.H.? Tällaista huhua kuulin.

[Mörrimurri]

Tiedotteen mukaan hyppy suoritettiin 3500 metrin korkeudesta ja se sujui normaalisti vapaapudotuksen, laskuvarjon avaamisen ja ohjaamisen osalta lähes laskeutumisvaiheen loppuun saakka. Hyppääjä oli ottamassa vauhtia laskeutumiseen suoralla lähestymisellä aloittaen sen laskeutumistapaan nähden matalalla.
Tiedotteessa kerrotaan, että silminnäkijähavaintojen perusteella onnettomuushypyllä tapahtui laskeutumisen aikana virhearviointi, jonka seurauksena hyppääjä törmäsi maahan suurella nopeudella. Hyppääjä menehtyi sairaalassa törmäyksessä saamiinsa vammoihin.

https://www.savonsanomat.fi/paikalliset/9620284

Oli swoopannut liian matalalta ja ajanut tonttiin.

Fly free, dear brother.

[Mörrimurri]

Oon "Sherlock Holmes" ja arvioin ettei laskuvarjo toiminut.

Pieleen meni.

Exit oli ollut normaali, samoin vapaapudotus, varjon avaus, ja lento varjon varassa. Oli yrittänyt swooppausta liian matalalta ja ajanut tonttiin. Tätä kutsutaan myös ilmailukielellä nimellä CFIT eli Controlled Flight Into Terrain.